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Message |
mygaloyan Expert*
Inscrit le: 19/11/2008 Messages: 413 Localisation: Chateau-Arnoux 04
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Posté le: 23.01.2011, 19:07:20 Sujet du message: |
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Je suis du club de Pierrefeu en ligue 11, mais je pense faire une ou deux course en ligue 10. _________________ Amicalement
Yannick
Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing |
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tapenade Elite
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL
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Posté le: 23.01.2011, 19:30:17 Sujet du message: |
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mygaloyan a écrit: | Je suis du club de Pierrefeu en ligue 11, mais je pense faire une ou deux course en ligue 10. |
cc quelle chance de faire la 10 aussi....
j'ai enfin reçu mes dernières pièces, refais la piste du club et vers le 12-02 ...gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
pitin je bouillonne......
a bientôt
ps: tu vas "quiffer grave" la nouvelle piste.....
_________________ Président du NSC de Mougins
nscmougins@gmail.com
http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc
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dodu Découverte
Inscrit le: 23/01/2011 Messages: 12
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Posté le: 26.01.2011, 17:20:25 Sujet du message: |
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voila mon bébé
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 26.01.2011, 17:34:43 Sujet du message: |
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La carro est magnifique !! J'adore |
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michel13 Elite
Inscrit le: 10/01/2008 Messages: 1667 Localisation: Aix en Provence
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Posté le: 26.01.2011, 17:39:51 Sujet du message: |
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superbe carro s'est qui le peintre |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 26.01.2011, 18:12:34 Sujet du message: |
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michel13 a écrit: | superbe carro s'est qui le peintre |
C'est comme le "port-salut" c'est marqué dessus _________________ Référent Seine Maritime
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 26.01.2011, 18:32:08 Sujet du message: |
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Damspaint, c'est comme le port salut, c'est écrit dessus.
Plus je regarde ce châssis, plus je me dis que c'est une alternative sérieuse aux best sellers du moment. Une sorte de eight avec du débattement .
Reste à vérifier la fiabilité générale ... |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 26.01.2011, 18:56:19 Sujet du message: |
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Citation: | Reste à vérifier la fiabilité générale ... |
Elle semble bonne puisque le chassis roule depuis maintenant qques mois et est pas mal apprecié aux US, ou les pistes sont plutot "bosselées"
Pas de souci a déplorer si ce n'est les disques de frein du kit a changer illico.
Je tente aussi l'aventure Agama pour 2011
D'apres les avis, ca ressemble a un losi avec plus de braquage, une tres grosse motricité et une bonne facilité de prise en main. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 26.01.2011, 20:03:27 Sujet du message: |
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la prise en main est très facile , mais comme toutes voitures , faut affuter un peu et s'habituer
point de vue qualité des materiaux , idem , rien a déplorer a part les disques de freins qui sont un peu médiocres _________________
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 26.01.2011, 20:10:36 Sujet du message: |
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Si on ajoute à ça un développement dont ne manquera pas de se charger Sartel, ça devrait le faire |
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jonathanducarca Découverte
Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49
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Posté le: 26.01.2011, 20:48:31 Sujet du message: |
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jolie la caro |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 27.01.2011, 09:00:32 Sujet du message: |
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Merci bcp pour les compliments sur cette carro ! |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.01.2011, 10:54:43 Sujet du message: |
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damspaint a écrit: | Merci bcp pour les compliments sur cette carro ! |
Tu faits des peintures de carrosseries, c'est nouveau , ça paye bien j'espère _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 27.01.2011, 10:56:32 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | damspaint a écrit: | Merci bcp pour les compliments sur cette carro ! |
Tu faits des peintures de carrosseries, c'est nouveau , ça paye bien j'espère |
Oué, encore un comm' utile pa papytruc |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.01.2011, 10:59:49 Sujet du message: |
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Et oui, ce n'est qu'un début, et je ne suis pas seul sur l'affaire, dam's machin _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 27.01.2011, 11:27:30 Sujet du message: |
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look tes mp mon ami ! |
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pirate88 Ligue
Inscrit le: 08/06/2004 Messages: 159
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Posté le: 27.01.2011, 11:54:00 Sujet du message: |
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salut
jolie caro sobre et classe
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vlad105 Ligue
Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103
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Posté le: 10.02.2011, 13:20:44 Sujet du message: |
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ayé , premier essai effectué ...
ca roule comme un Eight !
le train avant est vraiment très efficace (trop efficace dans mon cas) , et le train arriére et impériale , ca dérape un peu quand tu le veut , ca acroche sur les petit intérieur , et ca motrice vraiment super bien !
bon par contre niveaux amorto , je suis full origine , avec de la 450 devant et 400 derriére , et ca vas pas , l'arriére veut toujours passer devant a la reception des sauts , et la bagnole amortie mal , elle sautille de l'arriére , et et perd de la motricité et de l'adhérence ...
je vais passer avec les piston option , et des ressort dur derrière
bref , la discusion avec Mr Sartel sur ce chasi promet d'être intéressante a Angouléme !
en tout ca , c'est une super caisse , franchement je suis vraiment content ! pourvue que la fiabilité soit au rendez vous , je n'est pas monté les nouveaux joint torique , c'est vraiment utile ?
suite des essai cette aprem , je retourne a la piste !
a+ |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 10.02.2011, 14:05:19 Sujet du message: |
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En attendant les pistons options, je te conseille de percer ceux de série à 1.5 mm partout devant avec de la 300 et tu reperces 3 trous a 1.5 derrière (1 sur 2 ) avec de la 250. Tu laisses les ressorts gris , garde au sol de 27/29.
C'est ce que Jérôme utilise pour le moment.
Bon fun à toi ! |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 10.02.2011, 14:12:55 Sujet du message: |
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merci beuz pour les infos
J’hésitais pour la garde au sol avec 26/29, donc c'est OK pour moi! |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 10.02.2011, 18:36:50 Sujet du message: |
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vlad,
vu la config de tes amortos , tu as ce qu'on appelle "une planche ou un parpaing"
mets la config que sylvain t'as écrit et çà ira beaucoup mieux
des forets de 1.5 , tu arrives à les trouver un peu partout des les "bricoltout" _________________
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vlad105 Ligue
Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103
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Posté le: 11.02.2011, 18:00:11 Sujet du message: |
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ok ok , je vais passé comme vous m'avez conseiller au niveaux des amorto
par contre , pouvez vous me dire la garde au sol max qui vas bien (a peu pres ) j'ai remarqué que ca influé vraiment énormément sur le comportement de la voiture .... |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 11.02.2011, 18:05:00 Sujet du message: |
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vlad,
tu mets 25/28 ou 26/29 , c'est un très bon compromis _________________
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vlad105 Ligue
Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103
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Posté le: 11.02.2011, 18:08:40 Sujet du message: |
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ca c'est la hauteur ou il remonte quand le faut toucher le sol le chassi , ou la hauteur max quand on aide le chassi a monté en buté "haute" (quand le chassi saute par exemple) tout en gardé les roue en contacte avec le sol ...
??? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 11.02.2011, 18:10:41 Sujet du message: |
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c'est la hauteur au repos ,
tu appuies au centre de la voiture, tu relaches , ta voiture remonte et tu mesures au niveau du chassis
26 avant
29 arriere _________________
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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vlad105 Ligue
Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103
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Posté le: 12.02.2011, 18:46:59 Sujet du message: |
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bonjour a tous , petit séance de roulage avec l'agama aujourd'hui
cas y est , c'est officiel , ca envoie du trés lourd ...
j'ai repércé les pistons a 6X1,5 devant et 1 trou sur deux a l'arrière a 1,5mm , en huile j'ai mis 350 devant , et 300 derière , en huile de diff je suis passé de 2000/7000/5000 (setup de basse losi) a 2000/2000/5000 , la piste etaut tassé et légèrement humide sur le dessus donc un peu glissante , pneu Ibeam soft , au premier plein , la voiture allai bien mais etait vraiment délicate a piloté , le train arriére était souvent en travers ... , je suis passé sur un train de crime fighter M2 , et la nickel ! le train arriére part légérement a la remise des gaz mais sur les partie très sinueuse , c'est une plus je trouve , et c'est très fun !
j'ai aussi changer l'huile dans les amorto arrière , c'etait un peu trop "pompe a velo" dans les trou , et la voiture talonné sur les petite bosse, je suis passé de 300 a 400 , en garde au sol j'avait 27/29
je suis descendu aussi en barre anti-roulie avant , j'ai monté celle de 1,9mm , j'ai retrouvé un train avant précie et vif comme j'aime
après ca , je me suis R-E-G-A-L-E-R !
rien a dire , voiture impériale , les woops , a donf , les trous , et les déformation de piste , je les vois pas , et ca se place au mm pres dans les intérieurs ...
merci Mr Sartel pour le setup ! |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 13.02.2011, 19:34:06 Sujet du message: |
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yop'
premier roulage ce jour, et ca ENVOIE!! Ca motrice tres tres bien, ca saute a plat, ca tourne, bref, le bonheur
Petit pb avec les amortos, ou plus precisement avec les ressorts d'amortos, les origines sont durs, trop durs et a l'avant j'avais 40mm de garde au sol alors que les bagues de reglage etaient remontées au max.
Bref, après qques essais, j'ai terminé avec la config suivante qui fonctionne tres bien: a l'avant piston 8x1.4 avec de la 400 et ressorts Xray bleu clairs, a l’arrière, piston 8x1.3 avec de la 250 et ressorts Xray bleu foncés. En BAR 2.4 a l'AR et 2.2 a l'avant, il faut je pense descendre a 2.2 a l'AR et 1.9 a l'AV.
niveau diff, je suis en 4000/4000/2000 mais il est sans doute préférable de descendre a 3/3/2 comme le préconise Gé Sartel dans son setup actuel.
Ah, oui et puis petit détail déjà évoqué mais on ne le répétera jamais assez, FREIN-FILET sur toutes les pièces de transmission et fixation moteur
Verdicte dans 2 semaines avec la première course a Pierrefeu.
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vlad105 Ligue
Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103
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Posté le: 13.02.2011, 22:54:22 Sujet du message: |
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surtout sur les vis de chasi des support de cale moteur
j'en avait pas mis , et ca se désére de peur ce truc |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 15.02.2011, 13:08:19 Sujet du message: |
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Content de lire que ce genre de set up t'ait plu!
Cela prouve que la voiture est déjà très efficace en faisant juste quelques petites bricoles!
A bientôt sur les pistes
vlad105 a écrit: | bonjour a tous , petit séance de roulage avec l'agama aujourd'hui
cas y est , c'est officiel , ca envoie du trés lourd ...
j'ai repércé les pistons a 6X1,5 devant et 1 trou sur deux a l'arrière a 1,5mm , en huile j'ai mis 350 devant , et 300 derière , en huile de diff je suis passé de 2000/7000/5000 (setup de basse losi) a 2000/2000/5000 , la piste etaut tassé et légèrement humide sur le dessus donc un peu glissante , pneu Ibeam soft , au premier plein , la voiture allai bien mais etait vraiment délicate a piloté , le train arriére était souvent en travers ... , je suis passé sur un train de crime fighter M2 , et la nickel ! le train arriére part légérement a la remise des gaz mais sur les partie très sinueuse , c'est une plus je trouve , et c'est très fun !
j'ai aussi changer l'huile dans les amorto arrière , c'etait un peu trop "pompe a velo" dans les trou , et la voiture talonné sur les petite bosse, je suis passé de 300 a 400 , en garde au sol j'avait 27/29
je suis descendu aussi en barre anti-roulie avant , j'ai monté celle de 1,9mm , j'ai retrouvé un train avant précie et vif comme j'aime
après ca , je me suis R-E-G-A-L-E-R !
rien a dire , voiture impériale , les woops , a donf , les trous , et les déformation de piste , je les vois pas , et ca se place au mm pres dans les intérieurs ...
merci Mr Sartel pour le setup ! | |
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