Souci de gaz

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gui34 · Posté le: 11.03.2012, 19:20:56 Sujet du message: Souci de gaz

Salut a tous,

Voila mon problème au bout de 15 a 20 min je perd la commande des gaz quelques secondes. Ça arrive le plus souvent lors des réceptions mais aussi comma ça sans prévenir.

Je suis partis sur un accus qui tenait pas la charge mais j'ai de plus en plus de doute sur mon servo de gaz.
Ou peut être 1 problème de connectiques ou de fil même si tout semble bon.

Si quelqu'un a déjà eu le cas ou a une idée sur le problème je suis preneur.

Merci

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

regarde du coté de ton recepteur!! regarde l antenne aussi!

Darkmo2 · Posté le: 11.03.2012, 20:10:48 Sujet du message:

la tringlerie de gaz frein n'est elle pas mal alignée avec le carbu?
me semble qu'il y a eu des pb de ce genre sur les 8ight, menant à des surchauffes et casses de servo...
regarde aussi si le servo touche pas le châssis (marque sur le châssis en dessous du servo)
_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

hp3 · Posté le: 12.03.2012, 09:42:51 Sujet du message:

essai de changer de servo et regarde si ca le fait toujours. J'ai eu a peu près la meme chose (des top radio) est c' était bien le servo (2 saisons) qui commencait a lacher. Wink

_________________
JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour,

Problème connu sur les losi !
A tort, l’alignement de la tringlerie est souvent mis en cause, même si c’est un point à vérifier.
Sauf problème de servo, il faut vérifier la petite pièce de tringlerie de gaz fixée sur le palonnier.
Avec l’usure et sous la contrainte du ressort de rappel, elle se met en biais et coince fortement au freinage sur la tringlerie de gaz. A un moment le servo chauffe et perd de ça performance ou grille. Sur certain servo il y a un programme de sauvegarde en cas de surchauffe avec coupure momentanée ou baisse de performance.
Pour vérifier, tu démontes le palonnier, et à la main tu reproduis le même mouvement que le freinage, il faut que sa coulisse très librement, sans point dur. Si le servo est bien libre, pas besoin de démonter pour contrôler. Expérience perso!
Ce point est d’ailleurs valable pour toute les tringleries avec ressort de rappel! Maintenant je suis passé à l’élastique.

A plus Smile

gui34 · Posté le: 12.03.2012, 19:26:43 Sujet du message:

Merci pour vos réponses

C'est donc mon servo comme beaucoup d'autres a ce que je vois ça me rassure. (dommage que ça m'arrive lors de ma toute première finale)

Je pense acheter le platine ou l'on passe les 2 servos devant.
Pensez vous que sa solutionne le problème?
si quelqu'un roule avec ce système je suis preneurs de ses impressions.

encore merci