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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 05.03.2012, 09:46:09 Sujet du message: Photos du proto 4x2 d'André Gavazzi (02/12)* |
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Le proto 4x2 d'André Gavazzi motorisé par un S Power
_________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 13.03.2012, 19:05:30 Sujet du message: |
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suite a quelques MP avec des questions réccurentes je vais répondre directement sur le post de ma tuture
à la base ce chassis a etait concu par le sorcier du 4x2 de la ligue 01 alias Tony Gomes
je lui est racheté fin de la saison 2011 les seuls modifs sont le support d'accus (d'ailleurs il m'a fait une bonne blague lors de la finale à angoulème )
c'est une base de mbx6 avec uniquement un train avant de xray 808, le trian avant du mbx6 n'a pas etait conservé à cause de la trop forte prise d'ouverture à l'enfoncement
le chassis est spécifique avec les masses reculées, la cale de pincement spécifique et des fusées arr et cardans de mbx5r afin de réduire la voie arrière pour passer dans la boite.
voili voilou _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 22.03.2012, 22:16:28 Sujet du message: |
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salut,
ton M19 (krokar) te plaisais pas
pourquoi avoir mis le réservoir derrière a coté du moteur, car la boite radio et ton récepteur on un poids fixe alors que quand ton réservoir se vide le poid n'est plus le même
après se n'ai que mon avis et ayant vue la voiture rouler a ses début , elle marchait bien ainsi
photos de l'auto a ses début (chassis réalise par model consept france)
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 23.03.2012, 07:51:01 Sujet du message: |
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Salut,
je l'ai eu avec cette répartition des masses (réservoir à côté du moteur) et pour le moment ca me satisfait pleinement, mais je demanderai à l'occase à Tony pourquoi il l'a changé, après ce n'est que mon avis mais la variation de masse du réservoir qui se vide n'est pas non plus énorme.
@+ _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 24.03.2012, 11:42:44 Sujet du message: |
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ded-64 a écrit: | Salut,
je l'ai eu avec cette répartition des masses (réservoir à côté du moteur) et pour le moment ca me satisfait pleinement, mais je demanderai à l'occase à Tony pourquoi il l'a changé, après ce n'est que mon avis mais la variation de masse du réservoir qui se vide n'est pas non plus énorme.
@+ |
salut,
merci de la réponse
le le M19 il est devenu quoi
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 01.04.2012, 14:33:20 Sujet du message: |
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Dédé Gavazzi à l'entrainement .....Au RC94.
Il amuse pas le terrain, le gars!!!! :bravo:
A coup sur, il a une voiture très performante cette saison.
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 02.04.2012, 07:42:53 Sujet du message: |
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merci Philippe pour les photos "action" |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 02.04.2012, 13:15:32 Sujet du message: |
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Une voiture qui a trouvée son maître "horloger". |
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 02.04.2012, 17:15:34 Sujet du message: |
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Dédé attaque en permanence !!!
Les roues avant sont rarement posées par terre ..... k:
Quelques beaux passage dans le pif-paf rapide:
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 05.11.2012, 10:59:19 Sujet du message: |
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l'évolution principale pour la saison prochaine sont les freins à l'avant
les premiers essais sont prometteurs, reste a peaufiner le grade du diff avant
les moins, une prise de poids d'environ 120 gr _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 05.11.2012, 12:52:22 Sujet du message: |
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bravo dédé
j'ai typiquement la même idée mais pas le petit cardan, du coup je me suis rabattu sur autre idée mais je pense que je me suis aventuré sur une solution style usine à gaz : bref c'est pas encore fait...! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 05.11.2012, 13:13:46 Sujet du message: |
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je te MP! A+ _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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planetemodelisme Expert*
Inscrit le: 20/02/2004 Messages: 345
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Posté le: 05.11.2012, 22:24:00 Sujet du message: |
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Ils sont chaud les Mugen boys !!!!
Vivement l'année prochaine !! |
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olive Elite
Inscrit le: 23/06/2005 Messages: 1021 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 18.11.2012, 16:25:54 Sujet du message: |
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Salut André,
Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?
Merci |
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Stef26216 Modérateur Elite
Inscrit le: 12/10/2007 Messages: 1748 Localisation: Langres 52
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Posté le: 18.11.2012, 17:52:35 Sujet du message: |
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olive a écrit: | Salut André,
Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?
Merci |
Je n'ais pas souvenir que Dédé ait eu des problemes de couple conique cette saison, mais à verifier par Ded64.
La voiture marche trés fort _________________ Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......
Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 18.11.2012, 20:26:26 Sujet du message: |
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olive a écrit: | Salut André,
Juste pour savoir, la cellule arrière mugen en plastique, ça tient bien le coup ?
Fiablilité du couple conique ?
Merci |
Salut
Je confirme aucun souci avec la cellule plastique et la transmission mugen j ai changé la celulle et le goupilles de cardans à la mi saison par précaution
André _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 18.11.2012, 20:29:51 Sujet du message: |
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pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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olive Elite
Inscrit le: 23/06/2005 Messages: 1021 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 19.11.2012, 12:19:59 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller |
Oui, mais en 4x2 on leur en met plein les dents...
Merci pour l'info André |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 26.11.2012, 18:20:52 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller |
J'ai réussi à la coupe de France à Viglain
Bon la cellule avait bien 2 saisons sans jamais rine ouvrir
Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 26.11.2012, 18:51:18 Sujet du message: |
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louisam54 a écrit: | Darkmo2 a écrit: | pour bouffer un couple conique mugen il faut y aller |
J'ai réussi à la coupe de France à Viglain
Bon la cellule avait bien 2 saisons sans jamais rine ouvrir
Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors |
au moins grâce à toi on peut dire que la cellule mugen tiens 2 saisons sans entretien sur un 4x2 _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 26.11.2012, 18:58:16 Sujet du message: |
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Bah écoute... quand je test je fais pas semblant... Mais c'est pour votre tranquillité _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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thunders Elite
Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712
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Posté le: 26.11.2012, 21:38:56 Sujet du message: |
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louisam54 a écrit: |
Bon, bah on vas tous passer en 4x2x4 alors |
_________________ MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO
Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!
GO GO GO !!!! |
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 22.12.2012, 22:10:55 Sujet du message: |
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Voici les premières photos de la monture d'André Gavazzi sur laquelle il a travaillé pour lui faire bénéficier d'une évolution majeure.
Le buggy est maintenant équipé de ce qui semble être une quasi obligation pour rester au contact de l'avant du peleton en CF: Un système de freinage sur le train avant.
Nous allons découvrir tout cela en photos.
Dédé a une déco reconnaissable et facilement identifiable parmi les autres.
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 22.12.2012, 22:23:30 Sujet du message: |
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Maintenant, il va être plus dur de différentier les 4x2 des 4x4 pour les non-initiés.
De l'extérieur, les cardans avant peuvent prêter à confusion.
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 22.12.2012, 22:33:35 Sujet du message: |
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Sous certains angles de vue, rien ne différencie ce buggy 4x2 d'un 4x4.
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speedrabbit Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143
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Posté le: 22.12.2012, 22:58:42 Sujet du message: |
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L'arrière, lui, laisse moins de doute sur la vraie nature du buggy.
C'est un 4x2, bien reconnaissable à la disposition de l'accu en porte-à-faux.
Dernière édition par speedrabbit le 23.12.2012, 09:02:49; édité 1 fois |
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