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RCmag Index du Forum » Actualités TT 1/8

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2ème manche du CF N à Chanu les 23 et 24 avril. Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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totobonde
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MessagePosté le: 26.04.2011, 19:35:23    Sujet du message: Répondre en citant

bon bin,avec un peu de retard,un super week end pour moi,une auto au top et un guigui intouchable dans les trous.. OK!
un grand merci à mes mecanos,luigi et titou,ils ont assuré grave.. Wink Wink
une grosse pensée à mon narnul qui avait le niveau pour la finale mais bon il vient enfin de m'écouter,il comprendra.. Rolling Eyes Rolling Eyes ,la pole dans la 4eme qualif........et après il dira que c'est plus sa piste......... Razz Razz Razz Razz Laughing Laughing Laughing Surprised Surprised Surprised
bravo au club et un fred toujours au top.. OK! OK!

PS:Désolé mon narnul pour le "M'EN FOUS"... Shocked Shocked Laughing Laughing Mad Mad Mad Mad ,je crois que ça va me rester c't'affaire Very Happy
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ptitpilote
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MessagePosté le: 26.04.2011, 19:40:00    Sujet du message: Répondre en citant

totobonde tes un grand pilotes Very Happy OK!
narnullllllllllllllll narnulllllllllllllllllll fallait continué Confused


Dernière édition par ptitpilote le 26.04.2011, 20:22:25; édité 1 fois
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keven
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MessagePosté le: 26.04.2011, 19:42:46    Sujet du message: Répondre en citant

késako le "m en fous" ???
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narnul
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MessagePosté le: 27.04.2011, 05:38:53    Sujet du message: Répondre en citant

alors j'en avais pas encore parler mais voila je t'explique...
Je vois une voiture en deuxieme position de la finale faire du grand n'importe quoi, je me dis :
"mais non, le Nono y va tout gacher maintenant !!"
Je vais sous le podium et je dis :
"Nono, attaques un peu moins, tu fais des fautes !!!"
et la ,
avec un regaard Shrekien Mr. Green , il sort :
"j'men fou..."
je suis reparti avec la chaire de poule tellement il m'a fait peur, voila
Mais bon il est fort ce mec quand meme Bravo! Exclamation Wink
Je suis fier d'etre son pote Wink
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
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narnul
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MessagePosté le: 27.04.2011, 05:41:17    Sujet du message: Répondre en citant

ptitpilote a écrit:
totobonde tes un grand pilotes Very Happy OK!
narnullllllllllllllll narnulllllllllllllllllll fallait continué Confused


je savais que totobonde etait un grand pilote... OK!
oui j'aurai bien voulu mais ma 1/2 a ete desastreuse, pourtant j'avais une super voiture
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
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keven
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Localisation: Ligue 3 (MACA)

MessagePosté le: 27.04.2011, 07:27:24    Sujet du message: Répondre en citant

ahhhhhh ok

mais c'est normal ca narnul :D

par moment il se met en mode "mumuch", il m'a fait le coup ptdt la finale aux andelys quand on le mecanisait Mad
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luigi
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Messages: 243

MessagePosté le: 27.04.2011, 07:30:05    Sujet du message: Répondre en citant

quelques photos prises par titou de notre star de la ligue 3:

- moment de solitude dans les stands Laughing :


Uploaded with ImageShack.us

- un nouveau sponsor :


Uploaded with ImageShack.us

- inspection de l'appel de la double bosse:


Uploaded with ImageShack.us

- félicitations après la finale C'est la Fête Bravo! Bravo! :


Uploaded with ImageShack.us
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pink_baja
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MessagePosté le: 27.04.2011, 16:36:19    Sujet du message: Répondre en citant

d'ailleur vous en pensez quoi de cette bosse en bois ? elle doit rester et ettre ameliorer

ou disparaitre

ou etre replacer par une bosse en terre ?
_________________
le nouvo site du mbc 61.
http://www.mbc61.hostei.com/index.php

des vues de la pistes du mbc 61 sur 360

http://www.panoraman.fr/61/61800_chanu_milieu_piste.html
- http://www.panoraman.fr/61/61800_chanu_tribune.html
le topic ou en parle
http://ww
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narnul
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MessagePosté le: 27.04.2011, 16:43:17    Sujet du message: Répondre en citant

une belle bosse en terre à la place de l'appel en bois avec un revetement caoutchouc dessus et c'est bon je pense Wink
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
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Thomas
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Messages: 1688

MessagePosté le: 27.04.2011, 16:49:13    Sujet du message: Répondre en citant

pink_baja a écrit:
d'ailleur vous en pensez quoi de cette bosse en bois ? elle doit rester et ettre ameliorer

ou disparaitre

ou etre replacer par une bosse en terre ?


Faut la laisser surtout!! Le soucis qu'il y a eu au CF c'est juste que la partie entre le virage relevé et la bosse était défoncé, donc difficile de bien prendre son élan, car pour passer faut vraiment arriver vite. Et on a vu aussi au milieu de la bosse juste au pide que ça se creusait pas mal aussi, donc difficile de sauter au milieu, il fallait prendre les extérieurs. A mon avis il faudrait juste un truc pour adoucir la pente au départ et pas avoir un angle à 45° directement (genre terre recouverte de moquette ou un truc du genre) ce qui éviterait au chassis de venir taper dans la bosse. Et attention aussi la bosse de fait pas toute la largeur de la piste, donc il y a moyen de l'éviter en passant par les côtés (c'est peut-être volontaire).
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pink_baja
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MessagePosté le: 27.04.2011, 17:30:33    Sujet du message: Répondre en citant

on sais pour la largeur car le mec qui arrive a passer plein balle de la haut sans toucher c'est deja un bon...
_________________
le nouvo site du mbc 61.
http://www.mbc61.hostei.com/index.php

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http://www.panoraman.fr/61/61800_chanu_milieu_piste.html
- http://www.panoraman.fr/61/61800_chanu_tribune.html
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Thomas
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MessagePosté le: 27.04.2011, 17:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

pink_baja a écrit:
on sais pour la largeur car le mec qui arrive a passer plein balle de la haut sans toucher c'est deja un bon...


Shrek, ils t'ont vu Laughing .

Au passage il y a un mini reportage sur le blog de Gruchet (MBGV) OK! .
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amontintin
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MessagePosté le: 27.04.2011, 18:19:37    Sujet du message: Répondre en citant

pink_baja a écrit:
on sais pour la largeur car le mec qui arrive a passer plein balle de la haut sans toucher c'est deja un bon...

bah j'ai réussi à le faire ......pluseirs fois....mais la vache sans le vouloir Mad Mad
la fois ou j'ai eu le plus peur c'ets quand j'suis apssé du coté sans visibilité Surprised Laughing
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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leofer
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MessagePosté le: 27.04.2011, 18:43:30    Sujet du message: Répondre en citant

pour moi, l'envol, le tremplin en bois est trop raide et comme dit plus haut, le gros problème, ce sont les trous avant d'y arriver et juste devant la planche.

C'est à cet endroit que j'ai cassé alors que je battaillais avec Arnaud pour la 2eme place Confused à 5 min de la fin

grrrr Mad

Nico Decamp
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poupoup
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MessagePosté le: 27.04.2011, 20:16:59    Sujet du message: Répondre en citant

c'était la 1ere fois que je voyais une "double" avec un appel en bois style "Spoutnik" Very Happy vraiment pas top à prendre et les châssis on dégustés Exclamation
Une bonne double toute en terre avec un bon appel et le tour est joué OK!
_________________
Le 4x2 la meilleure école de pilotage
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miniman
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MessagePosté le: 27.04.2011, 20:17:50    Sujet du message: Répondre en citant

......en tout cas c'est un endroit du circuit ou.... on peut perdre ...ou gagner beaucoup de temps
en qualif , cyril a perdu du temps a la sauter .......alors qu'il en a gagné en 1/2 a l'enrouler
l'appel n'etait pas evident car le virage relevé avait tendance a ejecter vers l'exterieur si on arrivait un peu vite

par contre , la piste dans son ensemble nous a beaucoup plue, certes elle s'est degradée rapidement .......mais que ca change des "billards lisses"de certaines manches OK!
....une vraie piste pour apprendre a regler une voiture Idea
en somme il faut un melange des 2 genres Very Happy
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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poupoup
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MessagePosté le: 27.04.2011, 20:37:31    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
......en tout cas c'est un endroit du circuit ou.... on peut perdre ...ou gagner beaucoup de temps
en qualif , cyril a perdu du temps a la sauter .......alors qu'il en a gagné en 1/2 a l'enrouler
l'appel n'etait pas evident car le virage relevé avait tendance a ejecter vers l'exterieur si on arrivait un peu vite

par contre , la piste dans son ensemble nous a beaucoup plue, certes elle s'est degradée rapidement .......mais que ca change des "billards lisses"de certaines manches OK!
....une vraie piste pour apprendre a regler une voiture Idea
en somme il faut un melange des 2 genres Very Happy


OK! mais revoir quand meme cette double Exclamation Autrement oui je pense comme toi concernant le tracé ainsi que les quelques petits trous Laughing OK! Wink
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Mumuch
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MessagePosté le: 27.04.2011, 21:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

keven a écrit:
ahhhhhh ok

mais c'est normal ca narnul :D

par moment il se met en mode "mumuch", il m'a fait le coup ptdt la finale aux andelys quand on le mecanisait Mad


Laughing Mad Mad Mad Mad
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cardinalis
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MessagePosté le: 27.04.2011, 21:18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Olive,

Perso, je pense qu'il faut la garder car c'est un vrai juge de paix sur cette piste. Tu la prends bien, tu fais un bon chrono, tu te loupes et tu pends quelques secondes en plus.

Par contre je rejoins ce qui a été dit plus haut sur l'importance d'avoir un appel plus soft dans l bas de la planche car les châssis "plantent" donc la vitesse est réduite, le châssis ainsi que la direction morfle pas mal.

Il faudrait peut-être voir à durcir la terre dès la sortie du virage relevé afin d'assurer une bonne prise d'élan.

@+
_________________
COMING SOON...

[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img]
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guy61
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MessagePosté le: 27.04.2011, 21:25:45    Sujet du message: Répondre en citant

totobonde a écrit:
bon bin,avec un peu de retard,un super week end pour moi,une auto au top et un guigui intouchable dans les trous.. OK!
un grand merci à mes mecanos,luigi et titou,ils ont assuré grave.. Wink Wink
une grosse pensée à mon narnul qui avait le niveau pour la finale mais bon il vient enfin de m'écouter,il comprendra.. Rolling Eyes Rolling Eyes ,la pole dans la 4eme qualif........et après il dira que c'est plus sa piste......... Razz Razz Razz Razz Laughing Laughing Laughing Surprised Surprised Surprised
bravo au club et un fred toujours au top.. OK! OK!

PS:Désolé mon narnul pour le "M'EN FOUS"... Shocked Shocked Laughing Laughing Mad Mad Mad Mad ,je crois que ça va me rester c't'affaire Very Happy


bien joué nono OK! OK! OK!
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speedy92
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MessagePosté le: 02.05.2011, 20:40:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Comment se fait il dans ce championnat national, qu'il ait été décidé de changer le nombre de qualifications ?

Je m'explique : Il semblerait qu'il y ait eu 4 manches de qualifications au lieu de trois

Cette décision a t'elle été prise suite à la réunion de la commission des pilotes ?

Dans le cas de 4 manches de qualifications, la direction de course ne devait elle pas tenir compte du cumul des 3 meilleures manches puisqu'elle en prend 2 sur 3 ?

Est ce qu'un Patrice Monin ou une Marie Nironi pourrait nous éclairer sur ce sujet ?

Je ne vois pas dans le reglement FVRC, sauf erreur de ma part, quelque chose précisant tout cela.
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 02.05.2011, 20:53:06    Sujet du message: Répondre en citant

speedy92 a écrit:
Bonjour à tous

Comment se fait il dans ce championnat national, qu'il ait été décidé de changer le nombre de qualifications ?

Je m'explique : Il semblerait qu'il y ait eu 4 manches de qualifications au lieu de trois

Cette décision a t'elle été prise suite à la réunion de la commission des pilotes ?

Dans le cas de 4 manches de qualifications, la direction de course ne devait elle pas tenir compte du cumul des 3 meilleures manches puisqu'elle en prend 2 sur 3 ?

Est ce qu'un Patrice Monin ou une Marie Nironi pourrait nous éclairer sur ce sujet ?

Je ne vois pas dans le reglement FVRC, sauf erreur de ma part, quelque chose précisant tout cela.


Il me semble pourtant avoir vu dans le reglement , qu'il faut 5 manche de qualif pour en retenir 3 , en dessou sera 2 retenu .
_________________
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Mdp177
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MessagePosté le: 02.05.2011, 21:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

AlexisMbX a écrit:
speedy92 a écrit:
Bonjour à tous

Comment se fait il dans ce championnat national, qu'il ait été décidé de changer le nombre de qualifications ?

Je m'explique : Il semblerait qu'il y ait eu 4 manches de qualifications au lieu de trois

Cette décision a t'elle été prise suite à la réunion de la commission des pilotes ?

Dans le cas de 4 manches de qualifications, la direction de course ne devait elle pas tenir compte du cumul des 3 meilleures manches puisqu'elle en prend 2 sur 3 ?

Est ce qu'un Patrice Monin ou une Marie Nironi pourrait nous éclairer sur ce sujet ?

Je ne vois pas dans le reglement FVRC, sauf erreur de ma part, quelque chose précisant tout cela.


Il me semble pourtant avoir vu dans le reglement , qu'il faut 5 manche de qualif pour en retenir 3 , en dessou sera 2 retenu .


4 manches courues 2 retenues OK!
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pink_baja
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MessagePosté le: 03.05.2011, 15:36:30    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est cela meme.

moi mr grubis m'a demander si cela etait possible au niveau du timinig
de caler 4 manches d'essais dont une chronometre et 4 manches de qualifs

afin de favoriser le tps de roulage pour les pilotes.
le timing etait assez tendu mais je pense que les pilotes etait content de faire
une manches d'essais en plus et une manche de qualifs

voila pour moi oliv
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des vues de la pistes du mbc 61 sur 360

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gazman
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MessagePosté le: 03.05.2011, 15:44:46    Sujet du message: Répondre en citant

pink_baja a écrit:
oui c'est cela meme.

moi mr grubis m'a demander si cela etait possible au niveau du timinig
de caler 4 manches d'essais dont une chronometre et 4 manches de qualifs

afin de favoriser le tps de roulage pour les pilotes.
le timing etait assez tendu mais je pense que les pilotes etait content de faire
une manches d'essais en plus et une manche de qualifs

voila pour moi oliv


franchement , quand le timing le permet , c'est vraiment appréciable de pouvoir rouler un peu plus OK! OK!
_________________

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MessagePosté le: 03.05.2011, 15:58:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est clair vous avez bien fait , trés bien pour les pilotes OK!
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MessagePosté le: 03.05.2011, 18:02:00    Sujet du message: Répondre en citant

pink_baja a écrit:
afin de favoriser le tps de roulage pour les pilotes.
le timing etait assez tendu mais je pense que les pilotes etait content de faire
une manches d'essais en plus et une manche de qualifs


+1, excellente initiative. Plus on peut rouler mieux c'est. Si ça peut se faire sur les autres manches je suis 100% pour.
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seb-c
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MessagePosté le: 03.05.2011, 19:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

pour mon timing a saint aubin sur mer je vais me caler sur celui de chanu

et faire comme mr grubis a demander

donc 4 séries d'essai libre dont une chronométrée et les autres avec seulement le comptage qui appelle les séries a courir chronométrer avec les pilotes au ramassage
et 4 série de qualification

( peu pas dire mieux les copains )en ligue 3 on innove LOL
_________________
seb-c
club : MRCN st aubin

notre club : http://mrcn.fr
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gazman
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MessagePosté le: 03.05.2011, 19:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

seb-c a écrit:
pour mon timing a saint aubin sur mer je vais me caler sur celui de chanu

et faire comme mr grubis a demander

donc 4 séries d'essai libre dont une chronométrée et les autres avec seulement le comptage qui appelle les séries a courir chronométrer avec les pilotes au ramassage
et 4 série de qualification

( peu pas dire mieux les copains )en ligue 3 on innove LOL



OK! OK! OK!
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ptitpilote
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MessagePosté le: 03.05.2011, 19:35:04    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour le timming OK! OK!
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