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DeadMan Découverte
Inscrit le: 01/05/2013 Messages: 63
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Posté le: 20.08.2013, 03:36:49 Sujet du message: Différentiel lsd |
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Salut messieurs auriez vous deja essayer les différentiel lsd vous en pensez quoi |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 20.08.2013, 06:21:33 Sujet du message: |
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Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
_________________
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 20.08.2013, 06:56:14 Sujet du message: |
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ça à l'air complètement passé de mode les diffs autobloquants ou à glissement limité...
ça fait longtemps que j'ai pas lu une fiche de réglage avec ce truc mentionné... |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 20.08.2013, 12:14:16 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
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slt jacke
effectivement ca n'allait pas a tout le monde
.....mais ya aussi trop de gens qui ont essayé en mettant de l'huile silicone classique dans ces diffs ....et la c'est la catastrophe
ces diffs ne fonctionnent qu'avec l'huile tres finer ROUGE ou VERTE fourni par KYOSHO
apres ......tout est une question de filing
je peux vous assurer aussi que ces diffs n'usent pas plus la transmission qu'un diff classique comme ca a pu etre tres souvent dit
cyril a roulé plusieurs saisons avec ces diffs sans aucune casse de diffs
ps: je n'ai ^pas d'actions chez KYOSHO _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 20.08.2013, 12:27:26 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | Jacke a écrit: | Mon pilote a roulé avec un LSD Kyosho dans la cellule AV.
Il n'a pas apprécié le plus que c'était censé apporter au comportement de son Kyosho de l'époque.
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slt jacke
effectivement ca n'allait pas a tout le monde
.....mais ya aussi trop de gens qui ont essayé en mettant de l'huile silicone classique dans ces diffs ....et la c'est la catastrophe
ces diffs ne fonctionnent qu'avec l'huile tres finer ROUGE ou VERTE fourni par KYOSHO
apres ......tout est une question de filing
je peux vous assurer aussi que ces diffs n'usent pas plus la transmission qu'un diff classique comme ca a pu etre tres souvent dit
cyril a roulé plusieurs saisons avec ces diffs sans aucune casse de diffs
ps: je n'ai ^pas d'actions chez KYOSHO |
et pour cause , tu roules mugen maintenant _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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DeadMan Découverte
Inscrit le: 01/05/2013 Messages: 63
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Posté le: 20.08.2013, 14:49:59 Sujet du message: |
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D'accord messieur merci de vos réponse |
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CMS_3 Découverte
Inscrit le: 20/04/2011 Messages: 71
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Posté le: 20.08.2013, 18:59:18 Sujet du message: |
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A l'heure actuelle je connais personne qui en à sur les chassis actuels, par contre a l'époque MP 7.5 et 777 j'en ai eu et résultat bof, je preferais largement un torsen qui lui metamorphosais vraiment la voiture. pour moi le seul atout des lsd c'est que correctement montés c'est inusable. |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 20.08.2013, 19:33:24 Sujet du message: |
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(bien réglé) un gros plus a l'avant d'un MP7.5
et moins chère qu'un thorsen |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 20.08.2013, 21:24:54 Sujet du message: |
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Yushi Kanaï et Mark Pavidis utilisaient un TCD à l'avant de leur MP 7.5, huile rouge _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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tom38 Ligue
Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111
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Posté le: 20.08.2013, 21:57:00 Sujet du message: |
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Comment savoir si personne utilise le TCD sachant que ce n'est pas possible de vérifier sans démonter le diff? _________________ HB Racing Team Orion Proline |
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volpi Ligue
Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271
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Posté le: 20.08.2013, 22:00:24 Sujet du message: |
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au cul d'un 4X2 sa vas pas mal... |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 20.08.2013, 22:26:56 Sujet du message: |
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Metapsycho a écrit: | ça à l'air complètement passé de mode les diffs autobloquants ou à glissement limité...
ça fait longtemps que j'ai pas lu une fiche de réglage avec ce truc mentionné... |
Ce n'est pas une mode car son efficacité est bien réelle. Quant tu vois une voiture avec une roue en l'air et un pneu qui centrifuge à mort toute cette puissance est perdue et serait bien plus utile sur les roues encore en contact avec le sol.
Le problème en voiture RC est la difficulté de mise au point d'un tel diff, le prix, et l'obligation de démonter les diffs pour les régler dès que les conditions d'adhérence changent.
Le jour où un fabricant mettra au point un diff à glissement limité efficace et facilement réglable sans tout démonter il aura toucher le jackpot car les avantages sont nombreux, moindre consommation, meilleure motricité, pilotage plus facile et au final un gain qui pourra se compter en secondes au tour sur certaines pistes par rapport aux diffs à pignons classiques. |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 22.08.2013, 17:14:45 Sujet du message: |
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regardez bien les setup de boots
il utilise le système souvent (B/BOILER , MONTPELLIER , PADOVA ) |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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vilebrequin Expert**
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 677 Localisation: Ardéchois
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Posté le: 22.08.2013, 17:21:14 Sujet du message: |
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volpi a écrit: | au cul d'un 4X2 sa vas pas mal... |
Je confirme et je dirais même que ça va bien _________________ Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!
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meduz Expert*
Inscrit le: 28/11/2006 Messages: 475 Localisation: 91
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Posté le: 22.08.2013, 19:18:54 Sujet du message: |
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Franconen a écrit: |
Le jour où un fabricant mettra au point un diff à glissement limité efficace et facilement réglable sans tout démonter il aura toucher le jackpot. |
j ai roulé longtemps avec le torsen hobao sur un pirate rs...
juste a mettre de l huile et basta... _________________ SEM91 / team #NotFastButFurious©
Duo Kyosho MP10e - Tamiya Bullhead vintage - 3racing Sakura Drift awd
https://www.youtube.com/@LaMeduse_RC
la chaine Youtube sans prétention
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 22.08.2013, 19:31:39 Sujet du message: |
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Moi aussi j'ai roulé avec des torsen sur plusieurs voitures, sans aucun soucis de fiabilité non plus.
Mais le torsen c'est pas réglable, tu roules avec le réglage défini par le fabricant et c'est tout, et en cas de changement d’adhérence ben t'es obligé de faire avec et il m'est arrivé de remettre mes diffs à pignons car avec les torsen la voiture était incontrôlable.
L'idéal serait, comme dans la réalité, un vrai diff à glissement limité qui fonctionne sous pression d'huile, plus la pression dans le diff augment et plus le différentiel durcit (bon c'est un peu plus compliqué que ça mais en gros c'est le principe).
Mais bon...........la mise au point d'un tel truc et donc le prix qui en découlerait |
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