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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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funny78
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MessagePosté le: 06.08.2014, 07:39:50    Sujet du message: Répondre en citant

m4rmot a écrit:
j'ai l'impression qu'il existe 2 chassis en options:
le OP-0010 et le OP-0028
quelqu'un connaitrait la différence entre ces deux ?


L'option OP-0010 est le chassis pour l'hyper SS Th.
L'autre, je ne connais pas.
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MessagePosté le: 06.08.2014, 10:01:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la carro, elle a changé en bien je trouve OK!
J'ai en acheté une la semaine derniere et j'ai été aussi surpris qu'elle ne soit pas identique mais clairement plus belle !!

Mais dispo uniquement a peindre, les pre peintes semblent conserver l'ancien moule
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funny78
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MessagePosté le: 06.08.2014, 10:31:09    Sujet du message: Répondre en citant

Voici les bouchons d'amortos alu sur la bête.



L'avantage, c'est qu'il n'y a plus la boule donc ils ne sortent plus.
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Gulite
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MessagePosté le: 06.08.2014, 12:09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre, elle est lourde, très lourde ... 3.9kg avec un accu de 5800.
A voir les options alu decrites avant dans le sujet, on gagne pas en poids. Si quelqu'un a des solutions pour gratter un peu a droite à gauche je suis preneur !!! Y a 300-400 g a perdre !


Le carbone est peut etre une solution (support amortisseur avant arrière) mais pas trop fan ....
Ajourer quelques pièces (support de batterie par exemple)
???

Après faudrait veiller à ne pas deplacer de trop le centre de graviter, histoire de ne pas faire du freestyle au premier saut !
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m4rmot
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MessagePosté le: 06.08.2014, 17:46:55    Sujet du message: Répondre en citant

Gulite a écrit:
Par contre, elle est lourde, très lourde ... 3.9kg avec un accu de 5800.
A voir les options alu decrites avant dans le sujet, on gagne pas en poids. Si quelqu'un a des solutions pour gratter un peu a droite à gauche je suis preneur !!! Y a 300-400 g a perdre !


Le carbone est peut etre une solution (support amortisseur avant arrière) mais pas trop fan ....
Ajourer quelques pièces (support de batterie par exemple)
???

Après faudrait veiller à ne pas deplacer de trop le centre de graviter, histoire de ne pas faire du freestyle au premier saut !


Avec mes supports handmade en carbone j'ai gagné 40g par rapport aux pièces d'origine... c'est pas énorme
je suis à 3825g et il me manque encore le cerveau de direction et le récepteur.
Par contre c'est avec un accu de 6400

peut être l'option châssis allégé ferait gagner un peu de poids (il en existe 2 (le OP-0010 et le OP-0028))
moi non plus je ne vois pas trop comment gagner du poids.
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Gulite
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MessagePosté le: 07.08.2014, 08:09:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est certainement son plus gros point faible, et ce qui lui donne cette impression de voiture molle, voir lourde. Ca manque de réactivité quoi.... Après ca se compense avec les réglages, mais elle reste trop lourde
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.08.2014, 08:12:38    Sujet du message: Répondre en citant

a savoir que sur le RCMBT la moyenne des châssis c'est dans les 3k700

donc c'est pas si lourd que cela
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funny78
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MessagePosté le: 07.08.2014, 10:00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelle forme de carrosserie et nouvelle couleur déjà peinte pour nos SSe.

Faut aimer le orange.....

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Gulite
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MessagePosté le: 07.08.2014, 12:56:49    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
a savoir que sur le RCMBT la moyenne des châssis c'est dans les 3k700

donc c'est pas si lourd que cela


Ah effectivement, je m'attendais à 3.5 ou 3.6... Donc il rest plus que 200g a perdre au lieu de 400g, tu vois on avance !!!!
Bravo!
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funny78
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MessagePosté le: 09.08.2014, 21:11:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai commandé le châssis allégé OP-0028.
Je vous tiendrais au courant s'il se monte et sur son poids dès la réception du colis. Il faut attendre 3 semaines pour la livraison.
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meduz
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MessagePosté le: 09.08.2014, 22:49:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je serais curieux de connaitre le poids du châssis d origine, de la version light et de la moyenne des châssis comme les losi, mugen ou kyosh'...
(châssis j entends la plaque uniquement)
je suis pas sur que cela cet élément qui soit le plus lourd... À vérifier donc Wink
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m4rmot
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MessagePosté le: 10.08.2014, 18:35:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il va être urgent de trouver le chassis option qui va bien... j'ai tordu le mien, et cassé la barre qui relie le train arrière au chassis...

Il est un peu mou ce chassis Sad
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MessagePosté le: 10.08.2014, 18:40:00    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Shocked
Tu as fait fort là
Je lui en ai mis plein la gueule et le chassis n'a jamais bougé comme aucune piéce Wink Pourtant je te garanti que je n'y vais pas avec le dos de la cuillére, pour ceux qui connaisse le LMRC je lui ai fait sauté la quadruple avec des atterrissages plus ou moins réussi (et souvent moins Mr. Green ) et rien n'a bronché
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m4rmot
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MessagePosté le: 10.08.2014, 18:45:55    Sujet du message: Répondre en citant

ben 2 hobao SSE à tourner cette après midi au GTBBC (Toulouse)
2 chassis pliés...
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MessagePosté le: 10.08.2014, 19:23:51    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked
Et ben pas de bol.
Je ne sais pas si les autres ont eu des soucis mais pour ma part rien a déclarer de ce coté.
Le seul truc que j'ai renforcé c'est le support variateur avec de la mousse dur dessous
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MessagePosté le: 10.08.2014, 19:56:51    Sujet du message: Répondre en citant

De ce coté là, j'ai été plus radical, je l'ai découpé et j'ai mis l'esc sur le chassis
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MessagePosté le: 10.08.2014, 20:01:37    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'aime bien qu'il soit monté souple Wink
Mais cela n'explique pas que ton chassis HS Sad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.08.2014, 20:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

nous non plus niveau chassis rien n'a bougé, pourtant il en a pris de bonnes OK!
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MessagePosté le: 10.08.2014, 20:26:33    Sujet du message: Répondre en citant

Dans mon cas, j'ai pris pas mal de choc, j'ai casser deux carrosseries mais pas de châssis plié.
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MessagePosté le: 10.08.2014, 20:31:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui moi aussi carro HS Smile
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MessagePosté le: 10.08.2014, 21:58:52    Sujet du message: Répondre en citant

je ne suis à coup sur pas propre dans ma conduite, la piste est certainement aussi exigeante.
L'autre pilote est bien plus expérimenté et lui aussi châssis plié, ainsi que les cardans avant.
Si je n'ai pas de problème de ce coté là, il va falloir que je trouve une solution pour le châssis et la barre de renfort.

En tous cas mes supports d'amortisseur en carbone, eux n'ont pas bougés

Bon moi aussi la caro est HS
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MessagePosté le: 10.08.2014, 22:07:48    Sujet du message: Répondre en citant

peut etre un pb sur une série de chassis Question
il semble y avoir plein de chassis différente sur cette voiture, aussi beaucoup d'options.
Je me rappelle avoir fait plusieurs receptions sur le milieu du chassis sur la 4ieme de la quadruple et rien n'as bougé.
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MessagePosté le: 10.08.2014, 22:29:07    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la mienne, j'ai pris l'option barre de renfort en alu OP-0050.
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MessagePosté le: 11.08.2014, 00:50:16    Sujet du message: Répondre en citant

cette option me semble être une bonne idée

bon vu que c'est pas rapide pour se faire livrer, je vais essayer de m'en fabriquer une demain dans une chute de carbone

et le chassis je vais commander le OP-0028
à force elle va être full option, j'ai déjà changé les cardans centraux et les arrière par ceux options
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MessagePosté le: 11.08.2014, 07:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

A force de rajouté des options ça va finir par vous revenir au meme prix qu'un chassis de competition Rolling Eyes
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MessagePosté le: 11.08.2014, 08:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est bien ma crainte...
mais là avec le châssis plié je ne vais pas avoir le choix.
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MessagePosté le: 11.08.2014, 09:02:48    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est sur Laughing , un gars du club en a un le chassis a tenu 2 minutes, reception sur le haut d'une bosse et bam chassis plié, il en est a un chassis, deux amortisseurs trois triangles avant deux inferieurs et un superieur en attendant la suite, bon apres il est un peu "fort" en pilotage Laughing
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MessagePosté le: 11.08.2014, 10:59:33    Sujet du message: Répondre en citant

J'en suis déjà à une trentaine d'accu et un triangle de cassé, deux carrosseries fissurés et un axe arrière plié.
m4rmot, tu pourrais mettre une photo de ton châssis plié ??,
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Gulite
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MessagePosté le: 11.08.2014, 12:48:21    Sujet du message: Répondre en citant

rhooo les barbares !!!

Rien a signaler pour ma part, juste le renfort arrières fissuré moi aussi, et un cardan AR cintré... sinon RAS
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m4rmot
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MessagePosté le: 11.08.2014, 13:10:41    Sujet du message: Répondre en citant

hier soir j'étais dépité par ces problèmes...

ce matin je me suis fabriqué une barre de renfort en carbone (en 8mm d'épaisseur) pour remplacer celle d'origine en plastique, et après 2 pack de roulage aucun soucis comme j'ai pu en rencontrer hier.
ça a bien rigidifié et corrigé le problème.
A voir dans le temps ce que ça va donner



pour la photo du chassis ça ne se voit pas vraiment à l'oeil.
En le posant sur une table on voyait qu'il n'était plus plat sur la partie arrière. Je l'ai redressé avant de fabriquer ma barre de renfort.
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