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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 28.02.2015, 19:37:17 Sujet du message: |
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J'ai solutionné le soucis de la came avant qui bridée, il s'agissait d'un serrage trop important avec la visseuse du palier, maintenant elle est bien libre, je n'ai toujours pas de roue libre, apparemment mon cardan avant toucherait la platine radio, je vois une trace de frottement sur ce dernier.
Une idée peut-être?
Merci de vos retours |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 28.02.2015, 19:50:40 Sujet du message: |
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Tu n'aurais pas inversé cardan avant et arrière car ils n'ont pas la même longueur.
L'entre dent ente la couronne et la cloche peut aussi jouer sur la roue libre |
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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 28.02.2015, 19:55:58 Sujet du message: |
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Non car; je les ai montés dans l’ordre de la notice donc impossible.
Pas de moteur installé donc déjà ce point la est à écarter.
Je vais quand même essayé de les inverser.
Merci de ton retour |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 28.02.2015, 20:29:45 Sujet du message: |
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Donc c'est le calage du diff arrière qui doit pas être bon.
Lorsque tu bloques le diff arrière (en tenant une des noix de diff), le pignon d'attaque doit avoir un léger jeu. Sinon c'est que le pignon est monté trop serré sur la couronne.
Comme dit plus haut le Losi est réputé pour avoir une super roue libre. |
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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 28.02.2015, 22:02:48 Sujet du message: |
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Merci de ton aide, mais c'est bizarre qu'il y a une trace de marquage sur le cardan avant alors que je n'ai pas encore roulé avec la voiture.
Avant de redémonter, je vais essayer d'inverser les cardans au cas ou.
J'ai l'impression d'être en train de monter mon premier kit, pourtant c'est loin d'être le cas ouhhh la honte!
Pour le calage arrière du diff, pourtant quand javais le train arrière dans les mains aucun soucis pas de point dur, un léger grattement du à la fraicheur des pièces.
Assez étrange tout ça! |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 01.03.2015, 09:38:14 Sujet du message: |
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Moi je t'avouerais que je n'ai rencontré aucun soucis, sauf l'inversion des disques
Mais on n'est pas à l'abri d'un mauvais perçage ou ajustement et tu es peut-être tombé dessus
Après la marque sur ton cardan elle se situe où, t'aurais une photo ? |
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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 01.03.2015, 11:12:04 Sujet du message: |
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En regle general, je trouve une bonne conception de chassis, un assemblage au top. Mais je nai qu'un soucis de roue libre. Je vais essayer de le solutionner. Peut etre le diff arr ou inversion des cardans. Quand jenleve le central les deux trains sont libres, legere gratouille comme je te disais.
Cet am je vais essayer de voir ou ca touche mais cest juste derriere les servos, legere trace de frottement.
Question annexe en regle general le sauve servo a un reglage dusine moi je l'ai réglé en determinant la force douverture de ce dernier. Je suis a deux filets de l'extrémité. |
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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 02.03.2015, 22:26:46 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Pour info, tout est rentré dans l’ordre, je tairai la raison
Bon même si apparemment des personnes trouvent la mauvaise idée de mettre un support amortisseur arrière du 2.0, je vais essayer quand même au pire, je reviendra sur ce lui de boite.
Bonne soirée |
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Triple-eight Découverte
Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23
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Posté le: 16.04.2015, 21:40:49 Sujet du message: |
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quelqu'un pourrait me dire pourquoi j'ai autant de jeu de cardan entre le diff dentral et la cellule arriere ? le cardan sort presque tout seul ... ça m'inquiete un peu |
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thierry45 Elite
Inscrit le: 01/02/2009 Messages: 1110 Localisation: orlèans
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Posté le: 16.04.2015, 21:46:50 Sujet du message: |
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Faut bien lire et bien regarder la notice |
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arnaudx5r Expert*
Inscrit le: 12/06/2008 Messages: 406 Localisation: libourne (33)
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Posté le: 16.04.2015, 21:52:40 Sujet du message: |
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Triple-eight a écrit: | quelqu'un pourrait me dire pourquoi j'ai autant de jeu de cardan entre le diff dentral et la cellule arriere ? le cardan sort presque tout seul ... ça m'inquiete un peu |
Bonsoir,
sans doute une inversion dans les cardans centraux; Le cardan avant est plus court que le cardan arrière.
Plus qu'à démonter et faire l'inversion pour que tout rentre dans l'ordre. _________________ TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc |
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Triple-eight Découverte
Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23
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Posté le: 16.04.2015, 22:07:34 Sujet du message: |
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Merci pour ta reponse , j'espere que c'est ça le probleme ... sinon je sais pas comme je pourrais faire ... |
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1148
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Posté le: 17.04.2015, 06:30:14 Sujet du message: |
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Cest bien sa...tu as inversé avant/arrière mais je sais pas comment ta réussis a monter le grand a l'avant... Car quand je l'ai fait...c'était impossible de remettre le train avant... |
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Triple-eight Découverte
Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23
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Posté le: 17.04.2015, 11:28:17 Sujet du message: |
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Bizarre comme tu dis .. En plus il restait un peu de marge a l'avant ... |
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Triple-eight Découverte
Inscrit le: 16/04/2015 Messages: 23
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Posté le: 20.04.2015, 07:53:17 Sujet du message: |
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Pour vous dire que j'ai inversé les cardans, certes ils étaient inversés mais le cardan arrière est toujours trop court... J'ai donc mis deux morceaux de durite pour caler le cardan arrière ... Est ce que pour vous ça tiendra ? |
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Mehdi Découverte
Inscrit le: 08/03/2012 Messages: 58 Localisation: Noeux les mines
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Posté le: 21.04.2015, 12:36:48 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Dis moi, au vue de toutes tes péripéties, il serait peut-être judicieux de te rapprocher d'un club, et tu tomberas sur des possesseurs de LOSI.
Au premier montage d'un kit et même les prochains, il n'est pas rare d'avoir des problèmes sur lesquels on ne trouve pas de solution.
Allez courage!!! ça va aller, en plus tu as choisi un très bon kit et je parle en connaissance de cause.
@+
MK |
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chrislosi Découverte
Inscrit le: 21/04/2015 Messages: 54
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Posté le: 21.04.2015, 20:32:12 Sujet du message: usure des bouchons amortisseur |
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bonjour a tous je possède un losi eight 3 thermique et j ai les fixations de bouchons d amortisseurs (16mm) qui ont tendance a s ovaliser ,est ce un problème connu? y a t il un solution
merci |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 21.04.2015, 21:37:44 Sujet du message: |
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ah oui c'est connu ! au bout d'un moment ça fait un trou dans le bouchon au milieu de la fixation,la rondelle derrière l'écrou fait une bonne marque aussi.
J'ai changer ceux d'origine au bout d'une saison par un autre modèle plus large avec le trou de fixation relevé de 1mm. A voir si c'est mieux. |
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chrislosi Découverte
Inscrit le: 21/04/2015 Messages: 54
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Posté le: 22.04.2015, 17:20:31 Sujet du message: |
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bonjour pourrais tu me donner des ref sur le modèle que tu utilise merci d avance |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 22.04.2015, 17:31:07 Sujet du message: |
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chrislosi a écrit: | bonjour pourrais tu me donner des ref sur le modèle que tu utilise merci d avance |
je t'envoie ça par mp |
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robert64 Expert*
Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 05.05.2015, 12:49:25 Sujet du message: |
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Ce poids est adaptable sur le E-buggy et se place juste derrière la cellule avant. Cela procure un peu de vivacité. _________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 05.05.2015, 12:57:52 Sujet du message: |
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Triple-eight a écrit: | Pour vous dire que j'ai inversé les cardans, certes ils étaient inversés mais le cardan arrière est toujours trop court... J'ai donc mis deux morceaux de durite pour caler le cardan arrière ... Est ce que pour vous ça tiendra ? |
Pour info, le cardan central avant mesure 91mm d'axe à axe de goupille, contre 99mm pour le cardan central arrière. Tu peux toujours essayer de vérifier tes longueurs de cardan, car il ne devrait pas y avoir besoin de durite de calage. _________________ Jerome Sartel
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 05.05.2015, 16:50:33 Sujet du message: |
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Triple-eight a écrit: | Pour vous dire que j'ai inversé les cardans, certes ils étaient inversés mais le cardan arrière est toujours trop court... J'ai donc mis deux morceaux de durite pour caler le cardan arrière ... Est ce que pour vous ça tiendra ? |
Salut à toi Triple-eight,
J'ai déjà vu ton post et cela m'interpelle quelque part...
Je roule avec le Losi 8ight-E 3.0, parce que tu as eu des réponses mais tu ne précises pas si tu es en Brushless ou Nitro ?
La dernière fois que j'ai changé mes goupilles de cardan central avant, j'ai récupéré pour ce faire, des goupilles sur deux vieux cardans avants pliés en fin de saison dernière. C'est pratique, mais depuis je n'en tord plus, je roule peut-être un peu moins "brusque" , donc j'en remets d'une autre marque.
Bref, en fouillant dans ma caisse, je trouve un cardan central plus court que les autres. Il n'est pas marqué, et je suis incapable de dire d'où il vient.
Car j'avais recommandé une paire de cardan centraux de rechange pour mon Losi qui roule depuis l'an dernier, et je cumule avec une paire neuve issue d'un kit complet que j'ai pour pièces. Donc je ne sais plus trop où j'en suis.
Mais, et ça c'est sûr, j'ai un cardan central plus court qu'une "bonne" version arrière, et je ne sais pas du tout d'où il vient !
Je vais donc regarder ça de plus près, mais il y a un cardan tlr242002, issu de la version nitro, et je me demande si je n'en ai pas un comme ça, je vais vérifier dans mes commandes/factures si je ne me suis pas trompé.
Si quelqu'un peut me donner la longueur de goupille à goupille, du cardan central arrière de la version nitro, j'y verrai plus clair pour mon cardan mystère ? Dans tous les cas, je lui piquerai ses goupilles pour mon central avant
Merci,
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 06.05.2015, 01:09:58 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Le gars (moi), pose une question dont la réponse est juste au dessus, ce qui laisse rêveur sur l'état des yeux !
Bref, je possède donc une version Brushless, j'ai vérifié mes factures... et je me retrouve bien avec un cardan central avant de 92 mm (goupille à goupille) dans mon stock, donc même pas une version Nitro. Etrange !
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 06.05.2015, 09:22:22 Sujet du message: |
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autre info, le cardan central arrière nitro est le même que le cardan central avant BL.
Le cardan central arrière mesure quant a lui 87mm d'axe à axe de goupille _________________ Jerome Sartel
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 06.05.2015, 12:07:16 Sujet du message: |
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En parlant des cardans centraux peut ton changé les axes ??
Si oui quelle est leur dimension ?? j'ai mesuré 3x13,8 mais je voudrais être sur
Merci _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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stemy33 Expert**
Inscrit le: 13/08/2012 Messages: 661
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Posté le: 06.05.2015, 12:15:14 Sujet du message: |
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Oui,biensur !!!!
C'est du 3x12,8.
Voir réf sur mugen _________________ Sworkz S35 3 - donuts racing - james racing - top 5 - savox - CDR - rustidesign - futaba.
Sworkz S35 3E - donuts racing - James racing - WSline - Xerun XR8 - STR racing - CDR - rustidesign - futaba
Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 06.05.2015, 14:09:49 Sujet du message: |
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La cote est 3x13,8, mais 3x12,8 doit fonctionner également. _________________ Jerome Sartel
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 17.05.2015, 19:38:28 Sujet du message: |
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bonjour, je voudrais savoir si je suis le seul a avoir des cardants avant qui vrille / plie, car c'est le 2eme cardan que je plie et qui fini par cassé quelque heure après en 2 semaine...
j'ai aussi l'aileron qui plie et qui ce déforme après de petite gamelles...
bref le losi serait fragile?
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