RCmag Cup 2010 - RC94 - 2/3 octobre 2010

[TractoricouAdministrateur]

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4s et sac de charge, le reste libre
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[Christophe]

[zouf]

Bonjour,
Je viens d'envoyer mon inscription via Paypal.
Bonne vacance à tous et à bientot
sur les pistes

A+

[hd]

oh-peu laaaaa ..........
désolé tracto , j'avions point vu.........c'est l'age

bon ben ça sera sans moi tant pis, c'est pas grave, amusez-vous bien les amiches !

A pluche
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[nici24]

[narnul]

et les gars, j'ai envoye mon inscription y a une semaine en BL et je ne me vois pas dans la liste

[tOnio]

Content de voir que je suis bien inscrit :)

Pour le règlement 8Elect. > Par rapport au nombre de pilotes et vu que les catégories sont maintenant séparées, est-ce vous laissez les finales à 15mins ou est-ce que vous passez ça à 12mins par exemple???

Je demande ça parce que j'ai fait des tests à Reims et je trouve que 15mins, ca fait long ! J'ai du mal à les tenir (en autonomie je parle) et je me dit qu'en finale, on attaque plus, et il suffit de se battre et d'essayer de remonter sur un gars et hop ! On se retrouve 10 ans en arrière avec un 4x4 Elect et des 1700 mAh. qui passe la ligne au ralenti.

Je n'ai pas du tout de recule en course 8ème électrique, puisque je n'en ai jamais faite. Je viens juste au infos histoire de prévoir avant :)

Merci d'avance.
A.Rossetti

[PP]

[rc94.comPrésidents]

[PP]

[nici24]

amicale au PIN 20mn avec changement d accus
15mn c est jouable

[tOnio]

J'ai du 4500mah avec un ensemble tekin (moteur 2050kv).
Il va donc falloir que je trouve du 5200mAh pour la course....

Oki pour 15 mins !

[Christophe]

Salut,
perso j'allais partir sur une nouvelle configuration en Lipo 6S avec moteur Neu 1515 1500Kv, ça n'aurait pas été plus puissant qu'un moteur Castle 1515 2200Kv en 4S (voir même moins d'ailleurs) mais au moins j'étais sûr de faire à l'aise les 15 minutes du fait du rendement nettement supérieur (ce qu'on se tue à essayer d'expliquer depuis des mois..).
Sous 4S ça va être plus chaud... dommage, va falloir que je teste autre chose.

[TractoricouAdministrateur]

vais en discuter avec hervé, perso suis pour 12 mn, c'est une bonne moyenne
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[Christophe]

12 minutes c'est pas mal en effet, on peut partir sur des configs plus légères et donc plus efficaces.

[TractoricouAdministrateur]

faudra quand meme vous habituer au 4s car il semble que le reglement 2011 sera sur cette base
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[gazzzzton]

+3

2 en 4x4 expert et 1 en élec, inscription faite par paypal cet aprem.

[hd]

Coucou les amiches !

copiteur christophe ! copiteur

tracto, pour le 4s on y est habitué t'inquiète mais pour ma part c'est rester à l'age de pierre du BL et cela ferme pas mal de porte.

Permettre un règlement ouvert pour le BL sur cette course (en terme de voltage mini et maxi ) cela peut être une opportunité de voir les avancées réelles du BL aujourd'hui.
Il y a ce que vendent les magasins et ceux que font les passionnés dans leurs coins, entre les deux je dirais qu'il y a un a deux ans de décalage.

Ce n'est pas une critique bien au contraire mais avant de créer un règlement FVRC BL il serait bon de voir toute la palette technique qui existe en BL.

Une course amicale pourrait en être l'occasion et pas forcement la rcmag cup.
Mais je reste persuadé que les concurrents en 4s vont bien s'amuser quand meme.
Le plus important c'est l'ambiance et je pense que quelle que soit la catégorie ou le règlement il y en aura à cette course

En attendant un règlement BL peaufiné aux petits oignons par les pro du BL de la FVRC

A pluche !
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[Christophe]

[TractoricouAdministrateur]

le probleme c'est qu'on en a vu avec des 5s ou 6s qui se sont lachés, pas pour rechercher le rendement mais un max de puissance

y'a eu des incendies mais surtout cela pose un problème de sécurité

pour ceux qui connaissent pas le circuit, voir les vidéos

cela saute tres haut et tres loin ! pour les ramasseurs c'est un peu chaud

comment savoir si celui qui s'inscrit est "raisonnable" ? là est le probleme
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[Christophe]

Si je prends un moteur 1515 2700Kv alimenté en 4S ça ne sera pas du tout raisonnable et ça va marcher plus fort que si j'avais un moteur 1515 1500Kv en 6S mais je comprends ce que tu veux dire, cependant celui qui a une config de fou en 6S ne sera pas forcément sûr de finir les 15 minutes, sans compter qu'il faudra rester sur la piste ...

[hd]

si il y en a qui font de la bouze avec les lipos ..... là on y peut rien lol !

quand on augmente le voltage on baisse le kv du moteur.....si on sait pas ça ....c'est la base.....

j'ai aussi vu des intellectuels avec des 4s sur un circuit faire n'importe quoi , avec des lipos qui gonflaient.....ils sautaient très loin et très haut .....au milieu des ramasseurs.....

et pourtant c'était du 4s.....

le vrai probleme du brushless c'est de tomber dans le panneau de la facilité.......on achète on branche et on roule.......

c'est faux et archi-faux

c'est exactement la même chose pour un thermicien de voir un gars acheter un moteur 3,5 , le monter sur un châssis , le démarrer et rouler directement avec, et sans jamais le roder ni toucher au réglage moteur.......

tu imagine la scène tracto ???? le mec à une espérance de vie super limité non sur ce forum lol!
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[PP]

Je pense que 15 minutes en BL ca va être chaud aussi.

Ce WE certains ont essayé chez nous en Amicale avec les thermiques et les 15 minutes ne passaient pas avec la chaleur qu'il faisait.

Voili, a suivre sur quelle base vous souhaitez partir pour savoir qu'elle config je fais aussi.

[Christophe]

[Capitaine_CaverneModérateur]

Même pour une amicale, il faut bien qu'il y ait un règlement, et il est difficile de contenter tout le monde.
Le but comme l'a très bien dit HD c'est de prendre plaisir à rouler ensemble lors de cette course et je pense que même en 4S tout le monde va beaucoup s'amuser en électrique comme en thermique.
De plus, si le temps est le même que l'année dernière, il n'y aura pas trop de problème de chauffe, car tout le monde a pu bénéficier d'un refroidissement liquide gracieusement fournit pas dame nature.

[maboule]

+1

je comprend tout a fait qu'il faut un reglement minimum, moi suis en 2x2s et j'ai pris cette configuration car dans toute les ligues ou le brushless est pris c'est 4s maximum qui est retenu. Ne nous faison pas remarqué en contestant les reglements, notre intégration sera rendue plus difficile

[hd]

maboule mon amiche il y a des ligues ou l'on roule en 4, 5 , 6 ou 7s.....................

depuis plus de deux ans........
y'a eu aucun mort pour l'instant lol !

et personne ne conteste......tout le monde discute
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[Christophe]

Voir même 8S sans que ça ne soit plus puissant que le camarade en 4S, la différence c'est les Kv du moteur, le rendement et la température de fonctionnement, Fléau roule en 7S avec un ensemble tout à fait gérable pas plus puissant que les autres et il a une autonomie de 25 minutes avec un moteur à 40° avec carrosserie entièrement fermée et ce en plein été, ça laisse songeur tout de même, tout ça pour dire qu'on ne va pas forcément dans le bon sens.
Bref ce n'est pas le sujet, 4S imposé, je roulerai en 4S, j'ai de la chance je peux choisir la config que je veux, ce qui est bête c'est pour ceux qui à cause de ça ne viendront pas courir, dommage pour eux.

Une catégorie naissante se doit d'être ouverte au plus grand nombre pour se développer et éventuellement donner envie à certains de s'essayer à la compétition.
Cet avis n'engage que moi, l'essentiel c'est de pouvoir courir et j'y serai.

[hd]

"Une catégorie naissante se doit d'être ouverte au plus grand nombre pour se développer et éventuellement donner envie à certains de s'essayer à la compétition."

+10000 christophe



C'est un grand progrès déjà d'inclure une série BL à la rcmag cup !!! les mentalités évoluent dans le bon sens. ..... et les pilotes ont répondu présent il me semble.

on va dire que le 4s permet de mettre un pied dans le monde du brushless, une sorte de catégorie "standard".

Après si on veut vraiment faire de la compétition FVRC en BL va falloir ouvrir les yeux sur ce qui se fait actuellement.......enfin si la fédé est motivée
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[FacelVega]

Et voila qu'enfin on touche le vrai sujet. Le vrai pb est "comment éviter les configurations déraisonnables" qui transforment nos bolides en auto-fusées. On a tous vu des types qui venaient avec des Dragsters dangereux (cf le saut en direction de la tête du ramasseur vécu à Sucy).

Certains pensent pour pour limiter ce risque, il suffit de limiter les config à 4S.
En fait, c'est un leurre. Il suffit de trouver le moteur qui absorbe l'intensité que l'on veut et on peut avoir aussi en 4S une auto-fusée.

En fait, sauf à rentrer dans des solutions complexes et difficiles à vérifier de limite sur les moteurs et des tableaux de correspondance avec les tensions des accus, la solution la plus simple est .... l'autonomie et donc la durée de la course, c'est pourquoi je suis favorable à la finale de 15 minutes.
En effet, si la config est un peu musclée, pour tenir un peu plus de temps, que l'on soit en 4S, 5S, ... il faut juste emporter plus de capacité dans l'accu donc plus de poids. Et si on emporte trop de poids, le comportement et l'équilibre de l'auto sont modifiés et en fait, on roule moins vite.

La règle est donc super simple, la durée de la manche avec le poids bride la puissance du combo.
Je pense que 15-17 minutes avec une piste accrocheuse et un bon pilote est le bon timing pour limiter à une config "raisonnable".

Dernier point : il est vrai que passer en 5S, 6S, 7S... a un gros intérêt. Sachant que c'est l'intensité qui fait chauffer, lorsque l'on monte en tension pour une puissance et un rendement comparable, on chauffe moins. Ce serait bête de s'en priver. Tracto, y'a déjà les ventilo à économiser