Moteurs GRP pour 2008 !

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Agrafeur · Posté le: 25.04.2008, 12:05:40 Sujet du message:

pour ce qui est des buses a titre info les venturis des grp sont les mêmes que celui des os ........

Vadormir · Découverte Inscrit le: 03/04/2008 Messages: 17

Je viens de roder un Tuned et pour ma part, un litre et demi ont été nécessaire pour que le point dur passe, rodage à l'hélice et deux pleins sur ma caisse.
J'ai pu mettre gaz après et je dois dire qu'avec une buse de 6mm, j'ai été agréablement surpris par le rendement de ce moteur, couple très bien et très linéaire, une bonne pointe, le moteur ne chauffe pas vraiment ( entre 85 et 90°) et une super autonomie.

On verra l'usure dans le temps mais pour le moment je suis super ravi de mon achat.

Bonne nuit. Laughing

blade98000 · Posté le: 06.05.2008, 21:26:33 Sujet du message:

vous pensez quoi de la version sport ?
pour un 4*4 c est suffisant ?

pr516 · Elite Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820

dans notre team jamablaise il y a 4 4X4 qui tournent avec la version sport et les utilisateurs ont l air satisfait
pour ma part je roule en 4X2 avec et c est largement sufisant et question autonomie avec une buse de 6 en 4X4 ils tiennent plus de 8 minutes et moi je tiens plus de 9 minutes Razz

Agrafeur · Posté le: 09.05.2008, 19:44:19 Sujet du message:

moi pour l instant la version tuned , je le trouve tres bien moin violent que mes anciens rb , j ai mis une buse de 6 et l autonomie est terrible , pour le moment j atteind les 10 mins facilement .
on verra bien avec le temps

corentin30000 · Découverte Inscrit le: 29/02/2008 Messages: 29

Bonjour à tous,
Je vais peut étre investir dans le grp sport (non tuned) pour remplacer mon nova p5x et je souhaiterais avoir les réactions des utilisateurs de ce moteur ?

Merci
_________________
ASSO RC8 C6 T7 3PM

blade98000 · Posté le: 19.05.2008, 16:31:31 Sujet du message:

Les bougies pour le SPORT sont elles specifiques ou les nova rb sont elles adaptables ?
merci

car je crois savoir que pour l insert TURBO Il ne faut que les GRP/BOSS ou ex NINJA

Driver · Expert* Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 411

Il ne faut utiliser que les bougies fabriquées par GRP.

amontintin · Posté le: 19.05.2008, 17:10:32 Sujet du message:

il ne faut effectivement utilisé que les bougies GRP (falcon,boss,et ex ninja les versions MR et pas JX!!!!!!!!!)et en indice 6 Wink

blade98000 · Posté le: 19.05.2008, 21:43:31 Sujet du message:

je ne trouve pas pour des bougies normales !!!

amontintin · Posté le: 19.05.2008, 23:10:54 Sujet du message:

a ma connassance il existe qu'en version "turbo",pas d'insert "standart" Rolling Eyes

blade98000 · Posté le: 20.05.2008, 07:02:51 Sujet du message:

ah ok je croyai avoir vu une photo avec l insert normal pour le sport

gadel · Posté le: 20.05.2008, 07:12:51 Sujet du message:

Bonjour,

Le sport est effectivement en bougie standard, seul le tuned est en bougie turbo, pour la compatibilité des bougies je ne saurai dire, je n'utilise que les GRP.

A plus
_________________
Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit

http://gadelgte.labrute.fr

blade98000 · Posté le: 20.05.2008, 09:11:27 Sujet du message:

ok merci

HG · Posté le: 22.05.2008, 20:46:21 Sujet du message:

j'ai recu le mien acheté d'occase sur ebay
roulé 3L selon l'annonce
la culasse a franchement plus !
ca marche bien mais c'est pas violent !
pour le moment il est pas reglé au top, je vais regler ca demain
avec une buse de 8 (me semble il ) j'ai tenu 11mn Smile

_________________
1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
radio spectrum DX3R

amontintin · Posté le: 22.05.2008, 21:07:28 Sujet du message:

Seu · Ligue Inscrit le: 11/03/2008 Messages: 267

Bah.... y'a bien une pauvre tache qui a merdé sont saut , traversé la piste , et atteris sur ma culasse pendant que je rodais.... (d'ailleurs je le doublais en rodage , c'etait rigolo de le voir s'exciter sur les gaz)
Et vu que les sauts aux pennes ne sont pas tendres.... elle a mangé :/

HG · Posté le: 23.05.2008, 16:46:45 Sujet du message:

j'ai roulé encore aujourdhui
tres tres hard a demarer
peut etre une question de reglage
pour le moment je suis pas 100% satisfait
_________________
1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
radio spectrum DX3R

pr516 · Elite Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820

moi pour demarrer les miens que ce soit le standard ou le tuned j utilise un chauffe bougies 4500 et je laisse chauffer bien 10 a 15 secondes avant de le demarer et la tout se passe pour le mieux

Vadormir · Découverte Inscrit le: 03/04/2008 Messages: 17

Ce n'est pas l'ampérage qui fait mieux allumer la bougie, mais plutôt le voltage... Pour avoir essayer, les bougies GRP qui sont très fiable d'ailleurs, elles demandent plus d'intensité, donc plus d'1.2 Vlt mais plutôt 1.5 à 2. J'utilise une batterie au plomb de 2vlt et les démarrages sont très faciles, et les bougies ne bougent pas ( mon moteur a déjà 8L et j'ai toujours la bougie de 6 d'après rodage).
Voilà pour mon expérience.
Pour le fonctionnement, très coupleux dès les bas régimes sans être violent, une très bonne pointe, un super moteur en fait pour le TT.

Bon, je vais me coucher maintenant Wink

Agrafeur · Posté le: 24.05.2008, 10:46:06 Sujet du message:

pour ma part n ayant plus de bougie en stock grp mon tuned roule avec une rb turbo 6 et pas de blem sauf au demarrage ou par temps humide il a du mal a demarrer sinon une fois chaud pas de probleme . mais avec une grp meme souci de demarrage .

Par contre j ai remarque sur le mien qu il avait un soucis d etancheite au niveau de l insert de bougie ? y a t il des retour ?

HG · Posté le: 24.05.2008, 16:53:36 Sujet du message:

moi avec une bougie orion aussi j'avais un probleme d'etancheité
maintenant j'ai changé et ca semble mieux
_________________
1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
radio spectrum DX3R

lisandru · Découverte Inscrit le: 09/03/2008 Messages: 6

fiold · Découverte Inscrit le: 09/06/2007 Messages: 11

les GRP tuned sont livrés avec 2 joints de décompression. Je roule avec du 30% de nitro, faut il les mettre svp? Question

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020

Philippe, le C6 il en est où ?

fiold · Découverte Inscrit le: 09/06/2007 Messages: 11

il est reparti chez RB !!!!!Et j'ai craqué sur un GRP.........on se refait pas....

fiold · Découverte Inscrit le: 09/06/2007 Messages: 11

personne ne sait pour les joints???

gadel · Posté le: 08.06.2008, 19:45:38 Sujet du message:

tu les mets au début pour le rodage.
Passé 2 3l tu peux les enlever.

A plus

Romain
_________________
Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit

http://gadelgte.labrute.fr

fiold · Découverte Inscrit le: 09/06/2007 Messages: 11

merci

Jmb · Découverte Inscrit le: 07/11/2007 Messages: 39

Je chercche bougie GRP turbo en C5 si quelqu un peut me donner l infos pour les trouver dans un magazin en France.
Merci d avance.