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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 04.02.2018, 18:03:26 Sujet du message: |
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voilà la caisse de transport en cours
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 04.02.2018, 18:18:42 Sujet du message: |
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bien la caisse si tu peux essaye de prévoir sur le dessus un genre de tiroir a compartiments pour ranger qq pieces de rechanges et des outils ;c est tjrs utile sur le terrain
Djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 06.02.2018, 20:09:56 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Vous allez vous dire que je n'ai que des problèmes , mais quand on y connait rien, beaucoup de questions se posent qui peuvent paraitre bêtes.
Et le mieux est de les prendre l'une après l'autre
Où j'en suis :
- j'ai bien compris la leçon, je n'irai plus sur des terrains inadéquates
- Mes amortisseurs fuient toujours, je n'ai pas encore tout pour m'en occuper (ça me fait un peur, mais on verra).
Alors pour ce soir 2 points :
1- j'avais remarqué une différence d'angle entre les deux bras arrières inférieurs. Je me suis décidé à démonter un peu pour voir ce qui bloque. Et j'ai trouvé, j'suis trop fort
Mes deux amortisseurs arrière ne font pas la même longueur un 11,4 cm, l'autre 12 cm (tiges sortie au max)
comment c'est possible ça ? ça se règle ?
2- J'ai lu quelque part qu'il fallait régler, je ne suis plus sûr du terme "entredents" entre le pignon moteur et la couronne centrale. Moi je suis juste venu en appui. Comment procède t'on pour régler ça ?
je galère, mais je suis toujours motivé |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 06.02.2018, 20:34:04 Sujet du message: |
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Le débattement amortos c’est avec la vis sur triangle
Pour le pignon moteur et couronne c’est bien entre dent .
Tu le règles avec une feuille de papier et tu auras le bon calage . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 06.02.2018, 20:49:14 Sujet du message: |
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késako vis sur triangle ?
J'ai vu des vis de butée qui viennent en appui sur le chassis, mais pour l'instant elle n'appuient pas du tout. Il faudra je pense les régler.
Mais là c'est vraiment les 2 amortos qui n'ont pas la même longueur tige sortie
une petite photo :
Dernière édition par moon le 06.02.2018, 21:06:21; édité 1 fois |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 06.02.2018, 20:52:24 Sujet du message: |
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Edit, bêtise suprimée |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 06.02.2018, 20:54:14 Sujet du message: |
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Tu peux me dire tu
Ah oui effectivement il y a un problème soit se chape ou piston à l´interieur ...
A vérifier.
Pour la vis de butée triangle c’est bien ça _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 06.02.2018, 20:56:49 Sujet du message: |
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ou une tige de tordu ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 06.02.2018, 20:57:36 Sujet du message: |
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Possible aussi _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 06.02.2018, 21:04:58 Sujet du message: |
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Ok, je vais devoir ouvrir tous mes amortos pour ce qui se passe la dedans alors.
J'avais commandé un flacon de tornado silicon oil 500cst
50ml, ça suffit pour 4 amortisseurs ? |
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 06.02.2018, 21:14:25 Sujet du message: |
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la ca sent la tige tordu en effet ....
il faut absolument régler les vis de dropp sinon c est l amorto qui fait "fusible" !!
si la tige est sortie a fond le guidage en rentrée de tige est limité et c est la que tu tord tout
C est la base !!!
djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 07.02.2018, 18:54:55 Sujet du message: |
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alfadje a écrit: |
C est la base !!!
djé |
Ok,
J'arrive pas encore à croire comment j'ai flingué ma voiture en 1/4 de lipo
Comme je ne veux/peux pas trop ouvrir un amortisseur pour le moment, et que quand même, ça n'a pas l'air trop méchant. Je me suis dit, je vais les pré contraindre d'avantage. Y'a des trous, ça doit servir à quelque chose.
J'ai décalé de 1 en haut et de 2 en bas
photo
J'ai bien vissé aussi la "vis sur triangle"
ça a l'air de bien se comporter (sur la table hein )
La question bonus du soir : ça sert à quoi ces trous du dessus :
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 07.02.2018, 19:30:17 Sujet du message: |
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Moon, il faut les amortos sur la même position de chaque côté sinon le comportement de ta caisse sera catastrophique...
Pas le choix de démonter
Les trous c’est pour bloquer la vis amortos sur triangle.
La précontrainte c’est pour la garde au sol
Les vis sur triangle , pareil , même débattement de chaque côté.
Si tu veux une tige amortos , je t’en envoi une ... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 07.02.2018, 19:42:59 Sujet du message: |
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Oui, j'ai fait pareil des deux cotés
Les vis de blocage , c'est facultatif sans doute ?
Vis sur triangle pareil des deux côtés aussi
Je suis équilibré des deux côté
J'ai voulu pré contraindre les amortos , pour que leur sorties maximum soit réduite.
Là ils ne peuvent s'étendre qu'à 11,5 cm, contre 12 avant.
Merci pour ta proposition, t'inquiètes.
50ml d'huile ça fait combien d'amortos ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 07.02.2018, 19:44:27 Sujet du message: |
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Tu peux faire les 4 avec 50 ml
Le problème c’est que tu risque de foirer le corps amorto et piston ... _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 08.02.2018, 12:16:33 Sujet du message: |
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J'entends bien tes conseils Freddy, et j'y réfléchis.
J'ai juste peur de faire des conneries.
Il me manque pour me lancer :
une lampe à led de bureau pour y voir clair sur ma table (en ce moment j'utilise la torche du tél, pas pratique)
Une pince pour tenir la tige sans marquer (je vais peut être mettre de la grosse gaine thermo sur une pince standard)
J'ai voulu pré contraindre les amortisseurs pour appliquer ce conseil :
alfadje a écrit: | la ca sent la tige tordu en effet ....
il faut absolument régler les vis de dropp sinon c est l amorto qui fait "fusible" !!
si la tige est sortie a fond le guidage en rentrée de tige est limité et c est la que tu tord tout
C est la base !!!
djé |
Comme la vis de drop, ne permet pas de gagner beaucoup de course sur l'amortisseur, j'ai changé les points de fixation, et j'ai gagné 5 mm.
Maintenant je sais qu'il est trop tard et que j'ai sans doute une tige tordue.
Mais sur le principe, pour protéger les amortos, j'ai bon ? |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.02.2018, 12:56:49 Sujet du message: |
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Changer la tige évitera d’avoir un autre problème sur l’amorto
Tu risques de casser les joints sur le corps amortos au niveau du soufflet , le piston et au pire le corps amorto ( c’est du vécu )
Une tige ça vaut que dalle, un corps amorto plus cher et ils se vendent par paire .
A toi de voir .
Pas compliqué à changer , si tu as besoin je te dirai la manipe _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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rcman76 Ligue
Inscrit le: 15/11/2008 Messages: 138
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Posté le: 08.02.2018, 13:58:42 Sujet du message: |
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Salut,
Je suis ce post depuis quelque temps , j'ai débuté il y a quelques années sur un str8.
Cette voiture m'a apportée beaucoup de plaisir et parfois comme toutes autres quelques déconvenues, j'ai cassé des triangles, plier des tiges d'amortisseurs et autres, principalement par ma faute je débutai donc trop Bourin sur les Gazs, les appels de bosses mal gérée et j'en passes.
tout cela pour dire qu'il y a toujours de la mécanique à faire sur nos bolide entre l'entretien et la casse.
Là sur la photo de tes amortisseurs on vois qu'il y a un problème, prend le temps de démonter tout cela tu ne risque rien.
regarde de plus près, mesure ta longueur de tige d'amortisseur entre la chape et le corp d'amortisseur il doivent être indentique pour les deux, vois si ta membrane n'a pas un souci, la tige d'amortisseur est peut être tordu...
Il faut démystifier la procédure car comme tu le verras cela n'a rien de compliqué mais peut faire peur au début ( c du vécu )
Je pense qu'il ne faut pas masquer un problème par une astuce quelconque car cela risque de rendre ton chassi mal sain, si il y a un problème on interviens là où il est puis on répare.
voilà si cela peut aider 😄 _________________ kyosho MP9 TKI-novarossi plus 21-4 BTT
Futaba 4PL 2,4G
Sanwa ERG WX |
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 08.02.2018, 14:36:30 Sujet du message: |
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_________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 08.02.2018, 14:37:02 Sujet du message: |
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Merci pour ton retour d'expérience rcman76
Je vais surement me lancer dans le démontage des amortos.
De toute façon je ne roule pas pour l'instant alors ça craint rien
Bon bah là, j'ai appris a repositionner les amortisseurs, Leur position n'est pas définitive.
J'ai déjà appris pas mal de chose en une semaine (disons 1% )
Je sais à quoi servent certaines vis quoi.
Je n'essaye pas d'aller plus vite que la musique, sur l'apprentissage.
Par exemple les réglages pour optimiser tenue de route ou comportement, on verra ça quand je saurais déjà la diriger, et que j'aurais suffisamment d'expérience pour faire la part entre ce qui est imputable à mon pilotage ou à la voiture.
Par exemple j'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'ouverture au train avant, mais en fait comment puis je en juger ? Donc je laisse comme ça.
Je cherche juste à faire une base neutre roulable. Ce qu'elle devait être sortie de boite si mon impatience ne l'avait pas martyrisée.
En tout cas , ce topic me sert en quelque sorte de journal, et j'espère pouvoir y mesurer mes progrès.
Et ça fait plaisir d'y trouver du soutien |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.02.2018, 15:58:52 Sujet du message: |
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Démontes ! On veut voir
Tu verras tu seras penard une fois fait. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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rcman76 Ligue
Inscrit le: 15/11/2008 Messages: 138
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Posté le: 08.02.2018, 19:57:59 Sujet du message: |
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De rien 😊, ravi de pouvoir t'aider même si à distance c'est pas simple.
Mais tu verras avec le temps ton expérience en pilotage et mécanique va se forger😄
Et bientôt tu démonteras ton chassi les yeux fermés (enfin non garde les ouverts 😄)
surtout ne lache rien c vraiment un beau loisir que nous partageons tous sur ce Fofo et si tu as besoin d'aide, tu l'as trouvera toujours ici.
Donnes nous des retours de ton démontage amorto fait nous des photos.
👍 _________________ kyosho MP9 TKI-novarossi plus 21-4 BTT
Futaba 4PL 2,4G
Sanwa ERG WX |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 09.02.2018, 12:20:33 Sujet du message: |
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Allez, c'est parti
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 09.02.2018, 12:45:23 Sujet du message: |
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à droite celui qui pose problème
Je n'y vois pas de problème, à part le piston qui n'a pas l'air parfaitement circulaire.
Et il "gratte" en fond de tube
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 09.02.2018, 13:02:58 Sujet du message: |
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le piston est fichu oui |
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 09.02.2018, 13:16:35 Sujet du message: |
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je saispas si c est l effet de la photo mais ta tige de droite a l air fossé !!??
djé _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 09.02.2018, 13:23:45 Sujet du message: |
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alfadje a écrit: | je saispas si c est l effet de la photo mais ta tige de droite a l air fossé !!??
djé |
+1 |
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alfadje Ligue
Inscrit le: 22/04/2017 Messages: 216 Localisation: 14 calvados ligue3
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Posté le: 09.02.2018, 13:39:41 Sujet du message: |
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de tt façon pour avoir un piston comme ca en moins d un pack c est pas possible autrement _________________ hobbytech SPIRIT RR eco - mugen MBX7R eco - specR R1-BURI RACER E1.2 |
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moon Découverte
Inscrit le: 01/02/2018 Messages: 53
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Posté le: 09.02.2018, 13:49:48 Sujet du message: |
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J'ai replié le chantier, je contrôlerais mieux l'axe ce soir.
Merci |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 09.02.2018, 14:04:34 Sujet du message: |
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À l’œil celle de droite et bizzare ...
Contrôle bien à plat et fait la rouler .
Le piston est naze .
En pièces détachées, les tiges amortos c’est primordial dans ta caisse . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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