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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 21.10.2011, 08:27:15 Sujet du message: Votre châssis en 2011 - Vos souhaits pour 2012 ? |
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Bonjour
La saison 2011 touche à sa fin, on peut dire que l'Agama est bien née mais pas parfait. Nous aimerions savoir ce qui va bien , ce qui ne va pas bien et surtout ce que vous aimeriez voir pour 2012.
N'hésitez pas également à nous remonter vos expériences du terrain; les problèmes rencontrés.
On vous écoute , c'est à vous |
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Golgot Elite
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
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Posté le: 21.10.2011, 09:22:21 Sujet du message: |
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La mécano de Jobac sera dispo au catalogue des accessoires en 2012 ?
_________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 21.10.2011, 09:49:07 Sujet du message: |
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une version "sartel replica" :
caro buldog adaptée
étrier av alu de 12° ou 14° je sais plus.
fusée ar alu façon xray avec des inserts d'axe en plastoc
3 jeux de bar : av et ar
chassis long pour ne pas à avoir à recouper les triangle ar
boite radio av un poil plus grande pour y placer accu et récepteur
bref des détails! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 21.10.2011, 10:01:59 Sujet du message: |
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Mon avis sur l'Agama (je precise que mon kit date de debut 2011, des ajustements ont peut etre deja été faits)
Au niveau du Kit:
- manque des pistons d'amortos supplementaies (des moulés sont tres bien, pas besoin d'avoir des trucs delrin usinés)
- manque des jeux de cales pour la config de geometrie des trains
- disques de frein a corriger (je crois que c'est fait)
- ressort sauve-servo trop long
- ressorts d'amortos origine a revoir
- manque des rondelles plastiques de calage des trianges au niveau des cellules (les triangles sont plus courts que la distance entre les 2 cales alu)
-deux vis a pas inversé pour la fixation des amortos sur les triangles :AR gauche, AV droit
-manque la pate de fixation du filtre a air
-la sortie carburant du reservoir n'est pas extra (durite libre) et manque une protection coté servo de direction (a la losi) |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 21.10.2011, 10:26:39 Sujet du message: |
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Sulet intéressant, merci Sylvain! _________________ Jerome Sartel
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Romu Expert*
Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372
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Posté le: 21.10.2011, 10:45:09 Sujet du message: |
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slt
un support aileron moin fragile et l'aileron deja percé, frein version disque acier et plaquette ferrodo, le plot carrosserie av recentrer + sur l'arriere sans avoir a le bidouiller comme cette année,plot de carosserie ar sur siltbloc, et surtout touver un moyen de remplacer les 2 vis ar de cellule 3x45 qui sont introuvable |
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aldomeric Découverte
Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 76
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Posté le: 21.10.2011, 12:13:55 Sujet du message: |
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Salut à tous les possesseurs d'agama,
je suis vraiment content de mon chassis, et surtout du support technique de jérome, nico et sylvain toujours présents pour des conseils.
d'après moi, un défaut de ce chassis : les plastiques un peu trop "mous" en fait j'ai beaucoup de vis qui foirent après plusieurs démontages, le dernier en date, c'était ce we sur l'étrier 12°, une des 2 vis s'est barrée!
mais cest probablement volontaire pour que les plastiques soient moins cassants ?
en tous cas, ce sera un agama en 2012 , on ne change pas une équipe qui gagne !!
cordialement
aymeric gueguen |
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Tutur Ligue
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 280 Localisation: ligue 1(93)
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Posté le: 21.10.2011, 16:10:04 Sujet du message: |
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personnellement, je ne voit que quelques petit tru comme des bouchon d'amorto plus long d'origine ( comme les +2) pour fiabiliser le truc, les triangle deja racourcie de 3mm avec des calle pour avoir a évité de limer soit meme)( c'est peu , mais ca marche bien comme ca) |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 21.10.2011, 20:00:34 Sujet du message: |
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Des explications et solutions seront données sur quelques points relevés sur ce post
Mais n'hésitez pas à nous donner vos avis, nous jouons la transparence et sommes à l'écoute de tous vos retours.
Merci ! |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 21.10.2011, 20:08:13 Sujet du message: |
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Au niveau des eventuelles evolutions du chassis pour le futur:
- une meilleure accessibilité aux diff. que ce soit les cellules AV AR ou bien le diff central. (ce qui suppose peut etre de nouvelles cellules...)
- la partie radio est compacte et bien foutue une fois montée, mais c'est une usine a gaz: trop de pièces imbriquées les unes dans les autres, en cas de changement d'un des servos, on peut passer du temps...
- un nouvel emplacement a plat pour la puce radio
- les boites radio avec une fermeture par clips et non par vis. |
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wiggybro Ligue
Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 130 Localisation: MBGV
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Posté le: 21.10.2011, 22:30:27 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | Au niveau des eventuelles evolutions du chassis pour le futur:
- une meilleure accessibilité aux diff. que ce soit les cellules AV AR ou bien le diff central. (ce qui suppose peut etre de nouvelles cellules...)
- la partie radio est compacte et bien foutue une fois montée, mais c'est une usine a gaz: trop de pièces imbriquées les unes dans les autres, en cas de changement d'un des servos, on peut passer du temps...
- un nouvel emplacement a plat pour la puce radio
- les boites radio avec une fermeture par clips et non par vis. |
+1
C'est exactement ce que je voulais faire remarquer... |
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daseg40 Expert*
Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 327 Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
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Posté le: 21.10.2011, 23:25:12 Sujet du message: |
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bonsoir,ici on parle que de l'Agama,c'est vrai que pour le cobra 811 il est parfait lol _________________
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 22.10.2011, 00:18:59 Sujet du message: |
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Merci de ne pas "trop pourrir" le topic ;)
Ce que j'aimerais améliorer ou modifier :
- entretoises plastique (ref 1312) de liaison bouchon amorto/axe de support amorto plus dures, elles s'usent très/trop vite
- plastiques un peu mou, ca a tendance a s'user, surtout au niveau des vis
- ressort de sauve servo avec trop de spires
- Moyeu de roue qui foirent
- palonnier de servo un peu "chiche"
Sinon c'est plutot sympa comme charette, pis sur la piste... pfiouuu
Ce que j'aimerais voir :
- une version upgrader : rotules antidechappage, BAR, Ressort, flasque de diff alu, etrier, insert de reglage, bouchon amorto, moyeux... un truc avec les options utiles, (les options design ne sont pas mon truc)
- un kit d'adaptation BL
c'est deja pas mal _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.10.2011, 07:25:08 Sujet du message: |
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un peu la même que les copains
Changez ces plastiques !!!!! si on ne les casse pas sur la piste , on est obligé de les changer à force de demontage
c'est quand même dommage
le renfort de chassis arrière qui casse de peur , la platine sauve servo qui casse on niveau du serrage
l'accès au diff central n'est pas top
a part çà , le comportement est top
_________________
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eddymp777 Expert*
Inscrit le: 11/08/2007 Messages: 321 Localisation: Audincourt
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Posté le: 24.10.2011, 09:51:24 Sujet du message: |
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alors pour moi
1. plastique plus dur (mais pas trop quand même )
3. moyeu de roue
3. BAR
4. visserie meilleur qualité
5. Un vrai filtre à air pour la pluie mais ca concerne tout les TT _________________ Team Donuts - TTRC90 - JQ BE - Argus engine - Labema - Donuts tires www.ttrc90.webador.fr |
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keven Expert**
Inscrit le: 02/01/2008 Messages: 552 Localisation: Ligue 3 (MACA)
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Posté le: 24.10.2011, 10:39:34 Sujet du message: |
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bonne idée ce sujet,
A ajouter par rapport au kit 2011:
- Un jeu de BAR,
- Des rondelles pour ajuster le calage des triangles et fusées AR,
- Des ressorts d'amortos supplémentaires,
- fournir plus d'inserts pour régler les trains,
- les bouchons +2 pour les amortos,
- pourquoi pas une version avec le R4 dans le kit directement...
Sinon d'un point de vue modifications sur les pièces,
- Le réservoir (sortie de durite),
- les plastiques en général, comme déjà évoqué ils ne cassent pas mais les filetages sont fragiles, perso j en ai refait pas mal à la cyano,
- position du plot avant de carrosserie,
- fixations hautes des amortos, le morceau plastique s'use assez vite,
- disques de freins métal avec plaquette ferrodo,
- pour le train avant mettre l'option axes traversant les inserts directement, ou alors faire des cales bouchées pour ne plus éclater les inserts en cas de choc.
Par contre ne pas changer, la réactivité et la dispo de la team k:
Pour ceux qui perdent les vis de fixations basses des amortos, essayez avec des vis tête fraisée, perso depuis que j'en ai mis plus de soucis _________________ ........ |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 24.10.2011, 17:26:47 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
Merci de vos réactions et de vos suggestions, cela est important à nos yeux dans le but de vous fournir pour la saison 2012 un chassis avec toutes les attentes que les personnes souhaitent voir sur leur Agama en 2012, pour que chacun soit satisfait pleinement!
Je ne vous cache pas que plusieurs des idées proposées ici avaient déjà été pensées dans l'optique de notre Agama 2012. Je pense que vous aller être très satisfait dès que l'on aura des nouvelles la dessus
Le team restera biensûr toujours à votre écoute et répondra à la moindre question
Nico _________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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cedric16 Découverte
Inscrit le: 09/08/2010 Messages: 87 Localisation: Charente
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Posté le: 26.10.2011, 17:40:35 Sujet du message: |
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Pour ma part pour ajouter ma pierre à l'édifice:
- un jeu de plusieurs duretés d'amortisseur
-un jeu de barres anti-roulis AV et AR
-pourquoi pas les triangles d'hiver
-un jeu de piston d'amortisseur supplémentaires
-des écrous épaulés pour les fixations d'amortisseurs
-des inserts de triangle supplémentaires _________________ Agama A8 - RB X10 - Orion/Savox - VP PRO - Spectrum DX3R |
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tapenade Elite
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL
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Posté le: 26.10.2011, 18:15:04 Sujet du message: |
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Salocin a écrit: | Bonsoir à tous,
Merci de vos réactions et de vos suggestions, cela est important à nos yeux dans le but de vous fournir pour la saison 2012 un chassis avec toutes les attentes que les personnes souhaitent voir sur leur Agama en 2012, pour que chacun soit satisfait pleinement!
Je ne vous cache pas que plusieurs des idées proposées ici avaient déjà été pensées dans l'optique de notre Agama 2012. Je pense que vous aller être très satisfait dès que l'on aura des nouvelles la dessus
Le team restera biensûr toujours à votre écoute et répondra à la moindre question
Nico |
salut nico,
j'ai eu l'occasion de monter des triangles ar plus long de 2 mm d'un autre modèle suivant les conseil de greg....
j'ai gagné en stabilité en latéral et admet avoir une voiture plus tolérante...
voir difficile à retourner même avec des bandit
tu en penses quoi?
olivier montaland _________________ Président du NSC de Mougins
nscmougins@gmail.com
http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc
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AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
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Posté le: 26.10.2011, 18:19:47 Sujet du message: |
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Jolie Post les AGAMISTES |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 26.10.2011, 18:39:06 Sujet du message: |
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tapenade a écrit: | Salocin a écrit: | Bonsoir à tous,
Merci de vos réactions et de vos suggestions, cela est important à nos yeux dans le but de vous fournir pour la saison 2012 un chassis avec toutes les attentes que les personnes souhaitent voir sur leur Agama en 2012, pour que chacun soit satisfait pleinement!
Je ne vous cache pas que plusieurs des idées proposées ici avaient déjà été pensées dans l'optique de notre Agama 2012. Je pense que vous aller être très satisfait dès que l'on aura des nouvelles la dessus
Le team restera biensûr toujours à votre écoute et répondra à la moindre question
Nico |
salut nico,
j'ai eu l'occasion de monter des triangles ar plus long de 2 mm d'un autre modèle suivant les conseil de greg....
j'ai gagné en stabilité en latéral et admet avoir une voiture plus tolérante...
voir difficile à retourner même avec des bandit
tu en penses quoi?
olivier montaland |
Des triangles de quelle marque? |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 26.10.2011, 18:42:24 Sujet du message: |
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XRAY 808. mais il faut monter également les noix de cardans XRAY coté diff arriere. (Olive, je repond pour toi! ) |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 26.10.2011, 18:43:49 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | XRAY 808. mais il faut monter également les noix de cardans XRAY coté diff arriere. (Olive, je repond pour toi! ) |
merci aurais tu une photo?
Et pourquoi monter les noix Xray? |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 26.10.2011, 18:46:15 Sujet du message: |
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Merci de vos retours
C'est vraiment le moment pour vous exprimer car nous sommes en cours de mise à jour du kit.
Toutes les idées sont les bienvenues
Sylvain |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 26.10.2011, 18:50:59 Sujet du message: |
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Citation: | merci aurais tu une photo?
Et pourquoi monter les noix Xray? |
peut etre Olive (Tapenade) a-t-il une photo?
Les triangles XRAY sont plus longs d'ou une voie arrière élargie avec les hexa d'origine. Ca permet de limiter le porta faut de l'axe de roue par rapport a la fusée arrière si tu utilises les hexa +1 on +2. Vu que ca deporte légèrement la fusée arrière vers l’extérieur, il faut monter les noix de cardans XRAY coté diff pour éviter que le cardan ne se déboîte.
Perso je n'ai pas essayé, je travaille sur une autre idée pour le train arrière... |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 26.10.2011, 18:53:44 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | Citation: | merci aurais tu une photo?
Et pourquoi monter les noix Xray? |
peut etre Olive (Tapenade) a-t-il une photo?
Les triangles XRAY sont plus longs d'ou une voie arrière élargie avec les hexa d'origine. Ca permet de limiter le porta faut de l'axe de roue par rapport a la fusée arrière. Vu que ca deporte légèrement la fusée arrière vers l’extérieur, il faut monter les noix de cardans XRAY coté diff pour éviter que le cardan ne se déboîte.
Perso je n'ai pas essayé, je travaille sur une autre idée pour le train arrière... |
ok ok en cogitant j'avais la réponse à ma question ! ^_^
et le gain est réel? en gros cela revient au même que si on monte des hexa+2? (sans le porte à faux) |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 26.10.2011, 18:57:04 Sujet du message: |
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Citation: | et le gain est réel? en gros cela revient au même que si on monte des hexa+2? (sans le porte à faux) |
oui c'est ca, tu as l’équivalent des hexa +2 mais avec une géométrie du train arrière un peu différente (triangle plus long) et moins de porta faut entre l'axe de roue et la fusée. |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 26.10.2011, 18:59:27 Sujet du message: |
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Citation: | C'est vraiment le moment pour vous exprimer car nous sommes en cours de mise à jour du kit.
Toutes les idées sont les bienvenues
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merci au team d'etre toujours aussi actif
Vois prévoyez une mise a jour du kit uniquement ou bien y a t-il des petites évolutions a venir sur le châssis? |
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mygaloyan Expert*
Inscrit le: 19/11/2008 Messages: 413 Localisation: Chateau-Arnoux 04
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Posté le: 26.10.2011, 19:01:29 Sujet du message: |
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Salut
pour moi ca serait :
-un reservoir avec une contenance plus grande
-un ressort de sauve servo avec moins de spire(voir même un autre sauve servo pour avoir un débattement egale aussi bien à droite qu'à gauche. _________________ Amicalement
Yannick
Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing |
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cronoRS7GR Ligue
Inscrit le: 17/02/2011 Messages: 124
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Posté le: 26.10.2011, 19:09:42 Sujet du message: |
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mygaloyan a écrit: |
-un ressort de sauve servo avec moins de spire(voir même un autre sauve servo pour avoir un débattement egale aussi bien à droite qu'à gauche. |
+1 mais moi j'ai recouper une spire et c'est impec ! |
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