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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 19.12.2012, 20:25:51 Sujet du message: |
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Les fusées arrière avec une fixation de la biellette supérieur par une vis CHC de 4.
Vis qu'il sera préférable de monter au frein filet. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 20.12.2012, 08:02:28 Sujet du message: |
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Les roulements de fusée sont de classique 8x16x5.
Les axes de fusée ont un diamètre de 4mm et sont maintenues en place par un nylstop de 3. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 20.12.2012, 18:29:46 Sujet du message: |
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Les triangles avec 2 possibilités d'ancrage pour les amortisseurs et un angle de pincement out board au niveau de la fixation des fusées. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 20.12.2012, 20:39:11 Sujet du message: |
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Les amortisseurs d'une longueur de 143mm.
Ils sont identiques à l'avant et à l'arrière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 21.12.2012, 20:02:05 Sujet du message: |
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Les corps d'amortisseurs sont en plastique ce qui a quelques avantages.
Le diamètre extérieur est de 18mm pour un diamètre intérieur de 14mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 22.12.2012, 13:37:22 Sujet du message: |
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C'est des amortisseurs à émulsion donc pas de coupelle mais un gros joint torique qui assurer l'étanchéité du bouchon. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.12.2012, 20:24:04 Sujet du message: |
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La cellule arrière démontée qui ressemble a ce que l'on peut trouver sur les 1/10 4x2. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 24.12.2012, 07:23:39 Sujet du message: |
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La cellule ouverte, on découvre une cascade de pignons qui semble indestructible. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Cubitus Expert**
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Posté le: 25.12.2012, 09:41:04 Sujet du message: |
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pour la bête je t'assure qu'elle est chouette , hélas avec le temps pourri que l'on a depuis octobre, impossible de l'essayer _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.12.2012, 19:45:52 Sujet du message: |
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Le pignon intermédiaire de 27 dents qui tourne sur 2 roulements 6x12x4. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 27.12.2012, 15:47:47 Sujet du message: |
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Le corps et les sorties de différentiel semblent être identique au MP9. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 28.12.2012, 06:01:51 Sujet du message: |
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La couronne de différentiel de 50 dents a un diamètre de 52mm, une largeur des dents de 8mm pour un poids de 66gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 28.12.2012, 12:36:00 Sujet du message: |
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La platine de sauve servo qui fait aussi office de renfort de châssis en assurant la liaison entre les longerons et le train avant. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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