Projet "TWIST RX 8", pour le fun

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Bullitwist · Posté le: 04.04.2007, 21:36:58 Sujet du message:

Graisseur des roulements du palier principal, sur la version 2005 :

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 18.04.2007, 17:20:54 Sujet du message:

Les nouvelles du projet "TWIST RX 8" : pas prêt pour Port de Bouc, j'ai préféré faire faire sa dernière course au "TWIST historique". Maintenant, c'est à fond les manettes pour être prêt pour BERGERAC. Solutions retenues : Partie AR : Power-Pod en AU 4G, diff. JMC, paliers de diff. en AU 4G. Partie intermédiaire du châssis en carbone (ou éventuellement époxy). Partie train AV : surprise (avec 2 possibilités, surtout une _mais seulement pour REIMS_ pour les fanas du train AV "électrique"). Le moteur sera tout ce qu'il y a de plus central, le réservoir aussi et le réso ne sera pas en travers, mais conventionnel "en long". Le servo de direction devrait être solidaire du train AV seul (empattement facilement réglable, car partie rapportée). Conception 100% 4X2 PR, aucune concession à une évolution 4X4 possible. Faute de vrais pneus AV lignés dans le commerce (marché inexistant Crying or Very sad

?), le train AV est provisoirement adapté, à titre d'essai, pour recevoir des anciens "vrais lignés", mais sur des petites jantes, avec déport totalement different de ce qui se fait maintenant. Mais la simplicité du train AV permettra une rapide adaptation dès que des pneus AV lignés ré-apparaitreront.
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

je vais peut etre dire une connerie mais bon, çà sera pas la 1ere Laughing

pourquoi ne pas prendre des pneus proline et les retourner?? car à l'intérieur il y a des lignes qui servent à la base de renfort (pour ne pas centrifuger). Vous auriez au moins des pneus avants lignés, de taille standart et avec les gommes d'aujourd'hui. Pour les pneus, on peut facimement recupéré des pneus usés et donc pas chere.

Bullitwist · Posté le: 18.04.2007, 18:11:06 Sujet du message:

Merci laurent pour l'astuce. Mais l'as-tu déjà essayé ? Facilement réalisable ? Pbs pour le collage ? Photos ?
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

non, j'a jamais essayé. Pour tout te dire, je roule en 4*4 mais j'y ai pensé en collant des proline cette aprem.

veco21 · Découverte Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 99

Bullitwist · Posté le: 19.04.2007, 13:46:18 Sujet du message:

Aucune comparaison avec les "HIROBO" ou les "KYOSHO".
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Yann49 · Posté le: 19.04.2007, 21:34:46 Sujet du message:

Et ça vous ne trouviez pas ça top :

Moi j'adorais... A+

Bullitwist · Posté le: 19.04.2007, 22:49:09 Sujet du message:

Mo pa koné Wink

. Sur le BAJA HPI 1/5 (ou 1/6 ?) 4X2 : lignés AV. Sur tous les 1/10 TT 4X2 genre "stadium" : lignés AV. Pourquoi les 1/8 TT 4X2 PR français échappent-ils à la règle ? Parce qu'il n'y a pas de marché conséquent. En plus, pour les 4X4, c'est 4 pneus pareils (en général), alors que pour un 4X2 PR, c'est la moitié moins, et en plus, ils s'usent vraiment très peu. Je garde l'espoir de retrouver un jour 80 4X2 PR à une manche de CF, comme à SALON de PROVENCE en Avril 1984. Peut-être que d'ici là , "on" nous aura sorti des bons pneus pour l'AV de nos 4X2 PR (et aussi des jantes et pneus plus larges pour le train AR).
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Bullitwist · Posté le: 24.04.2007, 16:05:07 Sujet du message:

Dernière info : le "TWIST RX 8" 001 devrait être fini de montage pour Vendredi midi, heure de mon départ pour BERGERAC, mais malheureusement sans aucun essai de roulage et de réglages dynamiques. Mais je suis confiant, car je reste fidèle au slogan du TWIST : "Né dans la course, POUR la course" Wink

.
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Seb_BdR · Posté le: 02.05.2007, 22:45:26 Sujet du message:

Et alors ça a donné quoi ce RX 8 à Bergerac Question

GD4x2 · Posté le: 03.05.2007, 08:15:07 Sujet du message:

Ha ! Seb , tu as retrouvé ton PC ?

Seb_BdR · Posté le: 03.05.2007, 13:29:25 Sujet du message:

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918

j'ai cru comprendre qu'à Bergerac le Rx8 à pris 225 Kmh, mais JMC nous confirmera qu'il a participé à cette deuxiéme manche du championnat de france TT 4x2 1/8 2007, à Bergerac, avec son Twist d'antologie. Prolixe...

Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 20:57:42 Sujet du message:

EXACT

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Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 21:03:47 Sujet du message:

Re-exact (avec qques gouttes de cyano sous les roues Laughing

) :

200 CV, 4X2 PR, y a que ça de vrai Wink

. Vivement REIMS.
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gadel · Posté le: 03.05.2007, 21:39:59 Sujet du message:

olive · Posté le: 03.05.2007, 22:01:25 Sujet du message:

et le Txist RX8 alors, il n'a pas tourné ???? il était pas fini ??? Question

Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 22:10:25 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 03.05.2007, 22:36:04 Sujet du message:

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

Tout les moteurs sont rotatifs et heureusement!!!!!!!!!!!!!!!!! HIHIHIH%I Bon pour ceux qui ne savent pas un moteur rotatif n'a pas de piston mais un rotor. Je crois que mazda a gagne le mans avec ce truc. Citroen a essaye de faire des gs qui sont toutes partit a la casse car invendu. Par contre je ne savais pas qu'un constructeur en montait encore. Avec les materiaux actuel le probleme majeur de ces moteur a du etre resolu c'est a dire l'etancheite. Dite moi jmc la dure de vie d'un tel moteur est de combien ? 100 000 km ou beaucoup plus? Bon je pourri un peu le poste mais ce genre de mecanique m'interesse.

Samu89 · Posté le: 04.05.2007, 12:29:40 Sujet du message:

Ah oui

Je ne savais pas non plus qu'il y avait des voitures "récentes" avec des moteurs rotatif. Le chassis du RX8 sera avec des longerons, ou un chassis comme on trouve actuellement ?
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Bullitwist · Posté le: 04.05.2007, 12:54:24 Sujet du message:

[u]Tout les moteurs sont rotatifs et heureusement!!!!!!!!!!!!!!!!! HIHIHIH%I [/u] Erreur, le piston est animé d'un mouvement alternatif : montée et descente, ce qui n'est pas le cas du rotor. Vas sur le site RX8 france.com et lis toute la littérature sur le "ROTARY ENGINE" au goût du jour. Les GS ne sont pas toutes parties à la casse, car certaines font le bonheur de collectionneurs avertis. Pour arriver à le casser, en vue des 24 h du Mans, MAZDA a fait des tests et seulement 24 000 t/mn en ont eu raison. Durée de vie : comme tjrs, dépend de l'utilisation et de l'entretien. Tjrs eu que des voitures de sport, jamais cassé un moteur (43 ans de conduite, et d'expérience). 100 000 KM et au-delà sans pb (voir le retour d'expérience des RX 7). Si ce n'est la consommation, pour moi la meilleure voiture actuelle pour 20 000 € (occase 20 000 KM, 1 an 1/2), coupé 4 portes, 4places, 200 CV. Il existe aussi la version 231 CV, mais à mon avis, non justifiée. Bientôt nouveau dans le club ? Mais j'ai tjrs une TOYOTA MR 160 CV (4X2 PR à moteur cental juste dans le dos, mais stricte 2 places) à vendre, si tu préfères le bon 2 L 16 soupapes increvable TOYOTA conventionnel.
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Bullitwist · Posté le: 04.05.2007, 13:11:52 Sujet du message:

olive · Posté le: 04.05.2007, 19:37:14 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 05.05.2007, 02:17:54 Sujet du message:

Ce n'est pas dans l'optique d'un châssis souple, car il y aura un raidisseur.......qui fera aussi office de train AV ! Il y a d'autres idées par derrière. Le carbone, c'est pour le proto d'essais et pourquoi pas pour une option haut de gamme.
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Bullitwist · Posté le: 05.05.2007, 02:22:28 Sujet du message:

Mais faut essayer, c'est comme ça qu'on fait avancer le schmilblick !!! Tout à fait Olive, et c'est ce qui me motive le PLUS, afin qu'un maximum puisse en bénéficier ensuite (cf BULLIT Very Happy

).
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Bullitwist · Posté le: 05.05.2007, 09:23:17 Sujet du message:

Et le 13 mai à GRENOBLE, essai d'un autre train AV, très léger et inédit en TT 1/8 , tjrs avec des pneus lignés. Pourquoi GRENOBLE ? Course O/P/D. Ce circuit est mythique pour moi, retrouvailles avec mon ami de longue date Gilbert DOGNON et des anciens TWISTERS, et seul endroit où mon fils puisse participer à une course découverte en toute tranquilité, comme à ALES et MONTPELLIER cette année.
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olive · Posté le: 05.05.2007, 12:13:09 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 05.05.2007, 12:48:26 Sujet du message:

C'est en effet une des raisons. Et puis, bien sûr, pour changer un peu des copies des copies Wink

.
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