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Tractoricou
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 Posté le: 28.09.2011, 06:32:28 Sujet du message: |
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Les inserts métallique de triangulation avec leurs vis CHC 4x20 et leurs cuvettes alu.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 11.10.2011, 14:12:42 Sujet du message: |
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Montage de la cellule arrière - Sachet F
Les pièces nécessaires au montage de la cellule arrière et de sa triangulation.
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Tractoricou
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| Posté le: 11.10.2011, 17:34:20 Sujet du message: |
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La cellule arrière avec le logement du pignon conique déporté sur la gauche comme sur le Losi.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 12.10.2011, 17:47:16 Sujet du message: |
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Comme le pignon est très décalé sur le coté, cela impose l'utilisation d'un insert pour placer le différentiel.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 13.10.2011, 16:37:37 Sujet du message: |
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Le pignon de couple conique est un 11 dents avec un arbre de 6mm.
Les roulements flasqués métal sont des 6x13x5.
A noter que le JQ n'a pas cédé à la mode des cardans CVD au centre, on retrouve un montage à l'ancienne, une noix et un simple cardan goupillé.
Personnellement je trouve que c'est une bonne solution, c'est simple, fiable et économique.
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Tractoricou
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CaptainFlamm57
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| Posté le: 13.10.2011, 18:46:20 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | Le pignon de couple conique est un 11 dents avec un arbre de 5mm.
Les roulements flasqués métal sont des 6x13x5. |
un arbre de diam 5mm et des roulements de diam intérieur 6mm, il a prévu du jeu le JQ! 
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quiks56
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| Posté le: 13.10.2011, 19:23:05 Sujet du message: |
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trop fort tracto
pourtant il prend le temps pour le monter !!!! 5mois depuis le 16 mai
quelqu'un aurait des tournevis a lui prêter
ok je sort!!!
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Tractoricou
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| Posté le: 13.10.2011, 22:21:17 Sujet du message: |
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il est fini depuis longtemps, apres on publie plus de 15 000 photos par an, cela ne se fait pas en 5 mn surtout quand tu fais cela sur ton temps libre
Mise en place du pignon et de la noix de cardan.
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Tractoricou
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quiks56
Elite
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| Posté le: 14.10.2011, 07:09:29 Sujet du message: |
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je sais bien
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 14.10.2011, 13:40:59 Sujet du message: |
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Pratique, le différentiel se monte sans calage et l'ajustement semble bon.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 15.10.2011, 12:36:58 Sujet du message: |
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La cellule fermée ( sur la photo le montage n'était pas terminé ), la transmission est libre et sans jeu.
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Metapsycho
Expert**
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Messages: 800
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| Posté le: 15.10.2011, 13:47:37 Sujet du message: |
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| les ajustements et la qualité de finition des plastiques ne semblent quand même pas au niveau des références (Xray, Losi, Mugen), qu'en est-il de leur solidité ? |
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gazman
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| Posté le: 15.10.2011, 14:38:20 Sujet du message: |
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| Metapsycho a écrit: | | les ajustements et la qualité de finition des plastiques ne semblent quand même pas au niveau des références (Xray, Losi, Mugen), qu'en est-il de leur solidité ? |
attention , il faut faire très attention avec les photos , on chope des détails qu'on ne voit pas spécialement que lorsqu'on on a l'objet dans la main.
si je prends une cellule mugen , je dois avoir çà a trainer qqpart, ben tu te rendras compte que sans les vis de serrage et un bon objectif , la cellule présente des défaults aussi comme toutes les autres dailleurs
en plus Tracto n'a pas serré les vis , c'est juste un maintien pour la tof
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9796
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| Posté le: 15.10.2011, 15:12:27 Sujet du message: |
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je peux dire là que le moulage des cellules est très précis, lèger et renforcé sur les bons endroits: l'idéale
comme j'ai dit, au moment de l'assemblage, cela fait "clic-clac "  , la conception et la réalisation des pieces est justement parfait..
Le joint o-ring géant éfficace logé dans la plaque châssis fait le reste, cela ne bouge pas d'un poil et est vraiment étanche..
Les cellules sont bien accesibles et jamais entendu de quelqu'un qui avait des problèmes avec
Bon, pour la première serie, on a fait un mauvais choix de la dureté des plastiques pour les triangles et les chapes
qui rendaient quelques pièces fragiles en hiver, mais il ne faut pas en faire trop non plus.. je roule toujours avec toutes les pieces premières versions
La composition était bonne, on a que choisi un mélange un poil trop dur, et le kit est sorti justement en hiver..
je roule toujours avec les axes de shocks et axes de diffs noirs originals, dont on disait bof.. mais ils tiennent le coup..
l'avantage avec le JQ d'aujourd'hui : toutes les pièces, sans exception, sont plus solides et fiables que les autres marques
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 14.01.2019, 20:00:48; édité 9 fois |
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MilacH
Elite
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Messages: 1734
Localisation: Nemours
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| Posté le: 15.10.2011, 17:36:09 Sujet du message: |
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perso j'ai un des premeirs kits, j'ai rien peter a part un bouchon de shcock sur un parpeint ...
et les ajustements, comme le dit speedy, c'est "clic- clac"
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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Pierre43
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 15.10.2011, 18:39:11 Sujet du message: |
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| MilacH a écrit: | j'ai rien peter a part un bouchon de shcock sur un parpeint ...
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Moi sur mon ancienne voiture j'ai bizarrement pété un bouchon d'amorto et tordu une tige d'amorto en rentrant la voiture dans mon garage??
bon j'ai pris la porte de plein fouet à fond à cause d'1 perte radio 
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 16.10.2011, 22:02:14 Sujet du message: |
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Les cales de cellule arrière en alu avec des logements non débouchant pour les inserts de triangulation.
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Tractoricou
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