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Agrafeur
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MessagePosté le: 25.04.2008, 12:05:40    Sujet du message: Répondre en citant

pour ce qui est des buses a titre info les venturis des grp sont les mêmes que celui des os ........
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Vadormir
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Messages: 17

MessagePosté le: 25.04.2008, 22:02:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de roder un Tuned et pour ma part, un litre et demi ont été nécessaire pour que le point dur passe, rodage à l'hélice et deux pleins sur ma caisse.
J'ai pu mettre gaz après et je dois dire qu'avec une buse de 6mm, j'ai été agréablement surpris par le rendement de ce moteur, couple très bien et très linéaire, une bonne pointe, le moteur ne chauffe pas vraiment ( entre 85 et 90°) et une super autonomie.

On verra l'usure dans le temps mais pour le moment je suis super ravi de mon achat.

Bonne nuit. Laughing
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blade98000
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MessagePosté le: 06.05.2008, 21:26:33    Sujet du message: Répondre en citant

vous pensez quoi de la version sport ?
pour un 4*4 c est suffisant ?
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pr516
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MessagePosté le: 06.05.2008, 21:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

dans notre team jamablaise il y a 4 4X4 qui tournent avec la version sport et les utilisateurs ont l air satisfait
pour ma part je roule en 4X2 avec et c est largement sufisant et question autonomie avec une buse de 6 en 4X4 ils tiennent plus de 8 minutes et moi je tiens plus de 9 minutes Razz
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Agrafeur
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MessagePosté le: 09.05.2008, 19:44:19    Sujet du message: Répondre en citant

moi pour l instant la version tuned , je le trouve tres bien moin violent que mes anciens rb , j ai mis une buse de 6 et l autonomie est terrible , pour le moment j atteind les 10 mins facilement .
on verra bien avec le temps
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corentin30000
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MessagePosté le: 15.05.2008, 19:06:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je vais peut étre investir dans le grp sport (non tuned) pour remplacer mon nova p5x et je souhaiterais avoir les réactions des utilisateurs de ce moteur ?

Merci
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MessagePosté le: 19.05.2008, 16:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

Les bougies pour le SPORT sont elles specifiques ou les nova rb sont elles adaptables ?
merci

car je crois savoir que pour l insert TURBO Il ne faut que les GRP/BOSS ou ex NINJA
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Driver
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MessagePosté le: 19.05.2008, 16:53:40    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne faut utiliser que les bougies fabriquées par GRP.
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amontintin
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MessagePosté le: 19.05.2008, 17:10:32    Sujet du message: Répondre en citant

il ne faut effectivement utilisé que les bougies GRP (falcon,boss,et ex ninja les versions MR et pas JX!!!!!!!!!)et en indice 6 Wink
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blade98000
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MessagePosté le: 19.05.2008, 21:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

je ne trouve pas pour des bougies normales !!!
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amontintin
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MessagePosté le: 19.05.2008, 23:10:54    Sujet du message: Répondre en citant

a ma connassance il existe qu'en version "turbo",pas d'insert "standart" Rolling Eyes
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blade98000
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MessagePosté le: 20.05.2008, 07:02:51    Sujet du message: Répondre en citant

ah ok je croyai avoir vu une photo avec l insert normal pour le sport
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gadel
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MessagePosté le: 20.05.2008, 07:12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Le sport est effectivement en bougie standard, seul le tuned est en bougie turbo, pour la compatibilité des bougies je ne saurai dire, je n'utilise que les GRP.

A plus
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MessagePosté le: 20.05.2008, 09:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci
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HG
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MessagePosté le: 22.05.2008, 20:46:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai recu le mien acheté d'occase sur ebay
roulé 3L selon l'annonce
la culasse a franchement plus !
ca marche bien mais c'est pas violent !
pour le moment il est pas reglé au top, je vais regler ca demain
avec une buse de 8 (me semble il ) j'ai tenu 11mn Smile
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1/8 TT:1 8ight 4*4 - 1 8ight 4*2 - un 8ight T
1/10 TT: un losi XXX4G - un losi XXXCR - un asso B4
1/10 piste elect : un XRAY T1 - un robit avid - TM E4
1/10 piste :une TM G4RS et une G4RTR
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amontintin
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MessagePosté le: 22.05.2008, 21:07:28    Sujet du message: Répondre en citant

HG a écrit:
j'ai recu le mien acheté d'occase sur ebay
roulé 3L selon l'annonce
la culasse a franchement plus !
ca marche bien mais c'est pas violent !
pour le moment il est pas reglé au top, je vais regler ca demain
avec une buse de 8 (me semble il ) j'ai tenu 11mn Smile

Bah il a peut-être fait les 3 litres sur le dos Shocked Laughing Laughing Laughing

je ne savais pas que le sport était en bougie "standard",je me coucherais moins "idiot " ce soir Laughing Laughing
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Seu
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MessagePosté le: 23.05.2008, 11:15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bah.... y'a bien une pauvre tache qui a merdé sont saut , traversé la piste , et atteris sur ma culasse pendant que je rodais.... (d'ailleurs je le doublais en rodage , c'etait rigolo de le voir s'exciter sur les gaz)
Et vu que les sauts aux pennes ne sont pas tendres.... elle a mangé :/
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MessagePosté le: 23.05.2008, 16:46:45    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai roulé encore aujourdhui
tres tres hard a demarer
peut etre une question de reglage
pour le moment je suis pas 100% satisfait
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MessagePosté le: 23.05.2008, 16:52:43    Sujet du message: Répondre en citant

moi pour demarrer les miens que ce soit le standard ou le tuned j utilise un chauffe bougies 4500 et je laisse chauffer bien 10 a 15 secondes avant de le demarer et la tout se passe pour le mieux
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Vadormir
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MessagePosté le: 23.05.2008, 20:09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas l'ampérage qui fait mieux allumer la bougie, mais plutôt le voltage... Pour avoir essayer, les bougies GRP qui sont très fiable d'ailleurs, elles demandent plus d'intensité, donc plus d'1.2 Vlt mais plutôt 1.5 à 2. J'utilise une batterie au plomb de 2vlt et les démarrages sont très faciles, et les bougies ne bougent pas ( mon moteur a déjà 8L et j'ai toujours la bougie de 6 d'après rodage).
Voilà pour mon expérience.
Pour le fonctionnement, très coupleux dès les bas régimes sans être violent, une très bonne pointe, un super moteur en fait pour le TT.

Bon, je vais me coucher maintenant Wink
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Agrafeur
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MessagePosté le: 24.05.2008, 10:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part n ayant plus de bougie en stock grp mon tuned roule avec une rb turbo 6 et pas de blem sauf au demarrage ou par temps humide il a du mal a demarrer sinon une fois chaud pas de probleme . mais avec une grp meme souci de demarrage .

Par contre j ai remarque sur le mien qu il avait un soucis d etancheite au niveau de l insert de bougie ? y a t il des retour ?
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 24.05.2008, 16:53:36    Sujet du message: Répondre en citant

moi avec une bougie orion aussi j'avais un probleme d'etancheité
maintenant j'ai changé et ca semble mieux
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lisandru
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MessagePosté le: 25.05.2008, 15:12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Seu a écrit:
Bah.... y'a bien une pauvre tache qui a merdé sont saut , traversé la piste , et atteris sur ma culasse pendant que je rodais.... (d'ailleurs je le doublais en rodage , c'etait rigolo de le voir s'exciter sur les gaz)
Et vu que les sauts aux pennes ne sont pas tendres.... elle a mangé :/

les pennes sont vraiment hard c'est vrai.
j'ai cassé un carter de GO la bas y'a quelques temps.
sinon j'ai un grp 5t tuned, aucun soucis, si ce n'est que question rodage c'est vraiment long. apres 2L de 15% meccamo toujours un pmh dur malgré l'avoir bien fait chauffer avant et pendant le rodage.
les demarrages se font au quart de tour et je n'ai pas noté de difficulté par rapport a un manque d'amperage de la bougie d'origine avec mon socket standart.
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MessagePosté le: 08.06.2008, 08:27:59    Sujet du message: Répondre en citant

les GRP tuned sont livrés avec 2 joints de décompression. Je roule avec du 30% de nitro, faut il les mettre svp? Question
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boysdontcry
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MessagePosté le: 08.06.2008, 09:08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, le C6 il en est où ?
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fiold
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Inscrit le: 09/06/2007
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MessagePosté le: 08.06.2008, 09:23:40    Sujet du message: Répondre en citant

il est reparti chez RB !!!!!Et j'ai craqué sur un GRP.........on se refait pas....
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fiold
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MessagePosté le: 08.06.2008, 09:25:10    Sujet du message: Répondre en citant

personne ne sait pour les joints???
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gadel
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MessagePosté le: 08.06.2008, 19:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

tu les mets au début pour le rodage.
Passé 2 3l tu peux les enlever.

A plus

Romain
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fiold
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MessagePosté le: 08.06.2008, 19:50:15    Sujet du message: Répondre en citant

merci Laughing
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Jmb
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MessagePosté le: 14.06.2008, 18:42:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je chercche bougie GRP turbo en C5 si quelqu un peut me donner l infos pour les trouver dans un magazin en France.
Merci d avance.
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