The Car JQ : Modifs

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MilacH · Posté le: 08.02.2011, 20:59:38 Sujet du message:

ah bah c bon alors. Moi aussi, dans quelques jours ^^
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ben972 · Découverte Inscrit le: 09/12/2010 Messages: 17

De toute façon, ca sert a rien de cacher les défauts, y'en a bien un qui va les trouver.
Mais la voiture est bien née comme on dit, elle est très simple coté mécanique, agile, légère, solide
manifestement vu les 3 jours de courses qu'elle a pris dans les dents
et elle a des réglages passe partout qui convient à pas mal de pilote
donc quoi demander de mieux.

Par contre faire bouillir les plastiques,,, tous les plastiques (sauf les cellules évidement)

test avec internet explorer pour les images car je ne peux plus éditer le message.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

MilacH · Posté le: 09.02.2011, 15:32:45 Sujet du message:

Merci speedy.

Pour les chappes ca devrait etre bon, vu que je viens du MP9 j'en ai en rab de compatibles ^^
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ben972 · Découverte Inscrit le: 09/12/2010 Messages: 17

Les triangles sont très dure et il y a un petit trou sur le devant des triangles arrières qui le fragilise, il se brise à ce niveau. J'en ai cassé un et depuis que j'ai fait bouillir les triangles plus de problèmes sur des gros gros chocs.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

les triangles quand-même..
bon çà devient moins froid..

bien que si on travaille un peu sur l'insert, voir le ressort du réservoir JQ
çà doit passer aussi
le mien semblait assez étanche q-même avant ceci

j'ai essayer la modification avec l'insert de réservoir de HB D8
c'est la solution ultime, il me semble..

l'insert HB avec son o-ring d'étancheté, se monte dans le caoutchout de réservoir JQ comme s'il était fait pour !

j'ai monté l'insert HB dans le caoutchout de réservoir JQ
utilisant une vis de 3x10 mm conique avec une rondelle cône, et qqs rondelles endessous de l'insert
pour le soutenir qq peu...

aussi vérifier qu'il n'y a pas de point déchet de moule dans l'orifice du réservoir JQ

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

le résultat semble impec...
le réservoir est bien étanche, même si je laisse lentement se fermer le couvercle

le o-ring du couvercle de HB D8 s'adapte à merveille au parroi du réservoir JQ
cela ferme comme un réservoir HB D8 quoi...

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

avec le couvercle de réservoir JQ originale

: enlever un bord de l'insert plastique sur 1/3ième de la surface en contact avec l'insert caoutchouc
pour rendre l'insert conique et à remonter avec la face conique vers l'arrière
ceci afin d'avoir moins de tension là sur le bord de l' insert en caoutchouc

sinon jq dit de monter une rondelle de 3 mm endessous de l'insert plastique afin de moins le tendre aussi

aussi si on sait augmenter la pression du ressort, on peut même utiliser le réservoir en forme tout originale
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

des cardans de mp9 passent dessus en extrémis aussi
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MilacH · Posté le: 10.02.2011, 16:40:32 Sujet du message:

oh la loose je viens d'en revendre mdr

parmis les sponsos qui vend de la pièce détachée ?
Je crois je vais aller voir sur la bay, pq la c'est choux blanc
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

wartelle en a..

les axes de sauve-servo de xray passent aussi sans modif
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MilacH · Posté le: 10.02.2011, 19:31:32 Sujet du message:

Sun j'ai un peu peur que ce soit pas en stock ... les photos de KAtia, c'est pas rassurant
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

page set-up vierge à remplir digitalement

http://www.venezuela-rc.com/foro/viewtopic.php?f=75&t=8519
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

visser, voir coller une vis de 2.5/3 mm dans les trous des triangles arrières
afin de les renforcés à cette endroit

je viens de monter mes chapes antiroulis de O'Donnell raccourcies
avec des rotules light de Mugen
... il me semble que le système antiroulis fonctionne plus doux
et la barre reste droit sans bouger de G à DR...celui de JQ semble quand-même avoir de la tension, voir pas det tension dessus qq part ....

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

http://www.gbmodelsport.co.uk/products.php?category=Teamwear
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

proto embryonale de electro avec bati moteur de rc8 et support centrale de Losi
..il a toucher un poteau là..mais çà roulait fort bien

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blade98000 · Posté le: 14.02.2011, 12:09:24 Sujet du message:

Speedy, tu sais si les axes de triangles de 808 ou autre sont compatibles ?
merci

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

n'importe lesquelles
pour l'avant tu devras les couper quand-même

parait les pins de M2C plient....
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

JQ dit que Miguel Matthias
roulait avec les pins de suspension dans les trous de fusées arr inférieur
et dans les trous de triangles complètement inférieurs
à Montpellier...
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

set-up pour circuits Astro synthétique

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

set-up allemand
"pour avoir de la direction et de la stabilité de l' arrière train.."

http://www.youtube.com/watch?v=jVOgJ2Ym7tQ&feature=player_embedded#at=99

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MilacH · Posté le: 21.02.2011, 21:13:34 Sujet du message:

et bah mon montage commence avec un joint torique d amorto manquant Sad

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MilacH · Posté le: 21.02.2011, 21:22:32 Sujet du message:

je rectifie, je cherche juste la petite bete, tout y est :p
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blade98000 · Posté le: 24.02.2011, 10:01:33 Sujet du message:

salut speedy
tu sais si des Bar de marque differentes passe sur le JQ ?
merci bien

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

non, pas encore..
mais j'ai ceci :

http://www.deracing.net/store/index.php?route=product/category&path=131_133
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

ce pilote us expérimenté a monté des barres Mugen 2.5 mm partout...
il a fait TQ
set-up:
pistons 1.5 mm x 3 trous ! M2C
shocks montés droit
4x les ressorts arrières: ....plus stable..
et 2 poids av/arr de 0.5 oz de M2C: idem..

" Hey guys..
I just wanted to reiterate how beneficial the m2c products are for The Car. If you look on my setup sheet
I'm using the m2c 1/2 oz. weights fr and rr, pistons drilled @ 3 x 1.5, variable weight flywheel, and hinge pins.
Obviously the hinge pins are for durability, but the weights, pistons, and flywheel make a huge difference.
With that setup The car had lots of corner speed and stability and was way more consistent.
I felt completely comfortable at the pace that I was running, and when I wanted to push it or change
my line to pass lap traffic it never felt edgy with the rear end stepping out but was totally predictable.
Anyone looking for a really good baseline setup should give it a try.
Thanks Mitch for working so hard so that we can realize the maximum potential of an already very good racing machine "

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blade98000 · Posté le: 28.02.2011, 09:46:44 Sujet du message:

Merci pour l info speedy

quiks56 · Posté le: 01.03.2011, 12:58:25 Sujet du message:

quelqu'un aurai la taille des différents pas inversé
_________________
HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893

set-up Australien piste super poussièreuse

Front

10,000 Diff oil
2.3mm bar
toe out 1 deg
1 down at front and back
Middle hole on hub
hole no 7 for top arm
-2 camber
1.3mm piston
Shock oil 37.5 losi no rebound
Preload 10.0mm
10 coil springs
med ackerman
outside shock hole on the arm
hole no 4 on the shock tower
ride height 25mm

Center

2,000 diff oil
Engine in back holes with arrow facing forward
Clutch JVD 4 x .9mm springs
4 x alloy shoes

Rear
1,500k diff oil
2.4mm bar
1 down at front
4 deg toe (1 out)
optional hole on hub (the one you need to drill out)
hole no 11 for top arm
-1.5 camber
1.3mm piston
Shock oil 37.5 losi no rebound
Preload 18.5mm
10 coil front springs
middle shock hole on the arm
hole no 5 on the shock tower
ride height 27mm
hubs full forward
hole 1 on arm for hub
hole 1 on hub
Wing Position hole no 2

We have found this set up awesome on loose tracks ( we have a lot of these in Australia).
The car is really easy to drive......... anyone who has seen my son drive can attest to how much he likes to get on the power out of corners.

We have completely eliminated any over steer out of the corners with this set up.
We recently went to this set up at the recent Tasmanian State Titles
and went 25 seconds quicker (over a 10min qualifier) with this set up
than previous round

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rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399