novarrossi plus 4 team chauffe

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alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

Bonjour a tous
j'ai un petit problème avec mon plus 4, il chauffe sans arret ,j'ai donc ouvert la richesse et ca ne change rien Mad

Est ce que cela pourrait venir des joins de décompréssion? Il y en a deux .
Peut etre en enlever un? je ne sais plus quoi faire Question

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 14:51:17 Sujet du message:

il est récent ou non ton moteur ??
_________________

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Surtout n'enleve pas de joint de décompression au pire si tu roulais avec plus de 30% de nitro tu pourrais en ajouter un Exclamation

ou en fonction de l'altitude Surprised

quand tu parle de chauffe c'est combien en degré si tu as mesuré Question

ou si tu met de la salive sur la culasse comment se met elle a bouillir Question

avec un peu plus de précision on pourra t'aider :

ton moteur a combien de litre ... est il rodé et liberé Question

quel buse, quel pot et coude, rapport de transmission et embrayage sur quel chassis Question

et il chauffe après combien de temps et dans quelles conditions Question

après par sécurité effectivement tu peux ouvrir en haut et en bas et le regler plus finement après
_________________
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alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

bonjour
ce moteur a consommé au maximum 1 litre et demi pour le rodage j'ai fait 4 pleins en statique puis 4 autre en roulant tranquille, aprés ca j'ai essayé de le régler en suivant les conseils indiqué dans ce forum .
avec ma sonde de température hobbytech c'est monté jusqu'a plus de 100 degrés et je l'arrete desuite .Je precise que j'ai acheté ce moteur neuf avec pot nova 9901 le chassis et un losi eight buggy je roule avec du carburant racing experience 25 °/ rapport de transmission d'origine losi embrayage 4 point dont 2 en alu et 2 en plastique . j'avait auparavant un moteur merdique mais qui a cramé au moins 20 litre j'ai acheté un bon moteur et je suis toujours emm...... ca commence a bien faire .
j'ai une bougie neuve j'ai d'ailleur essayer plusieurs indice ( 4,5,6) et ca change rien j'ai appelé la boutique qui me l'a fourgé ils m'ont dit d'aller sur une piste et de me le faire régler .(super sav)

serafin · Posté le: 13.09.2011, 15:49:50 Sujet du message:

Temperature exterieur?
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REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 15:50:47 Sujet du message:

as tu vérifié l'embrayage ??
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alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

je roule en ete le soir il doit faire moins de 20 degrés

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

En voyant ca chauffé j'ai meme investit dans un radiateur de pressu rb mais rien a changé

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

l'embrayage est bon puisque tout est neuf

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 15:59:49 Sujet du message:

justement il est peut etre trop serré ou pas assez de jeu dans la cloche

tu as egalement vérifié tes tringleries ??

tu n'est pas sur le frein ??

tout cela fait chauffer les moteurs
_________________

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 16:00:46 Sujet du message:

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

embrayage tourne librement et mes tringles sont bien réglé peut etre que le moteur est naze ,on m'a vendu une mer... mais je penses pas novarrossi c'est quand meme du bon matos . J'ai démonté entierrement le moteur et aucun probleme apparent

tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313

Salut ,
100 Degrés c'est pas catastrophique non plus Wink

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 16:08:35 Sujet du message:

surtout pour un moteur qui n'est pas encore totalement rodé .....
1.5 litre c'est un peu juste ...
voir s'il bloque encore au pmh par exemple
_________________

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

Il bloquait beaucoup au début mais maintenant il ne bloque plus
il a beaucoup de compression mais ne coince plus au PMH .
Niveau température je l'arretes a 100 degrés mais il est monté a 130 une fois et depuis je stresse de le flinguer

crazydriver · Posté le: 13.09.2011, 16:18:01 Sujet du message:

les conseils de ton mag ne sont pas forcément mauvais essaies de te rapprocher d'un club ou l'on pourra t'aider et regarder ce qui ne va pas ... par écrit c'est quasi impossible de savoir ce qui cloche ... il peut y avoir de multiples raisons pour qu'un moteur chauffe et pas uniquement son reglage ...
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

salut alex05 , ton moteur n'est pas rodé il lui faut mini 2 litres de rodage voir 2.5 litres et plus suivant l'apérage Exclamation

il faut lui mettre une bougie nova 6 et buse de 7 histoire d'etre tranquille pour le rodage .

ensuite une fois rodé 100° en température c'est OK!

... pour le rodage 80 , 85 ° Surprised

k:

ton moteur sera rodé quand tu passera le point mort haut sans résistance métalique a chaud bougie dessérée Wink

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

salut guy
d'origine c'est la buse de 6,5 je vais mettre celle de 7 bien que le vendeur m'avais dit de rien changer et on verra .En tous cas merci a tous d'avoir pris le temps de me conseiller

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

blastoff · Posté le: 13.09.2011, 17:59:21 Sujet du message:

si ses un +4 team je dirais meme pas loin de 3 l

100° apres rodage ses vraiment pas alarment ,pas de sousie

fait bien gaffe qu'il fume bien a la remise des gaz et en ligne droite(assez grande)

regarde si tu a un peut d'huile a la sortis du reso au ralentis et quand tu ouvre les gaz

place ton doigts a 3/4 cm de la sortis ,ouvre les gaz a fond et tu doit avoir de l'huile sur le doigt

si tu a tout ses paramettre ton moteur semble bien reglé

apres reglé pile poile ses pas sur un forum que tu y ariveras ,mais avec quelqu'un d'experience....
bonne chance a+
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Apres il faut voir la culasse que tu as. Si il s'agit des derniere tres basse, c'est pas étonnant surtout en prenant la t° avec une sonde, tu es tres pres de la bougie et de l'insert. Faut tester avec une culasse "standard".

alex05 · Découverte Inscrit le: 19/04/2010 Messages: 41

merci pour tout demain je démarre la bete et je vous tiens au courant OK!

JFL · Expert* Inscrit le: 24/01/2010 Messages: 428

une température de 100-110°C n'est pas anormale sur un moteur n'étant pas encore complètement rodé. Trop ouvrir en haut n'est pas très bon car dans ce cas tu as un mélange avec trop d'huile ce qui peut fatiguer la bielle.

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

J'aime bien cette façon de mettre en cause le matos et le vendeur, tu en serait à ton 30ième moteur avec une solide expérience des moteurs tu pourrais éventuellement tenir ce genre de propos?? (et encore on ne peut jamais exclure un défault sur 1 moteur) OK!

Sont sympa mes potes de Rcmag de te répondre OK!

J'é^père tous de même que tu vas réussir à faire fonctionner ton matos et que d'ici quelques temps tu n'hésiteras pas à aider un "jeune" qui galère avec son moulin sur le bord d'une piste
Louis
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo!

[/quote]

nicotech · Posté le: 13.09.2011, 20:44:31 Sujet du message:

bonsoir

j'estime que 100°c est loin d’être alarmant , en effet au rodage au ralenti avec les réglages usines la température ne dépasse pas 85-90°C , en roulant sans modifier les réglages la température monte a 100°C , en resserrant la reprise et la pointe mon P5 nova peut monter jusqu’à 130°C (sonde de t° specktrum-telemetrie),quand je le sonde avec la sonde hobbytech au niveau de la bougie j'ai 120°,il y a une différence de 10° entre sonde fixé sur le plan de culasse et la sonde hobbytech , avant le P5 qui a ete rodé complétement au bout de 5litres je tournais avec un RB X10 et la température était identique

je voulais juste dire a Alex de ne pas se faire de soucis et de ne pas trop se fier a la sonde car moi il m'arrive a a la fin du plein en ayant un rythme tambour battant d’atteindre les 140°C , mes moteurs n'ont jamais fais d'amorce de serrage et pas de traces de rayures sur le cylindre .
l'ideal est de tourner sur piste et de demander au pilotes qui ont plus d’expérience de le régler et de ne pas trop se fier a la sonde de t°

de toutes façons si ton plein fait 15 mn a fond et que tu as des trous a l'accelerations là il risque de chauffer mais tu t'en rend compte au bruit et a la perte de puissance sinon gaz.......