pour ce qui est de l implantation radio cela me semble coventionnel, boite réception le long du moteur, et servo de direction couché, vu qu il y a un trou dans la bavette droite, l accés aux vis de butée n est pour l instant pas trés visible. pat
ce sont les triangle et les fusées qui fond un demi tour pour passée les amortos devant ou derriere et pour la difference de comportement je ne vois pas ce que ça peut changer
Autre légende des photos : les fusées (hub) ne doivent pas être retournées, c'est une erreur sur la photo... la fixation des racloirs de jantes doivent se trouver à l'avant. _________________ Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir...
Outre la modification d'empattement que peut engendrer l'inversion des triangles pour le passage des amortos AR à l'arrière des triangles, en statique, ça ne change pas grand chose en effet, mis à part le CG qui est un poil plus en arrière. C'est en dynamique que ça change: la contre réaction des amortos par rapport au centre de tangage n'est pas le même que les amortos soit placés devant ou derrière les triangles.
Expérience faite sur le MiD44 lors de l'Euro TT1:10 2008:
- Amortos à l'arrières des triangles: train AR plus stable, il faut compenser par une BAR AR plus grosse afin de garder une bonne directivité en sortie de virage.
- Amortos à l'avant des triangles: la voiture est vive de l'arrière, on peut compenser par moins d'anticabrage.
Ce sont des feelings très personnels. D'autres pourrons mieux sentir les choses que moi
y a des fois, je me demande ce que je fous sur rcmag... Je découvre le post aujourd'hui !!
C'est une tuerie ce truc !! Je ne sais pas si ça marche mais que c'est beau !!
Inscrit le: 10/01/2008 Messages: 1667 Localisation: Aix en Provence
Posté le: 23.01.2010, 19:16:05 Sujet du message:
Gazzz a écrit:
y a des fois, je me demande ce que je fous sur rcmag... Je découvre le post aujourd'hui !!
C'est une tuerie ce truc !! Je ne sais pas si ça marche mais que c'est beau !!
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
Posté le: 25.01.2010, 18:54:25 Sujet du message:
rien de moins que le plus beau buggy jamais construit!!!
des dates de commercialisation , please!!! _________________ XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352
Votre avis sur les dimensions des roulements des cellules 15 10 4
Même roulement de cellule que le MP9 et embrayage. _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/
rien de moins que le plus beau buggy jamais construit!!!
des dates de commercialisation , please!!!
j ai eu Martial au phone samedi ( mec fort sympa ) , pas de date d annoncé par DURANGO
toutes les news que Martial a par DURANGO, il les donne le jours meme k:
il ne peut pas deviner et faire de fausse joie aux futurs acquereurs
"ca va etre etre bon dans 15 jours alors que ca va etre dans 30 jours ...."
Votre avis sur les dimensions des roulements des cellules 15 10 4
Sur le MP9 pas de souci avec ce genre de roulement en cellule.
Par sécurité à la mi saison je change tous les roulements. _________________ Séb-r
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Xray GTX8 + Reds GT5
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Bonjour, je ne vois pas ces roulements sur un mp-9, du moins sur la transmission. autrement pour la platinr radioje vois bien deux servos couchés car il y a deux trous sur la bavette droite. Mais bon attendons de voir d autres photos. pat
Ahhhh le carbu est dans le bon sens, Fab passe commande stp ! _________________ Losi Eight 2.0 EU, Brushless Embrayage et freins méca.
Losi Eight 2.0, B9, 3PK 2.4Ghz, Servos BLS.
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 29.01.2010, 19:46:36 Sujet du message:
vraiment superbe, mais j'aime pas les amortos devant les triangles AR mais l'esthétique est magnifique _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
la carro est très typé elec
sinon c'est clair qu'il a l'air superbe
C'est p'tre même dans cette optique qu'elle a été conçue
C'est clair qu'avec le trou de remplissage du réservoir, qui tombe pile au niveau de la vitre AV de la carro, pour les photos, ça aurait été moins bien...
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 342 Localisation: Seine et Marne (Dammartin)
Posté le: 29.01.2010, 20:21:42 Sujet du message:
turboman a écrit:
manque le filtre a air
C'est vrai qu'on se demande comment le filtre à air va bien pouvoir tenir sous cette carrosserie... Y'en a peut-être pas besoin
Ou alors un nouveau système de boite à air reliée au chassis.... lol
Franchement je pense que c'est un chassis superbe mais c'est pour du brush pas pour du thermique.
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k:
Enfin, c'est toujours mieux que trois vis 
mais l'esthétique est magnifique 
