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valdo Découverte
Inscrit le: 01/07/2012 Messages: 7
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Posté le: 19.03.2013, 13:55:14 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | Comme quoi, les pilotes TT 1/10, ils sont perdus quand la FFVRc n'impose pas un pneus...!!! Ok je |
c'est vrai
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 19.03.2013, 13:59:48 Sujet du message: |
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armando a écrit: | Pas facile avec tous les profiles dispo oui ......et gomme
Vivement |
On pourra te dépanner, a condition que tu nous refasses un podium! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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armando Ligue
Inscrit le: 27/06/2009 Messages: 208 Localisation: La Rochelle
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Posté le: 19.03.2013, 20:56:38 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | armando a écrit: | Pas facile avec tous les profiles dispo oui ......et gomme
Vivement |
On pourra te dépanner, a condition que tu nous refasses un podium! |
La condition sera surement pas tenu lol encore, un podium de casse je peu géré ça......
Merci pour les info tracto |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 19.03.2013, 21:55:00 Sujet du message: |
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LA seule course où les pneus ne sont pas imposés comme bcp, mais... la marque de la voiture. Il est fort le Cocoricou! _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:02:38 Sujet du message: |
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armando a écrit: | y a t'il des photo de la piste fini ? Full astro/pavé /bois ?
Merci d'avance |
Voici un tour de circuit en photo.
Nous allons partir de la ligne de départ, qui est devant le podium, juste après la sortie de la chicane et avant la ligne droite.
Pour commencer:
"La Ligne Droite des Stands"
"La Ligne Droite des Stands" nous amène au plus gros freinage du circuit:
"L'épingle RCMag"
Dernière édition par speedrabbit le 19.03.2013, 22:06:06; édité 1 fois |
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:05:26 Sujet du message: |
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Après cette épingle à gauche, nous sautons tout de suite dans le second virage, ou plutôt le groupe de 2 virages, à droite puis à gauche, assez complexes à négocier.
"Le Grand 8"
Dernière édition par speedrabbit le 19.03.2013, 23:19:00; édité 1 fois |
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:09:09 Sujet du message: |
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A la sortie de cet enchainement, un petit bout de droite en gazon synthétique nous jette directement dans le virage suivant:
"Arnage"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:11:17 Sujet du message: |
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Quelques mètres d'élan et la première bosse se présente:
"La One"
Une zone de réception en dalle caoutchouc...
... et nous abordons un bel enchainement très rapide:
"Les Esses"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:17:07 Sujet du message: |
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A la sortie des "Esses", il y a un freinage sur une zone en carrelage qui commande directement l'entrée dans le fameux virage en bois: ( )
"Le virage en bois"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:18:14 Sujet du message: |
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Tout de suite après la sortie, il y a léger virage à droite en pleine accélération. Le grip exceptionnel du gazon synthétique provoque des appuis élevés.
Cette surface est aussi lisse que le green d'un golf:
"Le Green"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:19:38 Sujet du message: |
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Il y a un gros changement d'appuis pour attaquer cet enchainement de deux virages à gauche, avec au passage deux surfaces différentes:
"Double-gauche"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:20:55 Sujet du message: |
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Si le pilote a bien négocié le double-gauche précédent, il est idéalement placé pour attaquer "Le Monument" qui a fait la réputation du RC94 depuis 15 ans, la fameuse montée de la grosse bosse:
"Le Raidillon"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:24:18 Sujet du message: |
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Une fois passée la crête, on bascule dans "La Nouveauté" de cette année, ou il y a 3 changements de cap tout plongeant vers les points de corde pour tendre la trajectoire au maximum:
"Le Tirebouchon"
Depuis que les photos ont été prises, toute cette zone a été recouverte de gazon synthétique.
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:26:21 Sujet du message: |
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Si la sortie du "Tirebouchon" se fait sans dommages, il y aura assez de vitesse pour se propulser sur la rampe en suivant la ligne jaune...qui est sur la trajectoire idéale:
"Tertre Rouge"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:27:26 Sujet du message: |
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Arrive ensuite la partie du circuit qui se prend à fond et en virage relevé:
"Le Banking"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:29:12 Sujet du message: |
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En sortant du "Banking" à pleine vitesse et en appuis, les voitures abordent un freinage délicat ou il faut garder la corde impérativement sans monter sur le vibreur qui mettra la voiture sur le toit sans sourciller.
Cette zone du circuit sert aussi à court-circuiter la partie centrale pour faire des configurations de circuit différentes:
"Le Raccordement"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:31:12 Sujet du message: |
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Vient ensuite une zone qui a été recouverte de dalles plastiques pour pelouse.
Cette petite portion en fausse courbe est assez délicate à négocier, car la voiture a tendance à s'écarter de la trajectoire si le pilote est trop généreux sur les gaz et va mal se présenter sur l'obstacle suivant:
"La Table Américaine"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:34:37 Sujet du message: |
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La descente de la "Table Américaine" donne immédiatement dans ce qui était encore il y quelques temps, l'épingle du comptage. Ce dernier a été déplacé un peu plus loin:
"Le 180"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:35:43 Sujet du message: |
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Il faut avoir une bonne motricité, à la sortie du "180" pour pouvoir sauter la double bosse revêtue de caoutchouc, très glissant quand il pleut:
"La Double"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:38:04 Sujet du message: |
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Les quelques 1/100 qui font la différence en qualif peuvent être gagnés à cet endroit, là ou est placé la nouvelle boucle de comptage, juste avant la simple bosse:
"Le Comptage"
suivi de
"La Simple"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:39:13 Sujet du message: |
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L'élan pris pour passer le plus vite possible au comptage fait que les voitures font des sauts qui les propulsent bien au delà des dalles caoutchouc sensées les réceptionner:
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:40:07 Sujet du message: |
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Les voitures se posent alors quasiment dans l'épingle gauche qui commande le retour vers les stands:
"Epingle de la Buvette"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:41:21 Sujet du message: |
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Une petite descente en pleine ré-accélération dirige vers l'entrée des stands sur la droite et sur la dernière grosse difficulté qui se passe "Full Gaz" pour les meilleurs:
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:42:05 Sujet du message: |
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Et voici un dernier virage pour compléter ce tour de circuit. Ce virage qui peut être considéré comme un véritable Juge de Paix, détermine la vitesse d'injection dans la ligne droite des stands qui le suit.
Et bien souvent, un dépassement s'ensuit en bout de ligne droite, au freinage, pour celui qui l'aura bien abordé:
"La Chicane Glasse"
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:47:00 Sujet du message: |
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Les derniers travaux ont permis de rallonger la zone de réception avant l'épingle de la buvette.
Avec la hausse des performances, les voitures se posaient régulièrement au delà de ce qui existait auparavant.
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:49:30 Sujet du message: |
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La zone du "Tirebouchon" est maintenant aussi recouverte de gazon synthétique.
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 19.03.2013, 22:53:59 Sujet du message: |
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slt
super philippe
avec ca les pilotes ont un caviar entre les mains pour analyser la piste
...apres en pratique .....c'est autre chose _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 19.03.2013, 22:57:02 Sujet du message: |
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Voila, ainsi s'achève ce tour de circuit en image.
Pour ce qui est des pneus, il n'y en a pas un type en particulier qui marche bien à Sucy.
Tous marchent à peu près bien, mais avec des sensibilité différentes en fonction des zones et revêtements du circuit.
Voilà, avec ces informations, vous pourrez assurement trouver le bon setup du premier coup .... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 20.03.2013, 07:19:27 Sujet du message: |
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ce virage c'est "gazon" aussi je crois
et gaffe a celui ci, il est traitre !!! t'as vite fait de partir en vrac en contrebas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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