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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 09.01.2012, 17:40:33 Sujet du message: Débattement MBX6 - valeur de droop |
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Salut a tous les possesseurs de Mugen!
En vue d'augmenter le droop de mon xray 808 j'aurais aimé avoir quelques valeurs de droop en exemple, et comme le MBX6 est réputé pour avoir les plus grands débattements de suspension de tous les TT 1/8 je fais appel a vous.
Pouvez vous me donner le droop max obtenu sur un mbx6 et le droop avec le quel vous roulez habituellement.
(valeur mesurée à la xray, c'est a dire sous le moyeux de roue, voiture sur cale, comme ici: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=47&setup=xb808_2011)
Merci! _________________ TTRC90 |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 09.01.2012, 17:45:17 Sujet du message: |
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à mon avis l'agama en a + que le X6 _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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JFL Expert*
Inscrit le: 24/01/2010 Messages: 428
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Posté le: 09.01.2012, 18:44:17 Sujet du message: |
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bonjour quelqu'un pourrait t'il m'expliquer ce qu'est exactement le droop? cela correspond à quoi en français?
D'avance merci |
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 09.01.2012, 18:45:54 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | à mon avis l'agama en a + que le X6 |
Je veux bien la valeur du droop de l'agama également alors _________________ TTRC90 |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 09.01.2012, 20:30:05 Sujet du message: |
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gjeremie a écrit: | amontintin a écrit: | à mon avis l'agama en a + que le X6 |
Je veux bien la valeur du droop de l'agama également alors |
Dit moi se dont tu as besoin et je te dirais comment t'en passer
+1 avec JFL le droop c'est quoi ? il doit y avoir un mot français pour dire sa non ? |
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tantzor Expert*
Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313
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Posté le: 09.01.2012, 21:08:26 Sujet du message: |
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si je dit pas de connerie , c'est le fait de limiter le débattement des triangles à l'aide de vis sans tête qui sont sur ceux-ci
apres , l'influence du réglage ............................................................
je suis preneur |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 09.01.2012, 21:22:34 Sujet du message: |
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En gros sur le x6 80 mm sous le chassis roues posées au sol , peut être que 70 à l'avant me rappelle plus ... On le règle pas , tout à fond , juste que les roues touchent le sol en même temps et hop |
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 09.01.2012, 21:48:32 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | En gros sur le x6 80 mm sous le chassis roues posées au sol , peut être que 70 à l'avant me rappelle plus ... On le règle pas , tout à fond , juste que les roues touchent le sol en même temps et hop |
OK merci YankeeForever _________________ TTRC90 |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 09.01.2012, 21:58:31 Sujet du message: |
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A l'époque avec le 808 je roulais avec les amortos arr à l'avant et les amortos du truggy à l'arrière tu obtiens les mêmes débattements que le x6 |
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 09.01.2012, 22:07:33 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | A l'époque avec le 808 je roulais avec les amortos arr à l'avant et les amortos du truggy à l'arrière tu obtiens les mêmes débattements que le x6 |
c'est justement ce que je suis en train de faire comme modif !
en refaisant des supports d'amorto et en adaptant les amortos truggy
et comme le droop me paraissait énorme je me renseigne _________________ TTRC90 |
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JFL Expert*
Inscrit le: 24/01/2010 Messages: 428
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Posté le: 09.01.2012, 22:18:55 Sujet du message: |
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ne pourrait on pas parler français et dire garde au sol maxi?! |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 09.01.2012, 22:38:52 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | En gros sur le x6 80 mm sous le chassis roues posées au sol , peut être que 70 à l'avant me rappelle plus ... On le règle pas , tout à fond , juste que les roues touchent le sol en même temps et hop |
C'est comme sa que je règle aussi
Faut pas que se soit les amortisseurs qui limite le débattement et c'est tout
Bye pour les ricain |
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val-bca Découverte
Inscrit le: 02/08/2009 Messages: 35
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Posté le: 09.01.2012, 23:50:07 Sujet du message: |
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perso je met 60 millimètres devant et derrière le débattement maxi de mon x6, cela donne une assiette plate , pour moi un comportement plus homogène du chassis. Après on peut mettre un peut plus derrière quand il y a pas mal de saut cela donne une meilleur réception. Voilou |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 09.01.2012, 23:56:17 Sujet du message: |
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en francais
Butée basse
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.01.2012, 00:16:42 Sujet du message: |
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Pour ce qui est de limiter le drop sur le x6 , grosso modo quand j'ai évoqué la chose avec Nico Reynaud il m'a dit "non"
C'est pas la peine de se retrouver avec le débattement d'un losi ou d'un 808 :wink:
Si l'assiette en saut n'est pas bonne voir du côté des réglages de tweak, d'hydrau , de ressorts et de précontrainte .
Mais bon en matière de réglages le principal c'est d'être à l'aise avec son auto , si pour certains ça fonctionne ... |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 10.01.2012, 08:03:07 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | En gros sur le x6 80 mm sous le chassis roues posées au sol , peut être que 70 à l'avant me rappelle plus ... On le règle pas , tout à fond , juste que les roues touchent le sol en même temps et hop |
sur mon X6 je n'étais jamais à fond, je réglais de façon à limiter légèrement pour que ce ne soit pas les pistons d'amortisseurs qui soient en butés dans le corp, mais le triangle sur le chassis _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 10.01.2012, 08:23:34 Sujet du message: |
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cycletape a écrit: | en francais
Butée basse
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euh non c'est l'inverse, c'est butée haute puique le chassis est en position haute
les butée basse ,c'est en piste, ou on empèche le chassis de venir "toucher le sol en mettant les triangles en butée sur les cellule _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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val-bca Découverte
Inscrit le: 02/08/2009 Messages: 35
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Posté le: 10.01.2012, 08:24:19 Sujet du message: |
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Tout a fait d'accord avec amontintin car quand je vois plus haut 80 millimètre de débattement maxi heu la il faudra m'expliquer ... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.01.2012, 09:00:13 Sujet du message: |
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Il est évident que les pistons ne doivent pas servir de butée basse |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 10.01.2012, 10:50:45 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Il est évident que les pistons ne doivent pas servir de butée basse |
Perso j'ai toujours utilisé les amortos en butée sur 808 (sans utiliser les vis dans les triangles) et jamais eu de soucis.
De toutes manières lors d'un choc vu que la vis de butée du triangle est très proche de son axe de pivot (l'axe du triangle), le triangle se déforme et vient de toutes façons mettre l'amorto en butée. _________________ TTRC90 |
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lorpheus Ligue
Inscrit le: 18/07/2011 Messages: 120 Localisation: bouillon belgique
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Posté le: 06.03.2012, 08:55:03 Sujet du message: |
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salut à tous,
je roule actuellement avec un mbx6 eco, si je n'utilise pas les vis de réglage, le débattement est plutôt énorme.
Est-ce que sa n'affecte pas le comportement du châssis?
Si vous avez des conseils je suis preneur _________________ Mugen mbx6 eco hobbywing 150 A / 2000 kv, 5200 45c |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 06.03.2012, 11:55:35 Sujet du message: |
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lorpheus a écrit: | salut à tous,
je roule actuellement avec un mbx6 eco, si je n'utilise pas les vis de réglage, le débattement est plutôt énorme.
Est-ce que sa n'affecte pas le comportement du châssis?
Si vous avez des conseils je suis preneur |
Salut,
il faut que tes vis de butée viennent tout juste en appui sur les bords du châssis en débattement maxi sinon ça va forcer sur la tige et le piston d'amortisseur sur les chocs et il va y avoir de la casse, c'est expliqué plus haut. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 06.03.2012, 12:42:11 Sujet du message: |
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lorpheus a écrit: |
Si vous avez des conseils je suis preneur |
J'ai un conseil - relis le sujet depuis le debut
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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lorpheus Ligue
Inscrit le: 18/07/2011 Messages: 120 Localisation: bouillon belgique
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Posté le: 06.03.2012, 13:09:19 Sujet du message: |
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merci à tous,
J'avais lu mais pas tout compris, néophyte oblige ;)
Bonne journée . _________________ Mugen mbx6 eco hobbywing 150 A / 2000 kv, 5200 45c |
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