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damienz72 Ligue
Inscrit le: 30/06/2009 Messages: 116
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Posté le: 01.09.2012, 13:55:33 Sujet du message: Moteur 1/8 classique du moment |
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Salut à tous,
J'envisage plus que sérieusement de me lancer en 1/8 classique après plusieurs années à fortement loucher sur cette catégorie . Le chassis est réservé, ce sera un forfaster Z1 .
Par contre pour les moteurs, je suis perdu ! Je sais que les classico RB marchaient bien il y a quelques années, est-ce toujours le cas ? En gros je cherche un moteur Fiable (pas changer une bielle et un roulement tous les 5 litres), qui tient le réglage dans un prix convenable . Avec évidemment une puissance adaptée au classique .
Voilà ce que j'ai vu :
- Team orion Super Classic
- Picco Evo 4 (en coffret)
- RB classico
- RB Speed 21
- Nova classico
Qu'en pensez-vous ?
Si vous avez d'autres possibilités dans la même gamme de prix (- 300€ avec réso), je suis preneur
Merci _________________
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 01.09.2012, 14:23:06 Sujet du message: |
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En ce moment le Speed 21 doit etre un bon choix.
Personnellement je ne peux pas trop t'aider, moi je roule que avec des moteurs TT (je viens de monter un Plus4, wait and see).
Mais les R&B on une bonne cote en classique, le classico nova un peu moins, chez Nova, le Folkmotors dispo en allemagne uniquement ne doit pas etre mauvais non plus (9tr, 190€).
L'OS recement sortie est exelent dans cette categorie, il y en avait (il est peut etre encore) a vendre sur Rcnews pour 180€, tres bonne affaire.
Il y a ça aussi https://www.rcnews.fr/Forum/viewtopic.php?f=7&t=7088 |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 01.09.2012, 14:34:12 Sujet du message: |
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Les moteur Boss sont egalmement de tres bons moteurs pour le classique, et y en a vendre a la pelle en se moment. |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 01.09.2012, 19:28:59 Sujet du message: |
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Le classico RB est imbatable niveau prix/perf...va voir chez RC-Casa il y en a encore à 150 euro _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 01.09.2012, 23:58:14 Sujet du message: |
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Je confirme l'info de Simon , le classico 2011 R&B c'est un bon achat mais il y a 2 Hic , 1/ la ligne à choisir 2/ changer les roulements après rodage et une course ( c'est un conseil pas une obligation ! ) mais néanmoins après ça tu aura un moteur très performant et très fiable !!
pour la ligne j'ai testé 3 solutions / coude médium+ 2018 ( bof )
coude médium + 9901 ( très bon ) et line Boss 2058 ( celle que je préfère )
pour le rodage tu rajoute 1 joints de 1/10 et pour le démarrage tu chauffe le moteur au sèche cheveux et cela à chaque démarrage du rodage , ça facilite le démarrage et ça soulage la bielle , pour info je procède de cette manière toute l'année , j'ai un classico de 2009 qui marche du tonnerre avec la bielle d'origine ! et aussi grâce au roulement changer après rodage ( un conseille pour les roulements met des céramiques !! )
Après ça tu aura un moteur avec line et roulement changer pour 295€ ( mon moteur 2009 a + de 15 litres après je compte plus )
@+ |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 02.09.2012, 09:36:57 Sujet du message: |
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hi!
oui le rb classico ! rapport prix perf surtout a 150 € !!!
pour les lignes il faut compter aussi sur les lignes "hipex" belle finition , efra, ,tube renforcé , coude compatible avec les nova ...(prix aussi )....(j ai éssayé j en ai une )
a+ fred
a oui j avais oublié la tendance du moment : les os ! |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 09:59:45 Sujet du message: R&B |
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Ayant un R&B classico, je confirme pour le roulement arrière, après rodage j'ai fais une course et j'ai du le changer car il "grattait", j'ai monté un céramique "BOCA", au bout de 3 courses, a nouveau j'ai du le changer, j'en ai remis un nouveau, je verrais ce que celà donne après la manche de CF à INGRANDES, soit je suis tombé sur un mauvais moteur soit il y a un gros problème j'ai également installé un carbu métal NOVA car celui d'origine en plastique ne m'inspire pas confiance. BILAN : il a plus de couple que le NOVA mais est beaucoup moins fiable. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 02.09.2012, 10:19:22 Sujet du message: |
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Ca c'est plutôt un problème de lubrification ou d'oxydation des cages à cause du carburant , mon classico est en pleine forme , aucun problème de roulement .Et c'est un super moteur |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 10:21:34 Sujet du message: R&B |
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YankeeForever a écrit: | Ca c'est plutôt un problème de lubrification ou d'oxydation des cages à cause du carburant , mon classico est en pleine forme , aucun problème de roulement .Et c'est un super moteur |
Carburant R&B pour le rodage et la première course, ensuite mecafuel. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 02.09.2012, 10:23:44 Sujet du message: |
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Je dis rien sur les carburants sinon ça va fâcher du monde
Dernière édition par YankeeForever le 02.09.2012, 10:27:58; édité 1 fois |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 10:27:11 Sujet du message: R&B |
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Tu as raison, ne fâchons personne. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
Dernière édition par jacky le 02.09.2012, 11:29:50; édité 3 fois |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 02.09.2012, 10:28:45 Sujet du message: |
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Jacky sois gentil d'effacer ce que j'avais mis |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 10:29:52 Sujet du message: Re: R&B |
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Désolé, mais celà me semblait intéressant pour tout le monde. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
Dernière édition par jacky le 02.09.2012, 11:31:18; édité 3 fois |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 02.09.2012, 10:30:31 Sujet du message: |
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edit jacky , edit ! pas quote ! |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 02.09.2012, 10:50:41 Sujet du message: |
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he he he je vois c'est toujours pareil.. faut arreter de se prendre la tête, si nous faisons un tour de table objectif de nos expèriences moteurs je peux vous assuré que nous n'allons pas trouver une seule marque avec laquelle vous allez avoir zero problèmes...bref il y toujours un moteur qui merde quelque part pour une raison x ou Y...et le plus terrible c'est au lieu de parler de celui qui a bien fonctionner on vous parlera de celui qui a cassé ..quelque par cela doit etre plus virilisant
Bref il y toujours la possibilité de tomber sur une mr2 et cela dans la gamme suivante au demeurant ...OS, RB, Novarossi,Boss,Max,Picco,Reds, Orion....même si tous ces moteurs sont de tres bon produits au depart
Alors acheter ce qui rendre dans votre budget et croiser les doigts
NB: contre exemple, le premier RB classico, un 2009 je pense, m'a fait 27 litres avant d'exploser, je ne l'avais jamais entretenu vu le prix de depart, ni after run, ni nouveau roulement, ni nouvelle bielle...bref rien _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 11:11:19 Sujet du message: Re: R&B |
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Je pense qu'il faudrait faire comme les tops pilotes, acheter un très haut de gamme, faire 2 courses avec et le revendre. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 02.09.2012, 12:53:03 Sujet du message: |
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hi!
la qualité des roulements "bocca" est irréprochable
il faudait vraiment ne pas avoir de chance pour tomber sur un mauvais !!!
le probleme viens d ailleurs !! l alignement avec l av ,roulement av ,deséquilibrage
usinage carter
le carbu rb le meme que les rb tt et ras !!
les carburants :oui :oxydation , gommage !!
aprés : c est un peut la loterie et l utilisation , mais tu as la bonne solution jacky |
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damienz72 Ligue
Inscrit le: 30/06/2009 Messages: 116
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Posté le: 02.09.2012, 17:49:44 Sujet du message: |
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Et bien voilà Jacky c'est tout ce que je veux pas
J'ai pas envie de changer de roulements tous les 3 litres (sale souvenir de carter fissuré après remontage raté sur un JP B3), de changer le carbu ...
En carburant, Meccafuel semble être un bon choix, j'ai tort ? _________________
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 02.09.2012, 18:25:18 Sujet du message: |
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C'est novarossi qui fabrique les moteurs rb et les roulements sont les mêmes pour tous les moteurs ... Il n'y a pas de problème de roulements , juste des problèmes d'utilisation ou d'utilisateur , de mauvais carburant etc
Le classico est un excellent moteur tu peux y aller !! |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 02.09.2012, 18:41:27 Sujet du message: |
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Je reviens sur le sujet , il y a un hic ! quand vous changez de roulement avant ou arrière il est quand même préférable de changer les 2 , pourquoi ? bien comme le signale traxxmanfather il peu y avoir un problème de déséquilibrage
rapidement et dans mon souvenir c'est surtout l'avant qui prend du jeu rapidement , ensuite lorsque le roulement arrière commence à gratter souvent cela provient d'un réglage trop juste à la reprise ( trop fermé )
je ne suis pas un spécialiste moteur c'est juste que j'en ai fais l' expérience et aussi sur les conseils et explication de Mr Bernard louis qui ce sont vérifier .
@+ |
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damienz72 Ligue
Inscrit le: 30/06/2009 Messages: 116
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Posté le: 02.09.2012, 19:18:15 Sujet du message: |
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Bon ben je viens d'acheter l'outil pour remonter les roulements RB Pour info il est en vente flash à 45€ sur le site RB .
Car sur le fond un roulement ça vaut rien, mais c'est très chiant à changer (crainte d'exploser le carter depuis mon soucis) .
Bon ben je vais me diriger vers un classico alors ... Donc classico 11 + boss 2058 ??? _________________
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 20:01:43 Sujet du message: R&B |
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Pour le CF j'ai changé les 2 roulements, on verra ce que celà donne, je vous tiens au courant. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 02.09.2012, 20:08:45 Sujet du message: |
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c'est ma préférence en tout cas bon courage mais ne t'en fais pas
un monde , je pratique à la manière des anciens .
je vide le moteur de tout , je met le carter dans mon four thermostat 7/8
8/9 mns je le sort ( avec un gant pour plat chaud ) les 2 roulements tombes
nickel , ensuite le carter encore chaud je présente le roulement arrière ( les billes vers toi ) dans son logement avec l'outil RB et sans forcer il se met en place , ensuite au tour de l'avant idem ( le flasque bleu vers toi ) avec l'outil
et j’appuie de manière à ce qu'il soit au fond de son logement .
en tout l'opération prend 30 mns avec pré chauf du four.
surtout ne prend pas des roulements de merde sinon ton boulot n'aura servi à rien
si pour replacer les roulements tu as un étau c'est mieux pour les appuis bien droit .
si toutefois tu sent que le roulement arrière force arrête ! remet le carter au four 5 mns ça sera plus facile .
bonne bourre et vas y cool |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 02.09.2012, 20:21:40 Sujet du message: R&B |
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_________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
Dernière édition par jacky le 03.09.2012, 10:33:11; édité 1 fois |
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damienz72 Ligue
Inscrit le: 30/06/2009 Messages: 116
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Posté le: 02.09.2012, 20:35:46 Sujet du message: |
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Le conseil était probablement pour moi
C'est bien ce que j'avais fait pourtant mais sans l'outil j'ai pris le marteau et un appui en bois et le problème c'est que le roulement devait pas être axé . En plus le carter chaud a probablement facilité le craquage (heureusement un ami m'a dit après qu'il avait l'outil adéquat MDR) . Dommage mon B3 était top, mais il fuyait de l'avant et ça commençait à grignoter ... _________________
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 02.09.2012, 23:47:31 Sujet du message: |
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oui c'était pour toi , hélas en général c'est le roulement avant qui faiblit le 1er.
Bon courage @+ |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 03.09.2012, 14:58:00 Sujet du message: |
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HI!
idem que "nes" (le four) 200° 1/4 d heure , + les roulements neufs au congel dans 1 sac plastique , en attendant , sans outil un maillet une planche, et le vilo ou un autre hs pour l alignement et le positionement !
rapide ,simple , efficace .........
a l ancienne quoi.........
a oui et et + 541986541653214653 |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 03.09.2012, 15:44:10 Sujet du message: |
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Petit conseil pour le remontage et avoir un moteur qui marche fort...tant que l'on doit pousser sur le vilo pour le faire rentrer dans la ligne d'arbre c'est que l'alignement des deux roulements n'est pas correct...donc on demonte les roulements et on recommence le montage à zero jusqu'a ce que l'effort d'emmechement du vilo soit casi nul...alternativement certain carter sont mieux usinés en ce qui conserne l'alignement des roulements (tolerances d'usinages et le fait que nous avons une reprise d'usinage entre un alesage et l'autre..)...vous aurez compris garder bien le carter qui est le mieux usiné dans une game de moteur donnée et systématiquement transvaser la tripaille de vos moteurs neuf dedans.. _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 04.09.2012, 00:09:38 Sujet du message: R&B |
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Ayant fait un stage avec SKF quand j'étais monteur-règleur, un roulement se monte toujours à chaud, aucune contrainte n'est tolérée. Donc les outils de montage à froid sont très pratiques mais pas mécaniques. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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Gai-Luron Ligue
Inscrit le: 14/09/2010 Messages: 215 Localisation: Bobigny (93)
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Posté le: 04.09.2012, 08:05:39 Sujet du message: |
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Bravo Jacky,
La messe est dite. J'aurai pas dit mieux
Robert _________________ Ma classique est en plastique! |
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