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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 19.08.2012, 19:10:27 Sujet du message: Future évolution train arriere Mugen ? |
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Vu sur la voiture de Romain Valter des évolutions proto validées par l'équipe Mugen
on retrouve déjà une cale arriere plus étroite _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 19.08.2012, 19:22:43 Sujet du message: |
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Et donc une cale avant plus étroite également ainsi que des triangles plus long ?
_________________
Eviv Bulgroz |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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wilo10 Ligue
Inscrit le: 06/09/2011 Messages: 198
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Posté le: 19.08.2012, 19:56:16 Sujet du message: |
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+1 pour romain il lui manquai pas grd chose pour aller en demi, vivement l annee prochaine a reims... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 20.08.2012, 11:29:12 Sujet du message: |
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c est les 2mm |
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Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
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Posté le: 20.08.2012, 11:41:03 Sujet du message: |
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Salut
Effectivement la se sont les 2mn, mais il y a des photos de la voiture de Battle avec des moyeu différents
Les voitures du team Mugen avaient aussi l akerman en carbon |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 20.08.2012, 11:46:31 Sujet du message: |
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on l attend avec impatience cette akermann, plus de prise de pincement a la detente ou a l enfoncement |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 20.08.2012, 11:52:57 Sujet du message: |
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moi ce que j'attend c'est une nouvelle platine radio
car celle du mbx6r n'est pas top avec l'accu devant _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 20.08.2012, 12:02:36 Sujet du message: |
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pas encore eu l occasion de test cette platine , tu as reçu la réponse pour le the ? |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 20.08.2012, 12:04:10 Sujet du message: |
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oui merci
moi non plus pas testé je trouve que c'est du"bricolage" _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
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Posté le: 20.08.2012, 15:30:08 Sujet du message: |
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faut attendre le warm up des worlds, pour voir si il y a validation ou pas
peut etre qu apres les worlds en janvier ...... MBX7 ???
avec nouvelle platine radio
cale ARR
Reservoir
ackerman
hexagone de roue
etc
Wait and see |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 20.08.2012, 18:20:21 Sujet du message: |
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bonjour, sa donne quoi d'avoir une cale ARR + etroite avec des moyeux +2mn ?!!
par rapport a l'origine sa change beaucoup sur la voie ? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 20.08.2012, 19:25:48 Sujet du message: |
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Faudrait surtout alléger la transmission pour le prochain...tout est beaucoup trop balèze sur le 6. |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 20.08.2012, 19:39:01 Sujet du message: |
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Oui mais c'est très fiable surtout _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 20.08.2012, 19:53:20 Sujet du message: |
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c est les avantages du mbx6, un vrai tank les noix de sortie n eclate pas comme sur le tki3 |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 20.08.2012, 20:06:40 Sujet du message: |
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Y'a pas mieux . Mais avec les mêmes matériaux on peut faire minimum 20 pour cent plus léger en gardant la fiabilité . Celui qui a déjà essayé d'usiner une couronne de Mugen me comprendra |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 20.08.2012, 20:09:33 Sujet du message: |
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c est vrai il y a de quoi faire |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 20.08.2012, 21:06:43 Sujet du message: |
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il me semble que les noix de diff ont également moins de matière. Regardez la distance entre le bord extérieur du trou et l'extrémité de la noix !!
A gauche la photo du "nouveau train arrière", à droite le train actuel :
_______________
Eviv Bulgroz |
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Gazengran Expert**
Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646
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Posté le: 29.08.2012, 14:01:14 Sujet du message: |
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Quand même pas de quoi baptiser une nouvelle auto! |
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Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
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Posté le: 29.08.2012, 16:19:27 Sujet du message: |
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Pourquoi pas, les nouvelles pièces ci-dessus étaient pour le CE maintenant on rentre en préparation des Worlds donc peut etre que l'on aura doit à d'autres changements.
Le warm up des world c en septembre.
En écumant les forums, on s'apercoit que beaucoup de choses pourraient etre amèliorées, donc wait and see pour le MBX7 |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 29.08.2012, 17:03:35 Sujet du message: Modifs mbx6 |
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A priori la voie n’est pas modifiée, on rétrécit d’un côté et on augmente de l’autre.Je pense que juste l’épure change.
La transmission reste un point fort, la réduire de 20% me semble un peu beaucoup. Perso je préférerais un autre module pour les couples coniques pour gagner de la roue libre et préserver les roulement du couple. Sans avoir rencontré de problème particulier, je trouve que les roulements du petit pignon prennent rapidement du jeu.
Moi qui fais beaucoup de toit, j’aimerai bien un petit réservoir avec plongeur comme le Losi.
A+ |
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