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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 26.08.2010, 21:32:41 Sujet du message: |
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hd a écrit: | bibi49 a écrit: |
finales A, B, C de 3X10 ou 3X12 min max si le timming le permet, avec la somme aux points des 2 meilleures finales de chaque pilotes (le système de points étant à mon gout plus juste que le système de tours+temps)
pourquoi pas le système de remontées de 2 ou 3 pilotes comme Sebleloch le proposait, a voir les possibilités logiciel. et en tout cas, trouver une solution pour que le classement final mixe les pilotes A, B, et C.
Accus non coqués autorisés moyennant un système de protection suffisamment efficace,
pour le nombre de S, il semblerait que ça soit le point le plus litigieux, il faut, à mon avis à notre stade de discussion, compléter notre réflexion par l'avis de la Fédé, des commerçants, des importateurs qui jouent un rôle également dans le truc..
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bibi49 peut tu m'expliquer pourquoi le système de classement aux points te semble plus juste stp ? (sans déconner ça m'interesse )
pour la question du voltage je pense que c'est un faux problème.....il n'existe actuellement aucun argument sécuritaire, technique ou commercial qui permet de privilégier un voltage de 4S à un 5 ou 6S.....vraiment aucun.
les pratiquants expriment une demande, validée par le terrain et la concertation......la fédération doit y donner un écho....les importateurs et commerçant doivent s'y adapter.....
.....je pense..... |
euh, je voudrais que tout le monde roule en 4,25 S ou 6,32S !!!!! messieurs les fabricants, merci de nous créer ces accus !!!
les importateurs et commerçants ont un role un peu plus important que ça... de fois même trop important (ex du truggy).
pour le classement par points, il peut y avoir débat sur cette question : mais avec des finales souvent espacées d'une heure, les conditions de courses changent beaucoup. et si tu loupes ta première manche par exemple et que tu termines parmi les premiers dans les 2 autres, tu dois avoir autant de chance que celui qui termines parmi les premiers dans les 2 premières manches, et loupe sa 3ème manche, même si les conditions d'adhérances ont évoluées. c'est clair ou je dois prendre un exemple ? c'est comme ça que l'on est passé aux points en qualif il y a 10 ans au moins... je sais que les 2 règlements se pratiquent en TT 1/10ème, certains ont peut-être un avis ? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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kloz24 Ligue
Inscrit le: 13/01/2008 Messages: 185 Localisation: ligue 16 Bergerac usbrc
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Posté le: 26.08.2010, 22:06:38 Sujet du message: |
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salut!!
moi j'ai répondu oui tous simplement que je pratique en tant que "débutant".
Je m'instruit beaucoup sur un cite spécialiser, j'ai arrêter le th pour passez au bl je voudrais juste pouvoir refaire des course sans prise de tête,
mer.....j'ai pas les lipo qui faut, fait ch........j'ai pas ce moteur.
faut tous racheter
donc pour moi hd au moins ce règlement pense a nous aussi débutant mais aussi ceux qui pratique exclusivement en loisir "pas de top matos " sa ouvre des portes même dans les club |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 27.08.2010, 07:58:22 Sujet du message: |
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.......raccroche pas....quand je lui je t'aime, les mots se meurent dans l'écouteuuuuuur .........le téléphooooooneuuuuu pleure.....
on pourrait mettre du cloclo pendant les qualifs ??? _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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petitindien Ligue
Inscrit le: 14/04/2007 Messages: 171
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Posté le: 27.08.2010, 08:42:19 Sujet du message: |
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kloz24 a écrit: | salut!!
moi j'ai répondu oui tous simplement que je pratique en tant que "débutant".
Je m'instruit beaucoup sur un cite spécialiser, j'ai arrêter le th pour passez au bl je voudrais juste pouvoir refaire des course sans prise de tête,
mer.....j'ai pas les lipo qui faut, fait ch........j'ai pas ce moteur.
faut tous racheter
donc pour moi hd au moins ce règlement pense a nous aussi débutant mais aussi ceux qui pratique exclusivement en loisir "pas de top matos " sa ouvre des portes même dans les club |
tout a fait
_________________ Mais non j'ai pas calé!!!!!! je roule en Brushless tout simplement
www.mba13.fr |
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petitindien Ligue
Inscrit le: 14/04/2007 Messages: 171
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Posté le: 27.08.2010, 08:47:49 Sujet du message: |
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Je me pose une petite question
je suis se post avec engouement ,mais au fil du temps toujours les mêmes question reviennent
pourquoi ne pas faire en premier temps un sondage sur ceux que les pilotes attendent
je pense sa mettrais déjà en valeurs les attente d'une majorité?
oupss je viens de voir que j'ai un tour de retard (désolé je lisais ce post avant que le sondage soit mis en ligne) _________________ Mais non j'ai pas calé!!!!!! je roule en Brushless tout simplement
www.mba13.fr |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 27.08.2010, 13:27:28 Sujet du message: |
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petitindien...........
_________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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kloz24 Ligue
Inscrit le: 13/01/2008 Messages: 185 Localisation: ligue 16 Bergerac usbrc
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Posté le: 27.08.2010, 18:18:08 Sujet du message: |
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hd a écrit: | .......raccroche pas....quand je lui je t'aime, les mots se meurent dans l'écouteuuuuuur .........le téléphooooooneuuuuu pleure.....
on pourrait mettre du cloclo pendant les qualifs ??? |
:pompom: |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.08.2010, 19:04:56 Sujet du message: |
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hd a écrit: | .......raccroche pas....quand je lui je t'aime, les mots se meurent dans l'écouteuuuuuur .........le téléphooooooneuuuuu pleure.....
on pourrait mettre du cloclo pendant les qualifs ??? |
Mef quand même, Cloclo, la dernière fois qu'il a fait de l'électricité _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 27.08.2010, 19:07:15 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Mef quand même, Cloclo, la dernière fois qu'il a fait de l'électricité |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 27.08.2010, 21:07:27 Sujet du message: |
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j'ai eu une bonne discutions ce matin a la coupe de france TT avec Bernard Grubis ( le responsable TT 1/8 ) et on doit la continuer demain
il a pris connaissance depuis un bon moment des divers sujets ouvert sur le forum ( depuis le début d'année ) et il a suivi les retours sur les diverses courses organisées en france et a l'étranger
j'en ai profité pour glisser quelques idées et pour lui dire qu'il fallait vraiment que la FVRC ébauche rapidement un reglement pour 2011
un des buts de la fvrc est de pouvoir présenter des que ce sera en place des pilotes français de bons niveaux capables de bien figurer dans les courses inter, donc y'aura surement pas de spécificité française sauf sur des points qui ne sont pas "technique". Style les accus coqués ou non .... J'ai bien insisté sur ce dernier point et il m'a semblé qu'il était de mon avis
bien insisté aussi que faire des homologations d'accus ou de moteurs ce serait tuer d'entrer la catégorie au niveau fédéral ( enfin c'est du moins ce que je crois )
on a parlé d'une possibilité d'intégrer du brushless en CF TT national, peut etre même un essai en démo avant la fin de saison avec une commission technique
donc peut etre en 2011 un premier CF, soit en 1 manche spécifique ou dans le cadre du CFN ?
peut etre une coupe de France brushless open pour la première saison ?
pour le déroulement des courses il semblait etre ok avec moi ( système électro, finales A, B ... de 12mn )
pour les ligues ce serait aux responsables TT de mettre cela en place ou pas, là va falloir que j'en rediscute car cela crains .... si le gars voit pas d'un bon oeil la catégorie c'est mort
logiquement dans les ligues a grosse fréquentation ce serait normalement avec les open thermique ( souvent moins nombreux )
il est assez inquiet des problèmes de discipline au niveau de la charge ( comment obliger par exemple les pilotes a venir avec des accus chargés et a ne pas utiliser des intensités de charges inutilement élevées ), là il a vraiment raison, ce sera le gros problème lors des rassemblements important _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 27.08.2010, 21:58:27 Sujet du message: |
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Salut,
moi j'ai entendu dire que dans le règlement il limiterait la charge a 1c pour pas géner les club qui ont des petites installation électrique
je trouve cela dommage car si on veut recharger 4s 5000mah ou 5200 mah cela va être long 1c surtout si le pilote veux recharger entre 2 manches de qualifications
moi cela me dérange pas trop car le 8s risque de ne pas être accepter
l'avantage du règlement ufolep made in MRCV c'est que tu n'est pas restreins en en nombres de céllules lipo et en courant de charges
je n'arriverais décidément pas a comprendre pourquoi la fvrc veux se compliquer la vie pour le future règlement car si je me trompe pas a ce jours la plus grosse influence a une course brushless a été cette été a la rcx cup
ce qui serait vraiment c'est que Grubis et autre personnes de la fédé passe a Sens le 26 pour la course BL organisé par FDL car au moins la on est pas cantoner a rouler en 4s, donc pour moi c'est a cette amicale que l'on pourra dire que d'avoir 5, 6, 7, 8s n'est pas forcément plus violent que 4s
@+ |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 27.08.2010, 21:58:27 Sujet du message: |
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Bon ben ça avance impecable |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 27.08.2010, 22:12:29 Sujet du message: |
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En fait ca ne va jamais .... faut pas limiter le nombre de cellule...4 pages de débat...ok on limite pas, vous avez probablement raison, on essai d'ouvrir le règlement pour faire prendre la sauce...
viens le format des courses, idem on se mets a peu pret d'accord...puis vient la sécurité...et la ca merdoit...de nouveau...
y'a une chose qui est sur :
le bruit, les nuisances, toutes les choses qui font que vous(nous) etes persuadés que le BL a de l'avenir...c'est quedal a coté de la sécurité...et a mon avis...la mise en place d'une catégorie BL, avec tout ce qui arrive avec les lipos (meme si les media s'en donnent a coeur joie)....passera par une phase de sécu dantesque...sans compter les clubs, qui n'auront peur de ne pas avoir une alimentation elec suffisante...
mettez pas la charue avant les boeufs.. _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 27.08.2010, 22:20:01 Sujet du message: |
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pour la charge si tu comprends pas que la limitation est indispensable, cela va etre difficile ... cela me semble pourtant logique si tu te places 1 seule seconde a la place du club
Si les pilotes ne sont pas non plus capable de comprendre qu'il faut venir avec des accus chargés, là aussi c'est vraiment a désespérer
pour les cellules, rien n'est fait, cela va dépendre uniquement des tendances à l'étranger, la France adoptera les règlements internationaux a ce niveau
pense pas me planter en disant cela
peut etre qu'en 2011 il n'y aura toujours rien, c'est une possibilité _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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rc94.com pour le club
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RicM Elite
Inscrit le: 25/09/2008 Messages: 1125 Localisation: 25
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Posté le: 27.08.2010, 22:28:20 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | En fait ca ne va jamais
mettez pas la charue avant les boeufs.. |
J'veux bien être gentil avec toi , mais là c'est la pension .. Maurice, t'as dépassé les bornes des limites ... _________________ MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
TTRC90
** Je suis champion de rien, mais je le sais ** |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 28.08.2010, 07:27:39 Sujet du message: |
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ha ha ha le comble c'est qu'il va falloir venir avec son groupe electrogène portatif la boucle sera bouclée pas de moteur Th sur la piste uniquement dans les stands
Plizzz non je deconnais _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 28.08.2010, 07:50:06 Sujet du message: |
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eric, pardonne moi de m intergrer à ce post, juste pour donner mon avis sur un point pour le reste j y connais rien.
si le BL est intergré au cf national, et vu le peu de roulage autorisé lors des manches de cf, en TT th, il serait opportun d efaire comme nous le faisons en classique BL , faites rouler les pilotes en sens inverse en BL sur la piste afin de ne pas les favoriser s ils roulent dans les deux catégories _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 28.08.2010, 07:52:48 Sujet du message: |
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il y a cas obligé au pilote brushless d'avoir sa propre batterie 12V au moment des course après il charge comme il veulent et si ils viennent en plus avec leur lipo chargé je vois pas le problème au moins pas de souci avec le compteur des clubs, dans mon club on est une trentaine a rouler en brushless et on a pas de courant et pourtant on roule _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
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Posté le: 28.08.2010, 08:45:28 Sujet du message: |
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Josselin, si tu prends 30 pilotes qui chargent leus accus 5000 à 2c, ca fait disjoncter 90% des instalations électriques des clubs de France. (des clubs thermiques)
En plus, ils ne vont pas mettre un disjonteur plus puissant, à cause du coût de l'abonement supplémentaire. |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 28.08.2010, 13:26:00 Sujet du message: |
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Coucou les amiches !
pour la sécurité c'est obligation de sac de charge ......... _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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SebLeLoch Elite
Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes
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Posté le: 28.08.2010, 14:11:32 Sujet du message: |
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teammygale a écrit: | eric, pardonne moi de m intergrer à ce post, juste pour donner mon avis sur un point pour le reste j y connais rien.
si le BL est intergré au cf national, et vu le peu de roulage autorisé lors des manches de cf, en TT th, il serait opportun d efaire comme nous le faisons en classique BL , faites rouler les pilotes en sens inverse en BL sur la piste afin de ne pas les favoriser s ils roulent dans les deux catégories |
Ce n'est souvent pas possible en TT : les bosses ont un sens le plus souvent (je ne parle pas des circuits avec des "marches" descendantes...) |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 28.08.2010, 20:11:35 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Josselin, si tu prends 30 pilotes qui chargent leus accus 5000 à 2c, ca fait disjoncter 90% des instalations électriques des clubs de France. (des clubs thermiques)
En plus, ils ne vont pas mettre un disjonteur plus puissant, à cause du coût de l'abonement supplémentaire. |
salut,
je comprend très bien se que tu veux dire, je n'ai jamais dit le contraire
par contre pour les club qui n'ont pas de courant seront-il un jour ou l'autre obliger d'installer un compteur électrique
pour temmygale je voie pas en quoi tourner dans le même sens qu'en thermique avantagerais tel ou tel pilote, généralement un top pilote il ne lui faut pas longtemp pour se sentir a l'aise sur un circuit, moi je dis toujours l'essentiel c'est de se faire plaisir de s'amuser que l'on sois bon ou mauvais
dis moi a tu une DXF en brushless
@+ |
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kistof Expert**
Inscrit le: 16/11/2004 Messages: 624 Localisation: Bayonne
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Posté le: 28.08.2010, 21:10:52 Sujet du message: |
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bien tracto,
grace ou en parti ,a toi ca avance,merci,peut etre pour angouleme..?
pour cette démo,possibilité de doubler les catégorie ?
s aligner sur les reglements internationaux me semble on ne peu plus logique,surtout quand on "rale" dans differentes categories de justement ne pas etre a jour..
merci tracto _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
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gilius Expert*
Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362
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Posté le: 28.08.2010, 21:44:02 Sujet du message: |
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"un des buts de la fvrc est de pouvoir présenter des que ce sera en place des pilotes français de bons niveaux capables de bien figurer dans les courses inter,.."
cette phrase de mr Grubis m'inquiète, j'ai l'impression que les jeux sont faits à la FVRC et que le règlement ne va pas tarder et comme d'habitude cela va encore s'adresser à une certaine élite de pilote (ce qui ont les moyens ou sponsor).Cela montre encore une fois que la passion et le populaire passe au second plan...
Mais c'est normal on est pas capable de mettre une stratégie au point entre nous.
je suis un peu fatigué .....
il nous restera les amicales |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 28.08.2010, 22:07:41 Sujet du message: |
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Moi aussi je viens mettre mon grain de sel
Pourquoi le 1/8 brushless serait rattaché au 1/8 Th et pas au 1/10 Elec??
Pour moi c'est une couillonade ce n'est ni du thermique ni du 1/10
Donc il faudrait, si la Fédé reconnait cette catégorie, quelle soit à part entière!
Il doit bien y avoir un membre du CD capable de s'occuper de ça
Enfin je dis ça je dis rien
PS : Gilius, on ferra mumuse ensemble si tu veux, moi je laisse tomber les courses, en ce moment j'en ai raz la casquette |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 28.08.2010, 22:36:46 Sujet du message: |
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voilà, une info de la Fédé. On a déjà une réponse sur le sujet. Ils connaissent la catégorie et M.Grubis semble pas fermé a cette discipline. S'aligner sur des règlement type inter semble aussi logique. Enfin il me semble pour faire des réunions dans le futur avec des règles communes.
Pour la charge c'est pareil, en L 17 nous arrivons tous a charger nos aqs sur des batteries dans la journée. Ce n'est pas trop le soucis même avec 2 aqs en 5200 en 1C c'est réalisable. Bcp le font et je le fais aussi sur le terrain. J'ai 3 aqs que je charge juste 1 fois chacun, après les qualifs, en 5 minutes il n'y a que peu d'Ampère a ajouter dans les packs.
Nous rechargeons bcp plus en entrainements et les batteries de voitures tiennent sans soucis. |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 29.08.2010, 08:09:02 Sujet du message: |
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Citation Orskl:
Rien qu'en observant le nombre de visite de ce post. Qui est tout de même sujet important pour l'avenir de cette catégorie. Au moment ou j'écris ce post il y a 3068 visites. Qu'un post comme le banc TT1/8 RB à plus de 4000 visites, que le post de la coupe de France TT1/8 à Viglain à eu quasi 12500 visites alors que la compétition n'à même pas encore eu lieu... C'est juste une observation qui me laisse perplexe.
Ce matin j'ai tout relu et même les textes les plus ajourés...
Je suis tombé sur cette phrase. Il faut expliqué qu'un post qui à 3 jours d'existance au moment où tu écris ton post avec 3000 lectures, bah c'est un post qui risque de faire 12500 dans un mois.
L'histoirique du post de Viglain est d'un mois avant puisque le premier post débute le 20 juillet.
Voili, aujourd'hui nous sommes a 5000 en 10 jours, ca laisse perplexe. |
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oldschool2l170 Expert**
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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Posté le: 29.08.2010, 10:00:36 Sujet du message: |
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PP a écrit: | Citation Orskl:
Rien qu'en observant le nombre de visite de ce post. Qui est tout de même sujet important pour l'avenir de cette catégorie. Au moment ou j'écris ce post il y a 3068 visites. Qu'un post comme le banc TT1/8 RB à plus de 4000 visites, que le post de la coupe de France TT1/8 à Viglain à eu quasi 12500 visites alors que la compétition n'à même pas encore eu lieu... C'est juste une observation qui me laisse perplexe.
Ce matin j'ai tout relu et même les textes les plus ajourés...
Je suis tombé sur cette phrase. Il faut expliqué qu'un post qui à 3 jours d'existance au moment où tu écris ton post avec 3000 lectures, bah c'est un post qui risque de faire 12500 dans un mois.
L'histoirique du post de Viglain est d'un mois avant puisque le premier post débute le 20 juillet.
Voili, aujourd'hui nous sommes a 5000 en 10 jours, ca laisse perplexe. | |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 29.08.2010, 12:08:24 Sujet du message: |
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si les final sont de 10 min en brushless se qui me conviens dailleur, par contre on ramasse 10 min si j'ai bien compris? ou celui qui roule électrique passe plus de temps a ramasser pour le même prix? _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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