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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

oui la mienne. Wink

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denislamalice · Posté le: 11.08.2009, 21:10:02 Sujet du message:

Moi j'essaie de boite !!! De toutes façons vos réglages (et lesmiens sur ma voiture) ne conviennent pas forcément à des débutants dans la catégorie ! La voiture d'origine est très (trop) facile !!
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Tu reconnais donc que la voiture est extra.
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denislamalice · Posté le: 11.08.2009, 23:08:08 Sujet du message:

Elle est pleine de paradoxes ! Mais facile à utiliser et évolutive je pense, en bridant le train oscillant ! Elle est aussi facile et rapide à règler avec ses rotules à l'arrière !
Mais le chassis d'origine est trop souple à mon avis !
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Denis Sallé

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Pour le châssis tu as raison, d'ou l'achat de l'option en epoxy (3,5 mm d'épaisseur, réf : GT113) et le changement obligatoire du pignon 21 dents par un 20 dents mugen, ce qui fera un prix d'achat du kit aux environs de 440 euros avec un châssis alu en secours. @+ jacky
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nesquik · Posté le: 12.08.2009, 09:36:03 Sujet du message:

hello Denis OK!

tu a repris du service auprès d'une revue , il en reste peu et celle qui reste ne parle quasiment jamais de classique , ça ne sera pas un mal
pour eux , mais je pense que la catégorie ne les intéressent pas Wink

denislamalice · Posté le: 12.08.2009, 13:26:58 Sujet du message:

Bah si !! Un article sur les 24 h est parti, un essai de la GT Due, puis un article de fond sur la catégorie !! C'est pas mal !!
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Denis Sallé

nesquik · Posté le: 12.08.2009, 15:11:55 Sujet du message:

quel magazine ? Question

au fait un reportage sur les 24h ne devais pas voir je jour sur le site Question

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Il n'en reste que un : Racing Car. Wink

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denislamalice · Posté le: 12.08.2009, 21:41:37 Sujet du message:

nesquik · Posté le: 12.08.2009, 22:49:41 Sujet du message:

super merci .

Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

OUI le pignon 20 dents monoloc alu mugen corrige ce phéomène, tu peux mettre un kyosho plastique, il tourne aussi plus rond. @+ jacky
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denislamalice · Posté le: 27.08.2009, 22:14:59 Sujet du message:

Salut à toi !!
D'après l'importateur que j'ai vu au 24 heures, il faut monter un pignon de 20 dts car la courroie serait trop tendue d'origine . Il m' a dit Mugen et Jacky a monté du kyosho !! :pompom:

Répondu en mm tps !!
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Je te signale que c'est moi qui a donné l'info à l'importateur et les pignons kyosho ou mugen sont identques.

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denislamalice · Posté le: 28.08.2009, 07:17:05 Sujet du message:

Si l'on peut monter les deux, c'est bien parce qu'ils sont identiques !
Je suis passé à Lapalisse hier !! Il parrait qu'il va y être installé une nouvelle statue !!
C'est vrai, on se demande ce que feraient l'importateur et le fabricant sans toi ! Rendons à Jacky... Hors Sujet

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nesquik · Posté le: 28.08.2009, 09:55:06 Sujet du message:

hello les classiqueux bref de pignon , y a t'il des infos sur la coupe des ligues piste classique qui a du ce courir dernièrement Question

et toujours pas de reportage sur lesz 24H Question

@+++

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

DENIS, je me suis trouvé impliqué dans l'essai de la GT DUE tout à fait par hazard et je peux même te dire que c'est la première fois que cela m'arrive en 25 ans de modèle réduit. Comme la voiture était nouvelle j'ai fais des essais perso que je confrontais avec un autre pilote très proche de l'importateur, ces deux personnes je les connaît depuis très longtemps et je les ai retrouvé quand j'ai acheté ma voiture. Ma modestie dût-elle en souffrir je sais que le fabricant italien n'a pas besoin de moi et que pour l'importateur français ce n'était que des infos basiques afin de tester le produit. VOILA toute l'histoire, il n'y a pas de quoi fouetter un chat et aujourd'hui c'est à titre peronnel que donne des infos car je crois en ce produit. @+ jacky
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nesquik · Posté le: 28.08.2009, 10:28:04 Sujet du message:

j'ai eu des infos sur la coupe des ligues , bravo denis 2eme temps Exclamation

mais ensuite que c'est il passé Question

va tu à marmagne Question

benco · Posté le: 28.08.2009, 10:43:31 Sujet du message:

nesquik il va vraiment falloir que tu te sorte les mains de tes poches,denis ne va pas a marmagne et les resultats sont dans le sujet coupe des ligues. Evil or Very Mad

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nesquik · Posté le: 28.08.2009, 11:00:53 Sujet du message:

ppffff , j'avais pas vue , pas réveiller encore

j'ai lma tete dans le coton , merci benco @+ OK!

denislamalice · Posté le: 28.08.2009, 12:44:20 Sujet du message:

Et j'y raconte un peu ma mésaventure... J'avais pourtant gagné ma demie tranquille !(Avec la carrosserie des 24 h GT Due de J Paul Desancay, ce qui fait que je ne suis pas hors sujet sur ce post !! OK!

)
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benco · Posté le: 28.08.2009, 14:05:26 Sujet du message:

mais tu roulais avec une dxf ou une gt due Question

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nesquik · Posté le: 28.08.2009, 17:16:41 Sujet du message:

ho là méprise du hors sujet il y a erreur denis je ne parlais pas de toi , mais c'est ma question qui était hors du sujet , désolé pour la confusion que j'ai créé .....

Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

denislamalice · Posté le: 30.08.2009, 09:09:54 Sujet du message:

Oui, c'est ça Hervé ! Mais le pire c'est qd Jacky a changé sa courroie par une neuve ! Il a tout fumé !!!
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Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

Juste une précision, il s'agit de pignon de quelles voitures (Evolva...) ? Et ça existe en alu dans la marque ou c'est un optionneur ?

Merci OK!

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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

KYOSHO ou MUGEN, le pignon monoblock est une option.
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Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Pour KYOSHO c'est le pignon plastique de l'évolva, pour MUGEN c'est le pignon plastique de la MRX ou le pignon monobloc alu en option de marque KAWAHARA réf : 93805 JP RACING.
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