Présentation du moteur Alpha 21 Club Racer*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 130373 Localisation: 93

Présentation du moteur Alpha 21 Club Racer

Les moteurs Alpha sont distribués en France par Cars Distribution et sont fabriqués à Taiwan.
Vous pouvez retrouver plusieurs présentations de moteurs Alpha dans la même rubrique ( Z852 - F850 - S852 - A872 et Alpha Tuned - A852 - A352 - BN3 ).

C'est l'Alpha Club Racer qui sera présenté sur cette page.

Ouvrons la boite ...

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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 06:46:04 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques "plus prestigieuses".
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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 06:46:38 Sujet du message:

Bon point, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
Un joint de décompression de 1/10 est aussi inclut dans la boite.
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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 06:47:00 Sujet du message:

Le moteur est livré protégé par un emballage plastique.
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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 06:47:27 Sujet du message:

Le moteur avec ses bouchons de protection.
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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 14:37:27 Sujet du message:

L'Alpha Club Racer est livré avec 3 buses ( 6.5 - 7 - 8 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 17:15:00 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 17:59:09 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 24.04.2012, 18:58:22 Sujet du message:

La notice en anglais avec des conseils pour le rodage et les réglages.
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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 06:02:01 Sujet du message:

La planche d'autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 06:02:38 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 14:29:50 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 16:32:33 Sujet du message:

Cet Alpha Club Racer est du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée comme sur les autres versions d'Alpha.

Fiche Technique Alpha Club Racer

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6.5 - 7 et 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 350 gr
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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 17:41:11 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Le moteur démonté, pour le prix ce moteur en offre beaucoup ( buses alu, finition, préparation assez poussée ... ).
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Tractoricou · Posté le: 25.04.2012, 19:10:39 Sujet du message:

Le cône d'embrayage, le joint d'échappement, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter.
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Tractoricou · Posté le: 26.04.2012, 06:07:33 Sujet du message:

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Billy_Joe · Expert** Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 588

C'est une évolution du F850 ?
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stan93700 · Posté le: 26.04.2012, 09:20:48 Sujet du message:

oui c'est un F850 avec carter et vilo de A852
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Tractoricou · Posté le: 26.04.2012, 15:55:26 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou · Posté le: 30.04.2012, 10:54:21 Sujet du message:

Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise.
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Tractoricou · Posté le: 30.04.2012, 17:58:25 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 01.05.2012, 10:54:24 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.05.2012, 13:36:06 Sujet du message:

La culasse ( 78gr ) à 9 ailettes ( 58 mm de diamètre et 45 mm de haut ) avec son insert séparé pour bougie turbo et 2 joints de décompression ( 0,1 et 0,2 )
en alliage de cuivre. Contrairement aux autres versions d'Alpha déjà présentées, le Club Racer est livré avec une bougie ( Alpha T3 ).
La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
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Tractoricou · Posté le: 02.05.2012, 17:11:58 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.05.2012, 21:54:43 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 03.05.2012, 13:00:39 Sujet du message:

Le carter traité "black" ( 118gr ) avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type double flasques étanches, l'arrière est classiquement à cage décentrée. Sur cette version le carter est gravé avec une référence.
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Tractoricou · Posté le: 07.05.2012, 15:43:43 Sujet du message:

Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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Tractoricou · Posté le: 08.05.2012, 00:22:16 Sujet du message:

L'usinage au niveau de l'échappement.
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Tractoricou · Posté le: 08.05.2012, 10:06:00 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou · Posté le: 08.05.2012, 12:45:24 Sujet du message:

Le bouchon avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8.
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