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meskine
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:26:16    Sujet du message: Experts Répondre en citant

Bonsoir à tous !!

je n'avais pas fait attention mais je viens de prendre une sacré claque !!
et du coup je ne comprend plus le reglement !!

Voilà je viens de voir que la fédération m'avait passé Experts 2* pour l'année 2013 !!! et je ne comprends pas pourquoi ?

si quelqu'un peut m'exliquer merci bien, car je perd mon latin Mad

Bruno MOSCHINI OK!
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gazman
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:29:37    Sujet du message: Répondre en citant

t'es trop bon Bravo! Bravo!
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meskine
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:32:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci axel !!!
mais bon là je crois pas que mes résultats 2012 soient suffisant !!! Laughing
Sinon il n'y aurais plus de place en elite Shocked
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thunders
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:32:50    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ça les tops pilotes Bruno !!! Razz

Tu as fait 1 manche de CF Élite en 2012 ? Belfort non ?!
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MUGEN MBX7R ECO

Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!
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meskine
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

thunders a écrit:
C'est ça les tops pilotes Bruno !!! Razz

Tu as fait 1 manche de CF Élite en 2012 ? Belfort non ?!


Oui !!
mais bon j'ai pas marqué assez de point pour être dans le top 50% du classement donc pas de quoi passer 2*, enfin je crois Question
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miniman
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:46:56    Sujet du message: Répondre en citant

meskine a écrit:
thunders a écrit:
C'est ça les tops pilotes Bruno !!! Razz

Tu as fait 1 manche de CF Élite en 2012 ? Belfort non ?!


Oui !!
mais bon j'ai pas marqué assez de point pour être dans le top 50% du classement donc pas de quoi passer 2*, enfin je crois Question



slt

c'est pas 50% mais 70% des classés qui sont passé expert **....soit je crois 101 pilotes pour 2012
tu es 84eme ....donc..... OK!

je suis aussi dans ton cas avec 1/4 finale sur la seule manche de SAVIGNY
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thunders
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:49:04    Sujet du message: Répondre en citant

meskine a écrit:
thunders a écrit:
C'est ça les tops pilotes Bruno !!! Razz

Tu as fait 1 manche de CF Élite en 2012 ? Belfort non ?!


Oui !!
mais bon j'ai pas marqué assez de point pour être dans le top 50% du classement donc pas de quoi passer 2*, enfin je crois Question



Ben apparemment il y a d'autres pilotes qui n'ont fait qu'1 course dans leur ligue avec un résultat en 1/4 ou en 1/8 qui sont passés ** aussi effectivement...
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Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!


Dernière édition par thunders le 14.02.2013, 21:57:16; édité 1 fois
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jrenaud75
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:53:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Tu as marqué 43 points ce qui te place à la 85ème place sur 143 classés.

Les 70% passent 2 étoiles.

143*70/100=100 premiers passent 2 étoiles : Félicitation à toi OK!

@+
Jérôme
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dyson
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MessagePosté le: 14.02.2013, 21:54:33    Sujet du message: Répondre en citant

Franck M. est passé ** également. Bienvenue au club Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2013, 00:08:43    Sujet du message: Re: Experts Répondre en citant

meskine a écrit:
Bonsoir à tous !!

je n'avais pas fait attention mais je viens de prendre une sacré claque !!
et du coup je ne comprend plus le reglement !!

Voilà je viens de voir que la fédération m'avait passé Experts 2* pour l'année 2013 !!! et je ne comprends pas pourquoi ?

si quelqu'un peut m'exliquer merci bien, car je perd mon latin Mad

Bruno MOSCHINI OK!


Woafff!!
Téléphone à Edouard, il est près du bon Dieu. Laughing Laughing Laughing
A+ JP
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MessagePosté le: 15.02.2013, 08:28:00    Sujet du message: Répondre en citant

jrenaud75 a écrit:
Salut,

Félicitation à toi OK!

@+
Jérôme


Non pas vraiment !!
Je ne prendrais pas de licence ffvrc pour 2013 !!! et ça risque de pas être la seule année !!

Dommage Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 15.02.2013, 08:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bruno,

Si tu as fait un CF elite et que tu te trouve dans les 70% du haut du classement tu prends (ou garde) une deuxieme etoile .

c'est le cas cette année de beaucoup de pilote de CF N qui ont fait une manche d'elite . Razz Donc on se voit à COGOLIN

Gilles
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MessagePosté le: 15.02.2013, 08:53:46    Sujet du message: Répondre en citant

le_hache a écrit:
Bruno,

Si tu as fait un CF elite et que tu te trouve dans les 70% du haut du classement tu prends (ou garde) une deuxieme etoile .

c'est le cas cette année de beaucoup de pilote de CF N qui ont fait une manche d'elite . Razz Donc on se voit à COGOLIN

Gilles


J'ai bien compris maintenant comment j'avais pu avoir cette deuxième étoile merci.

Par contre une chose de sur, c'est que l'on ne me verra pas sur les CF en 2013, ni en régionale d'ailleurs ... Sad
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MessagePosté le: 15.02.2013, 09:04:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens en plus je viens de voir d'un pilote avec le même nombre de points que moi est resté 1* ....
Alors là je comprends pas ......

Allez je vais laisser tomber Arrow
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CMS77
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MessagePosté le: 15.02.2013, 09:11:26    Sujet du message: Répondre en citant

parce qu'il a du demande une derogation avant le 30/11/12
4 pilotes du club de savigny se sont fait avoir aussi

A+
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Etan
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:07:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien ce que je dis c'est nul comme système de passage de niveau ou alors faudrait revoir à la baisse ce pourcentage. Tout ça parceque on se rend compte qu'on ne serait pas nombreux en CFE
Et bien la preuve en est dans le cas présent un pilote motivé ne prendra pas de licence en 2013 a cause d'un système merdique qui ne représente plus rien : faut pas abuser, le fait de passer 2etoiles devait représenter une certaines reconnaissance à la base non?
Là en terminant un CFE a la centième position on devient 2 étoiles : moi j'aimerais franchement qu'on m'explique où se trouve le principe de respect des niveaux que prônait la fédé il y a quelques année ?

C'est purement du business tout ça et on se voile la face derrière un système sensé permettre une reconnaissance de niveau qui encore une fois dans le cas présent n'a strictement rien avoir.

Autrement dit, le meilleur conseil qu'on puisse donné aux pilotes 1 etoile de ligue dans lesquelles le CFE passera c'est clairement de ne pas s'y inscrire au risque de se retrouver en fin de saison avec 2 étoiles.
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gazman
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:23:25    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais trouvé la solution d'enlever un cardan pour faire le CFE a loudun...ben oui y a pas d'etoiles en 4x2
Wink
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis ok sur le fait que le système est excessif, il faudrait simplement revoir le pourcentage, c'est tout! Et pour 2013, ça a été modifié?

Pas contre, je trouve très négatif vos attitudes:
- ne plus prendre de licence
- ne pas s'inscrire aux CF de votre région

Il y a vraiment d'autres moyens de faire changer les choses que la grève, simplement en parler en commission FFVRC, a vos responsables de ligue, et directement aux responsables fédéraux! Si rien ne change d'ici 2 ans, alors la OK, une bonne grève avec palettes et merguez Wink
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jeannot
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:37:46    Sujet du message: Répondre en citant

D'autant que le pilote qui était 1* en ligue courait en régionale en open et avec 2* cela ne change rien donc il peut faire une saison normale . il n'y a que pour les CF que ça change.
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:46:04    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a pas un petit soucis de dérogation dans l'histoire?

En CFB les gars arrivent dans le bain, ils tombent sur 20 pilotes qui on fait leur demande pour rester une étoile. 2 ans 3 ans... je sais pas.
Ils comprennent pas ca va vite...

Puis manque de chance ils passent 2 étoiles parce que les 20 autres pilotes on fait une demande de dérog l'année d'après.

Et paff en CFA avec d'autres qui on pas compris qu'on pouvait faire une dérog et les 20 top pilotes qui eux sont là depuis 10 ans.

Ca peut dégouter un peu...

Alors pourcentage c'est une chose mais dérogation, c'est aussi a revoir.
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:52:07    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
D'autant que le pilote qui était 1* en ligue courait en régionale en open et avec 2* cela ne change rien donc il peut faire une saison normale . il n'y a que pour les CF que ça change.


Peut être, mais personnellement, je ne fais qu'une voir deux courses régionales, donc normales plus de CF que de Régionale. Donc ça change beaucoup dans mon cas ....

d'autre part, ma décision de ne pas prendre de licence n'est pas uniquement motivée par ça, mais pour le coup ça y a contribuer fortement.

OK!
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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:53:55    Sujet du message: Répondre en citant

Au lieu de critiquer et d'être négatif, faites-moi des propositions de modifications constructives que nous pourrions étudier afin de faire évoluer cette situation.
En même temps il me semble que venir à un CF Elite, c'est aussi se reconnaitre une certaine qualité de pilotage... à y réflechir aussi.
Chaque action à des conséquences... Faire un 1/4 de finale en CF Elite n'est pas donné à tous.... peut-être vous sous-estimez-vous.

Je lance juste quelques pistes de réflexion. Je ne souhaite pas polémiquer.

Le règlement 2013 est déja en place mais 2014 et la suite reste à faire et à améliorer

Perso je trouve un peu excessif ce passage expert 2*, mais avant de tout chambouler il faut essayer de comprendre pourquoi cela a été fait comme ça

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MessagePosté le: 15.02.2013, 10:57:09    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Autrement dit, le meilleur conseil qu'on puisse donné aux pilotes 1 etoile de ligue dans lesquelles le CFE passera c'est clairement de ne pas s'y inscrire au risque de se retrouver en fin de saison avec 2 étoiles.

NON, le meilleur conseil, c'est de leur sire de faire la manche de CFE dans leur ligue, mais en même temps de faire le courrier pour la demande de dérogue, et bien sûr l'envoyer avant le 30/11/2013 ou d el'année de la course Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 15.02.2013, 11:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

attenttion aussi "meskine" car pour faire du CFN, tu dois aussi donner ton classement en région de l'année passé, donc si tu ne roules pas en 2013 en région, en principe tu n'es pas "prioritaire" pour les inscriptions de CFN en 2014 Exclamation Sad
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MessagePosté le: 15.02.2013, 11:05:07    Sujet du message: Répondre en citant

iforcegirl a écrit:
Au lieu de critiquer et d'être négatif, faites-moi des propositions de modifications constructives que nous pourrions étudier afin de faire évoluer cette situation.
En même temps il me semble que venir à un CF Elite, c'est aussi se reconnaitre une certaine qualité de pilotage... à y réflechir aussi.
Chaque action à des conséquences... Faire un 1/4 de finale en CF Elite n'est pas donné à tous.... peut-être vous sous-estimez-vous.

Je lance juste quelques pistes de réflexion. Je ne souhaite pas polémiquer.

Le règlement 2013 est déja en place mais 2014 et la suite reste à faire et à améliorer

Perso je trouve un peu excessif ce passage expert 2*, mais avant de tout chambouler il faut essayer de comprendre pourquoi cela a été fait comme ça

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je suis aussi d'accord avec ce que tu dis, faisons avancer les choses le plus intelligement possible
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MessagePosté le: 15.02.2013, 11:08:51    Sujet du message: Répondre en citant

iforcegirl a écrit:

Chaque action à des conséquences... Faire un 1/4 de finale en CF Elite n'est pas donné à tous.... peut-être vous sous-estimez-vous.


Cette exemple est pas simple, un expert 1 étoile peut s'inscrire en CFA sur sa région. Solution trouver sur les CFs un peu éloigné du centre de la France, pour remplir un effectif.

Dans ce cas, le pilote une étoile régionale peut alors s'inscrire sur une piste qu'il pratique en région voir qu'il connait puisque la sienne durant l'année.

Bref, il lime, il lime... il va au CFA sur cette piste et... il marque du point. Il n'aura fait qu'un CFA mais cela le place dans les possibles 2 étoiles.

Dire qu'il a le niveau ou se sous estime, dans ce cas c'est compliqué de dire.

Le pourcentage est une première chose a revoir pourquoi pas.
Les dérogations doivent servir dans le cas d'un passage a une autre catégorie, le problème a déjà été posé. Bien placé en 1/10 ou piste donc 2 étoiles, la première année en 1/8 TT ils ne souhaitent peut être pas se lancer dans le CFA direct.
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MessagePosté le: 15.02.2013, 11:51:27    Sujet du message: Répondre en citant

Marie, puisque le championnat n'est même pas lancé, ne peut on pas revoir des a présent le pourcentage afin d'avoir déjà un truc plus cohérent?

Par exemple, 50% ce qui aurait fait passer surement environ 30 pilotes sur 2012( en plus de ceux qui sont deja 2**).On peut déjà regarder si ces 30 pilotes ont participés a plus d'une manche, etc....

A t on également le nombre de dérogations accordées en 2012? Pour savoir si au final sur 70 pilotes, combien sont vraiment passés 2** et sur quels critères sont accordés les derog.
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MessagePosté le: 15.02.2013, 11:57:10    Sujet du message: Répondre en citant

Au risque de me faire lyncher, je ne suis pas très favorable aux dérogations de passage expert ou non, avec étoile ou pas (je dis je, mais je devrais dire nous et inclure l'équipe avec qui je travaille).
Je préfèrerai travailler sur l'attibution des étoile que de revenir en arrière sur une situation acquise.
De plus, dans le règlement les dérogations (ou je lis mal) ne sont que pour les espoirs
Sont exclus du passage EXPERT* ou **, les pilotes licenciés
"ESPOIR" sauf dérogation du Vice-Président de la discipline
concernée sur demande écrite du pilote déposée avant le 30
novembre de l’année en cours
Donc faites bien vos calculs avant de vous inscrire sur une course sans enjeu pour vous mais avec risque de passage à des étoiles que vous ne souhaiteriez pas.
Le coup de "je connais la piste donc je fais un meileur résultat que sur une piste inconnue" est bien vu, je n'avais pas réflechi à ça.
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MessagePosté le: 15.02.2013, 12:00:44    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Marie, puisque le championnat n'est même pas lancé, ne peut on pas revoir des a présent le pourcentage afin d'avoir déjà un truc plus cohérent?

Par exemple, 50% ce qui aurait fait passer surement environ 30 pilotes sur 2012( en plus de ceux qui sont deja 2**).On peut déjà regarder si ces 30 pilotes ont participés a plus d'une manche, etc....

A t on également le nombre de dérogations accordées en 2012? Pour savoir si au final sur 70 pilotes, combien sont vraiment passés 2** et sur quels critères sont accordés les derog.


Je ne peux changer un pourcentage comme ça, il faut l'assentiment du comité directeur et une très bonne raison pour changer. Il faut faire donc une étude et ne pas se décider à la va-vite. J'étudirai ce point, mais je ne souhaite pas prendre ce genre de décision dans l'urgence pour me rendre compte après que si c'tait comme ça c'est qu'il y avait des raisons.
L'autoR/C est en cours de fabrication je ne peux plus y intervenir
Je vais voir pour les déro 2012
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miniman
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MessagePosté le: 15.02.2013, 12:12:27    Sujet du message: Répondre en citant

slt

pour rejoindre ETAN dans son analyse ....vaut t'il mieux avoir un plateau de tres bon niveau en contre parti d'une plus faible participation ......ou en rebuter beaucoup des la premiere saison en elite

la seule constatation que j'ai pu faire , c'est que depuis longtemp ...seulement 2 ou 3 pilotes issus de CFN tirent leur epingle du jeu chaque année , les autres trainant leur ** comme un boulet

je serais donc pour un passage en ** uniquement sur le resultat du CFN , les 4 premiers par exemple ......
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