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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 11.08.2011, 17:33:39 Sujet du message: |
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Ce S-Power S3 est un trois transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
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Posté le: 12.08.2011, 11:28:00 Sujet du message: |
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c'est quelle "course" qui consomme ? _________________ Alexis CRYO CLEMENT |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 23.08.2011, 07:02:01 Sujet du message: |
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Fiche Technique S-Power S3
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.27mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø Alu + buses
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr
On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, à signaler que l'opération est assez facile. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
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Posté le: 23.08.2011, 17:00:26 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour information, le prix de ce S Workz S3 fabriqué par OS et dont le vilebrequin est livré avec la pate rouge est de 239.95 et celui ci sera disponible fin de mois aupres de nos magasins partenaire !!
Cordialement |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9812
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Posté le: 23.08.2011, 20:23:35 Sujet du message: |
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on dirait qu'il y a quand-même bien moins de déchets, voir griffes
sur la chemise/piston, etc. que sur le novarossi P5xlt.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 23.08.2011, 20:44:38 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | on dirait qu'il y a quand-même bien moins de déchets, voir griffes
sur la chemise/piston, etc. que sur le novarossi P5xlt.. |
faut voir avec une photo de près _________________
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 29.08.2011, 06:20:36 Sujet du message: |
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Le carburateur est identique aux OS, il a un corps moulé en alu. Il est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
On retrouve une bague isolante au niveau de la fixation sur le carter et pour l'étanchéité un joint torique sur l'embase du carburateur et une rondelle "isolante" placée dans le logement du carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 31.08.2011, 19:09:28 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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Posté le: 13.09.2011, 21:04:46 Sujet du message: |
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quelqu'un connais le prix |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 13.09.2011, 21:32:37 Sujet du message: S-Power |
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A part la culasse et un peu le prix, il n’y a pas d’autres différences visibles avec l’XZ-B
A+ |
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cars-distri Expert**
Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813
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Posté le: 13.09.2011, 21:37:12 Sujet du message: |
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Bonsoir,
C'est belle et bien un XZ-B rebadgé S-Workz !!
Cordialement |
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topgeorges Elite
Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411
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Posté le: 14.09.2011, 05:58:03 Sujet du message: |
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Ouais mais alors il n'est pas "Speed" |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 14.09.2011, 07:36:07 Sujet du message: |
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Encore un moteur OS décliné sous une autre marque, le ceramic pour LRP
Et à quel prix, 700 Euros selon RC Racing car, j'ai cru à une erreur de frappe
__________________________
Eviv Bulgroz |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6882 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 19.09.2011, 10:34:53 Sujet du message: |
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très sympa le moteur, mais entre 1 OS et 1 rebadgé, pour le même prix,je prends l'OS!!!!! _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 21.09.2011, 15:46:04 Sujet du message: |
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Contrairement à beaucoup d'autres moteurs haut de gamme, il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 27.09.2011, 05:52:52 Sujet du message: |
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L'usinage de la liaison carburateur / carter, on aperçoit au fond la rondelle isolante et d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6882 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 27.09.2011, 08:23:00 Sujet du message: |
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il n'y a pas d'usinage pour un joint torique pour l'étanchéité..... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 29.09.2011, 05:49:48 Sujet du message: |
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La culasse a 10 ailettes et est de forme légèrement conique avec une belle anodisation, elle bénéficie de quelques allégements. Son poids est de 74gr pour un diamètre maxi de 60mm et une hauteur de 42mm. A signaler que le logement pour l'insert est profond ( 9mm ) ce qui permet de rabaisser la culasse. L'insert est indépendant de la culasse et de type turbo, on trouve 2 joints ( alu de 2/10 et cuivre de 2/10 ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 05.10.2011, 13:18:01 Sujet du message: |
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Le bouchon est assez simple avec juste une saignée usinée pour permettre le passage du piston au point mort bas.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121022 Localisation: 93
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Posté le: 06.10.2011, 07:19:44 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9mm et la fameuse pâte rouge qui améliore l'écoulement du mélange, son poids est de 40gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 10.10.2011, 07:12:06; édité 1 fois |
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pat64 Ligue
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226
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Posté le: 06.10.2011, 07:42:29 Sujet du message: |
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Ah bon il fait 14.5mm le vilo.?? J'étais persuadé que c'était un vilo. en 14mm . |
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Maximax Expert**
Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 732
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Posté le: 06.10.2011, 16:50:08 Sujet du message: |
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pat64 a écrit: | Ah bon il fait 14.5mm le vilo.?? J'étais persuadé que c'était un vilo. en 14mm . |
C'est exactement ce que je me suis dit , je croyais que c'était un Os xzb rebadgé moi ... |
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