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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
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Posté le: 25.11.2010, 23:28:47 Sujet du message: |
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Bonsoir, Oui, le diff central qui fuit est connu de beaucoup de possesseur de MP9. Malgré le petit coup de fraise sur les perçage du corps le mien c'est mis à fuire après quelques litres. Un petit ponçage du corps de diff au niveau du plan de joint à règler le problème. Il suffit de poncer en cercle sur une surface bien plane et surtout sans appuyer comme un sourd avec de la toile fine.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 26.11.2010, 00:35:40; édité 2 fois |
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yo13790 Ligue
Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192
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Posté le: 25.11.2010, 23:29:24 Sujet du message: |
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oki a voir je recois mon 2eme tki2 ce week end je monterai et jte dirai si ca fuit. |
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1739 Localisation: Nemours
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Posté le: 25.11.2010, 23:29:30 Sujet du message: |
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stop a la surcharge d huile: a fleur de satelite ! _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 26.11.2010, 00:20:53 Sujet du message: |
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Mugen aussi ça fuit les diffs ... avec leurs joints de m.... Faut croire que les marques les plus prestigieuses et ou expérimentées s'en foutent lol Aprés xray , hot bodies , losi ça fuit pas un pet ... et les satellites sont pas en zamak |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
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Posté le: 26.11.2010, 00:40:26 Sujet du message: |
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J'ai fait le ménage, merci de ne pas surenchérir. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.11.2010, 07:20:47 Sujet du message: |
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Greg13wrt a écrit: | Pour éviter les fuites de diff il faut dans un 1er temps eviter de le remplir a ras bord car sous la pression de fonctionnement la graisse exercera une force qui ecartera le corps de la couronne d'ou les fuites ou alors la graisse peut aussi sortir par les noix. Il a aussi une methode sans poncer.Faire un montage a blanc de la couronne sur le corps et quand on desserre le tout on se rend compte au niveau des trous des vis du corps un leger bourelé de matiere qui ecarte legerement la couronne une fois vissé. Il suffit de coupé avec un scalpel le surplus de matiere et votre diff n aura plus de fuite a ce niveau. | bon conseil c'est ce que je fais systématiquement sur les corps de diff car en effet cela fait gonfler le plastique au montage de plus je graisse toujours le joint papier _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.11.2010, 08:56:04 Sujet du message: |
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Les différentiels de pont terminés ( poids de 74gr pour une longueur de 60mm et un diamètre maxi de 37mm ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 27.11.2010, 12:37:53 Sujet du message: |
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L'éclaté du différentiel central, la couronne est une 46 dents ( 22gr ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 27.11.2010, 18:49:44 Sujet du message: |
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A droite la noix de différentiel ( 10gr ) qui équipe les MP9 Racing et brushless (e) et à gauche la noix light ( 8gr ) du MP9 TKI2. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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aurel77 Découverte
Inscrit le: 27/10/2010 Messages: 32
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Posté le: 28.11.2010, 13:54:33 Sujet du message: |
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Sa devient de la torture d'attendre image par image la fin du montage. |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 28.11.2010, 14:28:07 Sujet du message: |
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bravo Tracto mais c'est vrai qu'à ce rythme le Tki3 sortira avant la fin du montage _________________ XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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aurel77 Découverte
Inscrit le: 27/10/2010 Messages: 32
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Posté le: 28.11.2010, 15:09:42 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | bravo Tracto mais c'est vrai qu'à ce rythme le Tki3 sortira avant la fin du montage | Et surtout cas ce rythme le père Noël m'aura déjà apporté mon MP9 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 28.11.2010, 17:59:31 Sujet du message: |
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Pour le montage du différentiel coté couronne centrale, ne pas oublier de mettre un peu graisse ( celle livrée sur le kit est bien fluide et adaptée ) sur la noix de sortie et le joint torique. Pour maintenir en place le joint papier, vous pouvez utiliser un peu de graisse ou d'huile silicone épaisse. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2010, 16:42:57 Sujet du message: |
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Contrairement aux différentiels de pont, la goupille d'entraînement du planétaire se glisse par l'intérieur. Une fois les pignons montées on voit bien la différence de volume entre les différentiels de pont et le central. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Mao06 Découverte
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 64 Localisation: cantaron 06
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Posté le: 29.11.2010, 18:39:52 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | bravo Tracto mais c'est vrai qu'à ce rythme le Tki3 sortira avant la fin du montage | c'est clair mdr !!!!! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2010, 19:21:31 Sujet du message: |
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Le différentiel central terminé ( poids de 92gr pour une longueur de 58mm et un diamètre maxi de 48mm ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2010, 19:24:19 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | bravo Tracto mais c'est vrai qu'à ce rythme le Tki3 sortira avant la fin du montage | comme vous avez du temps libre et que vous devez pensez que j'en branle pas une, je vous invite à le faire _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2010, 20:50:33 Sujet du message: |
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Le montage de ces différentiels est facile et le fonctionnement est "onctueux". _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 30.11.2010, 00:09:09 Sujet du message: |
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te vexes pas !! tu fais du bon boulot, on est tous reconnaissant. Ma remarque ne trahissait que mon impatience . _________________ XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 30.11.2010, 01:00:35 Sujet du message: |
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Petite question Pourquoi le diff central est plus gd en diamètre que les AV et AR alors que les pièces internes ont l'air d'être identique? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2010, 07:16:08 Sujet du message: |
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ce serait pour améliorer la motricité Pour le reste de la transmission, tous les cardans ( roues et centraux ) sont aussi de type articulés non démontable, c'est ceux que je préfère car souvent plus fiable. Les cardans centraux qui sont commun à tous les MP9. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2010, 08:42:39 Sujet du message: |
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Les cardans avant (91) que l'on retrouve aussi à l'arrière sur les MP9 Racing et Brushless. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1739 Localisation: Nemours
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Posté le: 30.11.2010, 14:33:08 Sujet du message: |
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on peut toujours pas changer les goupilles sur les nouveaux cardans ? (coté diff) Parce que en fait c'est ça qui s'use en premier _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2010, 15:39:35 Sujet du message: |
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jojo y arrive je crois ? Les cardans arrière (93) qui sont plus long que sur les autres versions de MP9. Bonne initiative, les cardans de roues sont maintenant gravés afin de pouvoir les identifier rapidement. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2010, 18:04:00 Sujet du message: |
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Les moyeux de roue avant au pas de 100 ( donc assez fin ), ils ne sont plus équipés d'écrous type nylstop comme sur le TKI. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1739 Localisation: Nemours
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Posté le: 30.11.2010, 18:44:23 Sujet du message: |
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ils ont arreté le nylstop car trop ne suivait pas la consigne du graissage et foirait les hexagones lol _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2010, 20:10:21 Sujet du message: |
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Les écrous arrière sont plus étroits ( à gauche sur cette photo ). Epaisseur de 5mm pour les avant ( identiques aux autres versions du MP9 ) et 4mm à l'arrière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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