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combien de courses en condition normale, réalisez vous avec un moteur avant de le mettre au placard ou pour les entraînements |
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Total des votes : 49 |
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Auteur |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 27.05.2015, 17:51:21 Sujet du message: Un petit sondage longévité des moteurs thermiques. |
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Un petit sondage longévité des moteurs thermiques.
Aujourd’hui combien de courses en condition normale, réalisez vous avec un moteur avant de le mettre au placard ou pour les entraînements?1 course = essais, qualifs, demi et finale en catégorie 4x4.
Forcément en fonction du mécano, les moteurs ne sont pas toujours bien réglés et parfois la filtration , peu importe, cela permettra de faire une moyenne.
Bon vote _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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minimao Expert*
Inscrit le: 12/03/2011 Messages: 408 Localisation: [ligue15] CORS#977
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Posté le: 27.05.2015, 18:07:35 Sujet du message: |
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Difficile à dire surtout que la longévité d'un moteurs dépend de multiples facteur :
- Rodage
- Carburant
- Réglage
- Pré-chauffage du moteur
- Matériaux utilisés pour la fabrication du moteur, conception, ajustement
- utilisation et style de conduite
- Préparation et entretien des filtres
De plus lors d'une course il peut y avoir les 1/4 voir plus
Bref difficile à dire je suis parti sur une base de 2 litres / course donc au bout de 15 à 20 litres en général les moteurs commencent à avoir du mal à tenir 30 ou 45 minutes dans des conditions difficiles. |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 27.05.2015, 18:32:05 Sujet du message: |
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Tous ça on le sait, il y a des pros du réglage, des brises fer, des maniaques, des qualités différentes en fonction de la gamme ou de la marque.
L’objet c’est d’obtenir une moyenne avec la prise en compte de tous les types d’utilisateurs et de marque.
Merci pour le vote _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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Vivelaglisse Ligue
Inscrit le: 15/06/2004 Messages: 109
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Posté le: 27.05.2015, 18:48:19 Sujet du message: |
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J'ai mis 10, parce qu'il n'y pas plus...
Tout est une question d'entretien, rodage, réglage... |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 27.05.2015, 18:51:17 Sujet du message: |
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j'aurai plus parler en litre perso , mais bon .. mais ça depend aussi du moteur .. dur de faire une moyenne .. |
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dus Ligue
Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199
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Posté le: 27.05.2015, 19:14:23 Sujet du message: |
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Salut
Ave. Un peu près tous les moteurs de marque différente on va dire 20 litres rodage compris pour avoir un moteur qui marche bien et qui est pas trop délicat et constant dans les réglages |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 27.05.2015, 19:41:39 Sujet du message: |
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Dus tu parle de tes moteurs ou en général ?
Il faut voter en fonction de votre expérience personnelle !
Pas de litrage, parce que la moitié des utilisateurs ne se souviennent plus et sorte des qté parfois fantaisistes ! Alors que le nombre de course me semble plus facile à comptabiliser.
Pour beaucoup de compétiteur c’est le nombre de courses qui est retenu comme référence. Pour l’entraînement il y a souvent un autre moteur _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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dus Ligue
Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199
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Posté le: 27.05.2015, 20:43:20 Sujet du message: |
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Oui s est bien mes moteurs que j ai utilisé. Je parle en litre car il m arrive de rouler à l entraînement avec les moteurs que j utilise en course. Je fais pas beaucoup de course certaine année. Et cela dépend des courses ligue ou cf le litrage est pas le même. Si on part donc sur un peu près 2 litres sur une ligue cela fait 10 courses. Je partirais donc sur 8 courses car des fois le réglage peut être un peu dur pour le moteur. |
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snocyr Ligue
Inscrit le: 19/04/2011 Messages: 156
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Posté le: 27.05.2015, 20:49:55 Sujet du message: |
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j'ai voté 10
en general ,4 a 5 manches de CF et 4 à 5 ligues. Le reste c'est de l'entrainement.
je roule en 1/10 piste ,donc en 2.11 .
J'ai une sorte de "carnet d'entretien" ( en fait ,un vulgaire morceau de papier dans la boite,lol )
je note la date , le litrage avalé et le type de roulage ( CF,L,Ent )
ca prends 2 sec a faire et ca permet de savoir ou on en est .
à 12/15 litres ,en 2.11, ca commence a etre tres tendu |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 05.06.2015, 17:41:47 Sujet du message: |
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Merci pour votre participation.
le resultat me conforte dans mon idée de départ.
Parce que à écouter certains. .
_________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 05.06.2015, 18:13:24 Sujet du message: |
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4 courses soit une 10aine de litres. Après trop de risque de calage. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6868 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 05.06.2015, 18:21:03 Sujet du message: |
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Gaz37 a écrit: | Merci pour votre participation.
le resultat me conforte dans mon idée de départ.
Parce que à écouter certains. .
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Salut Pascal,
perso avec mon alpha en 2011 ( oui je sais çà date ) avec des pleins à 10min, j'ai fais ma saison en Ligue + 5CF et 2 ou 3 entrainements, chauffe culasse tous le tps avant démarrage, montée en T° progressive, carburant POTION 6mik, buse de 6.5mm et T° moteur de fonctionnement au alentour de 135°C et je ne ménage pas mes moteurs, tu me connais, ils ne fument pas beaucoup en général _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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fullaquitain Expert*
Inscrit le: 15/07/2011 Messages: 393 Localisation: L 15 977 place to be
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Posté le: 05.06.2015, 19:02:46 Sujet du message: |
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Pour moi bilan sur mes 2 derniers os xzb v1 8 courses chacun + 2 l en entrainement.
Le premier à été rechemisé et en attente de rodage car roulements et cote maneton du villo ok ce qui est rare sur un villo non traité
Le deuxième est toujours sur mon Mp9 fonctionne à merveille mais je vais le mettre en entrainement car le we dernier il m'a fait un calage en finale à 15 min de course (la piste était défoncée avec des cailloux ) après plus aucun calage, mais dans le doute je vais roder mon autre moulin car avec les fortes chaleurs , la poussière, etc ,tu ne peux pas partir serin sur une finale de 30 ou 45 minutes avec un moteur qui a 15 l même si il fonctionne à merveille en qualifications _________________ KYOSHO MP9 TKI3
MODELISME 33
OS ENGINE
SAVOX
AKA |
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