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Bruns Expert**
Inscrit le: 17/01/2015 Messages: 572 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 03.02.2016, 20:00:16 Sujet du message: L'avenir du Brushless ? |
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Imaginez un châssis TT 1/8 (ou n'importe quel type de châssis) sans différentiels, sans cardans, sans engrenages, beaucoup plus silencieux (oui plus silencieux...les thermiciens vont encore se moquer !!), avec une puissance de ouf, un centre de gravité au niveau des moyeux, une autonomie record, bref la panacée !!
Et bien on en est pas si loin, un peu comme pour l'échelle 1 ou les trotinettes électriques, les moteurs Brushless situés dans les roues (et plus sur le châssis) commencent à pointer le bout de leur nez:
https://youtu.be/m7AY097QJxs
https://youtu.be/8HPGaEMNsY8
https://youtu.be/YTt5veQnaL0
Il y a encore beaucoup de boulot notamment au niveau de la gestion de l'électronique et de questions qui se posent mais perso, je trouve ça très intéressant ! Et vous ??
A suivre... _________________ Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
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phiphi931 Expert*
Inscrit le: 11/09/2008 Messages: 479
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Posté le: 03.02.2016, 20:48:35 Sujet du message: |
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a voir |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 03.02.2016, 21:43:28 Sujet du message: |
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par contre ca doit couter un oeil car n'ayant plus de dif, les vitesses de rotations différentes seront gérées comment ? sans doute avec un système ABS/ESP/TCS, donc capteur optique, carte logique pour gérer tout ca...
Mais concept très intéressant
merci pour cette info Bruns _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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shannow Découverte
Inscrit le: 17/10/2015 Messages: 28
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Posté le: 03.02.2016, 23:45:08 Sujet du message: |
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Pas forcement. Nos brushless ont déjà un capteur magnétique pour les versions sensored. Sa devrait sans doute être simple de determiner la rotation d'une roue par rapport a une autre via ce même capteur.
J'adore l'idée. Le fait qu'il n'y ai plus de différentiel, ou plutôt un "différentiel géré par un ordinateur", doit vachement améliorer la conduite . Un diff qui change de viscosité a la demande en plein milieux d'un virage en fonction de la situation capté ça laisse rêveur.
Moins d'entretient donc moins de pièce = moins chère (surtout quand on voit des diff a 80€ l'unité sur nos 1/8...)
Plus de cardan nul part . La voiture devrait être plus légère. 4 moteur certe mais d'1/4 la puissance des notre du coup... et plus de mécanique a bord du chassis .
Par contre gros défaut pour nous en TT c'est la masse sans suspension ca va piquer. |
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Cosmos_H Ligue
Inscrit le: 09/12/2015 Messages: 287 Localisation: Ligue 15 - HRC
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Posté le: 04.02.2016, 10:05:15 Sujet du message: |
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Sans compter les vibration et chocs impotants sur chaque roue... en piste , ca devrait le faire, mais en offroad... interet a etre costaud les moteurs embarqué sur les fusées, |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.02.2016, 10:09:48 Sujet du message: |
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Un moteur dans chaque roue, = logiciel embarqué pour gérer ça = triche possible. Comment pourrons -nous prouver qu'il n'y a pas du coup un anti patinage ou controle de traction embarqué ????? Toute aide à la conduite est proscrite donc ....
C'est bien pour la voiture de Monsieur tout le monde mais pour la Compèt. .. ????? |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 04.02.2016, 10:11:46 Sujet du message: |
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C'est pour cette raison que je parlait de ABS/ESP/TCS
Anti blocking system
Electronic skating protection
Traction Control System
on aura des formules 1 sur piste de terre
Ah, j'oubliait : un peit launch control et on est bon _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Bruns Expert**
Inscrit le: 17/01/2015 Messages: 572 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 04.02.2016, 10:16:53 Sujet du message: |
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...d'ici 2032, quand ça sortira le règlement aura évolué
Mais il est sûr que pleins de questions restent en suspend et il me semble que tant qu'une grosse boîte n'investira pas dans la R&D sur ce genre de projet, ça restera probablement de l'artisanat. _________________ Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
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michael Elite
Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277
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Posté le: 04.02.2016, 10:43:42 Sujet du message: |
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sur du 1/5° pourquoi pas sur 1/8° et 1/10 je crois pas, simplement car le poids du moteur sur les fusées va rapidement devenir un problème... après par contre avoir un moteur avant et un arrière pourquoi pas, mais 4 moteurs aujourd'hui je n'y crois... |
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Bruns Expert**
Inscrit le: 17/01/2015 Messages: 572 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 04.02.2016, 10:50:24 Sujet du message: |
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Ah c'est sûr que le mec il s'est lâché sur la taille des moteurs !
Mais en bls, l'avantage c'est que l'on peut avoir de petits moteurs, rapides et puissants. A terme on aura des moteurs équivalents à nos 1900kv gros comme des roulements à bille en 8x16x5 !
....j'aime bien la science-fiction ! _________________ Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
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