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Pinpe Expert*
Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 319
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Posté le: 29.10.2010, 17:28:21 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | bref semble t'il de boite
ce qui me fait rire c'est la "réputation " que se traine la gt due chez nous
pas assez chere peut être |
Soyons serieux Tracto,les premiere qu'on a vu roulé ne donnait pas envie d'en acheter une,plus les retouches a apporter au montage,notament au niveau du diff !
L'importateur n'a qu'a trouver un "top pilote" a la mise au point de cette voiture,et elle fera sans doute des resultats chez nous !
Pinpe _________________ Du rock a fond la caisse et le pied au plancher
On est pas des gonzesses a la RATP ! |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 29.10.2010, 17:38:53 Sujet du message: |
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Et Eric Ramoneda n'est pas un top pilote _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.10.2010, 17:50:51 Sujet du message: |
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moi ce qui m'a convaincu d'en prendre une, c'est en voyant la démo de nicolas au telethon _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 29.10.2010, 18:12:06 Sujet du message: |
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teammygale a écrit: | voiture magnifique en effet, quand a la suspension , je reste sceptique, sachant que les bras inferieurs arrieres sont montés sur la partie fibre du chassis et non sur le pod alu... la bras superieur sur rotules articulées.. en franc eil me semble que çà passe pas, ce systeme
quand au diff arriere, il me semble que certains diff, transalpins fonctionnent sans rondelle acier à lexterieur des planetaires, , engendrant à haute vitesse, une frisction par echauffement planetaire, contre corps alu, ---} autobloquant... bien vu meme s il faut jetter les corps regulierment comme du consommable, cela se nomme l art du contournement de reglement , cela est une des raisons de ma non presence à cette course , c est mon choix, ceci dit, je trouve les italiens tres ingenieux, tres motivés, et vraiement imperssionnants sur la piste, et meme sans ce type d astuce , ils seraient redoutables, dommage.
peptite astuce: ailerons monté souple, je le remonte hors cote durant la qualif, et j appuis dessus juste apres, au passage, du controle technique. etc.... |
MRD Gilles ne dis pas tous les secrets de prépa mécanique ...en effet il est assez evident que les parallelogrammes AR sont déformables en dynamique mais pour le diff plizz shuutt car le DXF peut etre bidoullier de la même façon _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 29.10.2010, 18:37:47 Sujet du message: |
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ben non sg, il faut le corps alu
bon ceci dit, le seul probleme que ej trouve ce n es tpas une critique, ce st juste que les reglements appliqués en italie et en frnace ne sont pas encore homogènes , c est tout.
bises _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.10.2010, 18:40:31 Sujet du message: |
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rc-casa a écrit: | aller, nous allons passer un super week-end pendant 4 jours de courses et on va faire le mieux possible (au bar avec le pimpe comme d'hab). En espérant que le soleil soit au rendez-vous.
la voiture est prête, il manque plus que le diff (à billes) à refaire, charger les accus et plier les bagages.
MORGAN BOUTEBIEN
RC-CASA.COM |
houla chaud des billes des accus charges et aussi du carburant ;mef tu vas etre detourné direct vers guantanamo (superbe piste )
la grappa pour pimpe |
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rc-casa Ligue
Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255
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Posté le: 30.10.2010, 05:24:04 Sujet du message: |
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désolé, mais no capito |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 30.10.2010, 06:24:35 Sujet du message: |
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ben morgan si tu prends l avion ..... _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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rc-casa Ligue
Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255
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Posté le: 30.10.2010, 17:35:12 Sujet du message: |
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je viens d'avoir les pilotes 4x4 du sud au tél, ils ont roulés sur la piste de la TURBIE toute la journée avec leurs planches. des réglages dans tout les sens, diff plus dur, moins dur.... ça bosse beaucoup. d'après steph Riccobono, serge CHRISTIANY roule déja très vite. |
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youti Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215
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Posté le: 31.10.2010, 08:12:49 Sujet du message: |
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On y est allé pendant des années et on y va plu, entre autre, pour les raisons avancées par Gillou, quoi que tu en dises Cubitus...
Cela dit, les ritaux sont très fort et le sîte est fantastique...
Bonne course....et attention Pimpe à la grappa dans la parabolique... |
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nissa Découverte
Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97
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Posté le: 31.10.2010, 08:28:18 Sujet du message: |
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vous avais peur de la confrontation moi j ai peur de personne les spaghetti je les aime bien avec du parsemant j espère bien les manger |
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rc-casa Ligue
Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255
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Posté le: 31.10.2010, 10:15:35 Sujet du message: |
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d'accord avec toi rodolphe, même pas peur, même si ça semble un peu spéciale (d'après ce que je vois ou j'entends). Mais bon je suis très impatient et excité d'être jeudi 11 au matin pour le départ de cette fameuse piste.
J'ai eu Nathalie au tél hier soir (faisant partie de l'organisation et très sympatique), et elle me confirme aujourd'hui 50 pilotes inscrits et encore entre 10 et 12 pilotes italiens qui doivent confirmer.
autre grand pilote 4x4 à venir jouer en classic pour cette course CHISTOPHE AYGON. Mais que ce passe t-il pour cette categorie en plein développement.
nouvelle liste des inscrits :
http://www.myrcm.ch/main?hId[1]=bkg&dId[E]=4032&dLt=reg&pLa=fr&lType=rList&pId[E]=3
ça va être très très chaud. |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 31.10.2010, 14:26:23 Sujet du message: |
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youti a écrit: | On y est allé pendant des années et on y va plu, entre autre, pour les raisons avancées par Gillou, quoi que tu en dises Cubitus...
Cela dit, les ritaux sont très fort et le sîte est fantastique...
Bonne course....et attention Pimpe à la grappa dans la parabolique... |
C'est très mal de ne vivre que dans le passé, youti.
C'est très mal de n'écouter les ragots, aigris.
C'est très mal d'abandonner comme ça.
Si tu estime que le lieu en vaut le coup, que la piste et belle et que le challenge est dur faut s'accrocher
Maintenant à chacun sont idée, et ce qui a été dit correspond a un passé lointain, et encore y a pas que les italiens on peut mettre tout le monde _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
www.fmm-mc.net
http://informatiquefrance.free.fr/sms/sms_08.gif
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 31.10.2010, 15:26:27 Sujet du message: |
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rc-casa a écrit: | regarde ça
MORGAN BOUTEBIEN
RC-CASA.COM |
Intéressant
Train avant ouvert à l'oeil dans les 2 ° +
Platines carbones exit l'alu ... platine AV specifique pour support axe sauve servo...
Usinage des arbres creux roue AV, gros chamfrein visible...donc cure d'allègement générale je pense pour la voiture et sa trans..
Courrone de diff Alu, peut etre l'ensemble diff aussi on ne voit pas bien..
Fil de fer plus ressort sur PC AV alors là mystère anti vibration
Durite ess qui passe sur le collecteur echap
Vis fixation de pot sur CAP latérale
Colonettes support carro AR plus hautes _________________ SimonSG
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 31.10.2010, 17:22:39 Sujet du message: |
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[quote="simonSG
Train avant ouvert à l'oeil dans les 2 ° +
Platines carbones exit l'alu ... platine AV specifique pour support axe sauve servo...
Usinage des arbres creux roue AV, gros chamfrein visible...donc cure d'allègement générale je pense pour la voiture et sa trans..
Courrone de diff Alu, peut etre l'ensemble diff aussi on ne voit pas bien..
Fil de fer plus ressort sur PC AV alors là mystère anti vibration
Durite ess qui passe sur le collecteur echap
Vis fixation de pot sur CAP latérale
Colonettes support carro AR plus hautes [/quote]
en fait, simon, fild e fer sert a ce que le pare choc n ait pas une facheuse tendance à ce que ses bords descendent et viennent toucher le sol (pare choc tres souple)
la durite d arrivee d essence, passe par la rriere du moteur afin d en rallonger les mesures,( contenance, lors des toits..) il a isolé cette derneire du coude ed echappement grace a 3 joitns toriques _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 31.10.2010, 17:35:29 Sujet du message: |
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pour la platine carbone ou couronne alu c'est des options GT Due
elles me semblent pas tres utile
pour la couronne je prefere garder la couronne plastique, je pense que c'est mieux pour la courroie _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 31.10.2010, 19:07:23 Sujet du message: |
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hotopsie d'un train AR rigide à suspension
1) Tirant superieur positioné afin de faire mieux flechir les vis d'attaches superieures. On appercoit aussi une rondelle sous le petit triangle, en allongeant ces vis elles flechiront plus sous l'effort, et des vis Titanes (+ elastques) augmenteront cet effet d'autant...
2) Chassis tres evider pour permetre la flexion induite par la forme et la fixation des bras inferieurs en forme de decapsuleur. Au passage on notera des paliers AR tres fins qui ne brident ni le chassis ni les bras ...
3) Bras en forme de decapsuleur qui force le chassis en flexion, le chassis serv de ressort. Note les bras ne sont pas encastrés dans les paliers mais bien fixé directement sur le chassis afin de le faire flechir sous l'effort...
4) La rotule qui permet une deformation de l'ensemble equivalente a une suspension triangulée
Une belle vue des decapsuleurs
Le seul hic si l'on veut c'est que c'est suspendu mais pas amortit :lol:
Belle conception _________________ SimonSG
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jeff_64 Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1114 Localisation: France
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Posté le: 31.10.2010, 19:10:42 Sujet du message: |
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Bonne chance à nos frenchies, Morgan, Pimpe et Jeff.
Nous penserons bien à vous.
En espérant que le beau temps soit au rendez vous.
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 31.10.2010, 19:24:12 Sujet du message: |
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bcp de polémique sur ce nouveau chassis.
mais esque tout les chassis sont ils vraiement "homologuer" ? _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 31.10.2010, 19:37:07 Sujet du message: |
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b12, ne france , on peut dire sans difficulté que oui, en effet les controles sont tres stricts, je ne parle pas là des dimensions des trous dans les carrosseries, mais en ce qui concerne les conceptions, no problemo, je pesne qu en italie, sans vouloir tricher , ils sont plus souples dans les applications des reglements, il n y qu a voir les controles techniques effectués lors des 4 h de Padova, cela m a laissé reveur , une auto comme celle presentée, il suffira d appuyer sur le train arriere et rien ne devra bouger, point final si c es tla cas, et bien c est nikel rien à dire , cela n enleve en rien la beauté et l intelligence de ce chassis si par hasard il se voyait commercialisé, peut etre qu une version "frenchie" serait alors disponible "pas de deformation du train arriere en dynamique" _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 31.10.2010, 19:43:20 Sujet du message: |
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je comprend , je trouve tous cela bizare mais bon ... pk pas ! _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 31.10.2010, 20:47:04 Sujet du message: PROTO |
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J' ai beau regarder le proto "serpent", je ne vois pas comment le train arrière peut flèchir avec la plaque carbone sur le dessus des paliers qui soutient les colonnettes du support carrosserie, et en admettant qu'il y a une petite flexion, elle ne doit pas exceder quelques dixièmes, nous sommes très très loin d'une voiture suspendue. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 01.11.2010, 03:05:41 Sujet du message: |
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dans ce cas là la mantua est pas conforme non plus c'est le même principe pour les bras
là je pense que vous abusez un peu _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 01.11.2010, 06:27:42 Sujet du message: |
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et ben la DXF non plus , rapport a train avant non ? _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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nissa Découverte
Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97
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Posté le: 01.11.2010, 06:36:05 Sujet du message: |
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de toute façon sa ne serre arien de polémique il y aura des controls comme en CF si la voiture passe le controls je dit bravo il n eu faut pas être optu il y a un règlement il faut allé au maximum de ce règlement comme en f1 le bute du jeu et de faire évolué les voitures pour qu elle soit accessible au plus grand nombre de pilote
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 01.11.2010, 06:54:23 Sujet du message: |
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ouai faut arréter de tritiquer ! _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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nissa Découverte
Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97
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youti Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215
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Posté le: 01.11.2010, 08:52:00 Sujet du message: |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 01.11.2010, 09:54:43 Sujet du message: |
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Houlaaa houllaaa il n'y a pas lieu de speculer sur une non conformité, ni avancer le mot de critique, on prendra soin de laisser nos instances sportives statuer avec cela, mais ce n'est pas la peine de mourir idiot pour autant ...Oui le train AR de la Mantua est foutu pareil, de même le train avant des DXF lorsqu'il est monté rigide, est flexible...(en vintage pour la petite histoire, les trains av + de 30 ans tout de même, voir une ASSO RC 300, une Puma Siccom, une PB 9S)
Perso je trouve cette conception de train AR des plus avancées en ce qui concerne les planches, c'est simple (pas beaucoup de pièces), c'est réglable facilement, et offre un peut de suspension... bref une planche optimisée, quoi de plus logique pour un chassis de competition
Exemple train av flexible vintage...
Dans tous les cas ce n'est pas parceque l'on a de la flexibilité que cela va forcement etre plus performant dans toutes les situations... _________________ SimonSG
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