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alex58300mp7 Découverte
Inscrit le: 10/10/2014 Messages: 13
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Posté le: 04.01.2015, 18:28:41 Sujet du message: moteur RB BLACK concept |
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bonjour , je possède sur mon kyosho mp7.5 un moteur RB Black concept, qui vas pas mal , pas trop dure a régler , ... le seul problème qu'il a et QU'IL NE CHAUFFE PAS , j'ai tout essayer rien a faire il ne depasse pas les 80° 90° (au thermomètre laser)''
Alors j'ai fait un essai sur le banc en statique , il fessai 11° dehors , et je pointe le thermomètre sur le cylindre a chaque fois . j'ai pris une canette de coca en alu que j'ai couper et mit sur la culasse , pour qu'il chauffe sans prendre de l'air extérieur , je pose le mp7.5 sur le banc de démarrage , et ses parti , au bout de 5min après le démarrage et au ralentit le thermomètre affiche 80° , j'en lève le bout de cannette , je monte dans les tour ,(coup de gaz grand petit ,...) et la au bout de 5 min le thermomètre m'affiche 65° '' et quand je lâche ma commande tac il cale , donc re chauffe-bougie , re morceau de canette et ses reparti pour 5 min au ralentit'' au bout de 5 min il revient dans les 80° je change de technique , je le pose par terre et essai de faire 1 tour de piste sans la cannette , bingo au bout de 30 seconde et 1 virage , c'est retour sur le banc '' et ainsi de suite ,
alors il tien le ralentit , il fume normalement , j'ai un réglage pas trop riche tout va bien il marche super bien sauf sa , j'ai une bougie OS P3 , carburant RB , et reso 2072 G engime , et cornet double mousse . que faire ????????????????? |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 04.01.2015, 18:42:47 Sujet du message: |
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Monte une culasse piste. Ou alors la bonne vieille méthode de la chambre à air: tu met un morceau de chambre à air de vélo sur ta culasse et tu roule comme ça. Selon la température tu module la taille de la chambre à air.
Astuce bien connue des pistards quand il fait froid ou qu'il pleut ou les 2. |
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Mugen59 Ligue
Inscrit le: 04/01/2014 Messages: 187 Localisation: presque le pole nord ...
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Posté le: 04.01.2015, 18:50:20 Sujet du message: |
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change de thermomètre
t'est sur de son calibrage _________________ TT 1/8 Mugen mbx6 R
1 thermique + 1 brush
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norbi21 Découverte
Inscrit le: 18/02/2013 Messages: 74
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Posté le: 04.01.2015, 18:53:06 Sujet du message: |
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bonjour, je me permet d'intervenir car si tu ne trouve pas de solutions valable tu peux téléphoner au sav RB n° directe et non surtaxé.tu exposes ton problème et il te trouverons certainement une solutions. n'hésite pas il sont très sympa et très pro.Cordialement |
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alex58300mp7 Découverte
Inscrit le: 10/10/2014 Messages: 13
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Posté le: 04.01.2015, 18:54:52 Sujet du message: |
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Mugen59 a écrit: | change de thermomètre
t'est sur de son calibrage |
mdr , il sort de la boite
pas con pour la chambre a air je vais essayer demain |
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snocyr Ligue
Inscrit le: 19/04/2011 Messages: 156
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Posté le: 04.01.2015, 19:30:52 Sujet du message: |
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je voudrais pas dire de bétises au niveau de ton insert turbo , mais il me semble que les bougies OS ont un angle de conicité differente des bougies RB et Nova ( brevet different)
peut etre que ton souci vient de là ( fuite et perte de compression)
auquel cas ton insert devra etre remplacé de meme que la marque de bougie |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 04.01.2015, 19:40:52 Sujet du message: |
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Si il chauffe pas c'est qu'il est trop riche qu'est ce que vous allez chercher dans tous les sens là |
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totopecheur Découverte
Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78
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Posté le: 04.01.2015, 19:45:42 Sujet du message: |
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snocyr a écrit: | je voudrais pas dire de bétises au niveau de ton insert turbo , mais il me semble que les bougies OS ont un angle de conicité differente des bougies RB et Nova ( brevet different)
peut etre que ton souci vient de là ( fuite et perte de compression)
auquel cas ton insert devra etre remplacé de meme que la marque de bougie |
oui en effet les cônes n'ont pas le meme angle entre bougie rb nova et bougie os , par contre si tu monte une bougie os sur un nova il fonctionne normalement mais il faut rester en bougie os car si tu remet une nova il y aura perte de compression experience vécue par un collegue au club , moteur inreglable, calage intempestif ... |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 04.01.2015, 20:12:48 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Si il chauffe pas c'est qu'il est trop riche qu'est ce que vous allez chercher dans tous les sens là |
+1 _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.01.2015, 20:30:43 Sujet du message: |
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Un moteur au ralenti sur un banc c'est normal qu'il ne chauffe pas hein. S'il ne prend pas ses tour un minimum il resteras à 65-70 °C. Surtout s'il ne fait pas chaud dehors.
Si t'es en période de rodage faut un ralenti haut de manière à ce que les roues commencent à tourner. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 04.01.2015, 21:35:06 Sujet du message: |
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slt
pour que le moteur monte en T° sur le banc au ralenti ...faut surtout pas qu'il soit trop gras
autrement tu va pas depasser 50°
faut fermer la reprise et la pointe et surveiller la montée en temperature
et puis pas besoin de faire 3 pleins en statique ....un seul suffit et apres c'est roulage gras
les reglages usine sont uniquement pour demarrer facilement le moteur
pour le rodage faudra obligatoirement changer ces reglages _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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alex58300mp7 Découverte
Inscrit le: 10/10/2014 Messages: 13
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Posté le: 04.01.2015, 22:27:38 Sujet du message: |
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Demain j'esai une bougie RB 5 , je vais baisser la richesse augmenter la reprise , mettre une chambre sur la culasse et essayer de rouler suivant la température extérieur . |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.01.2015, 22:31:46 Sujet du message: |
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Si tu veux qu'il chauffe au ralenti baisse plutôt la reprise comme te l'as dit Miniman. 1/4 de tour maxi ça devrais suffire voir 1/8. |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 04.01.2015, 22:32:15 Sujet du message: |
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alex58300mp7 a écrit: | Demain j'esai une bougie RB 5 , je vais baisser la richesse augmenter la reprise , mettre une chambre sur la culasse et essayer de rouler suivant la température extérieur . |
Salut , lis les com, tu as commencer avec une OS , tu ne peut pas revenir sur une RB.
C'est pas un probleme de bougie, augmente le ralentit,ferme la pointe, et calibre ta sonde !
Sinon pour la temperature a l'ancienne , tu déposes de la salive sur la culasse , elle doit s'évaporer en 2-3 secondes. |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 05.01.2015, 08:16:31 Sujet du message: |
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Cela fait plusieurs années que mon pilote roule avec des moteurs RB.
Quand l'air est froid (hiver) les moteurs passent mal les 100° et l'été bien réglé on dépasse pas 110°.
Pour gagner quelques degrés monter une bougie Turbo5 Buggy 01052-5B et fermer la reprise de 1/4 de tour, la richesse 3,1/4 de tour.
Faire du roulage 5 minutes avec la carrosserie, et prendre la température.
Je dois avouer que par 2/3° en extérieur je monte un radiateur de culasse de moteur piste. _________________
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alex58300mp7 Découverte
Inscrit le: 10/10/2014 Messages: 13
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Posté le: 06.01.2015, 02:54:01 Sujet du message: |
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C'est bon avec la RB n5 j'ai fait du 100° avec 7 tour ouvert en reprise et avec la os p3 105° avec un peut moins de 7tours environ (1/8 de tour en moins sur la reprie) donc oui entre une bougie RB et OS il y a bien une différence de réglage et a la loupe les conne ne sont pas identique la os je trouve plus pointu apret je me goure peut être je n’y connait pas grand chose sur le bougie a part les indices de chauffe .
la richesse et ouverte de 2 tours et il fumme normalement limite la goute a échappement qui coule (huile) donc tout va bien vivement que la température extérieur remonte que je voit se que sa donne , apret sa je passe en moteur STS léopard pour la saison 2015 en ligue 7 . (4X2) |
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Pilydount Expert*
Inscrit le: 30/12/2009 Messages: 428 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 06.01.2015, 06:19:33 Sujet du message: |
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Pour ceux qui ont une once de conscience mécanique uniquement :
[url]
NB : j'ai déjà édité ce croquis une dizaine de fois... |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 06.01.2015, 08:28:18 Sujet du message: |
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Bah oui, on le sait pily mais que veux-tu on a beau le répéter ....
On n'alterne pas les 2, ce sont des bougies qui fonctionnent très bien, Nova, OS, etc... Mais lorsqu'on commence avec un type de bougie, on s'y tient.
Dans les 2 marques il y a différents indices selon T°C extérieur.
Il me semble même que la R&B spéciale buggy fonctionne de tout temps.
Moi même j'utilise 90% du temps de l'OS P3. P4 lorsqu'il fait plus de 25°C (c'est à dire 2 semaines dans l'année dans le nord ) |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 06.01.2015, 18:54:54 Sujet du message: |
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Perso je pense plutot que c'est ta sonde, moteur met de la salive sur la culasse, si elle s'évapore alors que ta sonde indique 80°, il va falloir changer émissivité.. |
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