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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 15.08.2011, 00:42:02 Sujet du message: Losi TLRe trop lourde |
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salut j'ai transforme une lois eight en brushless, elle marche très très bien le problème c'est quel est très lourde, que puis je faire pour l'alléger pour me reprocher du poids d'un thermique??? _________________ Losi eight 2.0 - Werks Engine -
La plage, le soleil, les femmes, et biensur le modelisme, mouahahaha |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 15.08.2011, 09:18:41 Sujet du message: |
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repasser en thermique
Plus sèrieusement, tu ne peux pas allez contre le poid de l'accu et de l'électronique. Il faut donc adapter son set up avec ces nouvelles contraintes |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 15.08.2011, 12:33:17 Sujet du message: |
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pour alléger, les options ne manquent pas...
- pas inversés, axes et fixation amortisseurs en titane
- noix de diff allégées
- chassis et supports amortisseur carbone
- visserie titane/alu
- axes de roues et noix alu
etc...
le pb, c'est que ça va alléger aussi ton portefeuille _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 15.08.2011, 13:16:11 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | pour alléger, les options ne manquent pas...
- pas inversés, axes et fixation amortisseurs en titane
- noix de diff allégées
- chassis et supports amortisseur carbone
- visserie titane/alu
- axes de roues et noix alu
etc...
le pb, c'est que ça va alléger aussi ton portefeuille |
Effectivement, la cure d'amaigrissement sera double
Mais je pense pas que tu arrive aux même poid qu'un thermique.... |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 15.08.2011, 14:27:16 Sujet du message: |
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ok je suis prêt parce que chez moi le circuit des fois il fait grave la gueule donc voila. |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 15.08.2011, 16:28:20 Sujet du message: |
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rom1-63 a écrit: | Darkmo2 a écrit: | pour alléger, les options ne manquent pas...
- pas inversés, axes et fixation amortisseurs en titane
- noix de diff allégées
- chassis et supports amortisseur carbone
- visserie titane/alu
- axes de roues et noix alu
etc...
le pb, c'est que ça va alléger aussi ton portefeuille |
Effectivement, la cure d'amaigrissement sera double
Mais je pense pas que tu arrive aux même poid qu'un thermique.... |
je sais pas... ça dépend aussi de l'électronique, un neu US et accu non coqué ça pèse bcp moins qu'un neu castle et accu coqué...
pour info sur ces 2 posts certaines pièces sont pesées :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26994&postdays=0&postorder=asc&start=50
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=28034
le 1er donne un poids de 3,450Kg ça semble pas mal _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 15.08.2011, 19:21:54 Sujet du message: |
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on peut percer des trou d'allègement dans l'accu coqué!!
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 16.08.2011, 02:13:42 Sujet du message: |
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ah oui ça c une super idée lil
Un chassis carbone c'est resistant ? |
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maurylio Découverte
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 13
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Posté le: 16.08.2011, 13:08:48 Sujet du message: |
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salut
les allègements sur la voiture se font toujours au détriment de la fiabilité et/ou du portefeuille
commence par bien choisir tes accus et ton moteur :
moteur : effectivement mon moteur CASTLE 1515 2200kv et long et large et lourd, j'avais joué la fiabilité, je suis pas déçu
accus : mes 4S hyperion G3 5500mAh soft case pèsent 550g ....
bilan : mon hyper9e pret à rouler avec les bavettes rajoutées comme demandé par la fédé, pèse 3,750kg ......
beaucoup trop lourd, j'ai du durcir les ressorts et huiles d'amortisseurs, ça surprend toujours les thermiciens comme mon chassis est dur en statique
pistes :
accu : Tim Bump, le spécialiste US du hyper9e, du magasin nitrohouse (va voir ses videos), tourne en 3S. ca demande un moteur avec plus de kV, c plus léger mais diminue la fiabilité du controleur, parce que pour la même puissance demandée par le moteur, si la tension est plus basse alors le courant est plus fort ... P=UI. le contro chauffe, les prises aussi
j'essaierai quand je changerai mes HYPERION soft case que j'ai payés la peau des f... et plus homologués FVRC (ouais je sais polémique inutile mais AGRRRRRR quand même)
moteur : les combo XERUN HOBBYWING sont plus légers que les MAMBA monster. je ne peux rien dire des autres moteurs du marché
ciao
BZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
(bin oui : GAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ en langage brushless ...
_________________ Lio
l'électrique c'est fantastique .....
Hyper 9e/mamba2200kv/hyperionG3/DX3R/TC3FT/RC10CE1992GOLD/MR02 |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 16.08.2011, 13:29:32 Sujet du message: |
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Oui je sais que la légèreté va au détriment de la fiabilité, mais par rapport a mon thermique c'est la plume contre le plomb.
Sur mon eight e j'ai un combo xérun 2000kv avec accus 5000mh.
J'ai pas le poids exact, mais je vais commencer par le kit titane ( vis + biellettes )
, support amortis carbon, percer quelques trous par ci par la et prendre un châssis plus leger.
Le châssis BCE est il bop plus legé ? |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 16.08.2011, 19:00:15 Sujet du message: |
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maurylio a écrit: | salut
les allègements sur la voiture se font toujours au détriment de la fiabilité et/ou du portefeuille
commence par bien choisir tes accus et ton moteur :
moteur : effectivement mon moteur CASTLE 1515 2200kv et long et large et lourd, j'avais joué la fiabilité, je suis pas déçu
accus : mes 4S hyperion G3 5500mAh soft case pèsent 550g ....
bilan : mon hyper9e pret à rouler avec les bavettes rajoutées comme demandé par la fédé, pèse 3,750kg ......
beaucoup trop lourd, j'ai du durcir les ressorts et huiles d'amortisseurs, ça surprend toujours les thermiciens comme mon chassis est dur en statique
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Non pas toujours... enfin sauf pour le porte monnaie
pour mon 8ight si je compare nos config c'est clair que je gagne pas mal :
- moteur neu US 340g contre 424 pour le castle soit 84g
- accus 5000 25C gain de 50g environ et pas de pb d'autonomie
en rajoutant chassis + quelques bidouilles ça fait beaucoup
les options au niveau de la transmission ne sont pas inutiles, elles soulagent très légèrement le moteur (inertie de la transmission réduite) _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 16.08.2011, 19:06:54 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | maurylio a écrit: | salut
les allègements sur la voiture se font toujours au détriment de la fiabilité et/ou du portefeuille
commence par bien choisir tes accus et ton moteur :
moteur : effectivement mon moteur CASTLE 1515 2200kv et long et large et lourd, j'avais joué la fiabilité, je suis pas déçu
accus : mes 4S hyperion G3 5500mAh soft case pèsent 550g ....
bilan : mon hyper9e pret à rouler avec les bavettes rajoutées comme demandé par la fédé, pèse 3,750kg ......
beaucoup trop lourd, j'ai du durcir les ressorts et huiles d'amortisseurs, ça surprend toujours les thermiciens comme mon chassis est dur en statique
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Non pas toujours... enfin sauf pour le porte monnaie
pour mon 8ight si je compare nos config c'est clair que je gagne pas mal :
- moteur neu US 340g contre 424 pour le castle soit 84g
- accus 5000 25C gain de 50g environ et pas de pb d'autonomie
en rajoutant chassis + quelques bidouilles ça fait beaucoup
les options au niveau de la transmission ne sont pas inutiles, elles soulagent très légèrement le moteur (inertie de la transmission réduite) |
Salut tu peux faire un petit listing des options avec le gain LOL
Ton châssis c'est un quoi? |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 16.08.2011, 20:00:56 Sujet du message: |
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pour le gain par option regarde les 2 posts cités plus haut, ma voiture c'est un 8ight _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 16.08.2011, 20:07:07 Sujet du message: |
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Oki je vais regarder ça.
Quel est le nombre de c minimum pour une config en 4s sur un combos xérun ? |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 02:33:50 Sujet du message: |
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vous connaissez les châssis Matrix carbon ?
je cherche à m'en procurer un |
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maurylio Découverte
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 13
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Posté le: 17.08.2011, 11:10:33 Sujet du message: |
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huricane a écrit: | Oki je vais regarder ça.
Quel est le nombre de c minimum pour une config en 4s sur un combos xérun ? |
salut
C minimum pour toute config qui envoie bien comme la tienne : j'ai testé du 20C pas cher c'est mou à l'accél, donc je dirais mini 25C (du vrai, annoncé par une marque crédible)
dans la notice du mamba monster il demandent des accus de qualité car sinon les transistors du controleur souffrent pour réguler un courant trop faible, regarde les recommandations dans la notice du XERUN
je n'ai que du hyperion G3 35C, donc je ne sais pas ce que ça rapporte de tourner avec des 45 voire 50C, quelqu'un qui connait pourra peut être nous renseigner _________________ Lio
l'électrique c'est fantastique .....
Hyper 9e/mamba2200kv/hyperionG3/DX3R/TC3FT/RC10CE1992GOLD/MR02 |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 11:18:45 Sujet du message: |
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Je veux bien plus dinfos donc si vous passez par ici éclairer nos lanternes.
Moi je tourne en turnigy nanotech 50c
Il me semble que les C permettent de calculer le taux de décharge, apres quel est l'influence sur le moteur et le contro je ne sais pas. |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 17.08.2011, 11:44:53 Sujet du message: |
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Salut
Les C sont la capacité de décharge de ton accu
pour calculer le nombre de C qu'il te faut, rien de compliqué
A*C=capacité en ampère de décharge
Ex un accu 5000 25C
5X25=125A
un accu 4000 30C
4X30=120A
C'est le moteur qui défini l’ampérage dont il a besoin
Suite à des relevés effectués avec des appareils étudié pour
Il en résulte qu'en 4S tu es dans une fourchette de 90 à 130A pour être large
Attention, beaucoup de marques surestiment le nombre de C de leurs accus donc prévoir une petite marge en fonction des marques |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.08.2011, 11:45:11 Sujet du message: |
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pour commencer je dirais qu il faudrais en 4s du 5000 mah mini en 40c dispo chez les sponsors (desire power, kypom etc)
et ce que les c apportent et bien plus de jus au moteur en moins de temps donc plus de patate et un tout petit peu de pointe en plus et aussi ton accu souffre moins si plus de c donc meilleur duree de vie ...
et moi je pense que ce n est pas la peine d alleger a tout va surtout pour le peut que ca apporte par rapport au cout de reviens mieux vaut garder son argent pour les accus et pieces futures et au pire attendre que les pieces cassent pour les mettre en alleger _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
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Dernière édition par gallardo321 le 17.08.2011, 11:49:04; édité 1 fois |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 17.08.2011, 11:46:28 Sujet du message: |
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J'ai oublié
Les C et les mAH, c'est du poids en plus et de l'argent en plus donc à méditer en fonction des besoins |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 11:53:57 Sujet du message: |
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Merci bcp, les accus hyperion G3 ont elles une tranche de C variable conne les turnigy qui affiche parfois 50c ~ 90c |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.08.2011, 11:54:44 Sujet du message: |
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en effet suivant les besoins c peut etre le meilleur moyen en BL de gagner du poids ...
mais augmenter les C si diminution des mah _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 12:00:28 Sujet du message: |
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Ok et tu utilise quoi comme accus ? Avec quelle autonomie?
Je tourne au alentour des 12mins |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 17.08.2011, 12:01:45 Sujet du message: |
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huricane a écrit: | Merci bcp, les accus hyperion G3 ont elles une tranche de C variable conne les turnigy qui affiche parfois 50c ~ 90c |
Les Hyperions sont réel, lorsque je roulé en 4S, j'utilisais des 5000 25C sans aucun problème de chauffe ou quoi que ce soit alors qu'avec des Zippy 5000 en 35C, je n'avais pas le même rendement, même si cela marchait bien quand même
Ne pas oublier que trop d’excès tue l’excès (faut passer la puissance au sol après)
gallardo321 a écrit: | en effet suivant les besoins c peut etre le meilleur moyen en BL de gagner du poids ...
mais augmenter les C si diminution des mah | Tout à fait, toujours respecter la plage de fonctionnement du moteur |
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 12:16:24 Sujet du message: |
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D'accord mais si j'augmente les C et que je diminue mah aurais je la meme autonomie que si je fait l'inverse? |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.08.2011, 12:34:31 Sujet du message: |
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moi j ai kypom 5200 en 45 c et desire power en 40 c
apres en autonomie entre 20 et 25 min sur piste
et nan si tu diminue le mah tu auras moins d autonomie et moins de puissance sauf si tu egalise avec les C alors meme puissance mais tjrs moins d autonomie mais moins de. poids _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
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huricane Ligue
Inscrit le: 06/03/2009 Messages: 127
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Posté le: 17.08.2011, 12:49:10 Sujet du message: |
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Tout ça !!!! Donne moi ta recette vite, les accus, le rapport, le poids? |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.08.2011, 13:03:31 Sujet du message: |
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bah accu 5200 mah 45 c ou 40. c moteur tekin 2050 vario rx8 sans limitation pignon 15 t courone 46 et poid avec accu roue carro 3600 gr _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 17.08.2011, 13:07:39 Sujet du message: |
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Ça donne quoi niveau T° en ce moment? |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.08.2011, 13:10:04 Sujet du message: |
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avec 26 dehors j avais à la fin de l accu moteur 65 accu 50 et contro 45 _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
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