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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 30.08.2011, 06:20:58 Sujet du message: Photos du D8 4x2 de Vincent Dessier ( 07/11 )* |
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Photos prises lors du CFE Saint Quentin 2011
Le D8 4x2 de Vincent Dessier ( ligue 1 ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 30.08.2011, 08:45:24 Sujet du message: |
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Bonjour,
Refait un châssis perso (en 3 mm ?) typiquement TT 4X2 PR, je suppose ? car :
partie avant bien repliée (12 à 15 ° ?),
moteur reculé au maximum sur l'arrière.
Beau travail .
Reste plus qu'à lui adapter la dernière carrosserie H B : la "Trick body".... _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Stef26216 Modérateur Elite
Inscrit le: 12/10/2007 Messages: 1748 Localisation: Langres 52
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Posté le: 08.09.2011, 11:15:17 Sujet du message: |
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Il est fiere le gars
Bon pilote et mec super sympas
A+ pour faire la _________________ Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......
Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 08.09.2011, 13:12:20 Sujet du message: |
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Bonjour,
des coups de perceuse aussi pour alléger la barre d'Ackerman : _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 08.09.2011, 15:28:05 Sujet du message: |
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Merci les gars pour les compliments
Je suis assez fier de moi, je me suis lancé dans la fabrication d'un chassis typique 4x2 avec une assez bonne réussite.
(vu qu'une certaine société a pas été fichu de me le faire ! Que je ne citerai pas !)
Sur la voiture pas mal de choses ont été refaites:
-Chassis 4mm typé 4x2,
-palier de sortie de dif AR,
-2 cales de cellule pour AV,
-1 cale de cellule AR,
-platine radio avec le servo de direction couché + les plots en alu
-renfort de cellule AR,
-support de boitier de pack d'accus AR,
-allégement qui sert à rien (barre ackerman, platine de direction AV et piéce de jonction cellule barre de renfort AR) pour le fun.
Tout ca pour dire que j'en suis super content, elle fonctionne c'est déja ca !!! |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 08.09.2011, 15:38:34 Sujet du message: |
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Bonsoir pirapoulp,
-palier de sortie de dif AR : tu aurais une photo détaillée (ça c'est nécessaire en version 4X2 PR).
Châssis en 4 mm : tu n'as pas lésiné ! En quel type d'alliage léger ?
Il me semble que tes porte-fusées arrière sont des "Edit" ? Si oui, combien de degrés ?
Non, ne cites pas la société en question . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Historien de la voiture R/C. |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 08.09.2011, 16:03:10 Sujet du message: |
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peux tu nous parler de ton moteur?
Merci |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 08.09.2011, 16:26:38 Sujet du message: |
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Le palier est pas nécessaire sur cet voiture, il est là pour me rassurer!
Il était au catalogue Hot bodies sur un Lightning GTX2 RTR. Réf C8221
Il suffit de rectifier le cardan pour qu'il passe ds le roulement.
Le chassis a été réalisé en 7075 (j'en ai franchement ch... au pliage du nez). Je n'ai pas plié le chassis pour les bavettes, impossible avec mon matériel! Donc je suis entrain dans fabriquer...
Les fusées sont en 1° de marque EDIT. |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 08.09.2011, 16:29:57 Sujet du message: |
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J'ai oublié, en ce qui concerne le moteur, c'est un picco P7R Evo2 avec une culasse fioroni.
Picco est pas trés répandu sur le territoire et franchement c'est dommage ! |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 08.09.2011, 16:59:26 Sujet du message: |
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un des membres de la dream team 4x2 du RC94
c'est clair que ce chassis est bien né
du très beau boulot fait maison , bref dans le plus pur esprit 4x2 (manque plus que la lime sur la photo ) |
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rc94.com Présidents Elite
Inscrit le: 11/01/2005 Messages: 1874
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 08.09.2011, 18:30:15 Sujet du message: |
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Merci pour tes réponses .
Le palier est pas nécessaire sur cet voiture, il est là pour me rassurer!
Pour ma part, si j'en avais mis un sur l'auto du fiston, je suis sûr qu'il n'aurait pas "flingué" son coumple conique au bout de 10 mn de sa demie-finale à la Coupe des Ligues (confirmé par Bill qui, avec son Kyosho 4X2 PR, ne finissait jamais une finale avec la matière plastique, et qui, ensuite avec de l'alliage d'alu, s'est offert deux finales cette année : Coupe des Ligues _podium _ et Coupe de France).
Disons "nécessaire pour être rassuré" .
Pour le châssis de 4 mm d'épais en ergal : chapeau, si tout fait à la "zoigne" (à la main avec juste scie, lime, étau et perceuse), car c'est assez raide.
Pour les options "Edit" : bon choix (j'ai du 1, 2 et 3 ° en rabe). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 08.09.2011, 19:58:37 Sujet du message: |
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Avant de tourner avec le palier j'ai fait quelques courses + des entrainnements sans aucun probléme.
C'est pas de bol pour ton fils bullitwist, parce que franchement, je pense pas que ca arrive souvent sur un D8 de flinguer une transmission. C'est du costaud l'engin !!!
Je m'inscrierai RCmagCup 2012 si tout va bien, "rc94.com". |
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 262
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 09.09.2011, 08:14:21 Sujet du message: |
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Une petite question...
Pour la fixation (coté triangle) des amortisseurs arrières.
Tu utilise (comme beaucoup) ces petites pièces issue des 4x2 HobbyTech,
ou tu a fabriqué tes propres pièces pour ton D8 ?
Quand au couple conique hotbodies, perso je n'ai jamais eu de problème avec moi non plus...
Mais, mes 4x2 étaient dans un premier temps un Mad RM2 sur base Hotobodies Lightning 2evo et le deuxième un Mad IDEA sur base de D8 Hotbodies.
Et je pense me remonter un D8 4x2 pour refaire quelques courses l'année prochaine
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 09.09.2011, 09:26:19 Sujet du message: |
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Bonjour edf84,
"Quand au couple conique hotbodies, perso je n'ai jamais eu de problème avec moi non plus..."
Ca c'est bien vrai, car lorsque je t'ai racheté ton D8 : nickel
D'ailleurs, ça a été ma grosse bourde à la Coupe des Ligues de ne pas avoir monté ta cellule arrière complète sur l'auto de Julien _je l'avais pourtant toute prête dans mes "spares parts" _, car depuis octobre 2008, son pauvre couple conique avait déjà pas mal d'heures dans la vue, courses (en 4X2 ET 4X4) plus entrainements J-M et Juju, sans aucune révision. La denture a bien été descendue, rendant impossible l'entrainement, donc abandon . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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Historien de la voiture R/C. |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 09.09.2011, 11:42:57 Sujet du message: |
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J'ai limé les piéces hobbytech pour quelle passe ds les triangles. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 09.09.2011, 14:53:29 Sujet du message: |
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pirapoulp a écrit: | J'ai limé les piéces hobbytech pour quelle passe ds les triangles. |
Et en les limant un petit peu plus, tu peux monter tes combinés arrières dans le bon sens (volume d'huile en bas)........ _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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Historien de la voiture R/C. |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Stef-de-Nancy Ligue
Inscrit le: 26/04/2011 Messages: 232 Localisation: Nancy
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Posté le: 06.10.2011, 20:50:04 Sujet du message: D8 4X2 |
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He ! !! ! y a plus de frein du tout ? _________________ MP9 Alpha |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 07.10.2011, 05:28:20 Sujet du message: Re: D8 4X2 |
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Stef-de-Nancy a écrit: | He ! !! ! y a plus de frein du tout ? |
Si si ....
Regarde bien sur les photos, il y a toujours le frein sur la sortie arrière de la transmission centrale et la double tringlerie gaz/frein.
:)
On le voit très bien sur cette photo
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 07.10.2011, 13:38:01 Sujet du message: |
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Exact, j'ai juste passé la tringlerie du frein sur l'arriére du dif, les deux commandes sont supperposées. |
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Stef-de-Nancy Ligue
Inscrit le: 26/04/2011 Messages: 232 Localisation: Nancy
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Posté le: 08.10.2011, 13:56:08 Sujet du message: Frein |
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J'ai comprit. Le frein est monté a l'envers, du coup le palonier fonctionne en tirer/pousser.[/b] _________________ MP9 Alpha |
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