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AKIRA77 Expert*
Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441
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Posté le: 20.02.2014, 11:25:26 Sujet du message: |
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Selon mes tableaux de correspondance ce serait 300 et 250 |
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phobos34 Découverte
Inscrit le: 13/08/2013 Messages: 48
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Posté le: 21.02.2014, 17:17:18 Sujet du message: |
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Salut
Vous utilisez quel poins d'encrage sur le support avant pour la prise de carrossage ?
celui du haut ou celui du bas (pour le triant long) ?
Chassi au sol, vous avez quel angle de carrossage?
vous mettez beaucoup d'ouverture ?
merci |
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YannRS9 Expert*
Inscrit le: 12/01/2009 Messages: 498 Localisation: Courtenay
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Posté le: 21.02.2014, 19:57:47 Sujet du message: |
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_________________ LOSI 8EIGHT 3.0
HONG NOR X3 SABRE
REDS R5 RACER
6MIK |
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AKIRA77 Expert*
Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441
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Posté le: 21.02.2014, 21:16:08 Sujet du message: |
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perso: ceux du setup de base |
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phobos34 Découverte
Inscrit le: 13/08/2013 Messages: 48
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Posté le: 22.02.2014, 13:27:18 Sujet du message: |
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ok, donc pas trop adapter a nos piste ,le setup de base me semble très typé piste US. Je l'ai testé a montpellier et ca ne marche pas ! |
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AKIRA77 Expert*
Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441
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Posté le: 22.02.2014, 20:33:58 Sujet du message: |
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Le setup de base est en effet très typé US ou alors pistes Lisses et avec bcp de jumps.
En ce qui me concerne, points d'ancrage du setup juste Hydraux et Diff que j'ai changé. Sinon un chouille moins d'ouverture |
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phobos34 Découverte
Inscrit le: 13/08/2013 Messages: 48
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Posté le: 24.02.2014, 09:59:24 Sujet du message: |
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ok merci, pour l’expérience ou les pneus malheureusement le problème ne vient pas de la (trop facile), on était 4 pilotes open a avoir tester l'auto est avec les pneus qui aller bien et a tiré les mêmes conclusions: ça ne marche pas bien, enfin pas suffisamment.
sur le train arrière ,la prise de carrossage sur le tirant du haut semble offrir plus de grip, je vais tester B-5 pour voir
Sur le train avant vous avez tester le point d'encrage n°1 (celui du bas)?
ça offre quoi en théorie, un train avant qui rentre moins fort a la décélération ?
Plus de grip en sortie ?
1° d'anti-cabrage (on ne peut pas mettre 0 sur cette auto)
niveau diff j'ai :5/7/3 et en hydro j'ai les piston du thermique avec le la 400 av/ar et bar de 2.5 av/ar (après ça glisse trop a Montpellier, la piste est une patinoire) |
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stéph2006 Ligue
Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 213
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Posté le: 11.03.2014, 20:15:56 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
je recherche une info sur le bac d'accu
je possède actuellement un mugen x6 qui est super pratique au niveau du bac accu car on peut mettre du 4 s , avec prise sur le coté
et aussi du 2 x 2 s ( je fais du dtm ) avec encoche de chaque coté pour passer les prises des deux accus
je ne vois pas ce type de passage sur le losi , prise vers le haut uniquement ? donc uniquement 4 s obligatoire ?
merci par , j'avoue peut être vouloir remplacer mon 6 , le losi me tente ou peut etre le 7
merci par avance |
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dje06 Ligue
Inscrit le: 13/07/2012 Messages: 246 Localisation: Ligue 11 , MRCA , Nice
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Posté le: 12.03.2014, 00:32:58 Sujet du message: |
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Tu peux mettre 2 x 2s à plat en décalé avec un petit bout de mousse! !!
Sinon sur la tranche tu peux , mais il faut découper le bac lipo
a++ _________________ Losi 8ight 4.0 , alpha , savox ,art
Losi 8ight 4.0e , HW , savox , onpowerlipo , art
Horizon hobby , Imodel
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 23.05.2014, 20:09:53 Sujet du message: |
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Salut à tous,
2 questions aux possesseurs de 8ight 3.0e :
- Pourriez vous me donner la longueur des amortos avant démontés :
- En supposant que vos amortos avant sont montés sur les mêmes points d'ancrage que la notice, si vous écrasez votre châssis jusqu'à ce qu'il touche le sol, de combien de mm (à peu près) pouvez-vous faire encore remonter les roues ( jantes avec pneus, peu importe la marque ), avant d'arriver en butée des amortos ?
Je cherche à savoir si il y a 1 à 3mm, ou bien plus que cela, genre 7 ou 8 mm ?
Merci,
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 23.05.2014, 21:33:51 Sujet du message: |
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Salut Sylveris
la longueur avant amortisseur demonté j'ai 103,5
pour la 2eme question je peux faire remonter le pneu bien plus, je dirais dans les 10/12 mm
_________________ ANTHONY
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 10:15:46 Sujet du message: |
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Bonjours a tous .
Je suis passé d'une version 2 a la version 3 mais depuis a chaque fois que je roule j'ai mes tiges d'amortisseurs qui se dévissent très souvent , du coup je perd la coupelle et le ressort a chaque fois .
Il y a une solution ? c'est un défaut connu , je suis le seul ?
Une photo :
Jamais eu ce problème sur ma version 2 et vous pouvez comprendre que ca devient chiant pour moi cette histoire .
Merci . |
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 09.06.2014, 10:31:35 Sujet du message: |
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il m'est arrivée exactement la meme chose et c'était sur les amortisseurs que j'avais beaucoup trop serré, depuis je serre à la main jusqu'au point dur et pas plus et la plus un seul dechapage sur les 3 voitures qu'on utilise je pense que ton souci vient de la _________________ ANTHONY
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 09.06.2014, 10:46:43 Sujet du message: |
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Meme probleme de chappe pour moi aussi!
J'ai perdu l'arriere et maintenant l'avant...
J'ai mis du frein filet a l'arriere et je vais refaire pareil devant...
J'ai donc perdu coupelle et ressort a l'avant, j'ai remarquer aussi axe de triangle plier, les 2 triangles fissurer exactement aux meme endroit sur les 2...
Cardan avant qui ce plie / vrille regulierement...
Et pour finir la pieces anodiser or qui ce trouve derriere la cellule la ou l'on met la calle en plastique de l'axe de triangle, a perdu une partie de l'alu (casser net)...pas genant je pense mais bon...
Je trouve que le train avant souffre pas mal..pour l'arriere aucun probleme... |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 11:01:13 Sujet du message: |
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Etrange tout de même qu'ont a tous les même problèmes .
Je viens de tous les coller a la super glu .
Le frein filet bouffe les pastiques , seulement sur métal/métal .
De mémoire au premier montage je les aient serrés a la main .
Vivement une version alu ou métal de ces chapes .
Merci pour vos retours . |
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 09.06.2014, 11:37:11 Sujet du message: |
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moi je l'ai avait complètement bloqué a la pince...
je savais pas que le frein filet boufé le plastique..car généralement il est dans une fiole en plastique...
bref commande de 120E passé plus qu'a attendre de recevoir tout ça pour le train avant!
ps: il y a aussi les support d'aileron qui ce tord et du coup l'aileron par un peu trop sur la gauche ou sur la droite...je le redresse a la main avec un décapeur thermique je chauffe et il est comme neuf! |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 12:00:54 Sujet du message: |
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Quand tu regarde sur la notice le frein filet est a mettre que sur les pièces méta/métal .
Maintenant avec les tonne de plastiques différents va savoir .
Sinon a part ces fameuses tiges j'ai pas de soucis particulier .
Je vais tester cet après midi si ca tiens a la glu . |
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 09.06.2014, 12:03:09 Sujet du message: |
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allmontana a écrit: | moi je l'ai avait complètement bloqué a la pince...
je savais pas que le frein filet boufé le plastique..car généralement il est dans une fiole en plastique...
bref commande de 120E passé plus qu'a attendre de recevoir tout ça pour le train avant!
ps: il y a aussi les support d'aileron qui ce tord et du coup l'aileron par un peu trop sur la gauche ou sur la droite...je le redresse a la main avec un décapeur thermique je chauffe et il est comme neuf! |
désolé d'insister mais c'est justement ce qu'i ne faut pas faire, j'ai fait la meme erreur au début, tu les serres jusqu'au point dur surtout pas plus et plus un seule souci sur mes 3 châssis, si ça peux t'aider _________________ ANTHONY
LOSI 3.0E //TEKIN// SCT PRO 120A//JAMES
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allmontana Ligue
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279
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Posté le: 09.06.2014, 12:16:25 Sujet du message: |
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oui, je vais faire ça sur mes chapes avant... l'arrière sont déjà fait et bloqué avec du frein filet donc je verrais bien... |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470
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Posté le: 09.06.2014, 12:45:07 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Etrange tout de même qu'ont a tous les même problèmes .
Je viens de tous les coller a la super glu .
Le frein filet bouffe les pastiques , seulement sur métal/métal .
De mémoire au premier montage je les aient serrés a la main .
Vivement une version alu ou métal de ces chapes .
Merci pour vos retours . |
Bonjour,
Ce n'est pas complètement vrai. Il existe du "frein filets" que l'on peut utiliser sur les plastiques. |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 17:47:50 Sujet du message: |
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Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 09.06.2014, 18:10:41 Sujet du message: |
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A mon avis vous êtes de sacrés bourrins, car de tous les soit disant problèmes décrit, je n'en ai jamais connu un seul. Et avec tous les Losi qu'il y a au club maintenant, je peux vous dire qu'il n'y a rien de tout ça sur nos châssis. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 09.06.2014, 18:23:59 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 18:26:42 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | A mon avis vous êtes de sacrés bourrins, car de tous les soit disant problèmes décrit, je n'en ai jamais connu un seul. Et avec tous les Losi qu'il y a au club maintenant, je peux vous dire qu'il n'y a rien de tout ça sur nos châssis. |
Ont est peut être des cons a tes yeux mais pourtant le problème est bien la .
Je suis pas plus bourrin qu'avec le 2.0 et sur lequel j'avais pas ce problème .
C'est pour moi le seul " défaut " de ce buggy .
Je vais d'ailleurs vérifier si les amortisseurs du 2.0 sont compatible avec le 3.0 . |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 18:27:46 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html |
Merde alors ! je savais pas .
Merci |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470
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Posté le: 09.06.2014, 18:44:38 Sujet du message: |
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Turrican08 a écrit: | miniman a écrit: | Turrican08 a écrit: | Possible mais jamais vu ou entendu parler .
T'a un lien un truc car ca m'intéresse .
6 accus cet après midi et pas de desserrage de chape , ca semble fonctionner la glu . |
slt
pas plus difficile que ca ...et en plus en promo
http://www.modelplus.fr/freinfilet-6mik-fix-10g-p-1268.html |
Merde alors ! je savais pas .
Merci |
Le frein filet de M'sieur Léon est au top. même si cela existe aussi dans d'autres marques comme chez Tamiya par exemple.
Cordialement. |
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losimulisha38 Ligue
Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134
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Posté le: 09.06.2014, 19:12:15 Sujet du message: |
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Salut a tous
Personnellement je n'ai pas eu ce problème de chape,par contre j'ai eu un gros souci au niveau des amortos.
En mettant les joint et guide de la boite, la tige d'amorto ne coulissé pas librement , voir même bloqué par moment, c'est peut pour ça votre probleme de chape.
J'y ai remédié en mettant les guide du 2.0 plus fin, et là c'était bien onctueux.
Sinon je trouve les axe de triangle plus fragile que sur le 2.0, mais bon javais bien taper, j'ai remis ceux du 2.0.
Je trouve aussi les roulement de moins bonne qualité, ils durent moins longtemps, surtout ceux de cloche pour les thermique ! |
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Turrican08 Découverte
Inscrit le: 09/06/2014 Messages: 32
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Posté le: 09.06.2014, 19:20:22 Sujet du message: |
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Chez moi j'ai pas ce problème de tige .
Ca coulisse nikel sans résistance particulière .
Ce que je trouve étrange c'est que je déchape sur les quatres amortisseurs .
Par contre la vis du piston d'amortisseurs ref : TLR243023 , vous la visser a fond ? |
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jojo46 Ligue
Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161
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Posté le: 09.06.2014, 19:24:56 Sujet du message: |
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J'ai un 3.0 e ça m'est jamais arriver non plus, tu as bien regler la butee des triangles? |
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