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RCmag Index du Forum » TT 1/8 JQ Products

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speedy2
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MessagePosté le: 31.05.2011, 14:04:42    Sujet du message: Répondre en citant

le fameux set-up allemand avec 5000/10.000/2000

endessous cela dit :
chapes antiroulis et axes de suspension xray, réservoir et chapes de direction Losi


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MessagePosté le: 31.05.2011, 14:15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Regional North Champs at Avanca, Portugal…

1) Gabriel Magalhães JQ / Picco / Akka / Ammo
2) Ruben Cerqueira X-Ray / RB / Akka / RB
3) João Carlos Figueiredo Crno Dual / Falcon OS / Procircuit / Nitrolux
4) Luis Filipe Pereira / Losi / Novarossi / Akka / RB
5) Carlos Dias Silva Losi / RB / Akka / RB
6) João Lopes Losi / RB / Akka / RB
7) Jorge Gonzaga X-Ray / RB / Proline / RB
+ tq Rui Reis Hot Bodies / OS / Hot Bodies / Merlin
9) Nuno F. Ferreira Mugen / RB / Akka / Meccafuel
10) Tiago Leal JQ / Picco / Proline / Ammo
11) Nuno Rebelo Losi / RB / Akka / RB
12) Francisco Ferreira Kyosho / RB / Akka / RB
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MessagePosté le: 02.06.2011, 10:10:41    Sujet du message: Répondre en citant

dans 3 semaines
je peux avoir des skidplates arrières en alu


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MessagePosté le: 06.06.2011, 09:30:46    Sujet du message: Répondre en citant

video de Aaron Springer, il fini 2ième partant 9ième
il a du changer un servo de direction en 2 minutes !!
je trouve son buggy va vraiment bien..

http://www.youtube.com/watch?v=WVhQ3b4g67o&feature=player_embedded
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MessagePosté le: 06.06.2011, 19:27:00    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
video de Aaron Springer, il fini 2ième partant 9ième
il a du changer un servo de direction en 2 minutes !!
je trouve son buggy va vraiment bien..

http://www.youtube.com/watch?v=WVhQ3b4g67o&feature=player_embedded


Effectivement, je suis curieux de connaître le Setup utilisé Surprised
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MessagePosté le: 06.06.2011, 22:24:19    Sujet du message: Répondre en citant

toujours le même..
il a juste changer pour des pistons de 1.4 mm et ressorts de 9 arrières partout
au lieu de pistons 1.3 mm et ressorts 10 avants partout


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MessagePosté le: 07.06.2011, 22:57:39    Sujet du message: Répondre en citant

http://jq-products.com/the-home/35-news/204-thecar-success-summer
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MessagePosté le: 10.06.2011, 15:07:56    Sujet du message: Répondre en citant

electro avec le train arrière de xray 808...cela fonctionne bien parait..


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MessagePosté le: 21.06.2011, 12:42:46    Sujet du message: Répondre en citant

Le Guide en français..

http://jq-products.com/the-news/43-the-testing/205-the-guide-french
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MessagePosté le: 25.06.2011, 08:44:36    Sujet du message: Répondre en citant

JQ a parlé de qqs trucs à essayer pour avoir plus d'accroche à l'arrière..

- monter huiles 5000/10000/2000 dans les diffs

- tourner la cale arrière de pincement dessus dessous, avec insert de antiroll en position -1
+ sansdoute les axes de fusées dans les trous les plus bas triangles/
fusées... ainsi le train arrière se trouve plus bas



- autrement, essayer un tirant le plus court possible à l'arrière, intérieur sur les fusées et extérieur/centre sur le support

- sur piste haute traction monter l'insert avant/avant à +1 ( plus de caster)

set-up pilote après 5 heures d'essais
parait l'éffect est fragrant..


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MessagePosté le: 26.06.2011, 15:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous
mon fils et moi avons fait notre premiere course de l année en decouverte a oraison le 19 juin ligue 10
et on a gagné C'est la Fête rien a signalé si ce n est que l on a cassé une chape d'amorto a l arrière
et l autre n est pas en super etat elle dépasse du triangle
avez vous remarqué cela sur votre voiture Question
(Je ne suis pas chez moi peut pas envoyer de photos)
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MessagePosté le: 26.06.2011, 16:39:28    Sujet du message: Répondre en citant

non du tout
c'est la course, c'est cassant
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MessagePosté le: 04.07.2011, 22:05:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, après un petit peu plus d'un mois en possession de la bête, le châssis est bien au dessus de toutes mes espérances. Le potentiel est juste énorme !

Au niveau réglages je suis encore en phase d'essais, mais j'ai constater que la voiture préfère des petits huiles. En l’occurrence, j'ai roulé en 5/3/3 hier, à l'amicale Top-options. Notons, qu'il aurait été judicieux de d'assouplir d'avantage avant la finale, au vu du circuit dégradé, mais le timing ne le permettait pas.

350/400 en hydro, avec les pistons d'origine, et des ressorts comportant 9 spires partout.

Pour ma part, je n'ai pas été déboussolé par le train arrière, et la voiture est très stable à l'accélération à condition d’accélérer progressivement et de ne pas pas brusquer l'auto tant qu'elle n'est pas engagée sur sa trajectoire.

Bref, la voiture est bien amortie, précise, légère. La simplicité de démontage facilite grandement l'entretien. SKID racing assure une distribution de qualité et une proximité avec le client. C'est que du bonheur OK!
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MessagePosté le: 10.07.2011, 22:37:40    Sujet du message: Répondre en citant

Le Set-up commence à se péciser ..

Hier, petite après midi sur la piste rapide et glissante du REMC (Reims).



Uploaded with ImageShack.us

Auto saine et précise.
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MessagePosté le: 27.07.2011, 14:15:01    Sujet du message: Répondre en citant

ah la prépondérance arrive...


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MessagePosté le: 27.07.2011, 15:04:00    Sujet du message: Répondre en citant

tin sèrieux c'était pas plus simple et moins couteux de changer le pignon plutôt que la couronne ...
Bon ça se change plus facilement mais quand même ...
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MessagePosté le: 27.07.2011, 17:00:15    Sujet du message: Répondre en citant

non.. c'est comme sur le xray ..facile
et des commentaires très favorables des pilotes qui l'ont dékà essayer..
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MessagePosté le: 28.07.2011, 00:03:17    Sujet du message: Répondre en citant

oue... plus cher... comme sur le Xray Arrow Mr. Green
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MessagePosté le: 05.08.2011, 08:53:01    Sujet du message: Répondre en citant

tours en carbon


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MessagePosté le: 05.08.2011, 09:02:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est joli, léger, pas trop cher,
mais en course vaut toujours mieux tordre que casser ^^
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MessagePosté le: 05.08.2011, 11:14:35    Sujet du message: Répondre en citant

oui normalement pour moi aussi..
q'un a fait quand-même 40 litres avec, sans qu'ils se détériorent, donc cela semble de la qualité

50 euro les 2
poids 15/18 grs, on gagne 28 grs..
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MessagePosté le: 05.08.2011, 11:17:19    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un aurait un set up pour JQ aux chammpionnat d' europe car il rame le pauvre Laughing Laughing Tu Sors!
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MessagePosté le: 05.08.2011, 14:31:46    Sujet du message: Répondre en citant

On va dire que la y a du niveau crazy Very Happy
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MessagePosté le: 05.08.2011, 14:55:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

c'est vrai que ça vite, pourtant miguel Matias était dans le TOP10 au essai. Mais si on regarde les chronos, ils ne sont pas si loin que ça, mais la course n'est pas fini il reste les remontées OK!

A+

Julien
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MessagePosté le: 05.08.2011, 15:55:42    Sujet du message: Répondre en citant

la preponderance sera dispo quand?
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MessagePosté le: 05.08.2011, 16:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

Elle n'était pas dispo lors de ma dernière commande fin juillet.
Je refais une commande pour fin Aout avec certainement THE engine en plus.

Julien - SKID Racing
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MessagePosté le: 06.08.2011, 12:05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Super performance des drivers au ce
2 en demi, un en finale apparemment ils on trouves un bon setup Very Happy
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MessagePosté le: 06.08.2011, 12:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

A souligner aussi de superbes remontées de Rayan, qui remonte des 1/32e jusqu'en 1/8e. Il nous a fait un 1/16e magnifique ! OK!
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MessagePosté le: 06.08.2011, 13:39:13    Sujet du message: Répondre en citant

Mattias a roulé bien dans chaque de ses 3 petit finales
espèrons qu'il sait faire qq chose en finale
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MessagePosté le: 06.08.2011, 13:46:29    Sujet du message: Répondre en citant

oui c est vrai rayan a fait un bon ce
garcon tres sympa et en devenir
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