Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
|
Posté le: 16.05.2011, 13:09:28 Sujet du message: set up |
|
|
bonjour a tous,
je recherche une base de set up pour une piste défoncée et poussiéreuse, pour info j'avais dans les diff 5000 5000 3000 et 450 et 350 ( piston de 1.3) dans les amortos avec la barre ackerman 2 et les ressort bleu a l'avant _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
|
Revenir en haut |
|
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 16.05.2011, 16:27:26 Sujet du message: |
|
|
Qu' est ce qui te convenait pas dans ce set up |
|
Revenir en haut |
|
piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
|
Posté le: 16.05.2011, 16:41:05 Sujet du message: set up |
|
|
salut alors moi mon set up
5000.5000.2000
1.3x8 350 ressort rose
1.3x8 300 ressort rose
ackerman 2
voila a+ |
|
Revenir en haut |
|
manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
|
Posté le: 16.05.2011, 17:16:06 Sujet du message: Re: set up |
|
|
piche34 a écrit: | salut alors moi mon set up
5000.5000.2000
1.3x8 350 ressort rose
1.3x8 300 ressort rose
ackerman 2
voila a+ |
Ds qls conditiom mets tu ce set up?
350 av et 300 a l' ar ce n'est pas trop souple?
Manu28 |
|
Revenir en haut |
|
zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
|
Posté le: 17.05.2011, 12:38:54 Sujet du message: |
|
|
je trouvais la voiture très délicate et instable dans les trous surtout a haute vitesse ou la voiture était chahutée! _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
|
Revenir en haut |
|
le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
|
Posté le: 17.05.2011, 14:10:18 Sujet du message: |
|
|
Normale là pour le coup ça devais être un peu souple ....
en 8x1.3 je verrais plutôt de la 500-550 Av / 400-450 Ar tout ça en ressort bleu _________________ RB Products
Labema
GVP
|
|
Revenir en haut |
|
zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
|
Posté le: 17.05.2011, 15:17:43 Sujet du message: |
|
|
ok donc sur piste bosselée on met les ressorts bleu à l'avant et arriere tout en durcissant l'hydraulique
merci je testerais ca la prochaine fois que je rencontrerais ce type de piste! _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
|
Revenir en haut |
|
le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
|
Posté le: 17.05.2011, 15:21:05 Sujet du message: |
|
|
surtout vu le nombre de trous et le diametre de ceux ci la viscosité semble un peu faible à mon avis
après tu adapte tes ressorts à la visco pour que le chassis remonte quand même un peu
là tu ne devait pas avoir beaucoup de verrouillage dans les trous .... mais tout ça n'est que mon avis après la manche de chanut par temps cahud sur une piste très très trouées.
t'avais quoi comme B.A.R, pincement AR et anticabrage _________________ RB Products
Labema
GVP
|
|
Revenir en haut |
|
zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
|
Posté le: 17.05.2011, 15:23:30 Sujet du message: |
|
|
effectivement je pense que je talonnais dans les trous, chose que rendais l'auto instable avec quelques cabrioles a la clef
merci en tout cas
en b.a.r je suis d'origine je pense investir dans une 2.3 a l'avant
sinon en pincement j'utilise les excentriques de 6 avec la cale d'origine et pour l'anti-cabrage excentrique de 2 en position 'up' _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 17.05.2011, 16:07:13 Sujet du message: |
|
|
zef62 a écrit: | je trouvais la voiture très délicate et instable dans les trous surtout a haute vitesse ou la voiture était chahutée! |
si la piste est défoncé descend ton diff centrale en 3000 cela rendra la voiture moins délicate , les b.a.r de 2.3 partout aide considérablement dans le comportement de l'amortissement , le chassis travail nettement mieu |
|
Revenir en haut |
|
piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
|
Posté le: 17.05.2011, 16:45:06 Sujet du message: Re: set up |
|
|
manu28 a écrit: | piche34 a écrit: | salut alors moi mon set up
5000.5000.2000
1.3x8 350 ressort rose
1.3x8 300 ressort rose
ackerman 2
voila a+ |
Ds qls conditiom mets tu ce set up?
350 av et 300 a l' ar ce n'est pas trop souple?
Manu28 |
salut je roule a montpellier donc piste legerement poussiereuse et sans gros defaut! c sur que sur autre piste je durcire l hydro et les ressort mais la la voiture etait tres bien! |
|
Revenir en haut |
|
hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
|
Posté le: 17.05.2011, 17:11:18 Sujet du message: |
|
|
salut et pour l'embrayage que prennez vous ? masselottes alu carbon ou les deux ?
le mien en 4000 4000 2000 est tres sain et glisse bien dans les courbe sans que l'arriere ne decroche ( ressorts gris xray )et motrice comme il faut |
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 17.05.2011, 17:58:28 Sujet du message: |
|
|
hub a écrit: | salut et pour l'embrayage que prennez vous ? masselottes alu carbon ou les deux ?
le mien en 4000 4000 2000 est tres sain et glisse bien dans les courbe sans que l'arriere ne decroche ( ressorts gris xray )et motrice comme il faut |
masselottes carbonne et de plus elles sont trés endurante du trés bon et je dirais que l'embrayage est trés simple en montage |
|
Revenir en haut |
|
daseg40 Expert*
Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 327 Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
|
Posté le: 17.05.2011, 20:04:02 Sujet du message: |
|
|
bonsoir
a quel bazar pour passer a un embrayage traditionnel,pffffff _________________
|
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 17.05.2011, 20:07:10 Sujet du message: |
|
|
pourquoi passer a un embrayage traditionnel |
|
Revenir en haut |
|
daseg40 Expert*
Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 327 Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
|
Posté le: 17.05.2011, 21:53:23 Sujet du message: |
|
|
bonsoir je ne trouvais pas la bonne clef de 8 pour serrer le volant moteur
messieurs les fabricants faites vos buggys avec des mensurations standard,a chaque changement de chassis ,nouvel achat en outillage speciaux _________________
|
|
Revenir en haut |
|
Philnitropapa Ligue
Inscrit le: 31/03/2010 Messages: 121
|
Posté le: 17.05.2011, 22:30:39 Sujet du message: |
|
|
daseg40 a écrit: | bonsoir je ne trouvais pas la bonne clef de 8 pour serrer le volant moteur
messieurs les fabricants faites vos buggys avec des mensurations standard,a chaque changement de chassis ,nouvel achat en outillage speciaux |
bjr tu prend une clé a pipe de 8 et tu diminue le diamètre ext et le tour et joué
pour ma par j'ai pris une FACOM c'est plus costaud
1+ _________________ MECANO du pilote "PHILNITRO" sur
KYOSHO/ALPHA/SWEEP |
|
Revenir en haut |
|
TeukTeukro Découverte
Inscrit le: 08/09/2007 Messages: 27
|
Posté le: 17.05.2011, 23:20:16 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Sinon La clé a bougie ça passe nickel |
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 18.05.2011, 06:58:44 Sujet du message: |
|
|
une douille facom passe impec |
|
Revenir en haut |
|
le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
|
Posté le: 18.05.2011, 08:06:09 Sujet du message: |
|
|
Clef à bougies c'est tip top et même pour serrer les rotules de tirant superieur AV/AR ....
pour moi embrayage carbon c'est simple et très résistant..
sinon pour une piste très plate je mettrai plutôt des piston 8*1.2 pour verrouiller plus l’amortissement dans les appuis avec les amortos bien couchés _________________ RB Products
Labema
GVP
|
|
Revenir en haut |
|
davidg777 Ligue
Inscrit le: 25/06/2010 Messages: 116
|
Posté le: 18.05.2011, 09:52:42 Sujet du message: |
|
|
Embrayage carbon, avec volant acier.
Pour les pistons d'amortisseurs, vous parlez bien des origines? Dans le cas des pistons d'option, lequel convient le mieux pour une piste défoncé?
Pour les diff, je rejoins l'avis de guy61, passe le centrale à 3000 et si ta voiture sous-vire trop, durci.
Ensuite, revoir l'anti-plongé, minimum 9.25° et maxi 11.50°, moi pour une piste défoncé, je mets 10.25°. Pas trop haut pour ne pas rendre l'avant inefficace.
Voilà, reste plus qu'à voir les débattements et la garde haut sol, j'suis pommé de ce côté là
Glisse comme un Serpent, pique comme une Abeille |
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 18.05.2011, 10:49:46 Sujet du message: |
|
|
les pistons options pas essayé , pour la garde au sol piste défoncé essai 24/26 débattement maxi |
|
Revenir en haut |
|
le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
|
Posté le: 18.05.2011, 11:19:43 Sujet du message: |
|
|
Les pistons d'origines sont 6x1,1, 6x 1,2, 6x1,3 et 6x1,4
Pas besoins d'utiliser des pistons options les pistons vierges des kits sont repérés pour 10 ou 8 trous avec un jeux de foret de 1.1 à 1.5 ça va tout seul. _________________ RB Products
Labema
GVP
|
|
Revenir en haut |
|
hub43 Découverte
Inscrit le: 05/01/2010 Messages: 50
|
Posté le: 08.06.2011, 21:54:02 Sujet du message: |
|
|
bonsoir ,sur une piste super defoncée l'arriere ne faisait que decoller avec l'avant 500 6x1,3 à l'arriere 450 6x1,4 ressorts bleu bar 2,5 dv et derriere ,il aurait fallu durcir plus encore l'arriere ?????quel piston option conique pourrait ameliorer les choses ????????????
merci pour vos conseils
ps en dif : 7000 5000 3000 |
|
Revenir en haut |
|
thermiq34 Ligue
Inscrit le: 23/01/2010 Messages: 158
|
Posté le: 08.06.2011, 22:19:46 Sujet du message: |
|
|
moi je suis en piston 1.3 a l'avant avec de la 300 ressort rose et a l'arriere piston 1.4 avec 300 et ressort rose
en diff 7000 5000 3000
hauteur de caisse AV:22mm AR:26mm
mon set up est vraiment pas trop mal passe partout essaye sa et dit moi en des nouvelle |
|
Revenir en haut |
|
piche34 Expert**
Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520
|
Posté le: 30.07.2011, 19:06:56 Sujet du message: set up |
|
|
salut se matin j ai fait une seance d essai avec 4000 au centre car la piste etais poussiereuse est la voiture a super bien marche!! donc test approuve!! |
|
Revenir en haut |
|
gaby54 Ligue
Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242
|
Posté le: 30.07.2011, 20:13:56 Sujet du message: |
|
|
pour moi sur les 2 pistes ou mon sepent a tourner les ressorts roses sont trop souple et en huile le 300 ne convient pas je suis maintnant en 450 av piston 1.2 et ar 1.3
pour les diffs je cherche encore
car l ar se ballade je refait des tests lundi en esperant trouver
on fait des test a deux en serpent 811 ,pneus bandit ,moteur nova et avec les memes réglages les deux chassis sont trés différents |
|
Revenir en haut |
|
fullaquitain Expert*
Inscrit le: 15/07/2011 Messages: 393 Localisation: L 15 977 place to be
|
Posté le: 12.08.2011, 01:49:50 Sujet du message: |
|
|
test valide pour membranes nid d'abeille pistons conique 8 trous repercé a 1.3 huiles av 600 ar 400
de la bombe |
|
Revenir en haut |
|
gaby54 Ligue
Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242
|
Posté le: 12.08.2011, 21:34:35 Sujet du message: |
|
|
probleme resolu c etait les joints toriques du diff arr qui avait gonfle et qui bridait les noix de diffs ,maintenant l arr tient |
|
Revenir en haut |
|
|