| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
foch78
Expert*
Inscrit le: 14/01/2007
Messages: 491
|
 Posté le: 11.12.2010, 13:54:16 Sujet du message: |
 |
|
| NicoLab28 a écrit: | ben les amortisseurs, la BAR, le support amortisseur... Sont dans l'autre sens que les autres châssis  |
C'est plutot dans le bon sens comme ceux a l'origine du modelisme voiture moderne et apres (yankee, burns)
C'est donc les chassis actuels qui sont a l'envers  |
|
| Revenir en haut |
|
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 11.12.2010, 13:58:44 Sujet du message: |
|
|
Je viens d'aller voir ma boite aux lettres 
Merci Papymini 
C'est con mais cela me touche
Donc pour la référence de la clé qui n'est pas dans le kit, demandez à Papy, c'est la bonne
Donc le Durango, question montage n'aura pas 20/20 |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 11.12.2010, 14:09:19 Sujet du message: |
|
|
| foch78 a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | | ben les amortisseurs, la BAR, le support amortisseur... Sont dans l'autre sens que les autres châssis |
C'est plutot dans le bon sens comme ceux a l'origine du modelisme voiture moderne et apres (yankee, burns)
C'est donc les chassis actuels qui sont a l'envers |
Tout est relatif...
Mon premier châssis était un EB4S2 RTR...
10 ans c'est pas vintage |
|
| Revenir en haut |
|
foch78
Expert*
Inscrit le: 14/01/2007
Messages: 491
|
| Posté le: 11.12.2010, 14:50:52 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | | foch78 a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | | ben les amortisseurs, la BAR, le support amortisseur... Sont dans l'autre sens que les autres châssis |
C'est plutot dans le bon sens comme ceux a l'origine du modelisme voiture moderne et apres (yankee, burns)
C'est donc les chassis actuels qui sont a l'envers |
Tout est relatif...
Mon premier châssis était un EB4S2 RTR...
10 ans c'est pas vintage |
mon premier chassis etait un SG tiger avec les amortisseurs ni devant, ni derriere mais sur le triangle, apres pour mon second, c'etait devant pour l'arriere et dessus pour le devant, un yankee 4x2 en ........... 87. |
|
| Revenir en haut |
|
flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
|
| Posté le: 11.12.2010, 14:56:30 Sujet du message: |
|
|
Pour avoir eu je sais plus combien de tiges d'amortos pliées suite à des chocs par l'arrière, je me félicite de "retour vers l'avant" .
il n'y aurait pas un risque d'échauffement de l'huile de l'amortos gauche?
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
|
| Revenir en haut |
|
foch78
Expert*
Inscrit le: 14/01/2007
Messages: 491
|
| Posté le: 11.12.2010, 15:02:52 Sujet du message: |
|
|
| flognarde a écrit: | Pour avoir eu je sais plus combien de tiges d'amortos pliées suite à des chocs par l'arrière, je me félicite de "retour vers l'avant" .
il n'y aurait pas un risque d'échauffement de l'huile de l'amortos gauche? |
Prônerais tu un retour de l'amortisseur sur le triangle, a l'abris des chocs et des calories  |
|
| Revenir en haut |
|
flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
|
| Posté le: 11.12.2010, 16:10:22 Sujet du message: |
|
|
malheureusement , les amortos à plat, ça marche pas !!
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
|
| Revenir en haut |
|
Dulou
Découverte
Inscrit le: 11/11/2003
Messages: 45
|
| Posté le: 11.12.2010, 16:27:07 Sujet du message: |
|
|
j'ai un doute pour monter les amortisseurs (ça fait surtout longtemps que j'en ai pas monté  ).
Pouvez-vous me dire où se met le petit joint torique noir 230018 ? doit il venir sur le corps (au bord, totalement enfoncé ??) ou dans le capuchon rouge ? 
Merci de votre aide  |
|
| Revenir en haut |
|
Shoxy
Ligue
Inscrit le: 18/06/2004
Messages: 102
|
| Posté le: 11.12.2010, 16:30:31 Sujet du message: |
|
|
| foch78 a écrit: | | flognarde a écrit: | Pour avoir eu je sais plus combien de tiges d'amortos pliées suite à des chocs par l'arrière, je me félicite de "retour vers l'avant" .
il n'y aurait pas un risque d'échauffement de l'huile de l'amortos gauche? |
Prônerais tu un retour de l'amortisseur sur le triangle, a l'abris des chocs et des calories |
T'as une photo? |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 11.12.2010, 18:09:25 Sujet du message: |
|
|
| Dulou a écrit: | j'ai un doute pour monter les amortisseurs (ça fait surtout longtemps que j'en ai pas monté ).
Pouvez-vous me dire où se met le petit joint torique noir 230018 ? doit il venir sur le corps (au bord, totalement enfoncé ??) ou dans le capuchon rouge ?
Merci de votre aide |
En extérieur du corps d'amortisseur |
|
| Revenir en haut |
|
foch78
Expert*
Inscrit le: 14/01/2007
Messages: 491
|
| Posté le: 11.12.2010, 18:21:33 Sujet du message: |
|
|
| Shoxy a écrit: | | foch78 a écrit: | | flognarde a écrit: | Pour avoir eu je sais plus combien de tiges d'amortos pliées suite à des chocs par l'arrière, je me félicite de "retour vers l'avant" .
il n'y aurait pas un risque d'échauffement de l'huile de l'amortos gauche? |
Prônerais tu un retour de l'amortisseur sur le triangle, a l'abris des chocs et des calories |
T'as une photo? |
Sur les magnum ils n'etaient pas couchés.
 |
|
| Revenir en haut |
|
Dulou
Découverte
Inscrit le: 11/11/2003
Messages: 45
|
| Posté le: 11.12.2010, 18:30:41 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | | Dulou a écrit: | j'ai un doute pour monter les amortisseurs (ça fait surtout longtemps que j'en ai pas monté ).
Pouvez-vous me dire où se met le petit joint torique noir 230018 ? doit il venir sur le corps (au bord, totalement enfoncé ??) ou dans le capuchon rouge ?
Merci de votre aide |
En extérieur du corps d'amortisseur |
Merci beaucoup ! faut il l'enfoncer d'1mm jusqu'à la première gorge ou totalement ?? |
|
| Revenir en haut |
|
flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
|
| Posté le: 11.12.2010, 18:54:31 Sujet du message: |
|
|
AAAAA le Magnum, et dire qu'on roulait avec ça !!
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
|
| Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme
Expert**
Inscrit le: 23/08/2008
Messages: 574
|
| Posté le: 11.12.2010, 20:02:37 Sujet du message: |
|
|
| NicoLab28 a écrit: | | Thierry91 a écrit: | salut nicolab
Les portes fusées arriere sont montées à l"envers. |
Gagné
En fait, comme le train arrière se monte a l'envers, ben j'ai tout fais à l'envers |
pareil j'avais monté les fusées à l'envers |
|
| Revenir en haut |
|
coach77
Expert*
Inscrit le: 26/08/2006
Messages: 302
|
| Posté le: 11.12.2010, 23:30:42 Sujet du message: |
|
|
| salut a tous moi j'ai monte le mien je n'ai rencontre aucun probleme et pour le clips qui aparament pose probleme sa va tout seul a monter maintenant j'attend de l'essayer |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 08:50:26 Sujet du message: |
|
|
Le support du diff central est donc tout en alu... Les freins sont actionné par piston, Les petits ressort de rappel, permettent de bien revenir à l'état normal
Les disques sont en epoxy, le montage sur les noix, épaulées, se montent de manière assez serrante
Perso j'avais les épaules des roulements du diff centrale qui étaient très proche de la platine, pour assuré le coup, j'ai dremélisé la platine  |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 12.12.2010, 08:59:33 Sujet du message: |
|
|
| il y a un bon espace entre l'epaulement de la noix du diff et la plaquette ? |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 09:13:49 Sujet du message: |
|
|
| oui, et de toute manière lorsque tu freine tu les pousses vers l'exterieur |
|
| Revenir en haut |
|
bandit
Ligue
Inscrit le: 10/11/2006
Messages: 299
|
| Posté le: 12.12.2010, 10:04:35 Sujet du message: |
|
|
| peut on avoir une idée de la répartition des masses poids sur l'AV et l'AR par rapport à d'autre voiture, étant donné le fait que la couronne de dif central soit inversé par rapport à d'habitude |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 13:37:02 Sujet du message: |
|
|
Ma seule balance est morte 
Donc je peux pas te dire, Jéjé nous pèse toutes les pièces
Je ne sais pas s'il peux mesuré la balance AV/AR
Sinon, j'ai fais ce matin le démontage de la parti éléctrique, pour voir l'entretient en course...
Résultat, il vaut mieux démonter le diff central (4 vis), car sinon cela bloque un peu au niveau du tirant de répartission du freinage AV/AR
Les fameuses petites vis 
Donc pour conclure, l'entretient est assez facile |
|
| Revenir en haut |
|
flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
|
| Posté le: 12.12.2010, 14:21:06 Sujet du message: |
|
|
bref , pour résumer, il faut acheter un tournevis 0.05 pas américain pour 4 vis ? Il n'y aurait pas une méthode de remplacement en métrique?
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
|
| Revenir en haut |
|
Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
|
| Posté le: 12.12.2010, 14:23:59 Sujet du message: |
|
|
Juste une ou 2 questions:
La platine radio inférieure est en alu?
Et c'est le châssis qui est taraudé pour la fixer? |
|
| Revenir en haut |
|
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26243
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 12.12.2010, 14:38:59 Sujet du message: |
|
|
| flognarde a écrit: | | bref , pour résumer, il faut acheter un tournevis 0.05 pas américain pour 4 vis ? Il n'y aurait pas une méthode de remplacement en métrique? |
As-tu une idée du prix de ces clés
Pour 4 vis, et pour un usage plus que ponctuel  , mais tous ceux qui utilisent du pas impérial sur leur voiture, ou moteur, ils en ont
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 17:35:05 Sujet du message: |
|
|
| Fram a écrit: | Juste une ou 2 questions:
La platine radio inférieure est en alu?
Et c'est le châssis qui est taraudé pour la fixer? |
oui, comme les bavettes
La platine est maintenue par 5 vis, deux sur la boite radio, deux sur le support de la puce, et une en bout du servo de direction |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 17:45:28 Sujet du message: |
|
|
| flognarde a écrit: | | bref , pour résumer, il faut acheter un tournevis 0.05 pas américain pour 4 vis ? Il n'y aurait pas une méthode de remplacement en métrique? |
oui
J'ai aussi cherché la piste de changement de vis, mais chez merlin y'avait ni vis ni tournevis de cette taille
Mais avec la taille de cette clé, c'est quasi impossible à visser... Du coup technique de Siou...
 |
|
| Revenir en haut |
|
Tophu
Ligue
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 157
Localisation: TTRC90
|
| Posté le: 12.12.2010, 19:31:53 Sujet du message: |
|
|
Pour les vis du boîtier radio, il y a ça chez Mugen (m2x6 ref: B06401)
ou bien encore des vis de miniz (les vis inférieures du train arrière d'une AWD font pile-poil la bonne taille )
_________________
« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence » |
|
| Revenir en haut |
|
NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
|
| Posté le: 12.12.2010, 19:49:56 Sujet du message: |
|
|
Oui mais j'ai pas de miniZ
Et puis la clé vaut 1€ Il aurait tout simplement pu la mettre dans le kit
La grande majoroté des membres de RCmag sont outillé Et quand on monte un kit, généralement, on utilisent pas les clés fournis dans le kit, mais nos outils...
Donc nous ne faisons pas attention à ce genre de pépin  C'est à mon avis la première fois que l'on rencontre le problème...
Bon, c'est pas cela qui va entacher la qualité du châssis... Mais quand tu vois la qualité du reste, montage et autre usinage et assemblage, tu te demande pourquoi |
|
| Revenir en haut |
|
flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin
|
| Posté le: 12.12.2010, 20:01:57 Sujet du message: |
|
|
Une bourde de Durango qui sera je l'espère vite corrigé dans les prochains kits
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
|
| Revenir en haut |
|
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
|
|
| Revenir en haut |
|
jeje84-modelisme
Expert**
Inscrit le: 23/08/2008
Messages: 574
|
| Posté le: 12.12.2010, 20:53:36 Sujet du message: |
|
|
perso j'ai dremelisé les têtes de vis pour utiliser un tournevis plat
Bon certe j'ai mis 1/4 heure pour visser les vis mais j'ai reussi  |
|
| Revenir en haut |
|
|
