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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893
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Posté le: 18.04.2014, 14:44:13 Sujet du message: Moteurs à essence sur buggy.. SH, GO, Himoto, HSP |
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SH presente un trailer de son buggy avec moteur à essence, 2.2 Ch/30.000 tours
le future ?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=22oAxulIrT8 _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 09.05.2015, 08:57:32; édité 2 fois |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 18.04.2014, 16:57:32 Sujet du message: |
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magnifique.. l'avenir est sans doute la dedans ! a voir d'ici 10 ans ! |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6987
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Posté le: 18.04.2014, 18:52:45 Sujet du message: |
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SH Engines - Micro Gasoline Engine Trailer.
"Gas comes true!!" con questa semplice frase SH Engines annuncia il raggiungimento della maggiore età per il motore a benzina per automodelli 1/8 buggy sviluppando in esclusiva un due tempi 5.1cc alimentato appunto a benzina. Il motore, capace di raggiungere 30.000 giri al minuto e di erogare una potenza di 2.2hp dovrebbe andare in produzione a quanto pare tra circa cinque mesi. Di seguito il trailer promozionale ufficiale.
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6987
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Posté le: 18.04.2014, 18:54:04 Sujet du message: |
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Golden Lion Enterprise Co., Ltd was established in 1989. We primarily produce very high quality and incredibly reliable engines, tools and exhaust systems, using industry leading CNC machining techniques. We have full confidence in our products, which are always tested and used by our drivers and engineers before being released to the public.
To provide excellent customer service is not only one of our mission statements, but also a daily practice. Our hope is that all customers are completely satisfied with our products, as well as the experience of dealing with our friendly and knowledgeable staff. Any comments ahd/or opinions are always welcome. Please don't hesitate to contact us if you have any questions, concerns or comments. Thank you for visiting shengines.com!
Our China Branch Office was established in March 2008 .
Contact: Vivian Xiao
TEL: 0769-82389651 FAX: 0769-81504562
E-MAIL: vivianxiao818@hotmail.com
Guang Tai Business Center , Building B ,7F Chang'an Town XinAn 2nd Road ,#3 Dongguan , GuangDong China
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 19.04.2014, 05:08:15 Sujet du message: |
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Bof, déjà tenté par un constructeur italien (j'ai plus le nom) il y a plus de 10 ans. Fiasco total.
Le moteur est plus lourd et marche moins fort qu'un moteur classique au méthanol/nitro, principalement à cause du carburant justement.
Extrait de wikipedia pour comprendre:
Citation: | 14,6 kg d'air sont requis pour la combustion d'un kilogramme d'essence, mais seulement 1,7 kg sont requis pour un kilogramme de nitrométhane. Comme le cylindre d'un moteur ne peut contenir qu'une quantité limitée d'air à chaque cycle, on peut donc brûler 8,7 fois plus de nitrométhane que d'essence. Cependant, le nitrométhane a une densité énergétique inférieure à celle de l'essence (11.3 MJ/kg pour le nitrométhane contre 42 à 44 MJ/kg pour l'essence. Ceci permet de déduire que le nitrométhane génère environ 2,3 fois plus d'énergie que l'essence lorsqu'il est combiné avec un volume d'oxygène donné. |
cqfd. |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 08:11:49 Sujet du message: |
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Un jour on arrivera bien a faire une "poussé" d'air pour améliorer ça !
Wait and see ! |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 19.04.2014, 08:15:05 Sujet du message: |
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T'as pas bien lu: |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 19.04.2014, 08:16:42 Sujet du message: |
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Bon, vu que je peux pas éditer je recommence
T'as pas bien lu:
Code: | Comme le cylindre d'un moteur ne peut contenir qu'une quantité limitée d'air à chaque cycle...[quote]
Ce qui veut dire que pour faire rentrer plus d'air il faut un cylindre plus gros.[/quote] |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 11:29:34 Sujet du message: |
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Ah , ça c'est problématique !x)
On arrivera bien a trouver des moteurs qui fonctionnes avec autre chose que de la nitro je pense , un jour peu etre.. |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 19.04.2014, 11:38:06 Sujet du message: |
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Bah y a le compresseur. Comme l'ai est comprimé tu peut en faire rentrer plus dans le même volume.
Ca existe en RC d'ailleurs, y'a eu un sujet là-dessus mais je sais plus trop où il est |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 19.04.2014, 11:40:47 Sujet du message: |
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Citation: | On arrivera bien a trouver des moteurs qui fonctionnes avec autre chose que de la nitro je pense , un jour peu etre.. |
ca s'appelle le brushless... |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 19.04.2014, 11:43:25 Sujet du message: |
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sinon c'est techniquement intéressant comme moteur mais :
-Niveau bruit, ca doit etre a peine moins pire que le nitro.
-Niveau pollution, c'est pire que le nitro.
Bref, je n'y vois pas trop d'avenir, si ce n'est qu'avec un système d'allumage ca doit moins caler que le nitro. Peut etre pour le loisir... |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 19.04.2014, 12:10:52 Sujet du message: |
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Tyan a écrit: | Ah , ça c'est problématique !x)
On arrivera bien a trouver des moteurs qui fonctionnes avec autre chose que de la nitro je pense , un jour peu etre.. |
la nitro : c est :autre chose |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 15:22:33 Sujet du message: |
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Le "probleme" (je met bien entre guillemets pour pas me faire harceler de brushless man ! )
Donc le "probleme" est que bcp de personnes en on peur , l'electronique fait peur . La charge du lipo etc etc.. Perso , ça me fait flipper , j'ai toujours eu peurs de l'electronique !
Meme quand je branche mes servo au recepteur , l'accus a l'intérupteur , bin je balise avant de pousser le bonton "ON" !
Alors imaginé en brushless ?
Ensuite , le bruit , des gens n'aime pas , d'autre aime , question de gout.
Et pour finir , le "mode" complet !
Bcp vous dirons : " la nitro , les moteurs , l'odeur , le bruit , la puissance "(meme s'y elle est moindre qu'avec un BL)
Maintenant , attendons quelque année , le monde du brushless s'aggrandi ! je suis pas fan , mais pas contre !
Comme dans toute les situations , laissons faire le temps ! si ça doit se faire, ça se fera ! |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893
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Posté le: 19.04.2014, 15:51:46 Sujet du message: |
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Pourquoi pas fabriquer une module " bruit de moteur V6" pour les brushless à incorporer sur le variateur
voir, monter des petites cartes claquettes sur le pignon, comme sur les vélos dans notre jeunesse. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 16:18:46 Sujet du message: |
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Ah , moi c'était des bouteille en plastic entre le cadre et la roue , sa frottais dans les rayons, y'avais de la résistance x) Mdr |
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bidouille Ligue
Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 242
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Posté le: 19.04.2014, 17:16:11 Sujet du message: |
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[quote="Franconen"]Bof, déjà tenté par un constructeur italien (j'ai plus le nom) il y a plus de 10 ans. Fiasco total.
c est bien une marque italien companusit , moi je dirais environ 15 ans
j ai sa a la maison |
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cosmos Découverte
Inscrit le: 18/04/2014 Messages: 3
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Posté le: 19.04.2014, 18:41:50 Sujet du message: |
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Franconen a écrit: | Bof, déjà tenté par un constructeur italien (j'ai plus le nom) il y a plus de 10 ans. Fiasco total.
Le moteur est plus lourd et marche moins fort qu'un moteur classique au méthanol/nitro, principalement à cause du carburant justement.
Extrait de wikipedia pour comprendre:
Citation: | 14,6 kg d'air sont requis pour la combustion d'un kilogramme d'essence, mais seulement 1,7 kg sont requis pour un kilogramme de nitrométhane. Comme le cylindre d'un moteur ne peut contenir qu'une quantité limitée d'air à chaque cycle, on peut donc brûler 8,7 fois plus de nitrométhane que d'essence. Cependant, le nitrométhane a une densité énergétique inférieure à celle de l'essence (11.3 MJ/kg pour le nitrométhane contre 42 à 44 MJ/kg pour l'essence. Ceci permet de déduire que le nitrométhane génère environ 2,3 fois plus d'énergie que l'essence lorsqu'il est combiné avec un volume d'oxygène donné. |
cqfd. |
si j'ai bien compris sa veut dire que si je voudrais convertir un moteur essence vers nitromethanol (moteur type 50cc 2 temps)
je consommerai 8.7 fois plus et le moteur marchera moins qu'avec lessence car l'energie de lexplosion ne fait que 11.3mj/kg contre 42 avec de lessence ?
j'ai bien suivit ? parce que la phrase juste apres dit que le nitro genere 2.3 fois plus d'energie que l'essence .... donc c'est pas bien clair pour moi
je demande parceque je comptais tester j'avai cette idée en tete depuis longtemps me faut juste fabriquer l'adaptateur de bougie rc sur insert de 50cc mais jai peur que le filament soit un peu fragile voir que sa s'allume pas cause de compression bien pas adaptée ou de noyade du a la cylindrée
l'aurait fallu trouver une bougie type rc, de la taille d'une bougie classique
mais avec toutes les normes anti pollutions jpense pas trouver sa un jour
est ce que quelqun a déjà testé ? |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 19.04.2014, 18:58:22 Sujet du message: |
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Citation: | Maintenant , attendons quelque année , le monde du brushless s'aggrandi ! je suis pas fan , mais pas contre ! |
je disais comme toi il y a un peu plus de 2 ans.
Aujourd'hui je ne roule plus au nitro mais uniquement au BL.
Tu branches, tu roules...point barre!
Faut pas avoir peur de l'elec. ou des accus. En 2 ans je n'ai cramé qu'un contro. Le matos est aujourd'hui fiable et vraiment accessible.
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carino Ligue
Inscrit le: 23/09/2006 Messages: 247
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Posté le: 19.04.2014, 18:59:31 Sujet du message: |
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il n'y a pas si longtemps que cela on disait que le 1/8 électrique ça marcherai jamais................ |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 19:01:42 Sujet du message: |
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c'est pas en le matos , cest en moi que j'ai pas confiance !
y'a 4 ans , mon pere m'avais jamais appris les branchement de l'elec sur le chassis , vus qu'il me laissait pas faire..
Et un jour , j'ai demonter mon chassis et tout remonter .
Sauf que personne ne m'avais dit qu'il y avait un sens pour brancher les servo et accus . Et comme j'ai jamais vu mon pere "chercher" le sens , bin j'ai pas fait gaff , j'ai mis comme ça venais , sans reflechir.. Et HOP , platine fumer !
Depuis , je suis a cran la dessus , meme si tout est Ok , j'ai du mal a mettre " ON " x) |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6917 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 19.04.2014, 19:20:18 Sujet du message: |
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je suis surpris de ce que tu dis, car il y a fort longtemps que le fait d'inverser les prisese de servos ne fait plus cramer l'ensemble radio........car les marques on tous standardiser afin d'éviter ce souci......et maintenant quand tu te trompes en branchant cela n'inverse que les - et le signal , le + étant au centre des fiches!!!!!!!!! _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tyan Ligue
Inscrit le: 24/04/2013 Messages: 270
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Posté le: 19.04.2014, 22:46:49 Sujet du message: |
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Nan l'accus fait fumer la platine s'il est mis a l'enver |
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do85120 Découverte
Inscrit le: 20/02/2014 Messages: 23
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Posté le: 20.04.2014, 06:58:28 Sujet du message: |
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Aucun avenir pour ce genre de motorisation , pas plus d ailleurs que pour le nitro dans les prochaines années ..........
Il se crée déja de çi de là des associations contre le bruit de nos bolides et leur pollution !.....
Seul l électrique peut perdurer dans un proche avenir . |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 20.04.2014, 09:23:41 Sujet du message: |
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do85120 a écrit: | Aucun avenir pour ce genre de motorisation , pas plus d ailleurs que pour le nitro dans les prochaines années ..........
Il se crée déja de çi de là des associations contre le bruit de nos bolides et leur pollution !.....
Seul l électrique peut perdurer dans un proche avenir . |
faut arrêter de parler pollution pour notre loisir comme soit disant les voitures propres électrique ... les batteries une fois usagées on en fait quoi c'est comme le nucléaire les dechets ne sont pas polluant non plus hein _________________ 6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1800 Localisation: ligue 1
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Posté le: 20.04.2014, 10:37:34 Sujet du message: |
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[quote="bidouille"] Franconen a écrit: | Bof, déjà tenté par un constructeur italien (j'ai plus le nom) il y a plus de 10 ans. Fiasco total.
c est bien une marque italien companusit , moi je dirais environ 15 ans
j ai sa a la maison |
c'est compagnucci
_________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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carino Ligue
Inscrit le: 23/09/2006 Messages: 247
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Posté le: 20.04.2014, 18:32:06 Sujet du message: |
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guy61 a écrit: | faut arrêter de parler pollution pour notre loisir comme soit disant les voitures propres électrique ... les batteries une fois usagées on en fait quoi c'est comme le nucléaire les dechets ne sont pas polluant non plus hein |
moi je suis pilote BL et je suis tout à fait d'accord avec toi guy. nos accus chimiques sont surement aussi polluants voir même plus peut-être que les moteurs thermiques si on parle en terme de pollution environnementale. mais les riverains s'en foutent de ça. la seule chose qu'ils voient c'est que ça ne fait pas de bruit. et c'est cette pollution là qui pose problème à 99% des clubs. le bruit. |
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lamouette Ligue
Inscrit le: 12/11/2009 Messages: 198
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Posté le: 20.04.2014, 18:36:14 Sujet du message: |
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sauf si on recharge les accus avec un groupe électrogène
Mais oui c'est vrai , les riverains ne se préoccupent la plupart du temps que du bruit. Et comme sur une seule plainte un club peut fermer , il vaut mieux en tenir compte. |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 21.04.2014, 08:24:32 Sujet du message: |
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lamouette a écrit: | sauf si on recharge les accus avec un groupe électrogène
Mais oui c'est vrai , les riverains ne se préoccupent la plupart du temps que du bruit. Et comme sur une seule plainte un club peut fermer , il vaut mieux en tenir compte. |
Si votre club en plein quartier résidentiel ou centre ville oui mais faut être c... pour faire un club en plein centre ville .... _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Pins25 Expert**
Inscrit le: 03/08/2012 Messages: 521 Localisation: Belfort
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Posté le: 21.04.2014, 08:48:08 Sujet du message: |
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Oui mais si tu regardes en Espagne ou au Japon il y a des circuits en ville et visiblement ça ne gène pas plus que ça...
c'est le Français en général qui fait chier et qui ne veut pas partager son espace de vie et sacrifier un peu de son confort pour que les autres puissent s'adonner à leur passion. _________________ 1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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