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Yancox83 Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 44
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Posté le: 16.01.2013, 13:34:06 Sujet du message: Conseil réglage amortisseur (huile+ressort) et différentiels |
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Bonjour , je me permet de poster un message car je n'arrive pas a trouver quelques choses de concret pour régler mes amortisseurs et mes différentiels .
Je m'explique , je cherche des tutos pour savoir comment régler mes amortisseur celon le type de circuit et de terrain.
Par exemple quel viscosité d'huile , quel ressort et quel piston d'amortisseur utilisé en fonction du terrain.
Pour le réglage des différentiels également , je ne trouve rien , sur la prépondérance et les viscosité d'huile en fonction du terrain du grip de la piste Ect....
je ne demande pas quel chose de super précis , juste pour m'eguiller dans un direction à suivre pour éviter de perdre du temps et de l'argent .
Si quelqu'un connait un lien qui récapitule tout ou à la limite qui prennent un peu de temps pour expliquer je suis sur que ça aiderais beaucoup de monde.
Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de répondre et de prendre le temps de m'expliquer |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 16.01.2013, 13:44:36 Sujet du message: |
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sur ce site, tu trouveras déjà pas mal d'info pour comprendre et ensuite adapter les réglages suivant le comportement de ton auto, et ce que tu en recherches
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=tableau-d-utilisation-des-pneus _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 16.01.2013, 13:48:31 Sujet du message: |
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slt
je vais essayer de te donner une plage de reglages dans laquelle tu pourras debuter
vu la rubrique dans laquell tu poste , je suppose que tu as un MUGEN
si c'est un 6 ....pour les diffs plage ente 5000 et 1000 maxi avec un 5000/5000/3000 ou 7000/7000/3000 ou 5000/7000/3000
avec ces 3 combi tu devrait trouver ton bonheur
pour les amortos , demarre avec les pistons et ressorts d'origine et 600av et 500ar ou 450 av/ar ou 500av et 450ar
ca devrait aussi faire une bonne base .........mais ca ne sera pas forcement l'ideal pour ton pilotage ...... tu devras donc travailler un peu autour de ca
et si tu rencontre d'autres personnes capable d te mettre sur une milleure voie ....fonce _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Yancox83 Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 44
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Posté le: 16.01.2013, 17:29:01 Sujet du message: |
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Si d'autre on des conseils ,ils sont toujours les bienvenue , sinon merci à ceux qui ont déjà pris la peine d'écrire |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 16.01.2013, 19:10:59 Sujet du message: |
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Cà dépends de ton niveau aussi, des pistes sur lesquelles tu roules...Au vu de ton pseudo, je suppose que tu es dans le var et donc que tu roule à Pierrefeu et Cogolincar pour les diff, il faut partir d'une base et ne changer que rarement.
Pour les amorto, c'est un poil plus compliquer mais avec qqles conseils, ça aide.
Dis m'en un peu plus et je prendrai le temps de te répondre du mieux que je peux |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 16.01.2013, 19:36:25 Sujet du message: |
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sur pierrefeu en ce moment
amorto
av45 ar 40
ressort plutot dur avant et souple ar
diff 10000 10000 5000
si tu roule sur cette piste passe nous voir un dimanche |
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Yancox83 Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 44
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Posté le: 16.01.2013, 21:59:59 Sujet du message: |
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merci cycletape , mais j'habite sur frejus , je pense allez du côté des arcs mais pas de soucis si un dimanche je suis dans le coin de Toulon je passerai par curiosité
Laurent , merci de te proposer , je n'ai que de l'expérience en piste il y a longtemps , je reprends doucement mais cet fois ci dans le tt , je cherche juste à savoir quel réglage de suspension et de differentiel a avoir pour un terrain qui grip , ou glissant , ou poussiéreux ect ( en gros les règles générales )
Est ce que tu comprends ce que je veux dire ?
Merci pour votre temps
À plus |
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grognion Expert**
Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592
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Posté le: 17.01.2013, 10:50:51 Sujet du message: |
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je suis en normandie
et mes reglages sont les memes casi toute la saison
550 ET 450 piston mad racing
et 7000 10000 5000 OU 7000 7000 5000
et le brushless 15000 15000 5000 OU 10000 10000 5000
si ça peut aider _________________
FINI |
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Yancox83 Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 44
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Posté le: 17.01.2013, 18:14:56 Sujet du message: |
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Ok merci grognion c'est toujours utile |
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homer45 Ligue
Inscrit le: 15/01/2011 Messages: 256 Localisation: MRCM
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gazandcrash Ligue
Inscrit le: 11/11/2012 Messages: 219 Localisation: MRCM, Ligue 18
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Yancox83 Découverte
Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 44
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Posté le: 20.01.2013, 20:02:41 Sujet du message: |
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Super merci je viens d'imprimer une bonne parti de vos conseil et de vos liens avec ça , j'aurais une bonne base merci encore |
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Jerem59 Découverte
Inscrit le: 12/01/2013 Messages: 4
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Posté le: 26.01.2013, 21:17:52 Sujet du message: |
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Pour moi qui débute dans les petits réglages du chassis, c'est impeccable ce lien.
MERCI |
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 05.05.2013, 22:45:51 Sujet du message: |
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Bonjour.
Je suis reglé en 7000 6000 3000 et 500avt et 300ar.
J aimerais que mon mugen soit moins sousvireuse en sortie de virage et que le cul dandinne moins.
Que dois je faire ?
Durcir le diff avant pour gagner en motricité ou le contraire ?
Merci _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 05.05.2013, 23:17:20 Sujet du message: |
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Bonjour.
Je suis reglé en 7000 6000 3000 et 500avt et 300ar.
J aimerais que mon mugen soit moins sousvireuse en sortie de virage et que le cul dandinne moins.
Que dois je faire ?
Durcir le diff avant pour gagner en motricité ou le contraire ?
Merci _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
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tigrou450 Ligue
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168
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Posté le: 06.05.2013, 09:32:51 Sujet du message: |
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salut, essaye 10/10/5 ou 7/10/5 si tu veut quelle tourne plus ! |
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tigrou450 Ligue
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 168
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Posté le: 06.05.2013, 09:34:01 Sujet du message: |
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salut, essai 10/10/5 ou bien si tu veux quelle tourne plus : 7/10/5 ! |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 06.05.2013, 09:34:07 Sujet du message: |
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je ferai 7/7/3, 500 et 400 ou 450/400 _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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Nico27 Découverte
Inscrit le: 11/06/2010 Messages: 91 Localisation: MACA Les Andelys
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Posté le: 06.05.2013, 10:21:53 Sujet du message: |
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Salut,
ce week end, sur mon MBX6 Eur, j'avais 10/10/5 et 550 devant et 450 à l'arrière. la voiture était super souvireuse en entrée de virage, l'avant plantant à chaque virage. Par contre, j'avais l'impression d'avoir un train arrière rivé au sol.
Que me conseillez vous de changer pour retrouver un peu de direction ?
Merci d'avance |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 06.05.2013, 10:25:37 Sujet du message: |
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Nico27 a écrit: | Salut,
ce week end, sur mon MBX6 Eur, j'avais 10/10/5 et 550 devant et 450 à l'arrière. la voiture était super souvireuse en entrée de virage, l'avant plantant à chaque virage. Par contre, j'avais l'impression d'avoir un train arrière rivé au sol.
Que me conseillez vous de changer pour retrouver un peu de direction ?
Merci d'avance |
7/7/5 , et si tu manques un peu 5/7/5 !
après ça depend sur quel type de pistes tu roules |
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kyoshe Expert*
Inscrit le: 26/05/2010 Messages: 314 Localisation: var
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Posté le: 06.05.2013, 15:31:25 Sujet du message: |
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le train arriere tien tres trop bien il faut le degrader volontairement pour braquer mieu |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 06.05.2013, 17:10:11 Sujet du message: |
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Nico27 a écrit: | Salut,
ce week end, sur mon MBX6 Eur, j'avais 10/10/5 et 550 devant et 450 à l'arrière. la voiture était super souvireuse en entrée de virage, l'avant plantant à chaque virage. Par contre, j'avais l'impression d'avoir un train arrière rivé au sol.
Que me conseillez vous de changer pour retrouver un peu de direction ?
Merci d'avance |
slt
descend un peu en diff a l'avant type 7000
10000 au centre me semble aussi assez dur pour le 6R
tu peux aussi changer de BAR a l'avant en mettant plus gros
....faut essayer ...toi seul peut juger _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 08.05.2013, 23:44:19 Sujet du message: |
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Je vais essayer 12500 10000 7000 et 600 avt et 500 arr en pistons 1.4
je verrais bien ce que ca donne et si ce n'est pas concluant je descendrais à 7000 à l'avant pour comparer. _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
Losi truggy 3.0 e, rx8, rc concept 2100kv
TLR, Horizon Hobby
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 09.05.2013, 01:10:32 Sujet du message: |
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salut seb, comme miniman, changer les BAR seraient peut etre une solution pour avoir de la directivité, du style mettre une BAR arr plus grosse pour dégrader le train arr.
non |
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sebastie27 Elite
Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191
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Posté le: 09.05.2013, 01:13:43 Sujet du message: |
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salut Chris. Oui j'y ai pensé aussi, c'est pour ça que j'ai déjà commencer par durcir le diff arriere pour essayer qu'elle soit moins sous vireuse en sortie de virage et idem durcir un peu plus les autres diff pour voir ce que ca donne, vu que sur d'anciennes fiches de réglages il y en a qui roulaient avec des diff très dur. On verra ce que ca donne à la prochaine course. _________________ losi eight 4
losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
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TLR, Horizon Hobby
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Pikdivx Découverte
Inscrit le: 26/11/2012 Messages: 14
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Posté le: 11.05.2013, 09:37:14 Sujet du message: |
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Bjr !!!
Petite question !!
J'ai un mugen mbx6 teknorc v4 !!!
Y a til une difference de reglage de diff entre le thermique et brushless ???
Merci |
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