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Posté le: 23.10.2015, 11:47:08 Sujet du message:
Tofdart a écrit:
Ahhhh enfin on reprend l'idée de l'Ars xray ..... va y avoir de la disrectivité dans l'air !
BMT l'avait déjà sortie en piste sur son auto , donc c'est très loin d'être nouveau. Après je ne l'avais jamais vu appliqué en TT. Il y a un lien commercial?? _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 23.10.2015, 12:41:56 Sujet du message:
Tofdart a écrit:
... et quant on voit le pouvoir directionnel de la chose sur les petites 1/10 faut pas demander sur du 1/8 piste ... quel model de bmt au fait ?
la BMT "active" fin des années 90 de mémoire, Ensuite ils ont sortie la "pantéra" _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 23.10.2015, 13:18:09 Sujet du message:
ils ont un site ces gens ???, _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Il y a eu PB sur les voiture de piste et peut être même TT les en 86 ou 87?
Perso j’avais bidouillé le même genre sur un Burns 4x2 pour un CE à Chambéry? Pas très concluant
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Posté le: 23.10.2015, 13:59:31 Sujet du message:
Gaz37 a écrit:
Il y a eu PB sur les voiture de piste et peut être même TT les en 86 ou 87?
Perso j’avais bidouillé le même genre sur un Burns 4x2 pour un CE à Chambéry? Pas très concluant
je ne faisais que "rêver" de RC à l'époque
Les autos ont énormément progresser depuis _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 23.10.2015, 15:44:45 Sujet du message:
jmcracing67 a écrit:
Bonjour,
remontez encore quelques années en arrière (1983, par ex ), et vous apprendrez (ou vous rappelerez lol) que cet un ingénieur/concepteur/constructeur français (déjà le concepteur du buggy R/C 1/8, le BULLIT _1979_, et du DFR "Rally-Cross"_1980_) qui a pondu ce principe de train arrière identique au train avant, pour TT 1/8 th autant en 4X2 PR que 4X4.
Astuces du système : TOUS LES ANGLES REGLABLES, sans avoir à utiliser diverses cales de pincement, par ex,
et tous triangles et porte-fusées IDENTIQUES,
et cerise sur le gateau : tous les pivots sur rotules " Uniball" _comme les vraies_.
Comme lu çi-dessus, d'autres concepteurs/constructeurs français et étrangers ont repris ce système ensuite dans les années 80 suivant les années 83/84.
Se retrouve aussi sur toute la gamme des HPI racing "SAVAGE"......
et surement existant avant à l'échelle 1......le RC n'a rien inventé à mon avis
De plus cela n'a pas que des avantages, cela complique les choses en terme de symétrie des setups et encore plus pour les "novices"
je dis que cela reste à essayer pour voir comment cela donne _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Posté le: 23.10.2015, 20:23:51 Sujet du message:
jmcracing67 a écrit:
Bonjour,
remontez encore quelques années en arrière (1983, par ex ), et vous apprendrez (ou vous rappelerez lol) que cet un ingénieur/concepteur/constructeur français (déjà le concepteur du buggy R/C 1/8, le BULLIT _1979_, et du DFR "Rally-Cross"_1980_) qui a pondu ce principe de train arrière identique au train avant, pour TT 1/8 th autant en 4X2 PR que 4X4.
Astuces du système : TOUS LES ANGLES REGLABLES, sans avoir à utiliser diverses cales de pincement, par ex,
et tous triangles et porte-fusées IDENTIQUES,
et cerise sur le gateau : tous les pivots sur rotules " Uniball" _comme les vraies_.
Comme lu çi-dessus, d'autres concepteurs/constructeurs français et étrangers ont repris ce système ensuite dans les années 80 suivant les années 83/84.
Se retrouve aussi sur toute la gamme des HPI racing "SAVAGE"......
slt
pourquoi changer encore de pseudo pour venir expliquer .....ce que vous auriez inventé
au fait , c'est quoi le probleme sur le train ariere d'un MUGEN MBX7R _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Posté le: 23.10.2015, 20:45:57 Sujet du message:
miniman a écrit:
jmcracing67 a écrit:
Bonjour,
remontez encore quelques années en arrière (1983, par ex ), et vous apprendrez (ou vous rappelerez lol) que cet un ingénieur/concepteur/constructeur français (déjà le concepteur du buggy R/C 1/8, le BULLIT _1979_, et du DFR "Rally-Cross"_1980_) qui a pondu ce principe de train arrière identique au train avant, pour TT 1/8 th autant en 4X2 PR que 4X4.
Astuces du système : TOUS LES ANGLES REGLABLES, sans avoir à utiliser diverses cales de pincement, par ex,
et tous triangles et porte-fusées IDENTIQUES,
et cerise sur le gateau : tous les pivots sur rotules " Uniball" _comme les vraies_.
Comme lu çi-dessus, d'autres concepteurs/constructeurs français et étrangers ont repris ce système ensuite dans les années 80 suivant les années 83/84.
Se retrouve aussi sur toute la gamme des HPI racing "SAVAGE"......
slt
pourquoi changer encore de pseudo pour venir expliquer .....ce que vous auriez inventé
au fait , c'est quoi le probleme sur le train ariere d'un MUGEN MBX7R
J'ai préféré ne pas rentrer dans la polémique
Pour le train AR, pas qu'il y est de souci, jusque peut etre c'est encore + performant ainsi, j'ai bien dit "PEUT ETRE" _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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pourquoi changer encore de pseudo pour venir expliquer .....ce que vous auriez inventé
Hmm sans doute parce que comme toute personne de talent JmcRacing à un caractère un peut barge .... après qui est jmcracing ?... c'est "jmtwist" ou un truc comme cela ?
Il ne faut quand même pas exagérer, après avoir suprimé les cookies de votre pc, les mots de passe disparaissent, non ?
Si en plus vous n'avez pas posté de message depuis longtemps, RCmag vous oublie, seul solution, un nouveau compte.
Que celui qui n'a jamais oublié un mot de passe me jette la première pierre
C'est sur Mr Claudel que ça tombe, pas de chance _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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