Bonjour à tous,
News de votre voisin la Belgique, nous avons notre championnat de Belgique sur 3 courses, yes.
Les finales sur 10 minutes.
Il sera couplé avec la coupe de Belgique SC1/10 ( qui a aussi vu le jour chez en Belgique).
L'electro prend vraiment de l'ampleur (en tout cas chez nous), pour le chalenge d'hiver de la Black Country Arena nous avons 3 séries complètes de 1/8(32 pilotes) alors que la piste est typée 1/10. L'année dernière, nous avions une seule série.
L'ampleur est tel, que nous envisageons de faire 2 week-end de course par mois à l'Arena.
Dans le réglement les accus coqués ne sont pas obligatoires, on peut utiliser des 4S, 5S et 6S.
Pourvu que la France, pour une fois, prenne exemple sur la France.
JP
bonne nouvelle sa et surtout en temps de crise d'accépté ses accus soft ses une tres sage décision
on va pas relancé la polémique a propos de ses accus , mais il faudrais juste qu'ikl soit "accépté
apres chacun fait sont choix....
sinon comme bibi fait de la pub pour le gp de nante ,
moi je vais faire de la pud pour notre "gp brusless" qui auras lieu le 15 septembre 2012
meme condition et reglement que pour le gp de nantes
course sur 2 jours pour ceux qui le souhaite...
4x2 brushless de prévu aussi _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Pourvu que la France, pour une fois, prenne exemple sur la France.
JP
Allons allons JP, tu ne sais pas que la Belgique même francophone est un pays indépendant ? Il n'y a qu'un Suisse pour penser que la Wallonie a été absorbée par la France _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
---
Le règlement technique fvrc ne changera vraisemblablement pas.
Donc imposition des accus coqués en L14 selon les propos de Romu, et accus souples tolérés dans d'autres ligues comme la notre, mais aussi 19, 10, etc...
La nouveauté c'est que d'autres ligues lancent des courses, chalenges ou autre en brushless et que le calendrier et les résultats seront en ligne sur le site fvrc. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
il n'ont pas de bol la 14 de rouler avec du lipo qui s'ouvre en deux au bout de 6 mois _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
il n'ont pas de bol la 14 de rouler avec du lipo qui s'ouvre en deux au bout de 6 mois
Attention, la ligue 14 fait un boulot extraordinaire pour la catégorie. C'est juste qu'à travers le chalenge Brushless ligue 14 qui se déroule depuis 2 ans, le règlement indiquait : accus coqués préconisé, dans l'objectif d'une application stricte du règlement FVRC. ça sera le cas en 2012.
Bref, ce n'est pas une décision brutale, mais bien une décision finale accompagnée d'une période de "mise à niveau" des accus de 2 ans. Bref tout le monde était prévenu !!!
Enfin, le président de la ligue 14 a été jusqu'à proposer une commande groupée d'accus coqués 4S 5000mAh 40C à un prix très intéressant...
Après, il y aura toujours des pro et des anti accus coqués...
Pour ce qui est des accus coqués qui s'ouvrent en deux, c'est vrai, ça arrive, mais perso, en prévention je colle les 2 boitiers à la cyano et pose toujours un scotch suplémentaire à la jointure... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Bonjour, les règlements c'est bien mais pour quoi insisté sur les lipo coqué ou sans coque ? le sac lipo oK , mais la coque ? de plus il serait super bien pour la discipline qu'enfin l'on se penche sur les accus et les taille (.)
En thermique maxi 125cm2 150cm2 pour les truggy avec 16%de nitro maxi
et pour quoi pas pour le brushless soit un poids maxi pour les accus (pas de triche possible), ou et une puissance en watt
par ex: 4S maxi 5500mha = 82WATTS
= 6S maxi 3600mha
= 5s maxi 4400mha
et si la fédération veut "promouvoir" le brushless et la RC en général de pouvoir roulé dans les club tout les jours , sachant qu'il n'y a pas de nuisances (ou pas tros)
Pour ce qui est des accus coqués qui s'ouvrent en deux, c'est vrai, ça arrive, mais perso, en prévention je colle les 2 boitiers à la cyano et pose toujours un scotch suplémentaire à la jointure...
Salut,
C'est complètement stupide et irresponsable de faire ça !!! Il faut proscrire ce genre de renforcement impérativement...
Il vaut mieux laisser le lipo se gonfler naturellement. Dans ton cas les cellules vont monter en pression et quand la pression sera trop forte, risque d'ouverture brutale...
A bon entendeur...
Pour ce qui est des accus coqués qui s'ouvrent en deux, c'est vrai, ça arrive, mais perso, en prévention je colle les 2 boitiers à la cyano et pose toujours un scotch suplémentaire à la jointure...
Salut,
C'est complètement stupide et irresponsable de faire ça !!! Il faut proscrire ce genre de renforcement impérativement...
Il vaut mieux laisser le lipo se gonfler naturellement. Dans ton cas les cellules vont monter en pression et quand la pression sera trop forte, risque d'ouverture brutale...
A bon entendeur...
et il est juste stupide de répondre de la sorte !!!!
les 2 accus que j'ai vu ouvert ne l'étaient pas par gonflement des cellules mais juste par ouverture "mécanique" des coques suite à chocs ou à un Lipo mal sanglé sur le chassis...
J'ajoute qu'un Lipo n'explose pas (contrairement à un NiMh) même très gonflé, mais peut bruler et dégager des subtances bof bof...
De plus, pour qu'un lipo gonfle sous l'effet de la pression, il faudrait qu'il soit étanche, or les sorties de fils le sont rarement...
Enfin, des constructeurs comme Kypom, Desire Power et bien d'autres scotchent désormais les 2 coques entrent elles, donc je fais juste pareil....
Bref, on peut en discuter sans répondre sur ce ton _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
un lipo ça explose j'en ai fait l'expérience
ci dessous 2 photos d'accus souple en boite n'est ce pas possible de participer avec?
By sacrispeyrej at 2012-01-10
By sacrispeyrej at 2012-01-10
Attention je ne suis pas contre les coqués mais vu la conjoncture financière actuelle pour ma part si coqués obligatoire pas d'electro pour moi. Je peux faire des courses avec mes accus en stock sans avoir à recharger sur le terrain mais pour le faire avec des coqués celà représente un cout trop important pour moi cette année. Saison réduite cette année
un lipo ça explose j'en ai fait l'expérience
ci dessous 2 photos d'accus souple en boite n'est ce pas possible de participer avec?
By sacrispeyrej at 2012-01-10
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Attention je ne suis pas contre les coqués mais vu la conjoncture financière actuelle pour ma part si coqués obligatoire pas d'electro pour moi. Je peux faire des courses avec mes accus en stock sans avoir à recharger sur le terrain mais pour le faire avec des coqués celà représente un cout trop important pour moi cette année. Saison réduite cette année
Avec 3 accus, tu fais ta journée de course sans soucis !
Et même si les accus coqués restent plus chers que les non coqués, les prix deviennent de plus en plus compétitifs : 67.90€ pour un Desire Power 5200mAh, 40C chez Seb Wartelle.
il y a 2 ans, pour le même accus, il fallait mettre 100€... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Je pas tros le problème les accus ont gonflé et ils ont cassé "leur boite" , ils n'ont pas pris feu :
les lipos gonfle si ils sont tros sollicités
plus ils sont vieux plus leur résistance interne augmente donc pour une meme décharge ils chauffent plus et donc ils gonflent C Q F D
le nombre de charge influx aussi que la valeur des cellules en fin de décharge
3 ans que je roule avec du 4S et 3 ans que mes lipos gonfle avec 3 différente marque et je ne saie même plus combien ils ont de charge et aucun incident depuis avec mes soft
cette année pour moi c'est officiel c'est 6S 30c et 3300mha toujours en soft , 3 week end que je roule avec et ben je peut dire c'est top
me tarde cet été avec 40 degrés a l'hombre pour voir si j'arrive a les faire gonflé eux aussi _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
un lipo ça explose j'en ai fait l'expérience
ci dessous 2 photos d'accus souple en boite n'est ce pas possible de participer avec?
By sacrispeyrej at 2012-01-10
By sacrispeyrej at 2012-01-10
Attention je ne suis pas contre les coqués mais vu la conjoncture financière actuelle pour ma part si coqués obligatoire pas d'electro pour moi. Je peux faire des courses avec mes accus en stock sans avoir à recharger sur le terrain mais pour le faire avec des coqués celà représente un cout trop important pour moi cette année. Saison réduite cette année
en l 17 avec un montage de la sorte tu roule
le truc est que les condition de sécurité soit quand meme existante !!!
ses bien pourquoi ce sujet revient régulierment sur le tapis car beaucoups de pilote n'arrivent pas a comprendre pourquoi on veux interdire un truc pour des raison de sécurité , alors qu'un accus hard n'est pas forcément mieux niveau secu...
l'important ses que la "raison et la sagesse" des pilotes soit impliqué dans l'utilisation de nos bolides
perso je suis un défenseur du soft , malgré tout en 2012 je roulerais avec des hard , car mon chassis n'etant pas pourvu de bavette il est claire qu'une bonne protection s'impose
donc a contre coeur je serait en hard ,je compte meme acheté un bac en plus pour portégé encore mieux mes accus des choc latéral
il n'y a donc pas lieu de monté en préssion, juste a croisé les doigts pour que nos "décideur" accepte les soft si le pilote a pris soit d'aménagé un boitier sufisament solide pour protéger l'accus des choc..
en ce qui concerne les accus qui gonfle ,pareil les miens on toujours gonflé un peut , il est claire que de les logé dans des boitier n'est pas top niveau sécurité
pour info j'ai un amis qui fait de la plongé et il y a u un meme debat a propos d'accus de lampe de plongé
et a vitesse grand "V" il sont revenus pour des soft !!!!
"HARD TROPS DANGEUREUX"
pourquoi ?
parce que il falait qu'il soit étanche ce qui laissé plus de place au cellule lorsqu'il gonfle...
il finisse donc par "explosé", enfin quand on dit exploser ses pas un grand "boum" ses juste les coques qui cedes sous la pression des cellules..
sa serait tellement plus simple si les fabricant nous sortais des chassis avec un équipement capable d'aceuillir un soft en tout sécurité.....
why not _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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en tant que président de mon club et avec une 40 d’adhérent sous ma responsabilité et l'expérience depuis quelque année maintenant en lipo je suis sur et certain que les lipo soft sont les mieux adapté pour nos "buggy"
pour leur refroidissement et pour leur élasticité
le 6S devrai être le remplacement du 4S a terme c'est que mon avis pour évité ce problème de gonflement, mais j'en serait mieux en fin de saison et peut être que je me trompe a voir _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
Pourrait-on parler compétition brushless sans parler une énième fois de lipo Ce n'est vraiment plus un point problématique je trouve, aussi bien en sécurité, qu'en règlement et de moins en moins financièrement...
Pour revenir au SUJET, il n'y a qu'en TT qu'il n'y a pas de classement de CF : en moto, classique BL, c'est déjà fait même si c'est sous forme de challenge (de toute façon, rien à faire, y'a pas de CE et CM officiels ) Ils ont leurs dates au calendrier, leur règlement.
Il suffit de faire un classement sur les grands prix prévus (Orange, RCmag cup, ...) et appeler ça un challenge national brushless et ça roule :wink:
En ligue, le plus important est que les courses où la catégorie BL roule soient bien marquées au calendrier non ?
EDIT : le règlement FVRC BL 1/8 TT & Piste est sorti _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
Pour Blastoff, extrait du règlement FVRC 1/8ème Brushless :
"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
Maintenant que tu vas avoir des hard case, il va te manquer les bavettes.... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Pour Blastoff, extrait du règlement FVRC 1/8ème Brushless :
"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
Maintenant que tu vas avoir des hard case, il va te manquer les bavettes....
Tu vas nous l'énerver!!!
Il vient d'acheter les AQs et toi tu lui dis de changer de tuture!!!
J'suis pas là, pour Piriac, çà va saigner.
Va falloir homologuer les chassis? Avec ou sans bavettes... _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC
Pour Blastoff, extrait du règlement FVRC 1/8ème Brushless :
"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
Maintenant que tu vas avoir des hard case, il va te manquer les bavettes....
Tu vas nous l'énerver!!!
Il vient d'acheter les AQs et toi tu lui dis de changer de tuture!!!
J'suis pas là, pour Piriac, çà va saigner.
Va falloir homologuer les chassis? Avec ou sans bavettes...
un amateur de rape à bois n'est pas à ça près, il va nous fabriquer ça dans un morceau d'ABS, ou autre.... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Pour Blastoff, extrait du règlement FVRC 1/8ème Brushless :
"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
Maintenant que tu vas avoir des hard case, il va te manquer les bavettes....
et le Velcro qu'on met sur le coté pour tenir la carro, c'est un matériaux souple, qui protège et qui empêche la boue de baver à l’intérieur. Çà amorti un peu, je ne sais pas de combien mais un peu. c'est bon ou pas ? _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
C'est surtout dommage pour le NEXX8...
Ils ont plus qu'à sortir une option bavette et refaire leur carro pour pouvoir être accepter en challenge amicale!!!
Elle est pas belle la vie? _________________ 2024 retour au KAT2
"- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs."
C'est surtout dommage pour le NEXX8...
Ils ont plus qu'à sortir une option bavette et refaire leur carro pour pouvoir être accepter en challenge amicale!!!
Elle est pas belle la vie?
En même temps cela me semble normal, mais bon ajouter 2 bavettes ce n'est pas la fin du monde non plus
JP
sa je m'y attendais a cette reflection , et bisard je me doutais que bibi allez s'engoufré dans la bréche
a croire qu'il a peur de ce faire ridiculisé par un boulet comme moi(en meme temps je le comprends sa serait la honte supreme )
donc oui y'a pas de bavette , et ses bien pour sa que "je pense a mes camarade de jeu" et que j'ai uinvestit dans des hards
apres faut bien regardé le chassis ,les accus sont pas a raz le chassis , il y a une petite doublure en plastic qui fait tampon et qui n'est pas en contacte direct avec le bac
+des hard
+ un morceau de coque rigide suplementaire sur le dessus
honnetement je serait pas plus dangeureux mes auteres camarades de jeu...
bon maintenant si vous voulez pas de moi faut le dire !!!!!
ern tout cas je vais pas réinvestire dans une caro et une paire de bavette ,
sinon temps pis
je ferais que des amical........
trops de reglement tue le reglement !!!!!!
restons "OUVERT" en tt 1/8 bls pour que le modelisme ce démocratise k:
a oui tient puisque qu'on copie toujours les ricain , le nexx est homologué au state
bisar sa" comprends plus rien moi" _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Dernière édition par blastoff le 12.01.2012, 08:42:37; édité 1 fois
Halte aux extrapolations, c'est de l'humour, j'avais pris le soin de mettre le smiley qui va bien
Si vous regardiez mon châssis l'an passé avec la carro PP Racing, mes bavettes étaient très rudimentaires aussi.
Bien sur que l'on t'acceptera Blastoff, avec plaisir comme tout les Bls, d'ailleurs ce n'est pas moi qui ait autorité pour disqualifier, c'est le directeur de course. Et puis, on ne fait pas de contrôle en th, c'est pas pour en faire en Bls! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
[quote="blastoff"]sa je m'y attendais a cette reflection , et bisard je me doutais que bibi allez s'engoufré dans la bréche
apres faut bien regardé le chassis ,les accus sont pas a raz le chassis , il y a une petite doublure en plastic qui fait tampon et qui n'est pas en contacte direct avec le bac
+des hard
+ un morceau de coque rigide suplementaire sur le dessus
honnetement je serait pas plus dangeureux mes auteres camarades de jeu...
perso suis ni pour ni contre, bien au contraire _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Pour suivre ces débats, très intéressants, j'ai juste remarqué qu'il y avait souvent des message, longs, avec des propositions
N'étant en rien concerné, ce n'est juste, qu'une constatation _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
sujet très interessant mais il va falloir créé peut être un post spécifique non ?
pas faut
on va laisser a bibi l'honneur de crée le post c'est lui le leader.......
Vous pouvez pourrir ce post. C'est fait pour.
Le format de course a déjà été abordé tout comme les caractéristiques technique des voitures.
On évite de parler direct de coqué ou pas coqué mais vous pouvez discuter sur le reste. Format, catégories, Timing, Ramassage...
Voili,
Puisque avoir des idées, faire des propositions c'est"pourrir" un post
je voie pas trop l'intéret d'en débattre alors.......
c'est pathétique de fait de ne pas avoir la même conception que son camarade de jeu devient tout suite "sujet qui fâche" obstination et rancune...
avec en ligne de mire celui ou ceux qui ouvre leurs gu....e...
donc voila je ne dérangerais et ne froisserais plus personne a l'avenir c'est promis
Puisqu'on doit toujours passer de la pommade(ca c'est sur y'en a qui sont très fort là dessus ,pour une fois il on la pôle")
ne jamais contredire et surtout être "politiquement correct".
Bin le Loic ça restera une tète de c... et fière de l'être
ma consolation sera de rester "fidèle a moi même" et ne pas jouer l'hypocrite pour gonfler mon égaux d'une pseudo gloire d'avoir créé "un courant d'air"
C'est triste mais ça ce généralise, il faut systématiquement dire "que du bien" le mec qui critique(même constructive) est systématiquement "marginalisé"
en ne voulant pas écouter les "nouvelles forces vives" de cette passion c'est vous même qui vous pénalisez sur du long terme...
Pas surprenant que l'on soit confronté de plus en plus souvent a des "licenciés consommateur" et rien de plus , pas étonnant non plus que le coté "associatif" disparaisse puisque même en réunion de fédé c'est un mot a "bannir".......
Eric / Nico ou même toi pp vous pouvez virer mon poste c'est pas bien grave ,le principale en ce qui me concerne c'est que vous soyez informé de ma position et de mes idées....
On va finir comme certain article de presse écrit sur le modélisme ou même le plus pourri des RTR est "la voiture de l'année"....
a+ _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Ce n'est vraiment plus un point problématique je trouve, aussi bien en sécurité, qu'en règlement et de moins en moins financièrement...
) Ils ont leurs dates au calendrier, leur règlement.
k:
