Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
|
Posté le: 20.06.2010, 22:35:00 Sujet du message: mbx6 réglage des frein |
|
|
comment régler vous les frein? quel jeu laisser vous sur les vis qui maintiennent l'écart des disques et des plaquettes?
plus de frein sur l'avant?
je n'arrive pas a avoir des frein progressif!
soit c'est tout , soit rien. _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
Revenir en haut |
|
|
Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
|
Posté le: 20.06.2010, 22:55:54 Sujet du message: |
|
|
peut etre mettre un peu d'expo sur la radio si "les doigts" ne sont pas assez progressifs... |
|
Revenir en haut |
|
pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
|
Posté le: 20.06.2010, 22:59:43 Sujet du message: |
|
|
Non c'est pas les doigt, mais quand je freinE mon servo bouge d'environ 45 degrés donc il est brider sur les frein mais je trouve pas ou!
Donc soit au niveau des plaquettes ou soit a l'arrière de la tringlerie. _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
Revenir en haut |
|
java53 Expert**
Inscrit le: 11/09/2007 Messages: 568
|
Posté le: 27.07.2010, 08:57:57 Sujet du message: slt |
|
|
vous mettez plusde frein dev ou arriere ? |
|
Revenir en haut |
|
eddymp777 Expert*
Inscrit le: 11/08/2007 Messages: 321 Localisation: Audincourt
|
Posté le: 27.07.2010, 10:13:01 Sujet du message: |
|
|
salut pol5700,
perso je roule pas sur mugen (808) mais je pense que le principe est le même pour toute les voitures à savoir :
- le jeux entre plaquettes et disque de frein : je passe un reglet quand le servo est au neutre
- généralement je règle la prépondérance de frein avec plus de frein sur l'avant ce qui permet de freiner en ligne et lorsque j'arrive en fin de course ca bloque sur le train arrière si besoin de tourner sur place _________________ Team Donuts - TTRC90 - JQ BE - Argus engine - Labema - Donuts tires www.ttrc90.webador.fr |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
Posté le: 27.07.2010, 10:52:08 Sujet du message: |
|
|
Perso je les regle a la "leon", a savoir que le frein arriere agit en premier, afin "d'assoir" la chariotte (ca lui evite de planter du nez), puis le frein avant se met en branle et freine fort. ca marche top moumoutte, je n'y croyais pas trop, mais apres l'avoir essayé, je fais toujours ainsi _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
Revenir en haut |
|
eddymp777 Expert*
Inscrit le: 11/08/2007 Messages: 321 Localisation: Audincourt
|
Posté le: 27.07.2010, 10:58:00 Sujet du message: |
|
|
salut seb,
réglé ainsi tu n'as pas trop le train arrière qui part au freinage? _________________ Team Donuts - TTRC90 - JQ BE - Argus engine - Labema - Donuts tires www.ttrc90.webador.fr |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
|
Posté le: 27.07.2010, 11:24:53 Sujet du message: |
|
|
STP, peux-tu nous faire une photo de ton montage sur le MBX6 OZ ?
Merci d'avance _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
Posté le: 27.07.2010, 11:44:41 Sujet du message: |
|
|
euh je n'ai pas de mbx6
mais c'est simple en fait il faut que le tirant de frein arriere soit proche du centre de rotation et le tirant de frein avant loin du centre de rotation !
du coup la distance parcouru par le tirant de frein avant est plus longue que celle parcouru par le tirant de frein arriere ;)
ensuite on regle le frein arriere "tendu" pour qu'il freine tot, et le frein avant plus "ample" pour qu'il freine pas immédiatement.
la mécanique fait le reste !
une photo de la voiture de Cédou
_________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
Revenir en haut |
|
pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
|
Posté le: 27.07.2010, 17:52:28 Sujet du message: |
|
|
mais comment régler le fait que le frein avant freine plus fort que l'arrière??
pour freiner avant ok mais moins fort j'ai du mal
ou alors le frein le plus tôt va freiner plus fort _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
Revenir en haut |
|
tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
|
Posté le: 27.07.2010, 17:58:40 Sujet du message: |
|
|
pol5700 a écrit: | ou alors le frein le plus tôt va freiner plus fort |
Non car le bras de levier sera plus long au niveau du frein avant ! |
|
Revenir en haut |
|
pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
|
Posté le: 27.07.2010, 18:02:25 Sujet du message: |
|
|
comprend pas _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
Revenir en haut |
|
tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
|
Posté le: 27.07.2010, 18:10:12 Sujet du message: |
|
|
Regardes bien le montage des cames de frein au niveau du palonnier !
Celle du frein arrière est plus proche de l'axe du servo; donc pour une course donnée du dit servo, la came de frein avant parcourera plus de distance que celle du frein arrière. :wink:
Donc plus de frein devant. |
|
Revenir en haut |
|
|