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Atomikcar
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MessagePosté le: 05.07.2011, 21:09:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ben d'après les tests qui ont été fait sur les Falcon sur base VZB l'an dernier et XZB cette année, c'est ce que Léon a trouvé de mieux entre Hong Nor/OS/Radiosistemi (si je n'en ai pas oublié).

Je n'ai pas personnellement testé toutes les lignes, mais je lui fais confiance sur ce choix et je n'ai carrément pas à m'en plaindre ! OK!
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Corleone_68
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MessagePosté le: 05.07.2011, 21:13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci de ton avis Wink
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tit-cricri
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MessagePosté le: 05.07.2011, 21:31:03    Sujet du message: Répondre en citant

Le réso losi RE11 était top avec la série VZB, c'est un OS 2050 amélioré (dit dans la fiche technique)
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majulas
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MessagePosté le: 07.07.2011, 06:30:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme : top pour les os vzb et en plus un look d'enfer !
C'est pour ça que j'en ai 2 dont un tout neuf, mais un beau pot sur un moteur qui ne marche pas ça ne le fait pas .
Je vais donc me retrancher sur un plus classique 3019, 2045, 2062 ou 2042.
Je ne sais plus !
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bales
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MessagePosté le: 07.07.2011, 08:09:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
j'utilise l'OS Speed XZ et de temps en temps le XZ bleu
avec la ligne OS 2060 avec bien sur l'OS P3.
Meccamo 25% et entretien de l'after run après chaque sortie.
Cela fonctionne a merveille.
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tof24
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MessagePosté le: 07.07.2011, 08:33:21    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les infos Davy et la conso? Question
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bales
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MessagePosté le: 07.07.2011, 12:04:51    Sujet du message: Répondre en citant

En fait si tu le règles bien, on fait de 9 minutes a 10'30 suivant les pistes.
Toujours en buse de 6 mm
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miniman
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Champion du monde
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MessagePosté le: 07.07.2011, 16:23:21    Sujet du message: Répondre en citant

bales a écrit:
En fait si tu le règles bien, on fait de 9 minutes a 10'30 suivant les pistes.
Toujours en buse de 6 mm



slt david

perso avec l'ancien SPEED TUNEDII on roule toujpurs avec la buse de 7
sais tu ...par experience... si il y a beaucoup de difference d'autonomie entre buse de 6 et buse de 7
j'ai entendu dire par beaucoup de monde que les OS XZ-B consomment plus que les anciens SPEED ...peut tu me confirmer Question

a+
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bales
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MessagePosté le: 07.07.2011, 17:48:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
j'ai toujours rouler en buse de 6mm avec l'ancien speed.
Oui bien sur tu as une diff. d'autonomie entre la 7 et la 6.
Je pense que c'est kif kif mais il faut le régler tip top.

Davy
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MP9TK2
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MessagePosté le: 07.07.2011, 18:23:35    Sujet du message: Répondre en citant

bales a écrit:
Salut
j'ai toujours rouler en buse de 6mm avec l'ancien speed.
Oui bien sur tu as une diff. d'autonomie entre la 7 et la 6.
Je pense que c'est kif kif mais il faut le régler tip top.

Davy


entre la 6 et la 7,l'autonomie change et esce que le couple et la vitesse de pointe change Question
surement que oui mais on voudrait plus de précision Wink
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bouyer808
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MessagePosté le: 08.07.2011, 07:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

salut je me permet de repondre a la place de davy ,
plus ta buse et grande plus tu consomme en carburant et moins tu avance
et plus elle sera petite la conso sera moindre et avec les perf max du moulin .
Mes ceci dit cela marche avec un moteur bien reglé ,
plus ta buse et petite plus les reglage devienne dur a pofinné,

pour ma part je roule avec le speed xzb avec la 2060 os P3 et meccamo
et la buse de 6 , ravitalement a 10'30
c'est le top juste a faire attention a la temperature climatique plus il fera chaud il faudra l'ouvrir a la richesse .
voila quoi pour se moteur .

Pour le speed vzb ligne 2060 os P3 et meccamo et la buse de 6 , ravitalement a 11 minute , les moteur sont presque idendique pour la conso .
Merci a davy pour tout les conseils et de m'apprendre les astuces que je ne maitrise pas encore
OK!
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bales
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MessagePosté le: 08.07.2011, 08:47:57    Sujet du message: Répondre en citant

Plus le diamètre de la buse est élevé et plus tu as de la puissance et plus de conso.
Et le contraire avec une petite buse.
Mais avec une petite buse le moteur est plus dificille a régler.
6 MM c'est le bon compromis,5,5mm c'est limite.

Davy
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MessagePosté le: 08.07.2011, 09:15:13    Sujet du message: Répondre en citant

merci Davy, et les autres, j'arrive a la conclusion que je sais pas régler mon xzb, car mm config que Davy et je passe juste 7.30....

merci Shocked
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MessagePosté le: 08.07.2011, 09:16:37    Sujet du message: Répondre en citant

des que je croise une O/P de ligue 15 ou si tu viens rouler en 14 Davy, tu m'as sur le dos toute la journée avec le tournevis... Mr. Green Bravo! OK! C'est la Fête
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Atomikcar
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MessagePosté le: 08.07.2011, 11:48:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai enfin un moteur bien réglé, ça s'entend et ça se sent au pilotage...

Si ton moteur respire la santé et que les perfs sont là c'est que le problème vient d'ailleurs : roue libre mauvaise, embrayage pas tip top, rapport de transmission inadapté, voiture qui ne motrice pas, pilotage un peu trop gachette.... Il n'y a pas que le réglage du carbu et la ligne qui font la conso d'un moteur ! OK!
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miniman
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MessagePosté le: 08.07.2011, 12:27:08    Sujet du message: Répondre en citant

bales a écrit:
Plus le diamètre de la buse est élevé et plus tu as de la puissance et plus de conso.
Et le contraire avec une petite buse.
Mais avec une petite buse le moteur est plus dificille a régler.
6 MM c'est le bon compromis,5,5mm c'est limite.

Davy



merci david
je suis d'accord avec toi ....plus on descend en diam de buse ......plus on limite la puissance mais diminue la conso ......et plus le moteur est pointu a regler
c'est parce que je ne suis pas un regleur hors pair que j'hesite a descendre en dessous de 7mm , par rapport a ce que je peux gagner en conso

vu que je cyril ne fera jamais 10mn au plein ( conduite tres on/off).....je vais me contenter de garder la buse de 7mm et mes 8mn d'autonomie
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MessagePosté le: 08.07.2011, 12:39:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de soucis Tof 24
ça sera avec plaisir!!

Oui miniman tu restes avec ta 7mm ça sera plus facile ;)

OS power Smile
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MessagePosté le: 08.07.2011, 14:25:28    Sujet du message: Répondre en citant

bales a écrit:
Pas de soucis Tof 24
ça sera avec plaisir!!

Oui miniman tu restes avec ta 7mm ça sera plus facile ;)

OS power Smile


je sais t'm rendre service Davy, t'es un gars comme ca OK!
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MessagePosté le: 08.07.2011, 14:27:55    Sujet du message: Répondre en citant

DAvy est OK! OK! OK! OK! comme tout les membres de la Team Serpent Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 08.07.2011, 16:50:21    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir a tous ,

vous me corrigez si je me trompe , mais il me semble que plus il fait chaud et plus on "ferme" le moteur

histoire de densité du mélange air/carburant , volume de la chambre de combustion

des scientifiques parmi nous ?
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MessagePosté le: 08.07.2011, 18:14:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est le contraire il faut ouvrir la richesse quand il fait tres chaud ,
voila
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MessagePosté le: 08.07.2011, 18:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Vos preoccupations de réglages moteur sont tres interessantesmais il me semble qu'on s'écarte un peu du sujet de départ !
Vos soucis de conso ne me donnent pas beaucoup d'éléments pour mes problèmes de variations et de surchauffe en fin de plein.
Ceci-dit je n'ai toujours pas essayé avec un autre pot !

J-L
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MessagePosté le: 08.07.2011, 19:25:38    Sujet du message: Répondre en citant

Si on est plusieurs a avoir le problème, ça doit être propre au moteur... Aspiration, carbu... Il me semble qu'un autre au club c'est plaint qu'il fallait beaucoupe le serrer ce moteur car toujours trop gras. Il doit peu être avoir le même problème aussi..
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Corleone_68
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MessagePosté le: 08.07.2011, 19:26:44    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu as le temps essaye avec un carbu de OS VZB...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 08.07.2011, 20:19:23    Sujet du message: Répondre en citant

majulas a écrit:
Salut à tous,
Vos preoccupations de réglages moteur sont tres interessantesmais il me semble qu'on s'écarte un peu du sujet de départ !
Vos soucis de conso ne me donnent pas beaucoup d'éléments pour mes problèmes de variations et de surchauffe en fin de plein.
Ceci-dit je n'ai toujours pas essayé avec un autre pot !

J-L


En général surchauffe(et moteur qui cale) = moteur trop serré en haut ; si ce n'est pas le cas , durit de pressu ou reservoir à vérifier ...
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majulas
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MessagePosté le: 08.07.2011, 20:20:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais prévu des éssais ce week mais la météo risque fort d'être défavorable.
Essais de pots et de carbu vzb.
J'espère cependant que le pot est l'origine du pb.
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Corleone_68
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MessagePosté le: 08.07.2011, 21:10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Si jamais tu fais des essais tu nous tiens au jus Wink
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letitvallois
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MessagePosté le: 10.07.2011, 00:00:03    Sujet du message: Répondre en citant

donc , quel est le pot qui irais le mieux avec l os speed xzb speed 21?
en therme de conso et performance
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Stef26216
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MessagePosté le: 10.07.2011, 07:35:27    Sujet du message: Répondre en citant

le 3019 OK!
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letitvallois
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MessagePosté le: 10.07.2011, 09:10:33    Sujet du message: Répondre en citant

d accord meme si ce n est pas le falcon?
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