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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

bah avec tes les conneries que je dis je pensais que tu te posais plus la question GAz. une belle grosse Sonnette Party... arff c'est le seul truc qui fait du bruit dans l'elec!!!

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien c'est les vacs alors je bricole un peu, dernière prépa une station de refroidissement ap un run...
Actuellement je laissé allumé la radio pour que le ventilo du vario finisse de tourner et ainsi descendre la t° mais là paf la station et je coupe tt...
Je mets l'installation une fois sur la voiture ap.

voili,

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

voili,

Tt il est fini, le tt démontable pour le transporter...juste 3 cm d'épaisseur une fois plié.
Cout total: 15 euro.

démontage peinture noire, et sticker du dernier criiiii...aïe... Tu Sors!

voili,

c'est tt...

Fleau · Posté le: 31.07.2009, 16:13:09 Sujet du message:

c'est juste pour le fun ou il ets vraiment chaud a la fin d'un run ton moteur?
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bah 85° pour le moulin et environ 55° le vario tt de même je fais pas semblant par contre...je passe les 15 minutes mais peux pas en demander de plus.

C'est avec une température de 30° exterieur aussi, j'ai essayé d'autre rapport mais il chauffe tjrs pareil.Donc je suppose que en 4S la température monte tjrs autant...
Ce n'est pas que pour le fun a vrai dire. Je compte l'utilisé aussi avant le run, on sait jamais si j'arrive a partir un peu plus frais que température exterieur...

J'avais trouvé un system qui permettait de faire un moteur glacé en début de run (Much More) mais je suis pas sur de l'adaptation sur les base de 1/8...

Solution a venir un ventilo et un radiateur directement sur le moteur lors du run.

loco · Posté le: 31.07.2009, 16:25:08 Sujet du message:

a angouleme en dtm ,cf,les 10premiers on utiliser le systeme mmore;logique,moteur froid av le run,donc meilleur rendement a la fin car temp plus basses,mais c est sur 5min

Fleau · Posté le: 31.07.2009, 16:25:19 Sujet du message:

c'est bizarre que ta température ne descends pas avec un rapport plus court...

Car je peux te dire que moi je relève une différence.
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Oui c'est vrai que c'est sur 5 minutes, mais je ferai bien le test... il faudrai savoir a combien ils partent en début de run. On m'a expliqué que c'etait très froid mais de combien je sais pas...

Pour le rapport je dois avoir + ou moins 5 degrés de diff, ca change principalement l'autonomie.

Le truc c'est que je roule také aussi...
Je lache pas sur 15 minutes, je mets un chrono en bas alors c'est pas pour lacher!!!
J'ai vu d'autre gens au club avec d'autre config aqs et autre et la plupart passent facilement les 15 mins, le soucis c'est que c'est pas le même rythme...

Je verrai ce WE si je suis bien niveau vitesse de pointe et surtout reprise vis a vis des autres.
Je fais ma première course ce WE face a du Bruchless.

Sur 2 amicales face a du thermique bah ca marchait pas mal...juste a changer les packs.

Fleau · Posté le: 31.07.2009, 16:43:15 Sujet du message:

moi j'enfile 2 voir 3 packs non stop!
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Fleau · Posté le: 31.07.2009, 17:25:43 Sujet du message:

voila j'ai fais 2 pack non stop :

lipo: 43°
contro 55°
moteur: 67°

le 7S c'est bien!!!

et j'ai tout fais pour que ça chauffe carros fermée...
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Oki, bah moi je viens de refaire mes soudures de bornes, parce que je me suis apperçu que les fils n'étaient pas ts enduit de soudure. j'ai finalement soudé sur le dessus de la borne du Tekin et non pas en mettant le fil dans la partie prévue sur la borne...

La chauffe vient peut etre de là si le fil ne transmettait pas par ts les bruns alors il y avait résistance.

Je te dirai demain si ca a changé quelque chose, je vais pas rouler ce soir parce que demain course... alors dodo.

Fleau · Posté le: 31.07.2009, 18:06:05 Sujet du message:

je en suis pas là du WE alors je verrais ça dimanche soir.. Smile

@+
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Christophe · Posté le: 01.08.2009, 22:44:32 Sujet du message:

Salut,
c'est sérieux ton montage de ventilo? Surprised

Sinon quels sont tes réglages? Timing, punch?

amontintin · Posté le: 02.08.2009, 09:45:42 Sujet du message:

va falloir attendre un peu christophe, PP est à noeux les mines pour la nocturne OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Faut qu'il s'achète un fer à souder plus puissant Smile

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien je viens de rentrer, donc je fais douche et dodo moi les gens...

Pour les explications, bah un peu plus tard. Je remercie M'ieur Stéphane, Yvan et Laurent pour leur soutient! c'est clair que a 10 prise PKs à souder pour une course et 2 packs d'aqs dont les prises chauffent tellement que la coque fond...

Bref pas super course.

Et pour les Fer, bah ca va aller, j'ai tte les versions existantes je pense, 20 40 80 et 100w avec ou ss station, et le must le fer a Gaz que quand y'a pas de 220 bah ca soude tjrs!!!

Voili, a tte

Fleau · Posté le: 02.08.2009, 16:17:15 Sujet du message:

c'est quoi tes PK?

l'avantage d'une config comme là mienne est que meme les pk ne chauffe pas!

pour du 4S il faut de la pk 5 mini.

@+
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jsr741 · Posté le: 02.08.2009, 16:21:28 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour les prises, je vais changer pas mal de choses je pense.
déjà passer en 10 AWG c'est ce que je voulais faire mais pas trouvé avant de partir a Noeux. Il est commandé et devrai arrivé.

Pour les prise passé tt en 5 mm style prise de raccord moteur Mamba mais en 5.

Changer le type d'etain là je suis a 60% d'etain je vais essayer a L'argent.

Et sinon démonter les packs pour souder directement des fils sortant du boitier pour éviter de chauffer juste a la sortie des batteries...

Je pense avoir encore 2 packs en état pour en faire un. les 2 autres doivent etre mort je pense avec la chaleur.

Pour la prochaine course trouver autre packs avec fils sortant directement du boiter.

Au niveau carro et pour la chaleur, prendre la J concept pour avoir plus d'aerations.

Bref au Grand prix en Septembre une nouvelle prépa en vu.

Voili,

jsr741 · Posté le: 03.08.2009, 06:05:32 Sujet du message:

Perso je ne conseille pas du 10 AWG. C'est vraiment gros, pas trop flexible, les PK ne rentre pas dedans enfin c'est la misère quoi.

Tu utilise quoi comme accu déjà?
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Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Quelques photos en action :

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X-Ray XB9 & sc10 losi.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Ha bah sur la piste ca marche bien... mais pas longtemps quand ca ce dessoude...

Pour les dernières photo j'ai eu la casse a la c..., la vis du support carro devisé, le truc que je pense n'avoir jamais fait en pffff plein de tps de pratique...

Arfff, mauvais WE...

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

en résumé:

1 qualif: 2 tours et le support avant qui se dévisse..., puis 2 tours ap triangle supérieur cassé a la réception de la bosse tte rouge...

2 qualif: 4 tours et palonnier de direction cassé sectionné net, sauve servo trop serré, surtout avec la bosse tte rouge...

3 qualif: J'y crois encore, tt va bien, paff ap comptage, plus rien, premier fil dessoudé...

1 finale: un peu de bousculade au départ, bon c'est la première un peu pour ts, donc avec la puissance les départs c'est candel déjà en ligne droite... 4 minutes je reviens sur le 1, puis pafff... plus rien, fil dessoudé...

2 finale: j'y crois un peu moins, en bas ca prends les paris... 4.30 max dit le M'sieur Deroch! (l'avantage en Elec c'est qu'on entend ts les meccanos en bas!!) c'est parti... je vois plus trop la voiture, pas mal de fautes mais je suis un peu comme ts... bref je fais la course trankilou, ca va de plus en plus vite devant. puis bah paff dessoudé ap le virage de la mort qui tue avant la ligne droite, bilan bah 4.31 au dernier comptage... paris gagné.

Voili, pour faire simple...

RDV en Septembre pour le Gprix de Noeux avec les modifs données avant...

loco · Posté le: 03.08.2009, 10:32:45 Sujet du message:

arfff,pas debol,PP!!!!!!!!Mais je ne cromprends pas pourqoui tu dessoudes?AUX VUS DES FORUMS,SA N Arrives qu a toi;malgres tes essais,tu ne tirre pas trop long?SI TU UTILISSES LE CAPTEUR,TON AVANCE EST REGLER D OFFICE,MAIS ton timing est peut etre trop haut,donc des pointes d amp mega eleves,non?si tu n utililes pas ton capteur,reduit ton avance,je penses que le hot wire est obligatoire;de plus tes soudures ont peutre une faiblesse sur les chocs;allez bon courage,et no passaran el thermique§§§§§§§§§§§§§§HI,HI

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour le Gprix je pense prendre le HotWire parce que j'ai tt laissé d'origine sur le vario et je pense aussi qu'il y a un gros pique d'Amp qui donne pas mal de Watt mais fait fondre les connections...

Je souhaite aussi régler mon Cut Off chose que je ne peux pas faire d'origine à part a 12V...

Pour les essais j'en avais fait 3 de 45 minutes dans la semaine mais ca n'a pas suffit...

Bref la prochaine c'est la bonne.

M'enfin je suis revenu moins énervé que en thermique, faudrai pas que je choppe des m... sur 15 courses comme en thermique...arfff

loco · Posté le: 03.08.2009, 10:54:41 Sujet du message:

c clair!mais je reste convincu que tu est malregle en vario,ou que tu as des problemes pou souder,lol!

loco · Posté le: 03.08.2009, 10:56:01 Sujet du message:

as tu utilise ton ventilo av les manches?