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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 10.03.2015, 14:40:32 Sujet du message: mbx6 à convertir en piste Solidworks |
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Bonjour à tous,
Étant élève de terminale en STI2D, nous avons un projet coefficient 12 pour le bac, autrement dit, faut pas se louper.
Notre projet est de convertir un mbx6 en voiture de piste. Nous sommes 3 :
- une personne s'occupe de fabriquer une carro type GT
- une autre s'occupe de convertir le train arrière
- et je m'occupe du train avant
N'ayant pas de maquette numérique à la base, nous sommes obligés de représenter la voiture sur Solidworks. Et là, je rencontre de nombreux problèmes, évidement
Nous sommes à la moitié du projet en heure (90H en tout), mais j'en suis encore à l'étape de la modélisation du train AV tel quel, donc sans les modifications apportées. En gros je suis MEGA en retard
On doit proposer plusieurs solutions techniques pour la transformation.
L'une sera de modifier le support d'amorto (et peut être changer les amortos), un peu comme dans les kits de conversion Rally Game.
L'autre représentera beaucoup plus de travail car le but est de passer à un système de suspension type F1 (création de basculeurs...).
PHOTOS A VENIR !! _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
CORZÉ !!!!
Dernière édition par Clem72 le 11.03.2015, 23:15:20; édité 3 fois |
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Posté le: 10.03.2015, 18:52:35 Sujet du message: |
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salut,
ça a l'aire d'être sympas comme projet, moi j'ai pensé que pour la suspension de type f1 tu peux te référer au modèle que propose traxxas, ils utilise beaucoup ce type de suspension pour leur modèle _________________ groupe mini auto club andelysien:
http://www.facebook.com/MiniAutoClubAndelysien?ref=hl |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 10.03.2015, 18:56:03 Sujet du message: |
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Oui oui, c'est ce que je comptais faire (comme sur le E Revo) _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
CORZÉ !!!!
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 10.03.2015, 19:12:31 Sujet du message: |
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C'est super ce qu'il a fait _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
CORZÉ !!!!
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 10.03.2015, 19:21:21 Sujet du message: |
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On a déjà confirmé nos solutions, je ne pourrais donc pas changer (rapport à ton dernier lien) _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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dabuster Ligue
Inscrit le: 11/11/2005 Messages: 103
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Posté le: 10.03.2015, 20:07:08 Sujet du message: |
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regarde aussi l' OFNA DM 1 |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 10.03.2015, 21:06:27 Sujet du message: |
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Je ne connaissais pas l'OFNA !
Mais c'est justement ce que l'on comptait faire :
-"type F1" à l'avant
-"type RG" à l'arrière (car pas la place de développer la solution type F1, à moins de tout revoir la disposition des composants du châssis, mais on n'a clairement pas le temps) _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 11.03.2015, 22:58:32 Sujet du message: |
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Hello, voilà enfin des photos de la tuture !!
(Sylveris je t'ai emprunté ton servo, ça ne te dérange pas ? ) _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 11.03.2015, 23:33:44 Sujet du message: |
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Je n'en suis pas encore là.
Si tu savais le temps que j'ai déjà passé à faire ceci ... _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 11.03.2015, 23:59:20 Sujet du message: |
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Merci Antoine
Demain on va travailler sur des simulations.
On pourrait estimer à combien la force qui s'exerce sur les amortos AV lorsque la voiture tourne, ou même en ligne droite ?
Je pense que cela dépend bien, entre autre de la vitesse à laquelle on tourne et que la voiture se déplace... mais je ne sais pas quelle estimation je pourrais faire... _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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Dernière édition par Clem72 le 12.03.2015, 15:09:15; édité 1 fois |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 12.03.2015, 08:42:51 Sujet du message: |
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Avec les roues (merci Sylveris)
_________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Posté le: 12.03.2015, 13:23:33 Sujet du message: |
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Franchement je sais pas du tout après faut faire un calcul Avec la masse de la voiture qui est d'environ 4 kg, de son inertie et peut être de l'angle du virage ? _________________ groupe mini auto club andelysien:
http://www.facebook.com/MiniAutoClubAndelysien?ref=hl |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 12.03.2015, 13:53:57 Sujet du message: |
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Oui, mais justement je ne vois pas comment faire, les relations... je cherche en ce moment même...
Si des gens ont des idées _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 12.03.2015, 19:28:05 Sujet du message: |
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Là tu pars dans des calculs de dynamique, pas seulement de statique ou même de cinématique, bon courage !!! _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 12.03.2015, 19:50:42 Sujet du message: |
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Merci.
En effet là ça devient compliqué, en plus je suis pas trop à l'aise avec ces notions, j'ai tendance à vouloir tout regrouper / mélanger et c'est le gros ******
Pour l'instant, je me limite à essayer d'estimer la force exercée lors de la phase de freinage sur les amortos AV, afin de pouvoir observer comment réagis le support d'amorto.
Mais pour cela il faut déterminer cette force. Vous partirez sur une base de combien ? _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 12.03.2015, 22:35:46 Sujet du message: |
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Ben justement pour estimer cette force il faut un calcul de dynamique, et en suite estimer l'effort transmis au support en considérant les amortisseurs avec leurs ressorts...
A mon avis ce serait plus simple de t'inspirer du dimensionnement de basculeurs déjà existants sur d'autres modèles et avec un peu de bon sens de conception. _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 13.03.2015, 00:15:44 Sujet du message: |
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Salut Clem72,
Je ne suis suis pas Chez moi, et sur iPhone. Donc dur de te donner un coup de main comme ça !
Il te faut aller chercher dans les marques de tt 1/8 certains donnent les valeurs de leurs ressorts en daN/mm souvent.
De là, tu observes ton ratio d'origine entre débattement maxi de tes roues et la course de ton piston. Genre 40 mm de course de piston pour 45 mm de course de roue. Ce ratio tu le copies comme base pour tes basculeurs en adaptant ensuite la course que tu souhaites obtenir toi, pour passer en GT. Pour les calculs dont tu parles, bon courage ! Mais dans tous les cas je partirai sur des bases connues, donc les valeurs des ressorts et les ratios de débattement.
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 20.03.2015, 15:54:59 Sujet du message: |
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Hello,
Après 8 jours sans nouvelle, en partie à cause du travail que je devais finaliser pour ma revue de projet qui s'est déroulée hier, je reviens enfin avec de grosses avancées !
En vrai il n'y a pas eu de grosses avancées, juste pleins de petites modifications de côtes... et j'ai modélisé la solution n°1 : le support d'amorto rabaissé, et les petites simulations qui vont bien.
Un petit screen d'une simulation simple représentant l'effort généré par le freinage de la voiture réparti sur les 2 vis des amortos.
_________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 20.03.2015, 20:20:41 Sujet du message: |
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Atomikcar a écrit: | Ben justement pour estimer cette force il faut un calcul de dynamique, et en suite estimer l'effort transmis au support en considérant les amortisseurs avec leurs ressorts...
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J'ai pour l'instant été encore au plus simple pour essayer de trouver cette force (pour la revue de projet d'hier).
Sylveris a écrit: |
Il te faut aller chercher dans les marques de tt 1/8 certains donnent les valeurs de leurs ressorts en daN/mm souvent.
De là, tu observes ton ratio d'origine entre débattement maxi de tes roues et la course de ton piston. Genre 40 mm de course de piston pour 45 mm de course de roue. Ce ratio tu le copies comme base pour tes basculeurs en adaptant ensuite la course que tu souhaites obtenir toi, pour passer en GT. |
Pas mauvaise idée du tout, je vais y réfléchir !
antoine27 a écrit: | c'est sympas si je comprend bien tu abandonne le système de suspension type f1? |
Non non, pas du tout !
C'est juste que pour la revue de projet d'hier, on me demandait de présenter une des 2 solutions avec des simulations, et, manquant de temps, je me suis penché dans un premier temps sur la solution la plus simple/rapide à effectuer.
Maintenant, je m'attaque au système type F1 _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 27.03.2015, 11:11:00 Sujet du message: |
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Bonjour,
Quelqu'un saurait-il où je pourrais télécharger un roulement 15x21x4 ? _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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Clem72 Ligue
Inscrit le: 22/04/2013 Messages: 126 Localisation: Près du Mans
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Posté le: 03.04.2015, 09:58:48 Sujet du message: |
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Personne ? _________________ Mbx7 eco : Xerun 150A - Léopard 1400kv - 6s Gens Ace 3.3A 45C hardcase - DX3S - Beta / SP RACING
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antoine27 Ligue
Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117
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