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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 27.01.2011, 16:44:16 Sujet du message: |
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perso, toujours 10min avec les Vspec avec buse de 7min ou 6.5min.
aucun calage en 2010, même une fois avec un règlage moteur douteux...
coté fiabilité, c'est comme les autres moteurs du marché actuel, personnellement, quand mes moteurs ont une saison de 15l, je suis satisfait, ensuite, c'est du plus !!!!
Sur les OS, non speed, il faut surveiller les rlts, en général, je les change vers 10l et je vérifie la bielle. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384
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Posté le: 27.01.2011, 18:54:23 Sujet du message: OS |
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Je voudrai savoir comment un 3 transfert peut il etre aussi performant au niveau de sa puissance et du couple qu'un 4 ou un 5 tranferts comme les dernier Orion 5T , Nova plus 4 ou autre comme le Toronero ?
C'est a n'y rien comprendre !
Merci de m'expliquer si quelqu'un a la reponse technique et mécanique .
D'autrepart j'ai entendu parler que certains préparer les moteur moteur pour plus de performance et quelquefois à la demande du client c'est meme la maison mere qui lme fait !
Quel sont les modifications réalisées pour cette preparation et quels sont leurs roles respectif ?
Merci d'avance |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 27.01.2011, 19:00:13 Sujet du message: |
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Dernière édition par cobra85 le 28.01.2011, 18:39:09; édité 1 fois |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 27.01.2011, 19:40:21 Sujet du message: |
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Dernière édition par cobra85 le 28.01.2011, 18:40:10; édité 1 fois |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 27.01.2011, 20:51:59 Sujet du message: |
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Citation: | Je voudrai savoir comment un 3 transfert peut il etre aussi performant au niveau de sa puissance et du couple qu'un 4 ou un 5 tranferts comme les dernier Orion 5T , Nova plus 4 ou autre comme le Toronero ?
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je n'ai pas les connaissances necessaires ni le vocabulaire qui va avec pour t'expliquer ......mais je peux t'assurer que pour posseder un OS SPEED et un OS HARA donc a 3 transferts .......c'est bien des 3 transferts qui valent largement voire plus certains moteurs que tu as cité plus haut avec plus de transferts
preuve que le nombre de transferts n'est pas un critere absolu de puissance _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384
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Posté le: 28.01.2011, 09:08:17 Sujet du message: OS |
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Merci beaucoup miniman pour ta reponse.
Mais je note une
Curieuse réponse de la part du COBRA , peut etre est il un serpent venimeux pour me répondre comme ça !!! |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 28.01.2011, 16:30:11 Sujet du message: Re: OS |
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Dernière édition par cobra85 le 28.01.2011, 17:01:29; édité 2 fois |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 28.01.2011, 16:41:31 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je crois encore une fois que nous éloignons du sujet et qu'il serait de bon ton d'y revenir.
Donc, merci de ne pas surenchérir et surtout de ne pas pourrir le post.
Dans le cas contraire, je ferai le ménage.
Je sais que l'hiver est un peu rigoureux, que certains ont hâte de rouler à nouveau et que ça les rend un peu nerveux, mais un peu d'auto-modération c'est bien aussi.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 28.01.2011, 21:20:06; édité 1 fois |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 28.01.2011, 17:15:29 Sujet du message: |
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Pour en revenir à la question de Double4, j'avoue aussi ne pas tout comprendre
Ne pas quand même oublier dans la fabriquation de ces moteurs, l'expérience, ce qui ne manque pas à O.S.engines.
La réalisation des pièces, le diagramme de distribution, la forme des transferts (il est quand même plus facile d'en optimiser 3 que plus, pour de la série).
Pour ce qui de la communication, plus de 75 ans d'expérience, à mon avis, c'est suffisant.
Seule question qui m'interpelle, le passage à la course longue, les ingénieurs de chez O.S. ne le diront pas, mais il doit bien y avoir une raison, le couple en bas parai-il _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 28.01.2011, 19:42:19 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Pour en revenir à la question de Double4, j'avoue aussi ne pas tout comprendre
Ne pas quand même oublier dans la fabriquation de ces moteurs, l'expérience, ce qui ne manque pas à O.S.engines.
La réalisation des pièces, le diagramme de distribution, la forme des transferts (il est quand même plus facile d'en optimiser 3 que plus, pour de la série).
Pour ce qui de la communication, plus de 75 ans d'expérience, à mon avis, c'est suffisant.
Seule question qui m'interpelle, le passage à la course longue, les ingénieurs de chez O.S. ne le diront pas, mais il doit bien y avoir une raison, le couple en bas parai-il |
......et a priori une conso revue a la baisse _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 28.01.2011, 22:00:12 Sujet du message: |
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Mongoose a écrit: | Seikisince90 a écrit: | quel échappement tu vas mettre avec le nouveau XZ |
Je vais utiliser le pot OS 2060WN comme j'ai toujours fait avec mes speed en attendant. Si OS en sort un nouveau plus adapté je verrai. |
Bon j'ai enfin reçu ma nouvelle ligne pour attaquer le rodage dès lundi.
J'ai donc pris la 2060 de chez OS, j'ai remarqué un petit changement au niveau de la vis de fixation sur le support. En effet la vis est maintenant placé latéralement ce qui est plus pratique (on utilise un tournevis 2.5 au lieu d'un 2 aussi)
On voit bien que le moteur a été rabaissé sur cette photo. La carro bulldog protégera un peu la culasse.
_________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 28.01.2011, 22:24:53 Sujet du message: |
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Ton OS me fais baver
Non je ne vais pas craquer.............. |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384
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Posté le: 29.01.2011, 09:18:51 Sujet du message: os |
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Et bien Seb , laise toi allez, ça fait du bien de temps en temps |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 29.01.2011, 09:24:27 Sujet du message: Re: os |
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Double4 a écrit: | Et bien Seb , laise toi allez, ça fait du bien de temps en temps |
Ca fait du bien au moral, mais pas au portefeuille
Faut que je reflechisse encore...... |
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fred7 Découverte
Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 90 Localisation: le pin 77 ligue 1
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Posté le: 29.01.2011, 10:02:41 Sujet du message: |
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+ un pour la reflexion |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 01.02.2011, 02:55:18 Sujet du message: |
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Petite nouvelle
Le rodage a été effectué hier avec : 5 pleins en statique puis 7 en dynamique.
Le premier démarrage a été très facile (huile + sèche cheveux + température extérieur de 30° (vive les tropiques)) et le moteur n'a pas calé (merci pour la bielle).
La parti dynamique aussi s'est faite facilement.
Aujourd'hui on va affiner les réglages doucement pour voir. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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vilebrequin Expert**
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 677 Localisation: Ardéchois
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Posté le: 14.02.2011, 11:03:58 Sujet du message: |
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Quel carburant utilisez-vous avec un OS?
(Je ne demande pas le meilleur mais celui que vous utilisez)
MERCI pour vos réponses _________________ Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 14.02.2011, 19:46:41 Sujet du message: |
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J'utilise du Meccamo depuis 2007 (tous mes OS ont roulé avec sans problème) _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 14.02.2011, 20:49:29 Sujet du message: |
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slt
j'ai utilisé du MECCAMO 25% la saison 2009, je suis passé au TORNADO 30% la saison 2010 et je reviens au MECCAMO 25% pour la saison 2011
pour les reglages , tres peu a retoucher et facile a reregler _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 16.02.2011, 21:56:47 Sujet du message: |
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Meccamo on road ou off road, car on etntend dire qu'il faut mettre un peu de ricin ds le carburant pour OS |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 16.02.2011, 22:48:31 Sujet du message: |
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cobra85 a écrit: | Meccamo on road ou off road, car on etntend dire qu'il faut mettre un peu de ricin ds le carburant pour OS |
....meccamo ofF-road
par contre il me semble avoir entendu dire que le on-road convenait aussi pour le TT 1/8 ......( a confirmer par d'autres ) _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 16.02.2011, 23:39:40 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | cobra85 a écrit: | Meccamo on road ou off road, car on etntend dire qu'il faut mettre un peu de ricin ds le carburant pour OS |
....meccamo ofF-road
par contre il me semble avoir entendu dire que le on-road convenait aussi pour le TT 1/8 ......( a confirmer par d'autres ) |
En effet, voir interview de Tracto à montpellier avec Ch. Taravel (je crois) de Meccamo, d'où ma question.
Merci miniman |
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zouf Ligue
Inscrit le: 11/04/2008 Messages: 234 Localisation: 78 thoiry
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Posté le: 18.05.2011, 13:13:09 Sujet du message: |
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Bonjour à Tous!
Ce n'est pas pour cracher dans la soupe que je remonte le poste mais bel et bien suite au probleme que je viens de rencontrer sur mon
OS SPEED XZB.
Le moteur n'avait pas encore 3 Litres que la bague inter du roulement arriere s'est casser en deux au niveau de la gorge pour les billes.
Après avoir d'enorme difficulté à le regler. Fonctionnait pas plus de 3-4mn avant de caler, j'ai compris que c'était surement le roulement qui freinait de moteur et qui le faisait caler.
Je m'en suis rendu compte quand le volant moteur n'était plus libre mais "gras" et donc au demontage, la moitier de la bague inter du roulement est rester sur le vilo lorsque je l'est sorti.
Le moteur est mort car des debris de la bague on visités tous le moteur et ont fait des rayures partout.
Dommage car le piston bloquait encore un chouille au PMH.
J'ai biensure fais super gaffe au montage, reglage et au fonctionnement.
Il n'a jamais depasser 120°C et je tourne au 25%.
Je viens de voir avec mon Mag pour le SAV en esperant qu'il decouvre ce qu'il y a eut :
Voila, c'était mon retour d'experience sur ce Moteur en esperant pouvoir en aider d'autres
A+
PS: je peux vous assurez que lorsqu'on ne fait pas cinq tours sans caler dans une course, au prix du moteur, ça fout les glandes |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 18.05.2011, 15:57:57 Sujet du message: |
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Tu sais un mauvais moteur ça peut arriver chez n'importe quel motoriste...
Perso je roule avec des Falcon sur base OS depuis début 2010, et le seul problème que j'ai eu c'était de ma faute.... Une bielle (normale, pas la version speed) pas changée après rôdage et clic clac dans la boîte...
Mais après cela j'ai jamais eu aucun problème, donc je pense que tu n'as pas eu de chance, tout simplement...
A mon avis tu devrais avoir un moteur neuf par le SAV ou au pire le tien reconditionné comme il faut. |
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JM83 Ligue
Inscrit le: 16/11/2010 Messages: 100
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Posté le: 18.05.2011, 19:15:38 Sujet du message: |
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Salut Atomikcar,
Je trouve dingue que l'on soit obligé de remplacer une bielle sur un moteur neuf.Faut-il changer la bielle du moteur après un rodage systématiquement ? |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3116 Localisation: bordeaux/club teich
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 18.05.2011, 19:36:39 Sujet du message: |
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JM83 a écrit: | Salut Atomikcar,
Je trouve dingue que l'on soit obligé de remplacer une bielle sur un moteur neuf.Faut-il changer la bielle du moteur après un rodage systématiquement ? |
slt
je suis aussi de ton avis ....mais personne n'est a l'abri d'une bielle mal baguée
.....si la bielle a tellement eté sollicitée par de multiples demarrages pendant le rodage , verifier, et si du jeu ... eventuellement changer
sinon ...perso je ne change jamais les bielles suite rodage ....mais seulement par usure de la bague coté maneton
j'ai un SPEED TUNED qui a eu 1 seul changement de bielle a environ 25l et mon autre SPEED TUNEDII qui a environ 12/13 litres a toujours sa bielle d'origine
j'ai rodé la semaine derniere un RB B10 en lui faisant avaler pas tout a fait 2 litres ...avec seulement 3 ou 4 demarrages pendant cette periode
apres demontage , aucun jeu particulier a la bielle ......donc elle continue a officier _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 18.05.2011, 19:47:20 Sujet du message: |
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Hé oui , ça dépend des moteurs ... mais trois centièmes de jeu supplémentaire à la bielle après le rodage c'est courant , et même si le moteur fonctionne très bien et encore longtemps cela change le diagramme et donc le moteur n'est plus à 100 pour cent de ses possibilités . |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 18.05.2011, 21:59:39 Sujet du message: |
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Oui mais à l'époque les Falcon OS ne disposaient pas de la bielle du speed d'origine (ce qui est maintenant le cas) et de plus mon moteur était un optima qui a des montées en régime encore plus rapide... |
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kamikaze2080 Découverte
Inscrit le: 13/06/2008 Messages: 28 Localisation: Portugal (Almeirim)
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Posté le: 13.09.2012, 14:42:19 Sujet du message: |
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Salut,
Combien de joint de décompression le XZ-B a d'origine monté sur le moteur?
Merci. |
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