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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 27.04.2013, 21:25:41 Sujet du message: |
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Bon comme je ne suis pas patient du tout c'est commandé j'ai posé la question à Chris Marrale dont j'aime bien les setups. Donc en attente de réception:
- ressorts medium blancs partout
- pistons CSI blue
- prépondérance à l'avant
En espérant que la voiture soit plus facile à l'attaque _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 09:39:26 Sujet du message: |
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c'est quoi les pistons CSI ?
Tu les trouve où ? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 28.04.2013, 11:29:07 Sujet du message: |
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Pierre43 a écrit: | c'est quoi les pistons CSI ?
Tu les trouve où ? |
Pour résumer ce sont des pistons travaillés qui ont des trous plus gros et demandent des huiles plus dures. Pas mal de pilotes roulent avec aux USA et quelques uns en Europe mais c'est plus rare. A la base ils font des pistons pour buggys échelle 1 et ont pas mal d'expérience dans le milieu. Ils font aussi des membranes et des soufflets et des kit d'amortos complets à 250€ (https://www.youtube.com/watch?v=d-J2aRmhGo0)
Il faut juste faire gaffe car il y a eu 2 versions de pistons, c'est pour cette raison que je les ai commandé chez amainhobbies, pour être sûr d'avoir les derniers:
Si tu maîtrises l'anglais voici un post assez précis sur le sujet:
http://www.avionrcx.co.za/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=5&id=96&limit=6&limitstart=138&Itemid=74
Ceci dit je vais essayer de trouver des JQB285 pour comparer _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 12:11:59 Sujet du message: |
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Ok d'accord si ça te gènes pas tu pourras nous donner tes impressions et notammernt en comparaison avec les 285 _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 28.04.2013, 12:36:50 Sujet du message: |
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Pierre43 a écrit: | Ok d'accord si ça te gènes pas tu pourras nous donner tes impressions et notammernt en comparaison avec les 285 |
j'essaierai d'y penser le seul truc c'est que les pistons 285 sont très durs à trouver donc si jamais quelqu'un à un tuyau.. _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 12:43:01 Sujet du message: |
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ben moi je les ai acheté chez skid racing ya eu aucun pb pr les avoir _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 28.04.2013, 12:44:30 Sujet du message: |
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Y a t il un grand intérêt avec les piston 285 _________________ Vignier cyrille
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 13:00:11 Sujet du message: |
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Il me semble que c'est surtout pour les pistes abîmées _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Trebig45 Ligue
Inscrit le: 06/12/2008 Messages: 141 Localisation: CAV
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Posté le: 28.04.2013, 20:53:25 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
J'aurai aimé savoir si il y avait un technique pour régler le sauve servo ?
L'ecroux moleté est en buté contre le clips mais du coup, voiture allumée, je peu tourner les roues.... |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 21:12:40 Sujet du message: |
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ben visse le plus mais si tu le visses trop tu risques de cramer ton servo _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 28.04.2013, 21:15:07 Sujet du message: |
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quel est l utilité du sauve servo mise a part amortir les chocs ?
as t il une incidence sur le comportement de la voiture.
cela ce règle par rapport au servo .
j ai un 1258 savox et écrou contre clips faut il serrer ? _________________ Vignier cyrille
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 21:32:43 Sujet du message: |
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Un sauve servo trop mou et ta direction ne sera pas assez précise mais trop dur et tu risques de casser tes servos je pense qu'il faut ds un premier temps le mettre au plus mou et si tu vois que ta direction est floue tu reserres _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 28.04.2013, 21:34:30 Sujet du message: |
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ok merci.
autre question les pièces de la 1er the car sont compatible avec la yellow 2013 ? _________________ Vignier cyrille
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 28.04.2013, 21:46:59 Sujet du message: |
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Je sais pas j'ai qu'un yellow _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.04.2013, 08:00:40 Sujet du message: |
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cyrille78 a écrit: | ok merci.
autre question les pièces de la 1er the car sont compatible avec la yellow 2013 ? |
oui, c'est un gros avantage de cette auto
les seules pieces qui diffèrent sont : le chassis , les bavettes et la carro
Il y a eu des aménagements sur des pièces , renforcement de la couronne , epaisseur des triangles etetc..mais toutes ces pièces se montent sur toutes les générations . De la première a la dernière _________________
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Trebig45 Ligue
Inscrit le: 06/12/2008 Messages: 141 Localisation: CAV
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Posté le: 29.04.2013, 08:05:37 Sujet du message: |
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gazman a écrit: | cyrille78 a écrit: | ok merci.
autre question les pièces de la 1er the car sont compatible avec la yellow 2013 ? |
oui, c'est un gros avantage de cette auto
les seules pieces qui diffèrent sont : le chassis , les bavettes et la carro
Il y a eu des aménagements sur des pièces , renforcement de la couronne , epaisseur des triangles etetc..mais toutes ces pièces se montent sur toutes les générations . De la première a la dernière |
Ah merci bien !!
Je cherchai la difference entre les deux.... |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 29.04.2013, 09:24:49 Sujet du message: |
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il y a aussi la transmission..
sur le Yellow c'est le smooth : 13/45 et 43/13 spécifiques dans les cellules, 41 prépondérance spécifique aussi
sur le V1: 15/44 et 43/11, + 41dts prépond.
on peut les monter de l'un à l'autre mais il ne faut pas les mélanger les engrenages !
le JQ aime les suspensions plus douces que d'habitude, surtout à l'arrière.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 19.01.2019, 11:49:00; édité 2 fois |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.04.2013, 09:53:36 Sujet du message: |
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la transmission change de rapport , speedy , mais toutes les couronnes/pignons vont d'une version a l'autre . Pas besoin de mettre a la poubelle des pièces quand on passe d'une versiona une autre
J'ai le dernier Yellow actuellement et pour les pièces de rab , j'ai un JQ de toute première generation , _________________
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 29.04.2013, 11:45:46 Sujet du message: |
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je veux dire qu'on ne peux pas les mélanger
les pignons et couronnes Smooth et V1 ne fonctionnent pas l'un sur l'autre ..
le pignon change de dents et le 41dts n'est pas là-même _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 19.01.2019, 11:50:40; édité 2 fois |
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 29.04.2013, 18:24:15 Sujet du message: |
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Speedy a raison, pour la transmission par exemple la prépondérance est spécifique à chaque version. Faut faire gaffe à avoir soit tout en V1 soit tout en smooth.
Si quelqu'un a déjà comparé les pistons JQB272 (origine yellow) aux JQB285 je suis preneur _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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Pulse Expert*
Inscrit le: 15/05/2009 Messages: 483 Localisation: Bruxelles
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Posté le: 29.04.2013, 18:26:10 Sujet du message: |
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Pierre43 a écrit: | ben moi je les ai acheté chez skid racing ya eu aucun pb pr les avoir |
Pour la Belgique les frais de port sont aussi élevés que le prix des pistons _________________ MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 29.04.2013, 18:28:00 Sujet du message: |
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Pulse a écrit: | Speedy a raison, pour la transmission par exemple la prépondérance est spécifique à chaque version. Faut faire gaffe à avoir soit tout en V1 soit tout en smooth.
Si quelqu'un a déjà comparé les pistons JQB272 (origine yellow) aux JQB285 je suis preneur |
d origine jqb-122 et 123 !!!! _________________ Vignier cyrille
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.04.2013, 18:28:53 Sujet du message: |
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Les deux sont utilisés
Tu verrouilles un peu moins avec les 285 , un poil plus confortable quand la piste est un peu abimée
Les 272 , comme ce WE a St Quentin où la piste était plate , se comportaient très très bien ,
Valentin va mettre un set-up dès que possible pour piste plate et gommée _________________
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 30.04.2013, 08:27:25 Sujet du message: |
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qu apporte la prépondérance 41/13 a l avant par rapport a l origine ?
merci _________________ Vignier cyrille
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 30.04.2013, 12:09:57 Sujet du message: |
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La prépondérance 41 t'offre plus de traction et du coup pr l'avoir sur ma voiture elle vire mieux et tracté mieux je la trouve bcp plus simple . _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 03.05.2013, 16:41:29 Sujet du message: |
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salut
dimanche je vais la :
piste neuve mais 2 x 4 bosses,...
quel position amortisseurs conseilleriez vous sachant que je suis en piston origine et j en ai pas d autre encore pour l huile 300av et 350ar car frais le matin apres on verra et en BAR je suis 2.4 av et ar ressort blanc ou noir ?
merci
_________________ Vignier cyrille
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 03.05.2013, 17:33:34 Sujet du message: |
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Pas évident de te dire comme ça, sans rouler sur la piste.
A mon avis pars avec le set up classique au niveau des postions de amortos.
Après je pense que tu est un poil mou, perso je partirai plus 400 av et 450 arr.
Au fil de la journée tu affineras par rapport au grip que prend la piste et à la température extérieur.
Pour les ressorts part avec les blancs.
Après vu la piste te préoccupes pas des bosses car c'est pas ça qui te feras durcir ou pas tes amortos.
A plus, Franck _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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macdoy Découverte
Inscrit le: 23/01/2008 Messages: 97 Localisation: Sept / sept
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Posté le: 05.05.2013, 12:59:57 Sujet du message: jq value kit update |
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[img][/img] chassis validé dans le gras ,en attendant une météo plus clémente et un moteur moins récalcitrant !!!! |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 05.05.2013, 13:46:12 Sujet du message: |
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C'est quoi tes amortos ? Et tes fusées de couleur argent ? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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macdoy Découverte
Inscrit le: 23/01/2008 Messages: 97 Localisation: Sept / sept
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Posté le: 05.05.2013, 13:52:38 Sujet du message: amortos 16 |
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des amortos en 16 m/m de la concurrence (j'ai tordu des origines facilement ) et plus de volume sur des piste big jumps c'est beauccoup plus stable!! |
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