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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 04.08.2010, 19:39:55 Sujet du message: |
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ok
et dans le cas ou je m'oriente vers un B44, faut un plus gros moteur _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 04.08.2010, 19:47:17 Sujet du message: |
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Pour un B44 un 6.5 c'est bien, voir un 5.5 si ta vraiment les doigts _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 918
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Posté le: 04.08.2010, 19:53:22 Sujet du message: |
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Je dirais plutôt 6,5 max après comme dis Gozz ça dépends de ton niveau. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 04.08.2010, 20:40:01 Sujet du message: |
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ba le niveau euuhh...
open en TT 1/8 en L17, souvent dans les 5... _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 04.08.2010, 20:42:03 Sujet du message: |
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apparement un 4x4, donc B44, se rapproche plus du TT 1/8 qu'un B4
grande réflexion... _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 918
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Posté le: 04.08.2010, 21:26:06 Sujet du message: |
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Si tu le sens bien le B44, fais toi plaisirs
C'est une bonne voiture, je ne connais pas, jamais essayer mais on la trouve couramment dans les competes. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 05.08.2010, 10:58:49 Sujet du message: |
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floxt a écrit: | ba le niveau euuhh...
open en TT 1/8 en L17, souvent dans les 5... |
attention, le TT electro et thermo c'est pas du tout la meme chose... completement different aux gaz. En electrique c'est bien plus pointu, faut doser car il y a beaucoup en bas... je connais une chiee de thermiciens conquerants qui debarquent en electrique la fleur au fusil et ne comprennent pas pourquoi ils restent coinces en fond de finale C meme apres plusieurs courses... et plus t'es ancien dans le thermique, plus t'as du mal a comprendre et changer ;)
Pour de l'indoor, 5.5 c'est vraiment a la limite du trop...
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 05.08.2010, 11:12:42 Sujet du message: |
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J'ai fais l'année dernière une course indoor en truck (4x2) et comme le dit Lonestar j'étais à la ramasse
Bon le truck c'est déjà différent par rapport au TT1/8. Mais pour les gaz ta interêt à rouler tous le temps sur un filet car le on/off en électrique ça marche pas trop
Lors de cette course j'ai roulé aussi 5 min avec un B44 et la un régal, les même sensation que le TT1/8. La voiture est vive et très saine (la voiture été aussi super bien réglé). Au niveau moteur c'était un 6.5 et quand ta pas l'habitude ça envoi vraiment.
Voilà mon avis en tant que novice en électrique. J'y viendrai je pense pour car rouler au sec c'est vraiment bien l'hiver, après il faut que les finances suivent pour pouvoir se lancer _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 05.08.2010, 11:30:21 Sujet du message: |
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Associated en électrique : c'est le top que ce soit 4X2 ou 4X4!
Le B44 c'est la valeur sur pour moi en 4X4, l'auto la plus facile en entretien.
Le B4 donc en 4X2 biensur (papymini nous redira les chiffres exact) mais c'est pas loin de 10 titres mondial il me semble??
enfin bref : super auto, mais moi je dois pas avoir le bon mode d'emploi : il faut vraiment bien suivre la notice de montage et surtout de réglage!
Bref les éléments sont vraiment excellent, je pense meilleur que le triple X (demandez à Louisam54... )
Le top c'est les élément du RC10B4 avec le X6²factory : en 4X2 ca marche vraiment facile, pas besoin de s'arracher les cheveux niveau réglage!
Malgré tout, le 1/10e c'est vraiment trés fin en pilotage surtout en 4X2, ca fait vraiment beaucoup de bien pour les doigts!
En config électrique : idem, restez sur des valeurs sur : LRP Nosram (il n'y a que la couleur qui change mais c'est le même fabricant), Nosram est distribué par un importateur à 3 lettres situé en région parisienne, LRP également dispo en france!
Pour les accus : attention, la liste des accus coqué homologué est dispo sur le site de la fédé! Ouai parceque j'en lis quelques uns qui ne veulent faire que du loisir, mais bon je vous connais : premiere amicale ou petite course de région en salle vers février bien au chaud!!!!
Bref autant investir de suite dans l'accus Lipo homologué!!!
en tous cas n'ayez pas peur d'investir dans du matos top: Asso par ex, les pièces sont dispo et il ya un peu d'évolution dans le produit, mais il faut savoir qu'un chassis style RC10 B4 ou B44 vous fera à l'aise 3 ou 4 saisons sans aucun problème, en TT1/10e il ya moins d'évolution de chassis chaque année (de ce côté les fabricant de TT1/8e feraient bien d'en prendre de la graine).
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 05.08.2010, 11:50:03 Sujet du message: |
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merci pour tous ces commentaires très constructifs
du coup, pour l'instant, je m'orienterais vers le B44, avec l'électronique mis plus haut
plus qu'a sortir la CB _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 05.08.2010, 12:00:44 Sujet du message: |
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par contre c'est des accus en "saddle" qu'il faut pour un B44 _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 05.08.2010, 12:20:56 Sujet du message: |
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Un petit lien sympa, tous les titres Associated, depuis 1971
http://67.199.85.166/companyprofile/index.php?content=fulltimeline
Pour les saddle packs, LiPo :
B44 FT LiPo Cradle
#9785
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 05.08.2010, 22:52:38 Sujet du message: |
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Papymini, c'est juste pour montrer comment se monte les accus que tu mets ca, ou alors c'est parce que c'est une pièce à acheter à part _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 06.08.2010, 06:05:59 Sujet du message: |
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C'est à acheter à part pour monter des saddle packs LiPo _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 06.08.2010, 07:02:35 Sujet du message: |
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Voilà la liste des accus homologués par la fédération...
Même en roulant en loisir au départ, autant partir sur des accus qui sont dans cette liste. Comme ça, si jamais tu participe a une course par la suite, tu n'auras pas a racheter des accus.
http://www.fvrc.asso.fr/elecTT/2010/INFOS/accus/2010_FVRC-Lipo-Homologation_v2.pdf
La liste est grande, Pack normal ou saddle pack et beaucoup de ces accus sont disponibles dans les magasins partenaires de RCmag.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 06.08.2010, 07:21:54 Sujet du message: |
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salut,
Simon, florient,
on pense aussi au TT 1/10 pour cet hiver du coté d'angers, vu que l'on a récupéré une salle de basket le dimanche. nous, on partirait sur du 4X2 type B4 Asso. Et il y a quelques pilotes d'angers surement intéressé pour rouler cet hiver!!! alors pourquoi pas quelques rencontres entre clubs... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 06.08.2010, 11:22:40 Sujet du message: |
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marant comment le avis change vite en 17,j'ai le souvenir(pas si lointain que sa)
ou je faisait de la pub pour le 1/10éléctrique ,et j'avait plutot un avis "majoritairement defavorable" ,souvent la reponse que j'avait
trops chere
pas fiable
pas d'autonomie
ect ect....
sa fait quand meme plaisir de voir qu'il y en a qui changé d'avis
quelques petites rencontre en 1/10 pour cette hivers serait vraiment sympa ,il faut quand meme avoué que ses dommage qu'il n'y est pas de compet pour cette catégorie qui est "tristement méconnu dans notre ligue"
si il 'y a du 1/10 sur angers ,st christophe et ancinnes,sa sent les bonnes partis de rigolade
du coups je sens que je vais revendre mon 1/8 brusless moi !!!!!
et je suis vraiment dégouté d'avoir revendu mon b4 une misere ,l'hiver dernier pour monté mn 1/8 brusless
bahhh sa me donneras l'ocasion d'investire dans le shum "sv"
fin du hs
pour ton info flo, les 4x2 en 1/10 sont tres tres proche des 4x4(y'a qu'a regardé les temps réalisé en compet entre les deux catégorie)
et sa peut aporté une complémentarité au pilotage quand on est habitué au 4x4 !!!( a médité)
en tout cas niveau budgets "team asso" si on ce destinea la compet reste a coups sur le mieux !!!!! _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 06.08.2010, 12:22:42 Sujet du message: |
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roooo Loïc jm'étais décidé pour un 4x4
arretez de nous balancer d'un coté à l'autre
_________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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wilga88 Ligue
Inscrit le: 21/05/2008 Messages: 296 Localisation: EPINAL
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Posté le: 06.08.2010, 12:28:29 Sujet du message: |
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Etan a écrit: | Associated en électrique : c'est le top que ce soit 4X2 ou 4X4!
Le B44 c'est la valeur sur pour moi en 4X4, l'auto la plus facile en entretien.
Le B4 donc en 4X2 biensur (papymini nous redira les chiffres exact) mais c'est pas loin de 10 titres mondial il me semble??
enfin bref : super auto, mais moi je dois pas avoir le bon mode d'emploi : il faut vraiment bien suivre la notice de montage et surtout de réglage!
Bref les éléments sont vraiment excellent, je pense meilleur que le triple X (demandez à Louisam54... )
Le top c'est les élément du RC10B4 avec le X6²factory : en 4X2 ca marche vraiment facile, pas besoin de s'arracher les cheveux niveau réglage!
Malgré tout, le 1/10e c'est vraiment trés fin en pilotage surtout en 4X2, ca fait vraiment beaucoup de bien pour les doigts!
En config électrique : idem, restez sur des valeurs sur : LRP Nosram (il n'y a que la couleur qui change mais c'est le même fabricant), Nosram est distribué par un importateur à 3 lettres situé en région parisienne, LRP également dispo en france!
Pour les accus : attention, la liste des accus coqué homologué est dispo sur le site de la fédé! Ouai parceque j'en lis quelques uns qui ne veulent faire que du loisir, mais bon je vous connais : premiere amicale ou petite course de région en salle vers février bien au chaud!!!!
Bref autant investir de suite dans l'accus Lipo homologué!!!
en tous cas n'ayez pas peur d'investir dans du matos top: Asso par ex, les pièces sont dispo et il ya un peu d'évolution dans le produit, mais il faut savoir qu'un chassis style RC10 B4 ou B44 vous fera à l'aise 3 ou 4 saisons sans aucun problème, en TT1/10e il ya moins d'évolution de chassis chaque année (de ce côté les fabricant de TT1/8e feraient bien d'en prendre de la graine).
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bonjour a tous
moi je dirai pareil qu'Étienne
le B4 en 4x2 modifier en X6 factory
il se vend complet chez sms
sinon en 4x2 il y a aussi le nouveau shum qui va bien aussi gare au difff un peut fragile le seule ^point faible
en équipement selon la catégorie std facile
en mod plus de choix
a plus franck |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 06.08.2010, 13:04:59 Sujet du message: |
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A savoir aussi que le RC56 fait une course par mois près de Lorient dans un gymase chauffé et sur moquette.
J'ai participé à une course l'année dernière et les pistes qu'ils font pour l'occassion sont terribles .
Alors n'hésitez pas a y aller _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 06.08.2010, 13:56:18 Sujet du message: |
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Je lisais un truc ce matin où un pilote disait qu'avant de faire du buggy style B4, en venant du tt 1/8 th, il fallait mieux commencer par un truck, beaucoup plus souple au niveau du pilotage, qu'en pensez-vous
Juste un autre détail, en tt 1/10 bl, à part des différentes marques, entre un 4.5 tr jusqu'au 21.5 tr, c'est le même prix, si le contrôleur supporte ces moteurs _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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wilga88 Ligue
Inscrit le: 21/05/2008 Messages: 296 Localisation: EPINAL
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Posté le: 06.08.2010, 14:17:18 Sujet du message: |
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re bonjour
le truck ces bien mais plus difficile a faire tenir
j'en ai un pour l'entrainement moi sa ma apporter depuis que je les
quand je repasse sur mon X6 factory je le trouve plus facile a piloter
le truck sa glisse a mort sa aide énormément pour le pilotage
un autre exemple
Sébastien Mure actuellement 2 em en 4x2 standard a rouler l'annee derniere poour perfectionner son pilotage cet année il pourrai etre champion de france
voila mon commentaire
a plus Franck |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 06.08.2010, 14:18:16 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Je lisais un truc ce matin où un pilote disait qu'avant de faire du buggy style B4, en venant du tt 1/8 th, il fallait mieux commencer par un truck, beaucoup plus souple au niveau du pilotage, qu'en pensez-vous |
Si tu veux garder toutes tes mauvaises habitudes de thermicien, oui, vaut mieux faire du truc ou du catcat... Mais bon, ca serait dommage de ne pas profiter de cette fantastique ecole de pilotage que represente le 4x2 "modifie", je trouve... en plus c'est plus solide, moins cher a l'achat, moins cher a l'utilisation...
Autre point - En thermique comme en electrique, en TT, 99.9% des gens font des fautes de pilotage de maniere reguliere (lire + de 1 / manche de 5mn). Tous les kits x-factory (le fabricant du X6) du monde ne changeront jamais ca... donc j'encourage ceux qui veulent decouvrir la categorie a plutot prendre un B4 sans le kit de conversion X6, et de garder les 150EUR ainsi economises pour autre chose... Le X6 ne marche pas tellement differemment du B4, qui continue a tout gagner ou presque... Le dernier Tamiya marche du feu de Dieu aussi, et c'est aussi un moteur arriere...
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 06.08.2010, 15:16:07 Sujet du message: |
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j'ai jamais u la chance d'avoir essayé la vesion b4 prépa x6 ,mais j'aurrais tendance a croire ce que tu dit Lonestar, pour avoir discuté avec certain pilote heureux proprio de la version x6 d'apres ce qu'il mon dit
la version x6 a un + en saut , mais pas forcement en motricité par raport a un moteur arriere !!!!
sinon pour flo , je voulait juste te donné mon impréssion perso
j'ai roulé avec plusieur 4x2(shumacher firebade,cougar 2000)
et un 4x4(cat 2000ec)
et niveau crono ses tres prochequandil y a un bon grippe (par condition glissante le 4x4 a un net avantage), le 4x2 pardonne moins la faute et t'oblige plus a roulé "propre" ce qui a mon avis n'est pas plus mal pour progréssé et aprendre a enoulé les virage serré...
mais comme te l'on dit deja plusieur autre gars qui participe ce poste
le 4x2 en 1/10 éléctrique n'est pas tout a fait comparable au 4x2 1/8 thermique ,
la raison est simple
tu pars sur un vrai chassis 4x2 étudié et pensée pour le 4x2(ce qui ce fait plus rare en 1/8)
a savoir aussi qu'en utilisation hivernal (en salle),tu a beaucoups plus de chance de te retrouvé sur une piste ou tu a du gippe !!!
pour exemple a ancinnes on a pas besoin de moquette le revetement naturel de la salle nous offre suffisament de grippe
ce qui nous permet de nous éclaté comme des fou meme en 4x2
donc le top ses que tu puisse avant d'acheté testé les deux
mais tres honetement ,niveau plaisir le 4x2 ses largement aussi plaisant que le 4x4, quand tu doit géré la puissance en sortis de virage , les wooling,le freinnage plus délicat ect ect
je peut t'assuré que les sensation son bien la
et coté budget , attention
les pneu 1/10 son proportionnellement plus chere que nos pneu 1/8 et s'use de maniere général considérablement plus vite qu'en 1/8
donc problématique a bien intégré aussi dans ton projets , perso sur mon cat2000 avec un miserable moteur 12t ,l'usure des 4 pneus est deja rapide ,avec une vitesse de pointe moins grande que sur mon b4 plus puissant (a l'époque ou je l'avait encore)
donc voila , si tu veux continué le 4x4 en 1/8 , le 1/10 en 4x2 me semble une alternative plus économique ,tout aussi bénéfique pour s'étoffé niveau pilotage et sa te permeteras d'avoir une motricité identique a la plupar de tes camarades avec lesquel tu va roulé,donc des petit duel bien sympatique en perspective....
mais bon si finalement tu craque pour le b44 , j'ai hate de le voir roulé et de le testé _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 25.08.2010, 18:34:48 Sujet du message: |
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J'en ai discuté avec un gars de ma ligue (PP) ce dimanche qui roule avec un B4 (et fait du TT 1/8 ) et il m'a convaincu !
Donc ca sera un B4 FT
Par contre pour le moteur, combien de tours, histoire que ca marche bien mais que ca soit pas inconduisible ? Je pensais à 8.5 _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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wilga88 Ligue
Inscrit le: 21/05/2008 Messages: 296 Localisation: EPINAL
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Posté le: 25.08.2010, 19:32:11 Sujet du message: |
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bonjour floxt
tout depend de la categorie ou tu veux aller
standard pas le choix 10.5 promo
en modifier promo ou open
selon les pistes
en moquette 7.5 ou 6.5
extérieur le 8.5 est plus utiliser
moi j'utilise les moteur speed passion il y en a d'autre
ses prduit se trouve dans la plupard des magasin ******* Voir la Charte de RcMag . Jean_sairien
a plus franck |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 25.08.2010, 21:31:31 Sujet du message: |
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wilga88 a écrit: | bonjour floxt
tout depend de la categorie ou tu veux aller
standard pas le choix 10.5 promo
en modifier promo ou open
selon les pistes
en moquette 7.5 ou 6.5
extérieur le 8.5 est plus utiliser
moi j'utilise les moteur speed passion il y en a d'autre
ses prduit se trouve dans la plupard des magasin
a plus franck |
merci des infos
je pense partir aussi sur moteur/vario speed passion _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 25.08.2010, 23:28:58 Sujet du message: |
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tout pareil, je recherche activement ce matos B4FT + SPV2 + moteur 8.5 max + lipo pour cet hiver.... mais le budget reste conséquent je trouve...
et puis, le mini Z m'intéresse également, mais c'est de la piste... donc moins proche en sensations. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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wilga88 Ligue
Inscrit le: 21/05/2008 Messages: 296 Localisation: EPINAL
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Posté le: 25.08.2010, 23:40:11 Sujet du message: |
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domage il y a un losi xxx cr a vendre demander a dimitri perrin il vend le sien |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 06.10.2010, 19:59:08 Sujet du message: |
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faut prévoir quoi comme couronnes / pignons pour un moteur 7.5T
(il y en a-t-il plusieurs avec le kit ? faut prévoir autre chose ?)
_________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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