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patracer Expert*
Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315
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Posté le: 22.08.2013, 08:45:39 Sujet du message: |
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Hello,
A Sucy quand on est bien réglé en hydro ca donne un chassis nickel chrome. Maid mon chassis de course qui a fait 10 courses qui vient du premier jet tekno est toujoirs ok malgré enormément de roulage y compris sur la piste de Nantes. Par contre c est vrai je roule en ressorts xray medium prog devant et en 600/550 avec pistons kyosho 1,3x8 conique et franchement je talonne plus donc forcement j use moins le chassis... En tout cas bravo pour le tien car j en avais jamais vu dans cet état.
Force et Honneur _________________ Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
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glasimir Découverte
Inscrit le: 09/07/2012 Messages: 99 Localisation: NANTES
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Posté le: 22.08.2013, 10:20:03 Sujet du message: |
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Ah oui sucy c'est pas nantes.
Le mien avec l' entraînement il a plutôt une
Centaine d' heures. _________________ MUGEN mbx7
Hobbywing 120A SCT pro
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 22.08.2013, 13:08:37 Sujet du message: |
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En même temps après 100 heures de roulage,
Quel châssis n'est pas à changer??? _________________ 2024 retour au KAT2
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 22.08.2013, 18:41:13 Sujet du message: |
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EB48 terminé et testé dans le jardin. Pouahhhhh ca marche déjà bien.
Par contre petite fuite au niveau du diff central alors que j'ai pourtant changer tous les joints sur mes diffs.
Une idée de ce qui peut clocher ? Vous avez déjà eu ce probleme ? _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 22.08.2013, 18:51:05 Sujet du message: |
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il faut mettre de la cyano autour de la jonction insert metal/plastique coté roulement et la c'est mieux sur les 3 diff, c'est vrai que c'est quand meme dommage qu'il n'y est pas une bonne étanchéité mais peut etre que le problème est resolu sur les nouveaux diff, meme si ce n'est pas non plus insurmontable avec quelques gouttes de colle _________________ ANTHONY
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nicolasG Expert*
Inscrit le: 09/07/2011 Messages: 342 Localisation: Nouvelle-Aquitaine
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Posté le: 22.08.2013, 20:05:44 Sujet du message: |
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Il me semble que l'huile qui coule c'est celle qui reste dans les trous des vis de serrages qui debochent. Sur mes diff c'est le cas. |
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zozo-03 Découverte
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 61 Localisation: Bandol (83)
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Posté le: 22.08.2013, 21:43:34 Sujet du message: |
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Bonsoir, quels pistons Kyosho utilisez vous ?
IF347-138 ou IFW405-138 _________________ Losi 8ight-E 3.0 |
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 22.08.2013, 21:54:41 Sujet du message: |
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et non en tous cas sur les 1er diff meme apres le petit trop plein au niveau des vis ça continu à fuir, la solution que m'a indiqué sébastien wartelle c'est la cyano, il me semble que sur les nouveaux modeles cela s'arrange, celle de mon fils qui est plus ressente semble moins fuir voir plus du tout
zozo c'est la 1ere ref qu'il faut prendre les blanc
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 22.08.2013, 21:59:30 Sujet du message: |
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Si j ai bien compris c est les 2 grosses rondelles metal au dessus des joints et où passe le bout fu cardan que tu colles au plastiques ? _________________ losi eight 4
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thierry61 Découverte
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81
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Posté le: 22.08.2013, 22:12:43 Sujet du message: |
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c'est la partie ou tu poses le roulement, cette piece métallique fait une jonction sur le plastique tu mets de la cyano sur cette jonction ce qui fera un joint, tu peux aussi aplanir en ponçant la partie plastique ou le joint papier vient se poser au cas ou, je fais les 2 ça prends 2 minutes au moins je suis tranquille _________________ ANTHONY
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patracer Expert*
Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315
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Posté le: 23.08.2013, 07:58:29 Sujet du message: |
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Hello,
Le EB48.2 est dispo en commande immédiate chez "...." Aux states pour ceux qui voyagent lol
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 23.08.2013, 08:14:26 Sujet du message: |
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le miens est en Pré-commande chez Seb Wartelle ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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sebwartelle Sponsors Elite
Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302
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Posté le: 01.09.2013, 18:30:20 Sujet du message: |
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Bonjour, nous avons recu les voitures le 22 aout, vous pouvez les commander depuis vendredi sur notre site, les premieres commandes partent demain.
Sebastien wartelle |
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 01.09.2013, 22:05:45 Sujet du message: |
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1ere course avec l eb48 et premiere cassr avec une tige d amorto avant.
Est ce qu on peut remplacet les amortos eb48 par ceux d un autre chassis car en plus j ai vu qu ils avaient des fuites au niveau du bouchon ? _________________ losi eight 4
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Roromix Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 18/12/2011 Messages: 4258 Localisation: RC94
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Posté le: 01.09.2013, 22:15:48 Sujet du message: |
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Sébastien, il faut les serrer très fort avec une clé et normalement plus de fuite. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 02.09.2013, 07:35:57 Sujet du message: |
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et perso, je ne mets pas les grands joints fin entre bouchon et corps, et 0 fuite. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 05.11.2013, 09:44:13 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Petite question que j'ai peut-être déjà posé, mais il y a longtemps : quelqu'un aurait-il déjà par curiosité, essayé de retourner ses différentiels avant et arrière, et d'inverser son sens de rotation moteur, juste pour voir la différence, si il y en a ?
Merci,
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patracer Expert*
Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315
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Posté le: 05.11.2013, 09:52:53 Sujet du message: |
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sebastie27 a écrit: | 1ere course avec l eb48 et premiere cassr avec une tige d amorto avant.
Est ce qu on peut remplacet les amortos eb48 par ceux d un autre chassis car en plus j ai vu qu ils avaient des fuites au niveau du bouchon ? |
Seb Wartelle roule avec les kyosho du mp9 et ca roule...
J ai cassé exclusivement cette pièce sur l eb48 pour la tige a vraiment un point cassant a la base du filetage.
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 05.11.2013, 12:21:11 Sujet du message: |
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patracer a écrit: | sebastie27 a écrit: | 1ere course avec l eb48 et premiere cassr avec une tige d amorto avant.
Est ce qu on peut remplacet les amortos eb48 par ceux d un autre chassis car en plus j ai vu qu ils avaient des fuites au niveau du bouchon ? |
Seb Wartelle roule avec les kyosho du mp9 et ca roule...
J ai cassé exclusivement cette pièce sur l eb48 pour la tige a vraiment un point cassant a la base du filetage.
Force et Honneur |
Cassé aussi 1 tige sur toute la saison 2013, et en plus à Sucy, donc ça ne compte pas! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 15.11.2013, 20:03:02 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Petit question concernant les roulements de l'EB48 :
Avez-vous remarqué des différences sur les roulements de 13x19x4 ?
Si je regarde les bagues intérieures, à l'oeil nu, je peux voir que leur épaisseur n'est pas la même d'une série de roulements à l'autre.
J'avoue n'avoir jamais vu ça ailleurs.
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 15.11.2013, 20:08:38 Sujet du message: |
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C'est possible en fonction du diamètre des billes!
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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christophe70 Découverte
Inscrit le: 30/10/2013 Messages: 33
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Posté le: 16.11.2013, 16:02:45 Sujet du message: |
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Bonjour, je voudrai changer de chassi pour 2014, quelqu'un tourne avec le EB48.2 et y a t'il des différences avec le EB48
merci |
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ced59 Ligue
Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222
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Posté le: 16.11.2013, 16:18:00 Sujet du message: |
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Les différence c'est que le 2 a toutes les options sans changer son prix et à corriger les petits problèmes de jeunesse que le 1 a rencontrer
Pour ma part j'en suis ravi |
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Franck72 Ligue
Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202
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Posté le: 23.11.2013, 21:09:20 Sujet du message: |
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j'avais déjà un EB48 et pour un premier roulage du EB48.2 j'ai trouvé une grosse différence.
châssis qui donne encore plus une sensation de légèreté toujours un peu piégeur de l'arrière mais avec 1mm de déport en option le pb pourrais être corrigé.
Petit bruit de transmission disparu après un demi pack de rodage. c'est vraiment un autre châssis encore plus plaisant a piloter ou enfin a essayer de piloter pour moi.
Tous les réglages sont pour le moment de boite sauf piston kyosho 8*1.3 et ressorts kyosho. _________________ MP9e TKI
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.11.2013, 18:51:25 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Comme vous le savez je travaille à l'adaptation de sorties de diff en alu avec inserts plastiques dits "cva blades". Je suis donc en train de mettre des protos de goupilles dans les cardans Tekno, neufs bien sûr !
Et là je m'aperçois que mes cardans Tekno neufs semblent vrillés !
Je sais que beaucoup se sont plaints d'usures prématurées des sorties de diffs...
Vous n'auriez pas des cardans qui ont un défaut d'usinage ?
Quelqu'un a-t-il déjà vu que ses cardans semblaient courbés, ou alors comme avec les roulements qui ne sont pas tous pareils, et les pièce Asso qui ont un usinage bizarre, je n'ai vraiment pas de chance ?
Edit :
PS : donc après vérification, je confirme cardans vrillés d'origine !
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Dernière édition par Sylveris le 24.11.2013, 19:36:47; édité 1 fois |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 24.11.2013, 19:30:15 Sujet du message: |
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Salut Sylveris
Le grand cardan central acier était flambé sur quasi tout les premiers kits, et du coup tout le monde passait sur la version option alu, plus épais et bien droit.
Pour les cardans de roues, jamais fait gaffe mais je regarderai...
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.11.2013, 19:34:14 Sujet du message: |
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Salut Fram,
Je confirme uniquement sur les cardans avants et arrières.
Le central je ne m'en occuperai qu'après car sur Tekno, que ce soit l'EB48 ou les Kits V4, il me faudra refaire des cardans, donc les origines je n'ai aucune idée de ce qu'ils valent.
Après comme je le disais, en ce moment je les collectionne ces pièces à défaut, je n'ai pas de bol, s'en est incroyable !
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.11.2013, 20:55:24 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Aujourd'hui est donc le jour où je vous annonce ma première pièce pour Tekno EB48/EB48.2 ( de toute façon, celle là, personne ne la propose... ) :
7075T6 CVD WHEEL AXLES :
Comme vous pourrez le constater, j'ai changé la vis de 5mm par une vis de 4mm, puisque la pièce nécessitait d'être renforcée à cet endroit.
Pour le gain de poids des pièces en rotation je ne fais pas de commentaire, vous avez les photos sur la balance.
Ces pièces seront disponibles sous une quinzaine de jours.
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Alex90 Elite
Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145
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Posté le: 24.11.2013, 21:06:55 Sujet du message: |
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50% de poids gagner sa fait pas mal! |
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christophe70 Découverte
Inscrit le: 30/10/2013 Messages: 33
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Posté le: 26.11.2013, 06:56:09 Sujet du message: |
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Bonjour, je viens d'acquérir un EB48 de juillet 2013, j'aurai voulu savoir les différences avec le EB48.2 qui est sorti fin aout.
Merci pour vos réponses |
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