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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Montage et echange sur T8E V2 Team C Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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mimi-17
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MessagePosté le: 11.01.2013, 00:48:29    Sujet du message: Répondre en citant

alors, avant que gaz37 ne fasse la remarque, il est judicieux d investire aussi dans les écrous de roue freiner... Razz ça peut eviter quelques mesaventures Rolling Eyes
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Gaz37
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MessagePosté le: 11.01.2013, 00:52:25    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
Tu as investi Cool
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loy17
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MessagePosté le: 11.01.2013, 10:00:41    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
oui et sa m'evite de courir apres la voiture et la roue perdue pour tout rammener au stand pour remettre un ecrou Laughing
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ben44
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MessagePosté le: 11.01.2013, 10:13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Gaz37 a écrit:
ben44 a écrit:
Je ne sais si c'est pareil dans les autres chassi, mais bien vu le petit hergo au bout de l'axe afin qu'il ne tourne pas sur lui même dans le corps de diff





Verrouillé par le deuxième axe il ne peut pas tourner.
Le méplat sert à augmenter la portée pour préserver le corps de diff. Cool

Sympa ta présentation OK!

A+


As oui tu as raison ... désoler c'es mon 1er 1/8 TT.

Ok noté écrou freiner en plus je crois qu'il est plein ce qui évitera à la saletter de rentree dans le percage de l'axe de la roue.
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ben44
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MessagePosté le: 11.01.2013, 22:35:51    Sujet du message: Répondre en citant

Etape N8


Voilà l'ensemble des pièces

Contrairement au 1/10 ou aux cardans centraux, ces dernier n'ont pas de baque mais viennent directement ce mettre dans le roulement.


Le voilà une fois montrer


Pour cet étape il faut aussi les étriers d'origine en 12°, en option des version alu avec différant angle




A voir le travail sur cette pièce est vraiement sympa, attention au sens la lettre ne ce voit pas du 1er coups d'oeil.


La aussi ca respire la solitite et en plus il y a un gros travail afin d'offrir un maximum de débattement.


Dans le porte fusée un gros roulement à l'interieur et un roulement classique à l'exterieur






Attention au hergo il y a 2 tailles, les petits sont à utiliser cet étapes les plus grands allant dans les triangles (etape 9).


Et voilà l'étape 8 de fini



L'on vois bien déjà l'angle maximum de braquage offert grace au travail apporte au fusée, etrier, ...
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ben44
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MessagePosté le: 12.01.2013, 10:45:59    Sujet du message: Répondre en citant

Certain on deja fini le montage mais comme l on commznce en tt 1/8 on se demande quel garde au sol mettre, ouverture et carrosage du train ainsi que le carrosage du train arriere.
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ben44
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MessagePosté le: 14.01.2013, 12:19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Etape N°9


Les triangles sont énormes, point sympa le point d'encrage inférieur remonte ce qui évitera d'avoir à retoucher la garde au sol lorsque que l'on changera le point d'encrage.


Vu du haut l'on vois les mieux les parties laissant plus de place pour le mouvement étrier et fusées.


Et voilà une étape assez facile


On passe l'étape N° 10


Et voilà les pièces dont a bessoin, les 2 sont en acier.


Et hop c'est assez facile car tout le reste est déjà monter. Chose assez sympa les barre anti roulis sont fournis dans le kit. Il en existe d'autre à achetter séparement





Les tiges ressorte mais seront biensur maintenu par le pare choc.
Le système de maintien de la barre anti roulis est facile et permet de régler très facile sont maintien.



Ca permet de mieux voir la dimension ... c'est sur que là mes 1/10 font déjà petit
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loy17
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MessagePosté le: 14.01.2013, 14:08:45    Sujet du message: Répondre en citant

ben44 a écrit:
Certain on deja fini le montage mais comme l on commznce en tt 1/8 on se demande quel garde au sol mettre, ouverture et carrosage du train ainsi que le carrosage du train arriere.


Les reglages de la notice te donnes une voiture deja tres performante et facile a conduire sur tous type de circuit; c'est ce que j'ai pu voir sur les trois voitures engagées en ligue 17 l'an dernier dont celle de mon frere mimi17 Very Happy
Tu peux suivre la notice a la lettre, tu verras c'est deja nikel Laughing
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ben44
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MessagePosté le: 14.01.2013, 21:09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je vais faire ca.
Je ferrais ce que ca donne.
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ben44
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MessagePosté le: 17.01.2013, 21:05:28    Sujet du message: Répondre en citant

Et l'étape 11


Voilà les pièces pour le montage


J'adore le travail fait sur le support d'amortisseur




Le voilà pret à etre monter sur le chassi


Et le voilà sur le chassi. J'ai fait un essai avec des vis inox que je mets d'habitude sur mes 1/10 ... et là aussi je sens que les vis inox vont prendre leurs place.



Alors on en change juste 2 ...


Les petites vis de maintien de barre anti roulis aussi


Bon je pense que je risque de faire passer beaucoup de vis en inox maintenant.
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ben44
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MessagePosté le: 20.01.2013, 15:18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Et nous voilà au montage des chapes. Elles seront vraiement +/- à la longueur de la notice car je pourrais emprunter le banc de réglage d'un copain histoire d'être vraiement sur des valeurs.


Le montage est assez facile, mais c'est une étape de j'aime pas


Et voilà ce que ca donne une fois montrer


Aller on continue avec l'étape 13 quasiement la meme chose.






Aller je veux les voir sur le chassi alors étape suivante




Et avec la viserie tout inox ca me plait OK!


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MessagePosté le: 22.01.2013, 10:54:06    Sujet du message: Répondre en citant

Team C viens d'annoncer avoir sorti des couronnes en plastique pour le T8E Very Happy


Source : TeamC

TO8915 : 46 dents
TO8914 : 44 dents

Il faut aussi la ref : Gear mount TO8916
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Tristanunlimited
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MessagePosté le: 22.01.2013, 11:05:16    Sujet du message: Répondre en citant

Génial!!!!! Enfin je vais pouvoir virer ma couronne kyosho et avoir un bon calage de diff!!!
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MessagePosté le: 22.01.2013, 22:06:26    Sujet du message: Répondre en citant

Les couronnes devraient arrivées debut Mars, il est déjà possible de les réserver chez les détaillants.
Bon je vais prendre les 2 tailles.
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MessagePosté le: 25.01.2013, 09:40:52    Sujet du message: Répondre en citant

Etape N°15, on monte tout sur le chassi


Le pare choc av qui retiens les axes de triangles




Et voilà le rendu ca impose un 1/8


On continue de changer quelques vis par des inox.


Etape N°16 le montage du diff central


Voilà les pièces dont on n'a bessoin, c'est un peu comme les diff AV & AR mise à part la couronne.
Ici elle est en métal mais je mettrais les plastiques dès que je les reçois.


La couronnes qui à un lèvre afin que le joint reste bien place


On monte une 1ère partie du diff


Puis l'autre, avec de la 5000 livrer dans le kit


Et voilà l'ensemble de fait, et toujours des petites vis inox


Et voilà ce qui reste dans les flacon d'origine après le montage des 3 diff.
Ca me permettra de pouvoir les refaire au moins 2 ou 3 fois Very Happy
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MessagePosté le: 05.02.2013, 13:32:48    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pris un peu de retard, car mon ancien ordi à rendu l'âme et j'ai aussi du monter mon TM2 pour le début du championnat.
Alors voilà la suite du montage



Voilà les pièces du pour le montage du diff et le support moteur


dans le détails


Des paliers de cette épaisseur ca risque pas de bouger, l'usinage est beau




Et voilà l'ensemble en place


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MessagePosté le: 05.02.2013, 13:37:47    Sujet du message: Répondre en citant

Dans l'étape suivante il faut montrer le moteur mais je ne l'ait pas encore


Alors je passe directement à la suivante et on reviendra plus tard au montage du moteur


Ca aide au maintiens du moteur, de taille de livrer dans le kit en fonction du moteur.
Je vais en montrer au hasard et on verra bien celui qu'il faut avec le moteur.




montage avec des vis inox, j'attends quelques autres vis et tout va passer en inox


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TeamC
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MessagePosté le: 09.02.2013, 12:07:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Ben 44

la petite pièce en plastic qui supporte le moteur j'ai du la reprendre car elle est trop épaisse en tout cas pour le moteur ORION ou TENSHOCK qui ont un corp muni de fraisage pour le refroidissement
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MessagePosté le: 09.02.2013, 13:55:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je vais regarder.
Mais pour le moment je pense plutôt rouler en Robitronic, n'ayant aucun problème avec eux en 1/10 je vais voir ce que ca donne 1/8, même si on les voit très peux.
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MessagePosté le: 09.02.2013, 20:42:21    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir a conbien sort cette machine!
MERCI
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MessagePosté le: 11.02.2013, 14:05:49    Sujet du message: Répondre en citant

elle se vend 449€
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MessagePosté le: 20.02.2013, 15:33:16    Sujet du message: Répondre en citant

Etape 20 - Début du montage du train Ar.


Voilà les pièces sous le sachet


Et le voilà ouvert


Le cardan Ar est livrer déjà pré-monter


Et voilà, le diff Ar était déjà monter en même temps que le diff Av




J'en profite pour continuer étape 21


Voilà les pièces dont nous aurons besoin. toujours faire attention que la batte anti roulis puisse bouger sans soucis, mais ne pas avoir de jeux afin d'en avoir le parfait usage.


Et voilà l'ensemble de poser


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MessagePosté le: 20.02.2013, 15:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

Etape 22


De gros roulements à l'intérieur Smile



Ca à l'air bien costaux tout ca OK! et il faut mieux avec moi


Et hop ca se monte tout seul


Noté la lettre afin de ne pas ce trompé de coté


Etape 23


Le triangle comme à l'avant est bien épais. Perso j'aime bien que le point d'encrage sur le triangle d'écrive un arc de cercle car cela évitera de re regler la garde au sol en changeant de point d'ancrage.




Tiens pour le fun, une comparaison avec le triangle du 1/10 Laughing


En plus de l'étape précédente voilà donc ce qu'il nous comme pièces


Et voilà ce que ca donne une fois monter



Aller je suis chaud on continue


Voilà les pièces qu'il nous faut


On note que les réglages se ferons grâce à des ergots.


Afin d'éviter tout soucis de montage à l'envers dans la précipitation de la course il y a comme un détrompeur


Et voilà l'autre pièce qui servira au maintien des triangles


La pièces en plastique n'est pas parfaitement rentrée pour la photo, afin de mieux voir le sens des cales


On ne vois pas bien sur la photo mais la vis est désépaissie au milieu.


Et voilà ce que ca donne une fois monter




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MessagePosté le: 20.02.2013, 20:38:10    Sujet du message: Répondre en citant

bin tu n a pas eu une version V2 complette ... Sad

sur la V2 les inserts sont en teflons ( beige creme) et non en plastique... Razz

signale le a ton revenduer , il sera dans l OBLIGATION de te fournir les bonne pièces.
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MessagePosté le: 21.02.2013, 11:20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est déjà fait.
en plus ca me fera mes 1ère pièces détacher Laughing

J'ai les doigts qui me démange, j'ai vraiment hâte de l'essayer ce chassie.
Mais il me reste à trouver 6 packs en stick 2S car ceux de mon TT 1/10 ne sont surement pas assez puissant (4000Mha / 28C)!!!
Ca tombe bien fallait que je les changes.
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MessagePosté le: 21.02.2013, 11:46:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis en tekin rx8 et moteur tekin t8 1850kv et j utilise du 5800 en 45C, ca suffi largement...
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MessagePosté le: 21.02.2013, 12:05:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Ben

les grande vis qui tienne les triangle inf AR je les monte dans l'autre sens cela permet 2 chose : un démontage plus rapide car on n’enlève que l’écrou et donc les triangle reste en place plus facile pour remonté par la suite

Dans un kit V2 tu a en plus la cale de cellule AV,INF,AR en alu pour les amorto:les tige de piston nitride ( jaune ) + les piston 6T et pour le train AR les insert en téflon ( jaune )
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MessagePosté le: 21.02.2013, 12:35:02    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de regarder, les cales Av sont bien alu, les tiges d'amortisseur et pistons Ok.
Seul les cales téflon ne sont pas là, le mail à été envoyer hier au shop et elles sont départ ce jour OK!

Je vais regarder ta modification et mettre l'écrou derrière, car c'est sur que ca parait plus simple pour changer une cale AR.
Mais il faut pas que j'ai besoin de tenir la grande vis car j'ai pas le tournevis qui conviens, en plus avec les bac lipo il devrait pas y avoir beaucoup de place ... alors que j'ai clé qui conviens pour l'écrou...

Je regarderais ca de plus près une fois le montage terminer.
En 4X2 ou 4X4 en 1/10 je joue peux sur ce réglage, le change ton régulièrement en 1/8?
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MessagePosté le: 21.02.2013, 12:57:51    Sujet du message: Répondre en citant

En regardant sur le net je vois que certaine personne ont fait une pièce en alu afin de mettre le vario à l'arrière et plus bas que ce qui prévu.

Qui à essayer?
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TeamC
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MessagePosté le: 21.02.2013, 13:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

Dans les 2 bac je fait une petite entaille pour passé la clef alen coudée c'est le plus facile

pour ce qui est du support vario je teste ça ce weekend a la RC MAG CUP
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